失效分析
- 7075高強(qiáng)度鋁合金操作桿斷裂失效分析
鏡斷口分析等失效分析法對(duì)該操作桿斷裂原因進(jìn)行分析?！窘Y(jié)果】研究發(fā)現(xiàn)，該操作桿的斷口表面主要呈輝紋特征，屬疲勞斷裂?！窘Y(jié)論】7075高強(qiáng)度鋁合金操作桿斷裂失效是由硬度偏低、強(qiáng)度不足造成的，當(dāng)操作桿在模擬試驗(yàn)累計(jì)動(dòng)作時(shí)萌生疲勞裂紋，最終導(dǎo)致操作桿發(fā)生裂紋的擴(kuò)展和斷裂。關(guān)鍵詞：高強(qiáng)度鋁合金；輝紋；疲勞斷裂；失效分析中圖分類(lèi)號(hào)：TG115.28 ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ?文章編號(hào)：1003-5168（2023）14-0040-06DOI：10.19
河南科技 2023年14期2023-09-07
- 基于感知質(zhì)量的汽車(chē)內(nèi)飾包覆件精致化設(shè)計(jì)研究
；感知質(zhì)量；失效分析中圖分類(lèi)號(hào)：U465 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? 文章編號(hào)：1005-2550（2023）04-0045-07Refinement Design Research on Automotive Interior Wrapping Parts base on Perceived QualityLI Hao， YANG Guang-liang， YU Lai-shui， ZHAN Yang-pu（ Lantu Automobile Te
汽車(chē)科技 2023年4期2023-08-18
- 纖維纏繞工藝在復(fù)合材料壓力容器上的研究進(jìn)展
；濕法纏繞；失效分析中圖分類(lèi)號(hào)：TB33文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1009-265X（2023）02-0230-142020年碳中和目標(biāo)的提出，使全球能源低碳化轉(zhuǎn)型力度明顯加大，氫氣、天然氣等一次性能源發(fā)展將加快。Atilhan等［1］認(rèn)為綠色氫氣是航運(yùn)業(yè)一種很有前景的能源替代品，其中對(duì)氫氣儲(chǔ)存和安全性的評(píng)估進(jìn)行了研究，認(rèn)為采用氫氣作為能源替代品的主要挑戰(zhàn)是對(duì)氫氣存儲(chǔ)所需額外空間的要求。氫氣一般采用高壓儲(chǔ)運(yùn)，其主要儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備有壓力容器［2］，并且中國(guó)已將氫能作
現(xiàn)代紡織技術(shù) 2023年2期2023-06-20
- 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入專(zhuān)業(yè)課“失效分析”教學(xué)實(shí)踐改革與探索
業(yè)的專(zhuān)業(yè)課“失效分析”為例，探索從教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)設(shè)計(jì)與教學(xué)組織、產(chǎn)學(xué)融合等方面將創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)融入失效分析相關(guān)教學(xué)活動(dòng)中，這對(duì)培養(yǎng)材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力具有重要的意義。1教學(xué)目標(biāo)體現(xiàn)專(zhuān)創(chuàng)融合“失效分析”是材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)必修課，課程開(kāi)設(shè)符合學(xué)校以及專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位與要求。對(duì)培養(yǎng)材料領(lǐng)域應(yīng)用型高等技術(shù)人才，指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、加工、壽命評(píng)估、質(zhì)量檢測(cè)及管理服務(wù)等工作，具有重要的支撐作用。該課程具有多學(xué)科交叉的綜合性特點(diǎn)，教學(xué)內(nèi)容繁雜
科技風(fēng) 2023年10期2023-05-30
- 汽車(chē)12V正極線束端子腐蝕分析及設(shè)計(jì)優(yōu)化
】端子腐蝕；失效分析；設(shè)計(jì)優(yōu)化中圖分類(lèi)號(hào)：U463.6? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1003-8639（ 2023 ）04-0061-03【Abstract】As the main body of the automobile circuit network，the harness plays an important role in connecting electrical and electronic components and tran
汽車(chē)電器 2023年4期2023-04-26
- 熱交換器殼程圓筒開(kāi)裂失效原因分析
? ? ? 失效分析中圖分類(lèi)號(hào)：TE965? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ?文章編號(hào)：1672-3791（2022）06（b）-0000-00近年來(lái)，我國(guó)西南地區(qū)天然氣開(kāi)采、凈化與集輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，工藝系統(tǒng)與關(guān)鍵技術(shù)自主化也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步[1]。但由于工藝系統(tǒng)運(yùn)行與過(guò)程數(shù)據(jù)積累深度尚不充分，導(dǎo)致部分關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)與使用管理經(jīng)驗(yàn)有所缺失，發(fā)生了設(shè)備損傷、失效等現(xiàn)象，輕則導(dǎo)致裝置被迫停工、停產(chǎn)，重則導(dǎo)致燃爆事故發(fā)生，影響企業(yè)的健康發(fā)展[2-3]。該文通過(guò)對(duì)西南某天然氣
科技資訊 2022年12期2022-07-17
- 材料熱膨脹系數(shù)差異導(dǎo)致的光耦失效案例分析
銀膠;光耦;失效分析光耦是常見(jiàn)的使用導(dǎo)電銀膠材料的電子元器件。導(dǎo)電銀膠的基體樹(shù)脂是一種膠黏劑，可以在適宜的固化溫度下進(jìn)行粘接，遠(yuǎn)低于普通鉛錫焊接200℃以上的焊接溫度，這就避免了焊接高溫可能導(dǎo)致的材料變形、熱損傷和內(nèi)應(yīng)力的形成。由于電子元件的小型化、微型化及印刷電路板的高密度化和高度集成化的迅速發(fā)展，鉛錫焊接0.65mm的最小節(jié)距遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了導(dǎo)電連接的實(shí)際需求，而導(dǎo)電銀膠可以制成漿料，實(shí)現(xiàn)很高的線分辨率。且導(dǎo)電銀膠工藝簡(jiǎn)單，易于操作，可提高生產(chǎn)效率，避免鉛
消費(fèi)電子 2022年3期2022-06-08
- 壓力開(kāi)關(guān)簧片斷裂失效分析與改進(jìn)
應(yīng)力；疲勞；失效分析；改進(jìn)壓力開(kāi)關(guān)為空調(diào)控制執(zhí)行類(lèi)電子器件，實(shí)現(xiàn)制冷劑循環(huán)系統(tǒng)工作壓力的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與閉環(huán)控制，在系統(tǒng)壓力過(guò)高或過(guò)低情況下，反饋系統(tǒng)壓力異常信號(hào)，并控制壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)扇啟停等[1]，保障空調(diào)系統(tǒng)處于安全的工作狀態(tài)，在家用、商用、汽車(chē)空調(diào)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。目前，空調(diào)系統(tǒng)用壓力開(kāi)關(guān)一般分為高壓保護(hù)和低壓保護(hù)兩種[2]，由制冷系統(tǒng)接管、外殼（安裝蓋、塑殼）、密封薄膜、承壓膜片、動(dòng)靜觸點(diǎn)、頂桿組件、簧片等構(gòu)成（圖1）。其中，簧片需要頻繁承受制冷劑系統(tǒng)啟停
電子產(chǎn)品世界 2022年1期2022-03-22
- CFM56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)連接螺栓失效分析
接螺栓進(jìn)行了失效分析，總結(jié)出相關(guān)的改進(jìn)措施，以提高起動(dòng)機(jī)的持續(xù)適航性。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；起動(dòng)機(jī)；螺栓；失效分析Keywords：engine；starter；bolt；failure analysis1 故障現(xiàn)象3505945系列起動(dòng)機(jī)主要包含進(jìn)氣和渦輪減速輸出兩部分，如圖1所示?？ü繉⑦M(jìn)氣管道和起動(dòng)機(jī)進(jìn)氣部分連接在一起；進(jìn)氣部分和渦輪減速輸出部分通過(guò)連接螺栓固連成一體；渦輪減速輸出部分與發(fā)動(dòng)機(jī)AGB通過(guò)安裝法蘭和卡箍固定。發(fā)動(dòng)機(jī)AGB的起動(dòng)機(jī)安裝法蘭上有3
航空維修與工程 2022年1期2022-03-11
- 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌壓力傳感器失效分析與研究
壓力傳感器;失效分析;電氣過(guò)載Key words： diesel engine;rail pressure sensor;failure analysis;electrical overstress 中圖分類(lèi)號(hào)：TK423 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2022）01-0041-030 ?引言在柴油發(fā)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2022年1期2022-01-06
- 乙二醇載冷劑對(duì)制冷設(shè)備換熱器銅管腐蝕分析
;銅管腐蝕;失效分析;防護(hù)引言使用合理的緩蝕劑是常見(jiàn)的腐蝕控制措施。目前常見(jiàn)的緩蝕劑一般都為陽(yáng)極抑制型，其原理是作用在陽(yáng)極金屬表面，生成氧化物或氫氧化物形成保護(hù)膜覆蓋在陽(yáng)極上，從而降低腐蝕電流密度，抑制制冷系統(tǒng)中碳鋼材料的腐蝕。在往乙二醇溶液加入少量的緩蝕劑后，溶液pH值可在7.5～10.0左右。呈弱堿性的乙二醇溶液能中和乙二醇被氧化生成的酸性物質(zhì)，避免生成的酸性物質(zhì)與鐵銹發(fā)生反應(yīng)釋放出三價(jià)鐵離子腐蝕銅管。目前市場(chǎng)上有普通乙二醇和抑制性乙二醇，抑制性乙二醇
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年11期2021-12-30
- 工程機(jī)械車(chē)橋齒輪失效分析及工藝優(yōu)化
;齒輪輪面;失效分析;措施Key words： engineering machinery;axle gear;gear wheel surface;failure analysis;measures 中圖分類(lèi)號(hào)：TH132.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）01-0118-020? 引言工程機(jī)械
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年1期2021-12-14
- 壓力管道焊接接頭裂紋原因分析
接頭;裂紋;失效分析引言：壓力管道作為輸送液體或氣體的管狀特種設(shè)備，保障管道質(zhì)量合格是管道安全運(yùn)行的前提。根據(jù)管道設(shè)計(jì)承壓能力采用不同材質(zhì)，同時(shí)分為不同級(jí)別[1-3]。某中壓管道使用Q345R鋼正火板材料，管線的規(guī)格是φ700mm×18mm和φ1300mm×24mm，設(shè)計(jì)壓力2.2MPa，工作壓力2.0MPa，采用板材下料—板單元卷板—縱縫對(duì)接—筒單元滾圓—退火—筒單元環(huán)縫對(duì)接的制造工藝流程，使用氣保焊進(jìn)行焊接，在對(duì)焊接接頭進(jìn)行無(wú)損探傷時(shí)發(fā)現(xiàn)部分管道縱焊縫
油氣·石油與天然氣科學(xué) 2021年12期2021-12-11
- 電動(dòng)自行車(chē)減震前叉斷裂失效分析
非金屬夾雜;失效分析為滿(mǎn)足騎行舒適性需要，目前電動(dòng)自行車(chē)的前叉已普遍采用減震結(jié)構(gòu)。電動(dòng)自行車(chē)減震前叉主要由立管、前叉肩、減震組件、前叉腿、閘支架等部分連接而成[1]，作為車(chē)身的重要承力件，其裝配質(zhì)量關(guān)系到騎行安全。某電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)的減震前叉（規(guī)格：28.6 × 265-Q195）在行駛過(guò)程中發(fā)生減震柄管斷裂（見(jiàn)圖1）。為找到開(kāi)裂原因，我們從宏觀、微觀以及結(jié)構(gòu)受力等方面進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)與分析。1? ? 理化檢驗(yàn)1.1? ? 斷口分析在騎行過(guò)程中，電動(dòng)自行車(chē)的
中國(guó)自行車(chē) 2021年6期2021-12-08
- 某型裝備電機(jī)螺釘斷裂失效分析
形貌角度進(jìn)行失效分析。結(jié)果表明，斷裂螺釘?shù)某煞旨皺C(jī)械性能符合標(biāo)準(zhǔn)，金相組織正常，斷裂的可能原因是潮濕氨引起的應(yīng)力腐蝕斷裂。關(guān)鍵詞：裝備；螺釘；斷裂；失效分析Keywords：equipment；screw；fracture；failure analysis1 概述電機(jī)是某型裝備舵系統(tǒng)的重要組成部分，用于為舵面轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。電機(jī)電樞外圓與定子上磁鋼內(nèi)表面之間的間隙為0.8mm，平墊的厚度為0.025～0.35mm，彈墊的厚度為0.5～1mm；彈墊為不銹鋼材料
航空維修與工程 2021年10期2021-11-26
- 熱油泵機(jī)械密封失效分析及結(jié)構(gòu)改造分析
封;熱油泵;失效分析引言：在芳烴二甲苯生產(chǎn)裝置構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中，熱油泵是傳輸介質(zhì)的重要設(shè)備，并且在構(gòu)建過(guò)程當(dāng)中，機(jī)械密封會(huì)應(yīng)用串聯(lián)波紋管密封的方式，而為了使裝置的運(yùn)行安全性提升，會(huì)在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中應(yīng)用一開(kāi)一備的雙向系統(tǒng)，并且其備用的時(shí)間如若超過(guò)168小時(shí)之后，則整體泵在啟動(dòng)時(shí)會(huì)存在著油液位快速下降的問(wèn)題，并且存在著密封液向其泵內(nèi)存在大量泄漏的問(wèn)題，由此導(dǎo)致導(dǎo)熱油損耗。通過(guò)相應(yīng)的分析可以認(rèn)為，上述情況為一級(jí)密封失效問(wèn)題。1對(duì)原裝波紋管的機(jī)械密封性進(jìn)行分析在此次研究
油氣·石油與天然氣科學(xué) 2021年10期2021-11-20
- 船用柴油機(jī)主軸承失效分析與檢測(cè)
機(jī);主軸承;失效分析;檢測(cè);調(diào)整中圖分類(lèi)號(hào)：U664.121 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 前言船用大型低速二沖程柴油機(jī)主軸承多采用正置式滑動(dòng)厚壁主軸承，中高速四沖程柴油機(jī)主軸承一般采用倒掛式滑動(dòng)式或滾動(dòng)式軸承。船用柴油機(jī)滑動(dòng)軸承工作條件比較惡劣，長(zhǎng)時(shí)間承受交變載荷作用，加速了主軸承的磨損和損傷。主軸承的失效，影響曲軸中心線位置，進(jìn)一步造成柴油機(jī)其它方面故障的發(fā)生，如：會(huì)引起柴油機(jī)活塞、活塞環(huán)及氣缸套等異常磨損，造成柴油機(jī)燃燒不充分，使柴油機(jī)燃油消耗率增加，產(chǎn)生敲缸
交通科技與管理 2021年33期2021-11-06
- 核電裝置換熱器的失效分析及其解決對(duì)策
換熱管進(jìn)行了失效分析，探索分析了換熱器失效的解決對(duì)策。關(guān)鍵詞：核電裝置;換熱器;失效分析;解決對(duì)策一.引言中國(guó)核電事業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開(kāi)其在確保結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和部件安全方面的巨大努力，為此，除了對(duì)即將到來(lái)的第三代反應(yīng)堆進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)建設(shè)外，還著重對(duì)運(yùn)行中的反應(yīng)堆進(jìn)行在役檢查、在線監(jiān)測(cè)、定期試驗(yàn)和故障分析等，以便對(duì)運(yùn)行中的反應(yīng)堆進(jìn)行有效和高效的老化管理[1]。循環(huán)冷卻水系統(tǒng)作為冷卻系統(tǒng)中的一種，利用海水作為慢化劑的最終散熱器，其重要性不及核島系統(tǒng)。然而，這個(gè)系
科學(xué)與生活 2021年19期2021-10-30
- 某柴油機(jī)氣門(mén)斷裂分析
;裝配過(guò)程;失效分析Key words： valve rupture;separate form;assembly process;failure analysis 中圖分類(lèi)號(hào)：TK423.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）20-0155-020? 引言氣門(mén)與凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門(mén)鎖
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年20期2021-10-20
- 工程機(jī)械油缸密封圈失效機(jī)理分析及改進(jìn)
詞：密封圈;失效分析;改進(jìn)Key words： seal ring;failure analysis;improvement 中圖分類(lèi)號(hào)：TG157? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）16-0058-020? 引言失效廣泛存在于現(xiàn)代工業(yè)系統(tǒng)中，導(dǎo)致產(chǎn)品服役期內(nèi)功能、性能降級(jí)或喪失[1]。本文針對(duì)某型工程機(jī)械
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年16期2021-09-26
- 某柴油機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效分析
;輔助系統(tǒng);失效分析Key words： diesel engine;auxiliary system;failure analysis中圖分類(lèi)號(hào)：U664.121.3? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ?? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2021）17-0072-020? 引言柴油機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作原理為，以柴油機(jī)曲軸輸出的扭矩為動(dòng)力源，通過(guò)多楔帶摩擦力傳遞扭矩到達(dá)各個(gè)附件，帶動(dòng)附件運(yùn)行來(lái)保證柴油機(jī)整機(jī)正常工作。常見(jiàn)的附件包括
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年17期2021-09-14
- 在役緩沖罐接管開(kāi)裂失效分析
;接管開(kāi)裂;失效分析壓縮機(jī)緩沖罐在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生氣體泄漏的現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)生氣體泄漏以后，應(yīng)當(dāng)立即采取有效措施進(jìn)行處理，因此在實(shí)際工作過(guò)程中，要不斷分析緩沖罐發(fā)生泄漏的原因，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，防止緩沖罐再次發(fā)生泄漏現(xiàn)象，同時(shí)需要對(duì)緩沖罐泄漏的接管處進(jìn)行檢測(cè)和取樣實(shí)驗(yàn)，分析泄漏的主要原因和機(jī)理，給出合理的維修建議，防止其他類(lèi)似緩沖罐發(fā)生泄漏，并提出有針對(duì)性的檢測(cè)策略，從而確保壓縮機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)安全運(yùn)行。1檢驗(yàn)檢測(cè)1.1宏觀檢查首先需要對(duì)緩沖罐的殼體進(jìn)行檢查，
油氣·石油與天然氣科學(xué) 2021年6期2021-09-10
- 導(dǎo)熱油盤(pán)管失效分析
導(dǎo)熱油盤(pán)管;失效分析;應(yīng)力腐蝕 中圖分類(lèi)號(hào)：O346.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）10-0040-020? 引言導(dǎo)熱油盤(pán)管一般采用304不銹鋼材質(zhì)，304不銹鋼耐酸堿腐蝕，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)高溫環(huán)境運(yùn)行設(shè)備。某公司的導(dǎo)熱油盤(pán)管在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)裂紋，為了找出導(dǎo)熱油盤(pán)管裂紋的原因，該公司委托我們對(duì)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年10期2021-09-10
- 某型飛機(jī)剎車(chē)組件失效分析研究
件;剎車(chē)片;失效分析;斷裂 中圖分類(lèi)號(hào)：V227+.5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）06-0112-020? 引言飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)是使飛機(jī)地面減速、停止或地面低速轉(zhuǎn)彎的裝置，對(duì)飛機(jī)高速滑行、安全著陸至關(guān)重要[1]。本文研究的某型飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)較為簡(jiǎn)單，采用的是機(jī)械式液壓動(dòng)力剎車(chē)，由剎車(chē)動(dòng)作筒將剎車(chē)壓力通過(guò)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年6期2021-09-10
- 失效分析在家用電器電子控制器可靠性中的應(yīng)用
述。關(guān)鍵詞：失效分析;家用電器;電子控制器隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活也發(fā)生了迅速的變化。家用電器已從奢侈品和裝飾品轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)品和一般用途的產(chǎn)品。同時(shí)，隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，家用電器控制器已從簡(jiǎn)單的機(jī)械控制變?yōu)楠?dú)立的電子控制器，再到可以在線使用的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。家用電器的故障模式類(lèi)型越來(lái)越多，因此魚(yú)必須建立一種全面，系統(tǒng)，有效的故障分析模式。一、失效分析的基本定義和流程根據(jù)MIL-STD-883，故障分析是對(duì)故障設(shè)備的事后檢查?？梢允褂秒姎鉁y(cè)量技術(shù)以及理
科學(xué)與生活 2021年7期2021-09-10
- TMY6QDFY型預(yù)嚙合式氣動(dòng)馬達(dá)頻繁打齒故障原因分析及解決措施
鍵詞：打齒;失效分析;故障處理Key words： tooth punching;failure analysis;fault handling 中圖分類(lèi)號(hào)：TK429? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）14-0131-020? 引言TMY6QDFY型預(yù)嚙合式氣動(dòng)馬達(dá)可作為濰柴發(fā)電機(jī)原動(dòng)柴油機(jī)的
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年14期2021-09-10
- 飛機(jī)修理企業(yè)失效分析的現(xiàn)狀與發(fā)展
飛機(jī)修理企業(yè)失效分析是確保飛機(jī)安全性、穩(wěn)定性的一項(xiàng)重要的工作。本文闡述了現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)失效分析的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了國(guó)內(nèi)失效分析的技術(shù)特點(diǎn)、數(shù)據(jù)管理，以及其標(biāo)準(zhǔn)化程序化進(jìn)展，并將國(guó)內(nèi)失效分析與飛機(jī)修理企業(yè)失效分析的分析能力進(jìn)行了對(duì)比。指出了飛機(jī)修理企業(yè)失效分析現(xiàn)階段及發(fā)展中存在的不足，進(jìn)而對(duì)飛機(jī)修理企業(yè)失效分析的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞：飛機(jī)修理企業(yè);失效分析;標(biāo)準(zhǔn)化;程序化 中圖分類(lèi)號(hào)：V263.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年14期2021-09-10
- 核電廠應(yīng)急柴油機(jī)正時(shí)齒輪系損壞原因分析
齒輪;損壞;失效分析 中圖分類(lèi)號(hào)：TL3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）12-0129-030? 引言應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是核電廠最重要的專(zhuān)設(shè)安全設(shè)施之一。其功能是在正常廠用中壓母線因?yàn)閺S外電源喪失或者母線本身故障時(shí)，為應(yīng)急母線提供中壓電源以確保反應(yīng)堆安全停堆、防止重要廠用設(shè)備因?yàn)閺S用電
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年12期2021-09-10
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油導(dǎo)管開(kāi)裂失效分析
疲勞；開(kāi)裂；失效分析Keywords：aero-engine；fuel pipe；fatigue；cracking；failure analysis0 引言發(fā)動(dòng)機(jī)液壓燃油系統(tǒng)的功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供各種服役狀態(tài)所需的燃油，并使燃油呈霧狀噴入燃燒室。導(dǎo)管作為輸送燃油、液壓油等介質(zhì)的重要途徑，在飛行過(guò)程中一旦失效，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，甚至釀成等級(jí)事故[1]。因此，燃油、液壓系統(tǒng)的正常工作是保障航空裝備飛行安全的重要條件[2]。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油導(dǎo)管服役時(shí)主要承受發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)產(chǎn)
航空維修與工程 2021年6期2021-09-05
- 某型交流發(fā)電機(jī)控制器“右交斷電”故障分析
電器深入開(kāi)展失效分析。從分析中得出，有必要對(duì)繼電器等電氣器件進(jìn)行梳理分類(lèi)，開(kāi)展壽命試驗(yàn)及深修狀態(tài)摸底評(píng)估，增加必要的器件維修和檢測(cè)手段，為改進(jìn)修理模式提供可靠依據(jù)，最大程度地降低飛機(jī)修理質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：斷電；告警；繼電器；失效分析Keywords：break；alarm；relay；fault analysis1 故障情況大修的某架飛機(jī)在地面雙發(fā)起動(dòng)成功后，“右交斷電”信號(hào)燈亮，飛行員故障清單（PFL）報(bào)右交流發(fā)電機(jī)通道故障。2 故障原因分析2.1 系統(tǒng)
航空維修與工程 2021年4期2021-08-31
- 探針電連接件的退化失效及壽命分析
實(shí)用的連接器失效分析方法。關(guān)鍵詞：電連接件;失效分析;有限元仿真;壽命建模中圖分類(lèi)號(hào)：TM56???????????? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1009-9492（2021）12-0029-04開(kāi)放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）：Degradation Failure and Life Analysis of Probe Electrical ConnectorZou Zhendong1，Li Xingsheng2，Xiao Tongjun2，Jia
機(jī)電工程技術(shù) 2021年12期2021-08-21
- 核電廠繼電器失效模式探討及實(shí)例分析
核用繼電器的失效分析過(guò)程。關(guān)鍵詞：繼電器;失效模式;失效分析;研究R&D of Relay Aging State Monitoring Device Based on Electromagnetic SignalTANG Tang ZHANG Tao SHI Haining LIU Tao（Suzhou Nuclear Power Research Institute， Suzhou， Jiangsu Province， 215004 China）Abs
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年8期2021-07-21
- 離心風(fēng)機(jī)球面滾子軸承失效分析
軸承;偏載;失效分析引言球面滾子軸承因其具有承載能力高、自動(dòng)調(diào)心、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在電力、冶金、化工、鐵路、航空等行業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中最常用的機(jī)械零件。1故障原因分析軸承在裝機(jī)運(yùn)行的初期是正常的，這說(shuō)明安裝過(guò)程并未對(duì)軸承造成嚴(yán)重?fù)p傷;在運(yùn)行8個(gè)月后出現(xiàn)異常燒損，說(shuō)明故障是在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生并迅速加劇的。由于聯(lián)軸器的端面在徑向存在多條周向的擠壓痕跡，這表明電動(dòng)機(jī)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)熱膨脹致使聯(lián)軸器兩端面接觸或停機(jī)時(shí)異物進(jìn)入聯(lián)軸器的兩端面之間，使聯(lián)
電子樂(lè)園·中旬刊 2021年8期2021-07-09
- 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸斷裂失效分析和預(yù)防
通過(guò)運(yùn)用各種失效分析的方法對(duì)凸輪軸的斷裂失效進(jìn)行合理分析，并給出相關(guān)建議以便改進(jìn)質(zhì)量，預(yù)防類(lèi)似的失效模式。Abstract： The camshaft is an important component of valve-train piston engine， has been widely used in the field of the engine， if the camshaft appear fracture failure will be f
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年8期2021-05-28
- 一起飛機(jī)防冰系統(tǒng)短時(shí)告警故障分析
繼電器開(kāi)展了失效分析。從此案例的分析可以看出，很有必要對(duì)繼電器等電氣器件進(jìn)行梳理分類(lèi)，開(kāi)展壽命試驗(yàn)及實(shí)際狀態(tài)評(píng)估，增加必要的器件維修和檢測(cè)手段，為改進(jìn)修理模式提供可靠依據(jù)，最大程度地降低飛機(jī)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)鍵詞：防冰；告警信息；繼電器；失效分析Keywords：anti-icing；warning message；relay；fault analysis1 故障現(xiàn)象一架某型飛機(jī)在著陸滑跑過(guò)程中出現(xiàn)“進(jìn)氣道結(jié)冰”語(yǔ)音告警信息。地面查看飛參記錄數(shù)據(jù)，在“減速傘放傘
航空維修與工程 2021年2期2021-04-12
- 液壓支架立柱千斤頂失效分析及預(yù)防措施
立柱千斤頂;失效分析;焊接工藝1立柱和千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)介紹1.1立柱的結(jié)構(gòu)立柱是幫助液壓支架實(shí)現(xiàn)承載以及支撐功能的重要構(gòu)造，根據(jù)伸縮的級(jí)數(shù)，立柱可分為以下三種類(lèi)型，分別是三伸縮（較少使用）、雙伸縮以及單伸縮（加長(zhǎng)桿）。其中，雙伸縮立柱型是由以下部件構(gòu)成，分別是內(nèi)活柱構(gòu)成2級(jí)缸、外活柱構(gòu)成1級(jí)缸、導(dǎo)向套以及活塞等。單伸縮立柱分為帶機(jī)械以及不帶機(jī)械加長(zhǎng)桿。具體而言，構(gòu)成單伸縮立柱的主要構(gòu)造有缸體、活塞、連接件以及密封件等。1.2千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)各類(lèi)千斤頂在液壓支架工作
裝備維修技術(shù) 2021年20期2021-03-29
- 一種典型瞬態(tài)電壓抑制二極管失效模式分析
本，對(duì)其進(jìn)行失效分析并做出總結(jié)。關(guān)鍵詞：瞬態(tài)電壓抑制二極管;TVS;保護(hù);失效分析引言電壓和電流的瞬態(tài)能量干擾幾乎無(wú)處不在，如電源的開(kāi)關(guān)操作、電網(wǎng)傳輸波動(dòng)、雷電干擾及靜電放電等，是造成各類(lèi)電子設(shè)備損毀的的重要原因之一，常給人們帶來(lái)巨大的損失。于是一種高效能的電路瞬態(tài)能量干擾保護(hù)器件TVS應(yīng)運(yùn)而生。TVS管并聯(lián)于電路中，當(dāng)電路正常工作時(shí)，它處于高阻截止?fàn)顟B(tài)，不對(duì)電路造成影響。但當(dāng)其兩端經(jīng)受瞬態(tài)過(guò)壓高能量沖擊，它能以極快的速度降低阻抗的同時(shí)吸收一個(gè)對(duì)地導(dǎo)通大電
科學(xué)與生活 2021年34期2021-03-27
- 出井油管腐蝕失效的研究
CO2腐蝕 失效分析 低硫原油 S8Study on Corrosion Failure of Well TubingWANG Jinxia YANG Zhongna（CNOOC （Tianjin） Pipeline Engineering Technology Limited Company，Tianjin， 300450 China）Abstract： This paper is mainly aimed at the failure analysis
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年30期2021-03-22
- 液壓破碎錘活塞掉塊原因分析及解決措施
淬火 剝落 失效分析 硫化物 材料及熱處理工藝改進(jìn)Cause Analysis and Solution of Piston Block Dropping in Hydraulic HammerWANG Zunli1，2（1.Jiangsu Dr. Li Machinery Co.， Ltd.， Huaian， Jiangsu Province， 223000 China; 2.Huaian Senior Vocational and Technical
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年29期2021-03-21
- 板式換熱器用密封墊片失效分析及改進(jìn)
;密封墊片;失效分析中圖分類(lèi)號(hào)：TK172;TH136作為換熱器關(guān)鍵部分之一，密封墊片決定了其運(yùn)行工況最高溫度以及內(nèi)部介質(zhì)壓力。由于密封墊片主要采用橡膠材料制作而成，其密封效果受到橡膠含膠量影響，同時(shí)，墊片從混煉膠到檢驗(yàn)包裝整個(gè)生產(chǎn)加工過(guò)程都會(huì)影響墊片制品的質(zhì)量，生產(chǎn)中的任何問(wèn)題都需要及時(shí)分析原因，明確針對(duì)性措施，通過(guò)加強(qiáng)控制生產(chǎn)過(guò)程和質(zhì)量，可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和合格率。在后續(xù)投入使用后，后期維護(hù)養(yǎng)護(hù)需要及時(shí)跟進(jìn)，并及時(shí)更換墊片，延長(zhǎng)墊片的使用壽命。一、橡膠墊
中國(guó)應(yīng)急管理科學(xué) 2021年9期2021-03-16
- 減速機(jī)行星齒輪的斷齒分析
;組織粗大;失效分析引言立磨行星齒輪主減速機(jī)是立磨運(yùn)行的核心設(shè)備，巡檢發(fā)現(xiàn)一運(yùn)行2000h的JLP330B行星齒輪減速機(jī)出現(xiàn)的偏載問(wèn)題，分析減速機(jī)的二級(jí)平行斜齒輪副嚙合出現(xiàn)問(wèn)題，分步驟排查出減速機(jī)的二級(jí)傳動(dòng)部位，主動(dòng)平行斜齒軸軸系和從動(dòng)斜齒軸軸系中心線不平行，成功排除故障。1減速箱崩齒原因綜上，初步分析確定引發(fā)減速箱崩齒故障的原因如下：（1）該高速軸齒輪在設(shè)計(jì)時(shí)采用了齒、軸分離設(shè)計(jì)，且采用單鍵連接，在加工時(shí)也未過(guò)渡，造成齒輪與軸在傳動(dòng)過(guò)程中在鍵槽位置應(yīng)力集
裝備維修技術(shù) 2021年42期2021-03-15
- 新能源汽車(chē)平行軸減速器靜扭試驗(yàn)分析
速器;靜扭;失效分析引言近年來(lái)隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，特別是純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)保有量及占有率逐年提升，純電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)備受青睞，其重要性也日益凸顯。純電動(dòng)汽車(chē)后橋主減速器是組成后橋的關(guān)鍵零部件，主要有兩個(gè)作用，一是可以為各個(gè)擋位提供一個(gè)相同的傳動(dòng)比，二是改變動(dòng)力傳輸?shù)姆较?。主減速器中軸承的承載軸及齒輪的載荷，支撐部件的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證軸上部件轉(zhuǎn)動(dòng)精度，軸承性能的優(yōu)劣直接影響后橋運(yùn)行的狀態(tài)。針對(duì)售后反饋某批次后橋在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)異響的情況，經(jīng)拆解后發(fā)現(xiàn)Ⅱ軸
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年45期2021-02-22
- 某型紅外探測(cè)器預(yù)處理電路失效分析
障樹(shù)逐步進(jìn)行失效分析，定位異常處并通過(guò)測(cè)試驗(yàn)證，進(jìn)而提出糾正措施避免類(lèi)似異常的發(fā)生。經(jīng)過(guò)本次失效分析，找到了偶然事件產(chǎn)生的根源，通過(guò)采取糾正措施，降低了偶然失效發(fā)生的概率，對(duì)產(chǎn)品可靠性的提高具有顯著實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：紅外探測(cè)器；預(yù)處理電路；失效分析；可靠性0 引言預(yù)處理電路是紅外探測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)硬件，通過(guò)其處理最大化發(fā)揮紅外探測(cè)器的性能出來(lái)[1]。紅外探測(cè)系統(tǒng)功能框圖如圖1所示，預(yù)處理電路實(shí)現(xiàn)紅外探測(cè)器信號(hào)采集與調(diào)理、偏置電壓產(chǎn)生、時(shí)序驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生、溫度采集、圖
電子產(chǎn)品世界 2021年6期2021-02-10
- 特定工作條件下的開(kāi)關(guān)電源模塊失效分析
；電源振蕩；失效分析DC/DC（直流-直流轉(zhuǎn)換）開(kāi)關(guān)電源模塊是一種運(yùn)用功率半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)器件實(shí)現(xiàn)功率轉(zhuǎn)換的開(kāi)關(guān)電源。它具有體積小、質(zhì)量輕、功率密度高、轉(zhuǎn)換效率高、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，在計(jì)算機(jī)、通信等以及航天、航空等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用[1]。然而，由于電源本身或外圍電路設(shè)計(jì)不當(dāng)、使用不當(dāng)以及散熱設(shè)計(jì)不合理等多種原因，均會(huì)造成開(kāi)關(guān)電源模塊在使用過(guò)程中發(fā)生失效。本文結(jié)合某特定工作條件下的失效案例，通過(guò)對(duì)該開(kāi)關(guān)電源模塊及其外圍電路工作原理的分析，對(duì)其失效機(jī)理進(jìn)行原理分析與
電子產(chǎn)品世界 2021年5期2021-02-09
- 核電廠應(yīng)急柴油機(jī)正時(shí)齒輪系損壞原因分析
齒輪;損壞;失效分析 中圖分類(lèi)號(hào)：TL3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）12-0129-030? 引言應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是核電廠最重要的專(zhuān)設(shè)安全設(shè)施之一。其功能是在正常廠用中壓母線因?yàn)閺S外電源喪失或者母線本身故障時(shí)，為應(yīng)急母線提供中壓電源以確保反應(yīng)堆安全停堆、防止重要廠用設(shè)備因?yàn)閺S用電
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年13期2021-01-05
- 軋鋼減速機(jī)失效分析與維修
鋼;減速機(jī);失效分析在軋鋼生產(chǎn)線上，減速機(jī)是一項(xiàng)重要的機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備。然而，由于它的工作環(huán)境比較惡劣，所以如果發(fā)生故障將對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)造成重大損失。 減速機(jī)是軋鋼生產(chǎn)線上最常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備，在軋鋼設(shè)備的中有著非常重要的地位，其工況惡劣，受載荷沖擊大，一旦發(fā)生故障，會(huì)造成巨大的停產(chǎn)損失。因此，分析軋鋼減速機(jī)常見(jiàn)的失效情況以及提出合理的維護(hù)方法。一、軋鋼減速機(jī)的失效與維護(hù)1、減速機(jī)齒輪失效分析。在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，軋鋼減速機(jī)最容易出現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是齒輪的間歇性失效
裝備維修技術(shù) 2020年18期2020-12-25
- 礦用軸承失效分析與故障診斷辦法分析
針對(duì)礦用軸承失效分析和故障診斷展開(kāi)研究，先簡(jiǎn)要分析礦用軸承的使用工況，然后對(duì)礦用軸承的失效形式及故障表征分別進(jìn)行了闡述，最后在礦用軸承的振動(dòng)監(jiān)測(cè)中，詳細(xì)論述了測(cè)量裝置、測(cè)點(diǎn)布置、振動(dòng)分析與故障診斷等內(nèi)容，旨在不斷提高礦用軸承的故障診斷水平，有效應(yīng)對(duì)礦用軸承失效問(wèn)題。關(guān)鍵詞：礦用軸承;失效分析;故障診斷辦法現(xiàn)階段，設(shè)備制造企業(yè)和使用企業(yè)，對(duì)于礦山采掘設(shè)備的可靠性予以了高度重視，這已經(jīng)成為了企業(yè)內(nèi)部設(shè)備管理部門(mén)共同關(guān)注的話題之一。在機(jī)械設(shè)備的支承單元中，軸承發(fā)
科技風(fēng) 2020年31期2020-11-23
- 動(dòng)力總成懸置支架失效及改進(jìn)分析
進(jìn)行金相組織失效分析并提出合理的改進(jìn)方案，經(jīng)路試驗(yàn)證滿(mǎn)足要求。對(duì)今后動(dòng)力總成懸置支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供方案的參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：懸置支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);ADAMS;Hypermesh;金相組織;失效分析中圖分類(lèi)號(hào)：U467 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）20-134-04Abstract： The Engine mount bracket system configurable design and Mode 1&2 is one of
汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 一種小行星齒輪箱失效原因分析
：行星傳動(dòng);失效分析;疲勞損傷;銷(xiāo)軸;輻板0? ? 引言小行星齒輪結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高，在工業(yè)領(lǐng)域（回轉(zhuǎn)、行走、卷?yè)P(yáng)等）通常用于減速傳動(dòng)。因其高功率密度，可以做到體積小、速比大，所以可以實(shí)現(xiàn)扭矩快速增大用于驅(qū)動(dòng)下一級(jí)部件。因以上各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，小行星齒輪在風(fēng)電的偏航、變槳領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。但小行星齒輪早期出現(xiàn)了一類(lèi)特殊失效模式——行星銷(xiāo)軸冒出，冒出的銷(xiāo)軸頂住上一級(jí)行星架，阻礙轉(zhuǎn)動(dòng)并刮蹭下大量的鑄件鐵屑，進(jìn)一步造成潤(rùn)滑油污染、軸承失效，維修費(fèi)用很高。本文將介紹筆
機(jī)電信息 2020年30期2020-11-10
- 產(chǎn)品漏電的失效分析
附著錫過(guò)多;失效分析引言漏電，就是電子產(chǎn)品的某一個(gè)地方因某種原因（風(fēng)吹、雨打、日曬、受潮、碰壓、劃破、摩擦、腐蝕等），導(dǎo)致電子產(chǎn)品與地之間有部分電流通過(guò)，從而導(dǎo)致PFC電壓偏低現(xiàn)象，造成產(chǎn)品使用功能失效。本文通過(guò)一個(gè)漏電案例分析，希望對(duì)部分失效分析能起到一定的指導(dǎo)作用。1 ?案例分析1.1線路排查分析1#樣品和2#樣品均標(biāo)識(shí)為“PFC電壓偏低”，即PFC工作后大電容電壓低于設(shè)計(jì)最低值383V（設(shè)計(jì)值為450V），通過(guò)PFC電壓檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)R9806、R980
- 金屬材料工程專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革與創(chuàng)新
欲。機(jī)械零件失效分析納入金屬材料工程專(zhuān)業(yè)本科生綜合實(shí)驗(yàn)選題內(nèi)容，能夠加深學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的理解，提高學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。[關(guān)鍵詞] 材料與工程;綜合實(shí)驗(yàn);失效分析;教學(xué)改革[作者簡(jiǎn)介] 呂曉霞（1963—），女，吉林長(zhǎng)春人，學(xué)士，吉林大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院高級(jí)工程師，主要從事實(shí)驗(yàn)教學(xué)與研究。[中圖分類(lèi)號(hào)] G642? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A? ? [文章編號(hào)] 1674-9324（2020）38-0172-02? ? [收稿日期]
教育教學(xué)論壇 2020年38期2020-10-12
- 淺談FMEA在線束工藝設(shè)計(jì)方面的重要性
;失效模式;失效分析;顧客滿(mǎn)意度中圖分類(lèi)號(hào)：U461.99? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）17-231-03Discussion on the Importance of FMEA in the Process Design of Wire HarnessLi Haiyun（ Shaanxi Wanfang Tianyun Automobile Electrical Appliance Co.， Ltd.， Shaanxi X
汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2020年17期2020-09-26
- 某高功率六缸柴油機(jī)曲軸斷裂失效分析
曲軸斷裂 失效分析1 引言某高功率水冷6缸直列柴油機(jī)在客戶(hù)使用5萬(wàn)公里后突然發(fā)生斷裂，拆解發(fā)現(xiàn)，第4檔主軸頸與第4檔連桿頸曲柄處發(fā)生斷裂，油底殼內(nèi)曲軸止推片脫落，缸體磨損?；钊B桿組件中，發(fā)現(xiàn)第4檔主軸瓦與軸頸粘咬，連桿大端高溫發(fā)黑，第4檔連桿瓦至曲軸斷裂處邊緣合金層脫落，鋼背層擠壓變薄。第四檔主軸頸前端止推片擠壓扭曲，第四檔主軸頸后端止推片燒蝕、發(fā)黑變形，缸體止推片處有與曲柄擦碰印痕。缸體對(duì)應(yīng)軸承蓋合裝面有凸起環(huán)形臺(tái)階，高度大于0.2mm。曲軸軸承粘咬
時(shí)代汽車(chē) 2020年15期2020-09-14
- 某發(fā)動(dòng)機(jī)后擋板低循環(huán)疲勞試驗(yàn)失效分析
環(huán)疲勞試驗(yàn);失效分析;改進(jìn)措施中圖分類(lèi)號(hào)：V263.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）08-0114-03發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鉁u輪轉(zhuǎn)子是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，工作時(shí)，不僅承受燃燒室出口高溫、高壓和高速氣流的沖擊，經(jīng)受高溫燃?xì)庖鸬母g和侵蝕，工作環(huán)境惡劣，還承受著高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的巨大離心力、氣動(dòng)力和振動(dòng)負(fù)荷等，一旦失效，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重影響。航空發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中必須嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)子件的使用壽命。轉(zhuǎn)子件的使用壽命取決于其自身結(jié)構(gòu)、材料性能對(duì)使用條件和使
中國(guó)科技縱橫 2020年8期2020-09-12
- 重型汽車(chē)制動(dòng)鉗失效分析與改進(jìn)探討
車(chē);制動(dòng)鉗;失效分析0 ?引言目前我國(guó)在公路交通運(yùn)輸中應(yīng)用比較廣泛的就是重型汽車(chē)，尤其最近今年中，隨著城市發(fā)展速度越來(lái)越快，公路交通事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重的威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，我國(guó)有關(guān)部門(mén)對(duì)公路車(chē)輛形式的安全行和穩(wěn)定性要求越來(lái)越嚴(yán)格。想要有效的降低車(chē)輛安全事故的發(fā)生，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的工作性能好壞顯得十分重要。最近幾年中隨著科技的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)型應(yīng)用了盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，尤其是一些特種車(chē)輛、專(zhuān)用車(chē)輛、城市公交等都應(yīng)用盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。國(guó)家也對(duì)9米以上的車(chē)輛進(jìn)行
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年6期2020-09-10
- 高壓蒸汽管道截止閥閥芯開(kāi)裂原因分析
止閥;閥芯;失效分析;疲勞開(kāi)裂0 引言閥門(mén)在石油化工行業(yè)中是一個(gè)非常重要的元件，作為介質(zhì)流量大小的控制單元，它調(diào)節(jié)并控制著流體的輸送量，并影響著流體的流動(dòng)速度。在正常的工業(yè)生產(chǎn)中起著不可或缺的作用。不幸的是，閥門(mén)的失效在各大工程項(xiàng)目中不少發(fā)生[1]，具體的失效形式有很多，但無(wú)疑都導(dǎo)致了閥門(mén)喪失了或減少了對(duì)流體的控制。一旦發(fā)生閥門(mén)失效，則會(huì)對(duì)工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)巨大影響，除了不可估量的經(jīng)濟(jì)損失外，很多情況還造成了嚴(yán)重的人員傷亡[2]。為了避免同樣的事故再次發(fā)生，在事
中國(guó)化工貿(mào)易·上旬刊 2020年4期2020-09-10
- 關(guān)于汽車(chē)電控門(mén)鎖失效分析與解決方案探討
汽車(chē)電控門(mén)鎖失效分析，能夠更加有效的了解到形成失效的原因，并針對(duì)問(wèn)題根源提出解決方案，進(jìn)一步提高汽車(chē)電控門(mén)鎖的安全性。關(guān)鍵詞：汽車(chē)電控門(mén)鎖;失效分析;解決方案 中圖分類(lèi)號(hào)：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2020）22-0171-030? 引言汽車(chē)電控門(mén)鎖是汽車(chē)配件中重要的一部分，其穩(wěn)定情況
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年22期2020-09-10
- 牽引電機(jī)鼠籠式轉(zhuǎn)子斷條失效分析
;導(dǎo)條斷裂;失效分析中圖分類(lèi)號(hào)：TG441.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1001-2303（2020）01-0109-05DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2020.01.210 前言 電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)位于機(jī)車(chē)底部，在運(yùn)行中受交變的疲勞載荷和較大的動(dòng)應(yīng)力，鼠籠式電機(jī)轉(zhuǎn)子作為電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件，頻繁啟動(dòng)，端環(huán)與導(dǎo)條承受的電磁力、熱應(yīng)力、離心力均很大，其大小方向都在變化。某型機(jī)車(chē)牽引電機(jī)鼠籠式轉(zhuǎn)子在運(yùn)行5年后發(fā)現(xiàn)導(dǎo)條自端環(huán)內(nèi)
電焊機(jī) 2020年1期2020-09-10
- 汽車(chē)變速箱輸出軸斷裂失效及改進(jìn)研究
箱輸出軸斷裂失效分析，認(rèn)為可以在理化檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)輸出軸失效問(wèn)題進(jìn)行綜合探討，隨之，為有效避免變速箱輸出軸斷裂，歸納改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞：變速箱 輸出軸斷裂 失效分析 改進(jìn)措施1 引言失效分析是輸出軸失去效用的原因進(jìn)行綜合分析，運(yùn)用理化檢驗(yàn)的形式，可以較為客觀的收集輸出軸斷裂面信息、組成成分、硬度數(shù)據(jù)等，輔助斷裂性質(zhì)、原因的歸納，透過(guò)失效分析，可以根據(jù)所得斷裂數(shù)據(jù)指導(dǎo)輸出軸的質(zhì)量、性能、成分改進(jìn)工作，有效避免輸出軸再度發(fā)生斷裂現(xiàn)象，對(duì)公司產(chǎn)品質(zhì)量增強(qiáng)存在積極
時(shí)代汽車(chē) 2020年13期2020-09-06
- 某微波收發(fā)組件脈沖接收下增益降低失效分析
的故障展開(kāi)了失效分析。通過(guò)EMMI等先進(jìn)的失效分析手段定位該組件收發(fā)開(kāi)關(guān)芯片體電阻出現(xiàn)異常。針對(duì)該問(wèn)題產(chǎn)生的原因，提出增加芯片級(jí)篩選測(cè)試項(xiàng)目和組件級(jí)脈沖接收測(cè)試篩選項(xiàng)目，為提高組件的可靠性提供指導(dǎo)?！娟P(guān)鍵詞】微波收發(fā)組件;脈沖接收;失效分析1 前言有源相控陣?yán)走_(dá)因其能滿(mǎn)足雷達(dá)的探測(cè)距離、數(shù)據(jù)更新率、多目標(biāo)跟蹤及測(cè)量精度等眾多需求，是近年來(lái)發(fā)展迅速的雷達(dá)技術(shù)[1]。有源相控陣?yán)走_(dá)中“有源”指的是可以輻射功率和接收目標(biāo)回波的微波收發(fā)組件，每一個(gè)微波收發(fā)組件內(nèi)包