江南工業(yè)集團迎來建廠70 周年紀念日。為回顧總結(jié)工廠70 年來改革發(fā)展和黨的建設(shè)取得的成就，弘揚“把一切獻給黨”的人民兵工精神，江南集團舉辦“紅箭之光——江南工業(yè)集團70 周年主題圖片展”和“建功新時代，踐行黨的二十大”暨建廠70 周年職工書畫攝影作品展，在公司營造了學(xué)廠史、悟文化、聚力量的濃郁氛圍。此次展覽，是公司“傳承江南‘箭’文化”系列企業(yè)文化建設(shè)活動。主題圖片展分為親切關(guān)懷、歷史溯源、篳路藍縷、砥礪箭鋒、擊楫滄海、奮力攀升、健步新程、箭耀鐮錘、江南

為慶祝438廠建廠70周年，2004年6月集團公司舉行了千人騎自行車大游行活動。游行隊伍中人人身披綬帶，臉上洋溢著燦爛的笑容，展示出“不忘初心，砥礪奮進”的新時代精神風貌。（武昌船舶重工集團有限公司研究員級高級工程師 閆朝勤/供稿）1980年7月，《告臺灣同胞書》發(fā)表一年后，我應(yīng)在部隊的同學(xué)邀請到了廈門，登上鼓浪嶼的日光巖，拿著望遠鏡瞭望不遠處的金門，想象著陽光與海浪間的臺灣，心情頗為復(fù)雜……期盼祖國早日實現(xiàn)完全統(tǒng)一。（江西省文旅廳原調(diào)研員 熊林寶/供稿）

企業(yè)在其境內(nèi)投資建廠，加納政府決定向在當?shù)亟M建工廠的汽車制造商提供長達10年的稅收優(yōu)惠政策。大眾和日產(chǎn)去年均表示，如果加納政府簽署正式的補助計劃，那么將在當?shù)亟M建生產(chǎn)工廠，而雷諾則在1月份表示也會對此進行考慮。3月份，豐田和鈴木宣布通過合資的方式在加納建立生產(chǎn)工廠。加納吸引車企的投資是緊跟南非的步伐，而南非目前已經(jīng)通過稅收優(yōu)惠政策吸引到包括大眾、雷諾、日產(chǎn)和豐田等在內(nèi)的7家企業(yè)在其境內(nèi)投資建廠。南非的經(jīng)濟發(fā)展停滯不前，而7家國際性企業(yè)已經(jīng)成為南非經(jīng)濟的亮點

、有實力企業(yè)海外建廠擴產(chǎn)、資金及產(chǎn)品滯銷等危機，最終將引爆中小企業(yè)倒閉潮。危機一：漲價差異由于原材料價格的傳導(dǎo)，市場上已經(jīng)能明顯感覺到漲價的氛圍十分濃厚。按理說，原材料上漲影響著每一家企業(yè)，要漲大家漲一樣，但是為什么中小企業(yè)的的漲價幅度和大企業(yè)的漲價幅度差別那么大呢?原因有三：(1)大企業(yè)原材料用的是期貨，而中小企業(yè)原材料一般都是現(xiàn)用現(xiàn)買，由于大企業(yè)原材料需求多，單家原材料供貨商很難滿足其所有的原材料供給，所以，一般大企業(yè)的原材料都是采用期貨。期貨交易可以

簽約，確定在上海建廠，并在中國進行融資。彭博社稱，7月10日特斯拉CEO馬斯克訪問上海，并簽署一項協(xié)議，將在上海港口腹地建設(shè)集研發(fā)、制造與銷售的特斯拉超級工廠，計劃年產(chǎn)量50萬輛電動汽車，由特斯拉獨資。有消息人士稱，該計劃將耗資50億美元。該消息也引發(fā)外界對其業(yè)務(wù)擴張的期待。7月31日，特斯拉股價上漲2.75%。8月1日開盤后，特斯拉股價一度上漲至300美元。截至記者發(fā)稿時，特斯拉股價報296.67美元。美國《華爾街日報》稱，馬斯克對特斯拉的產(chǎn)能擴張表達了

，詳細分析了山地建廠總圖設(shè)計與生產(chǎn)工藝、場地條件、節(jié)約用地等方面的關(guān)系，希望對總圖設(shè)計有所幫助。【關(guān)鍵詞】山地；建廠；總圖設(shè)計；豎向設(shè)計；重要性我國山地面積較多，在西部地區(qū)，山地面積占到了西西部國土面積的68%。因而，應(yīng)該合理的利用土地資源。隨著社會的發(fā)展，土地資源在不斷減少，生態(tài)環(huán)境也在不斷的惡化，不僅會造成地質(zhì)災(zāi)害，還會給人們造成經(jīng)濟損失。隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，山地建筑也是一項重要的項目。豎向設(shè)計是總平面設(shè)計工作中的重要組成部分，在總平面設(shè)計中有著重要的

金在關(guān)注。特斯拉建廠塵埃落定主持人：本周特斯拉建廠的消息終于塵埃落定，這對市場有什么影響？袁月：首先，特斯拉在中國建廠符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略。畢竟2017 年其在中國銷售近2萬輛電動車，營收超20億元，占全球營收的兩成。所以中國市場的消費能力和增長潛力都是特斯拉進一步發(fā)展的最佳選擇。其次，可以享受中國政策優(yōu)惠。由于之前進口關(guān)稅的存在以及近期受貿(mào)易戰(zhàn)影響，額外增加了關(guān)稅，使得特斯拉的售價更加不具備優(yōu)勢，對于其銷量肯定有影響，而在華建廠能有效規(guī)避這一問題。新能源汽

完全關(guān)閉？在美國建廠是在目前政策下的唯一應(yīng)對之策嗎？它將對我國光伏產(chǎn)業(yè)的全球價值鏈有何特殊意義？圍繞這些問題，本刊記者特別采訪了Intertek天祥集團電氣與網(wǎng)絡(luò)保障事業(yè)部工業(yè)設(shè)備服務(wù)部門副經(jīng)理麥競文。他以第三方的視角，對美國最新光伏法案的影響及策略做出了詳盡解讀。出口前景，真被“一鍋端”？根據(jù)特朗普宣布的內(nèi)容，此次“201法案”從美國東部時間2018年2月7日開始實施，為期4年，主要針對光伏電池和組件兩類產(chǎn)品，關(guān)稅標準從2018年的30%，以每年5%的速

牌始終在嘗試在華建廠、國產(chǎn)但無奈郁郁不得所終。最近，這一想法有了飛躍性的進展。10月26日，商務(wù)部發(fā)言人高峰首度證實，美國電動汽車廠商特斯拉正在與上海市政府有關(guān)部門進行溝通。雖然還未正式簽約，但特斯拉在華建廠已是不爭的事實，這次看起來不是開玩笑的。上演三年的“瓊瑤劇”或?qū)⒙淠患m結(jié)了反反復(fù)復(fù)三年，特斯拉在華建廠可能就要實現(xiàn)了，這場“瓊瑤大戲”或?qū)⒙淠弧？赡芎芏嘞M者對特斯拉的認知還停留在這是一個豪華電動汽車品牌，車型很酷、續(xù)航里程很高、科技感十足。然而從更深

近日，特斯拉在華建廠的相關(guān)消息成了業(yè)內(nèi)的TOP話題，10月26日，商務(wù)部召開的例行發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，目前美國電動汽車廠商特斯拉公司正在與上海市政府有關(guān)部門進行溝通。雖然目前特斯拉并沒有最終簽約，但種種原因已然將特斯拉推向中國建廠的趨勢。膨脹的市場需求VS跟不上的產(chǎn)能瓶頸特斯拉自誕生至今，憑借著超前的產(chǎn)品技術(shù)以及品牌影響力，早已成為中國消費者眼中的電動汽車明星。據(jù)行業(yè)網(wǎng)站EV Sales統(tǒng)計，今年1-9月，特斯拉在中國出售了約1.2萬輛進口

就特斯拉在華獨資建廠一事回應(yīng)《環(huán)球時報》采訪時稱，“有關(guān)特斯拉公司的信息該公司已有披露，有后續(xù)信息將及時與大家溝通?！贝饲耙惶欤绹度A爾街日報》稱，電動車制造商特斯拉已經(jīng)與上海市政府簽署協(xié)議，將以獨資形式在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠，這也將打破上世紀90年代以來外資車企進入中國必須與中方合資建廠的慣例。雖然工廠建立在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，特斯拉仍將為其產(chǎn)品支付25%的進口關(guān)稅，但可通過本地化生產(chǎn)降低成本，以抵消關(guān)稅支出。中國已經(jīng)是世界上最大的電動車制造和銷售市場。中國消費者有

斯拉將在上海臨港建廠可能和上海電氣開展合作據(jù)彭博社6月20日消息，電動車公司特斯拉已經(jīng)與中國方面達成了協(xié)議，將在中國生產(chǎn)制造電動車。該報道稱，目前特斯拉已經(jīng)與上海臨港完成了談判。雙方協(xié)議的細節(jié)正在定稿，可能會在近期公布。在合作方案中，特斯拉需要按照中國政府的要求至少與當?shù)匾幻献骰锇榻⒑腺Y企業(yè)，這一名單還在確認當中。上海臨港集團辦公室一名工作人員向記者表示，對于所謂特斯拉建廠的情況并不清楚。此前，特斯拉中國相關(guān)負責人曾向記者表示，特斯拉在中國建廠是一定的

揚揚的特斯拉中國建廠傳聞，當事雙方終于給出官方回應(yīng)。6月22日晚間，先是上海臨港控股發(fā)布澄清公告，稱公司未與特斯拉公司進行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國建廠事項有合作意向，并且未簽署任何協(xié)議。公告顯示，近日，公司注意到有媒體報道稱特斯拉公司的中國工廠將落戶于上海臨港工業(yè)區(qū)。上海臨港控股表示，截至目前，公司未與特斯拉公司進行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國建廠事項有合作意向，并且未簽署任何協(xié)議?；趯ν顿Y者、各利益相關(guān)方負責的態(tài)度，公司獲悉上述報道后，

中國上海臨港投資建廠的消息不斷。6月23日下午，騰訊科技報道稱，上海市政府內(nèi)部人士透露，建廠事宜屬實，特斯拉和上海市政府于今早簽約了投資意向協(xié)議。據(jù)《21世紀經(jīng)濟》報道，特斯拉與上海市政府的談判啟動已有兩年，知情人士透露，只不過因為特斯拉要價太高，上海市政府一直未最終答應(yīng)。根據(jù)中國外資企業(yè)不能獨資建廠的政策，在落戶上海的同時，特斯拉還與神秘的上海市某國資企業(yè)合資，共同推進特斯拉的國產(chǎn)。在中國建廠成定局，這會是特斯拉走向盈利的關(guān)鍵一站嗎 在中國建廠投產(chǎn)一直特

高達16億美元的建廠計劃，取而代之的是向美國投資7億美元來打造13款電動汽車。該計劃涉及的有F-150混合動力皮卡，野馬混合動力和續(xù)航里程達300英里（480km）的純電動SUV。該SUV將由密歇根Flat Rock工廠負責生產(chǎn)，將在2020年發(fā)布，并且將會在北美，歐洲和亞洲出售。福特意將這款SUV命名為Model E，而特斯拉CEO Elon Musk之前卻想用這名字來命名Model 3，但最終因為沒有獲得版權(quán)而選擇放棄。endprint

摘 要：海外KD建廠是一個系統(tǒng)工程，內(nèi)部與之相關(guān)的所有部門（包括供應(yīng)商）的必須協(xié)同作業(yè)，只是在不同的階段，不同的部門參與的工作量不同。因此，一個KD組裝廠的建立，需要所有相關(guān)部門的共同參與，提前介入，才能保證信息的溝通和各環(huán)節(jié)連接順暢。關(guān)鍵詞：海外KD工廠；建廠方案中圖分類號： U652.7+2 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）05-2-20 引言隨著汽車事業(yè)的不斷擴大，中國汽車行業(yè)在國際市場不斷成熟，越來越多的客戶已認同了中國

計劃在奧蘭治堡縣建廠。呈向南卡羅來納州聯(lián)合債券審查委員會的文書表明，萬力將至少投資4億美元，工廠將雇用400名員工。萬力在一份新聞稿中說，其將在8年時間內(nèi)分兩期投資10億美元。2017年春天，該公司在廣東省與來自南卡羅來納州商務(wù)部的Daniel Young以及省領(lǐng)導(dǎo)們舉行了美國投資合作會議。根據(jù)提交立法委員會的文件，這些債券將用于現(xiàn)場準備和建造鐵路支線和道路。南卡羅萊納州商務(wù)部的Adrienne Fairwell表示，債券委員會的投票是有望在南卡羅來納州建

在美國和國內(nèi)投資建廠和成本等方面的情況及看法，引發(fā)了輿論的廣泛關(guān)注。曹德旺談到了自己在美國投資10億美元建廠的經(jīng)歷，通過對中美兩國企業(yè)稅負和其他成本的比較，他得出了中國制造業(yè)稅負比美國高35%的結(jié)論，并坦言自己之所以在美國建廠，就是為了減輕企業(yè)的負擔，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。曹德旺的相關(guān)言論被媒體公開后，網(wǎng)上出現(xiàn)了一波對曹德旺的熱議，“曹德旺跑了”的說法也成為熱點話題。曹德旺很快出來澄清，表示自己事業(yè)的重心仍在國內(nèi)，并沒有“逃跑”的打算。但由曹德旺所引起的中

常林肥業(yè)吉林建廠本報訊日前，山東常林肥業(yè)有限公司正式與吉林省柳河縣吉信農(nóng)機商貿(mào)公司簽訂合作建廠協(xié)議，這標志著雙方合作建廠已進入實施性階段。本次合作建廠占地面積為80畝，總投資為500萬元，主要項目為溫控肥，建設(shè)周期為三個月，年生產(chǎn)能力為20萬噸。項目建成投產(chǎn)后，年可實現(xiàn)利潤2000萬元。據(jù)悉，溫控肥是山東常林肥業(yè)有限公司和中科院聯(lián)合研發(fā)的新一代溫控肥項目，產(chǎn)品具有環(huán)保、高效、緩釋等特點，深受消費者歡迎。常林肥業(yè)公司營銷總監(jiān)張洪業(yè)介紹說：“隨著公司溫控肥產(chǎn)品

條件進行分析，供建廠同仁參考。1 建廠條件分析1.1 礦石品位和礦石儲量礦石對于石英砂廠來說猶如糧食一樣重要，礦石的儲量與品位直接決定了選礦廠的建廠規(guī)模與產(chǎn)品定位方向，決定了選礦廠的未來。以生產(chǎn)低鐵砂選礦廠為例：建成年產(chǎn)量10萬t精砂的生產(chǎn)線，建廠投資約4000萬元(包括土地、土建、設(shè)備及流動資金等)。目前低鐵砂利潤約100～200元/t，年利潤約1000～2000萬元，建廠3～5年即可收回投資成本(含建設(shè)期)，建議礦石儲量以保證原礦穩(wěn)定生產(chǎn)10年為宜(設(shè)

，還是在海外投資建廠，抑或是在海外知名品牌樹立等方面，卻鮮有令人振奮的突出成績。特別值得一提的是，與我國外貿(mào)整體長期保持順差相比，化工進出口貿(mào)易多年來始終處于逆差狀況，行業(yè)弱勢地位盡顯。而為了徹底扭轉(zhuǎn)這種被動局面，化工行業(yè)應(yīng)當鼓足勇氣，樹立信心，尤其是一批優(yōu)勢企業(yè)要率先實施“走出去”戰(zhàn)略，到海外謀求發(fā)展，從而實現(xiàn)內(nèi)外呼應(yīng)互動，打造稱雄世界的化工大國。對于出口份額較大的化工企業(yè)，以及具有較強資本實力的對外貿(mào)易公司來說，鑒于目前全球經(jīng)濟低迷，資產(chǎn)價格下降，以及

業(yè)懼怕在發(fā)達國家建廠，很大程度上是對自己的技術(shù)缺乏底氣。如果在人力成本高昂的美國建廠，而產(chǎn)品走的是低價路線，當然得不償失。美國市場就像一個美女，看起來格外動人，但是，敢向她求愛的卻不多。格力這次決心做一個勇敢的中國小伙。6月18日，格力電器美國分公司在美國加利福尼亞州工業(yè)城舉行成立儀式，標志著格力電器拉開大舉進軍美國市場的大幕。在我看來，這是格力在美國建廠的前奏。格力美國公司的成立，前期負責格力產(chǎn)品向美國出口，隨后將逐步轉(zhuǎn)向建廠事宜的運作。實際上，格力總裁