熊萍花

（宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心豐城分中心，江西 豐城 331100）

0 引言

施工前，應(yīng)在承臺(tái)頂部拼裝外模的施工平臺(tái)，為后續(xù)施工提供有利的條件。預(yù)留孔的設(shè)置應(yīng)根據(jù)施工的情況布置，在細(xì)節(jié)方面的處理應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)，從而為相關(guān)工程的穩(wěn)步推進(jìn)提供切實(shí)的保障。在空心墩施工的過(guò)程中，應(yīng)搭設(shè)內(nèi)部的施工平臺(tái)，完成以后即可直接借助平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的處理。

1 工程概況

某橋梁在構(gòu)造的過(guò)程中，上部結(jié)構(gòu)是裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，長(zhǎng)度約247m；下部結(jié)構(gòu)則涉及鉆孔樁的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。墩型方面，3#墩至6#墩是空心薄壁墩，為矩形形狀，高度在26.4～28.4m 之間。由于施工面對(duì)的環(huán)境比較復(fù)雜，且工作面面積比較狹小，因此整個(gè)施工難度較大，需要落實(shí)全線精細(xì)控制。鑒于此，最終決定采用橋墩平臺(tái)式翻模施工技術(shù)進(jìn)行橋梁的高墩施工。

2 翻模構(gòu)造

該模板系統(tǒng)主要由以下幾部分構(gòu)成：

2.1 施工平臺(tái)

平臺(tái)是工程施工的重要基礎(chǔ)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注鋼管和扣件等，其決定結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，后續(xù)的鋼筋焊接以及綁扎等都是基于此進(jìn)行。其中，外平臺(tái)支架的底盤構(gòu)造如下：Ⅰ號(hào)、Ⅱ號(hào)和Ⅲ號(hào)梁等鋼梁均通過(guò)I20 工字鋼相連，長(zhǎng)度分別控制在850cm、420cm 和820cm。墩身的橫縱等位置根據(jù)要求做好布置，梁體之間通過(guò)焊接的方式連接，以切實(shí)保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。相同一側(cè)的梁體都應(yīng)通過(guò)I10 工字鋼相連，間距為100cm，確保底盤骨架完整。在設(shè)置吊點(diǎn)和支撐點(diǎn)的過(guò)程中，應(yīng)精細(xì)控制各個(gè)結(jié)構(gòu)點(diǎn)的間距，同時(shí)還應(yīng)做好支撐點(diǎn)的布置。通常將鋼管支架焊接在槽鋼上，但應(yīng)在底盤環(huán)形范圍內(nèi)進(jìn)行，在細(xì)節(jié)方面確保嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)，構(gòu)成完整的回形走廊。鋼管通常通過(guò)管卡連接，鋪設(shè)好的竹架通過(guò)鐵絲綁扎。在安全施工方面，應(yīng)落實(shí)到位，為具體的施工提供有利的條件。在支架的底盤與墩身之間，做好安全方面的保障，鋼管的間距通常應(yīng)為50cm[1]。設(shè)置安全網(wǎng)有效地封閉支架的施工區(qū)域，對(duì)保證工程的穩(wěn)定性和安全性有顯著的作用。在內(nèi)平臺(tái)設(shè)置的過(guò)程中，通常先在墩身內(nèi)壁預(yù)留出符合規(guī)格的孔道，拆除內(nèi)模應(yīng)有序地進(jìn)行，保證技術(shù)操作嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。最后，還應(yīng)在鋼筋表面鋪設(shè)竹架板，對(duì)穩(wěn)定安全的施工有極為重要的保障作用。

2.2 平臺(tái)提升系統(tǒng)

平臺(tái)的提升應(yīng)基于SH5 手動(dòng)葫蘆運(yùn)行，整個(gè)系統(tǒng)共有2 組，每組2 臺(tái)。

2.3 模板提升系統(tǒng)

在施工的過(guò)程中，2 臺(tái)電動(dòng)葫蘆協(xié)作進(jìn)行，一般可提升一塊尺寸為6m×2m 的模板。

2.4 附屬系統(tǒng)

做好安全防護(hù)，確保提升過(guò)程穩(wěn)定高效，同時(shí)還應(yīng)做好墩壁等的設(shè)計(jì)。墩壁應(yīng)采用Ⅱ級(jí)鋼筋，從而為施工平臺(tái)的正常運(yùn)行提供穩(wěn)定安全的條件[2]。

3 翻模施工工藝流程

3.1 施工工藝

該工藝的操作流程具體如下：

首先，測(cè)量放樣，關(guān)系到后續(xù)施工的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。

其次，鋼筋的下料和加工制作，直接影響施工的質(zhì)量，因此應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。承臺(tái)頂?shù)蔫徝幚硪约皩?shí)心區(qū)域的鋼筋綁扎應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)，與施工要求保持一致。

最后，安裝墩身底部實(shí)心區(qū)域的模板和澆筑混凝土。墩身的鋼筋以及翻模的組裝等都應(yīng)精細(xì)規(guī)范地實(shí)施，且做好嚴(yán)格的檢測(cè)和驗(yàn)收。墩身澆筑應(yīng)在以上準(zhǔn)備工作完成以后有序進(jìn)行，澆筑和養(yǎng)生以及拆模等應(yīng)注意正確的前后順序，切實(shí)保證相關(guān)技術(shù)有效落實(shí)。

3.2 墩身分倉(cāng)規(guī)劃

對(duì)墩底和墩頂實(shí)心段之外的墩身，應(yīng)做好分段澆筑?；谙鄳?yīng)的施工安全性要求，外側(cè)模板通常應(yīng)設(shè)計(jì)為3 節(jié)（2.25m/節(jié)）共6.75m，即每次翻升2 節(jié)模板。在具體操作的過(guò)程中，最頂一層的模板一般不應(yīng)拆除，在翻升下部模板中起著主要的承載作用，因此應(yīng)將其下第二層模板吊在上面的模板上，確保模板結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。在外模完全與混凝土脫離以后，應(yīng)采用塔吊吊起模板，其他的輔助性設(shè)施也應(yīng)一并拆除。在鋼筋驗(yàn)收達(dá)標(biāo)后，可有序安裝模板。

4 翻模施工方法

4.1 施工準(zhǔn)備

其一，根據(jù)工程施工的需要做好班組的配置，針對(duì)施工人員做好技術(shù)培訓(xùn)和交底工作，為工程穩(wěn)定有序地開(kāi)展提供有利的條件。

其二，按照?qǐng)D紙清點(diǎn)平臺(tái)和模板涉及的各類部件，確保與圖紙所述一致；落實(shí)電動(dòng)和手動(dòng)葫蘆的日常維護(hù)，如有不良情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修，降低故障的發(fā)生概率；所用的提升設(shè)備以及混凝土的生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備都應(yīng)處在正常運(yùn)行的狀態(tài)，且確保振搗等操作器具齊全。

其三，基于測(cè)量的結(jié)果，精細(xì)地測(cè)量墩身的橫縱軸線，為后續(xù)的其他處理提供一定的數(shù)據(jù)參考；在施工的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的氣溫變化以及設(shè)備的配置情況，使用早強(qiáng)劑和緩凝劑等，與設(shè)計(jì)要求保持一致。

其四，做好圖紙的會(huì)審工作，編制專項(xiàng)的施工方案，報(bào)批后可進(jìn)行技術(shù)交底。

其五，基于相應(yīng)的組織安排，對(duì)所用到的設(shè)備進(jìn)行性能檢查，同時(shí)注意施工用電安全合理。

其六，翻模的速度應(yīng)符合施工的具體情況，以免出現(xiàn)一些不良的情況。

4.2 鋼筋制安

薄壁空心墩主筋應(yīng)通過(guò)直螺紋連接，鋼筋骨架的制作應(yīng)按照要求規(guī)范化進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)的拼裝應(yīng)精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)。在拼接前，應(yīng)設(shè)置支撐鋼筋，用于提升骨架的整體性，規(guī)避變形等不良情況的發(fā)生。鋼筋加工切忌使用熱加工法，相應(yīng)的操作應(yīng)確?？茖W(xué)規(guī)范，同時(shí)還應(yīng)做好鋼筋絲頭的保護(hù)。

4.3 模板安裝

其一，安裝模板之前，應(yīng)先進(jìn)行試拼，切實(shí)地保證正式拼裝的質(zhì)量。在操作的過(guò)程中，重點(diǎn)做好以下部分的檢查和維護(hù)：扣件的規(guī)格以及扣件等的連接情況達(dá)到要求；支柱等的數(shù)量以及著力點(diǎn)確保科學(xué)合理；對(duì)拉螺栓與支柱等的間距確保合理，為后續(xù)的施工提供有利的條件；預(yù)埋件以及預(yù)留孔洞達(dá)到穩(wěn)固性要求；模板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況。如果發(fā)現(xiàn)存在鐵銹或是其他一些不良的情況，應(yīng)通過(guò)電動(dòng)鋼絲刷或手持電動(dòng)砂輪清理。其二，在承臺(tái)的頂部測(cè)出墩身的中心和十字線等重要的點(diǎn)位，且應(yīng)基于模板位置做好精細(xì)控制。其三，安裝翻模時(shí)，應(yīng)保留實(shí)心段的模板，基于相應(yīng)的要求做好吊裝和布置，保證相關(guān)施工的穩(wěn)定與規(guī)范。每次組裝的高度以及層次應(yīng)確保精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，注意前后次序的合理，為后續(xù)的施工提供有利的條件。在一般情況下，最下三層的模板應(yīng)通過(guò)倒鏈吊在上面模板上，為模板等的施工提供基礎(chǔ)性的保障。待外模與混凝土完全脫離后，即可將以上布置的輔助工具拆除。安裝鋼筋驗(yàn)收合格后，即可通過(guò)汽車吊或其他設(shè)備吊組裝各類模板[3]。

4.4 混凝土澆筑

其一，在施工前，應(yīng)檢驗(yàn)混合料的質(zhì)量情況，各類指標(biāo)都達(dá)到施工要求。在通常情況下，模板應(yīng)清潔。為確保結(jié)構(gòu)的密實(shí)性，應(yīng)仔細(xì)填充縫隙。與此同時(shí)，確保混凝土和易性、坍落度等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在確定所有檢查符合要求后，才可有序地進(jìn)行澆筑。

其二，混凝土應(yīng)通過(guò)拌和站集中拌制，45m 以下的采用汽車泵垂直入倉(cāng)，45m 以上的則應(yīng)采用塔吊或拖泵入倉(cāng)?；炷恋淖杂陕涞馗叨瘸^(guò)2m，通過(guò)串筒進(jìn)行相應(yīng)的處理，避免混凝土離析。

其三，確定模板質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后，即可進(jìn)行有序的澆筑施工，重點(diǎn)關(guān)注墩底的實(shí)心段。在通常情況下，首節(jié)模板應(yīng)暫時(shí)保留，用于后續(xù)模板的支撐和推進(jìn)各階段混凝土的澆筑施工。在拆除A1 節(jié)段模板的過(guò)程中，應(yīng)確保模板與混凝土完全脫離，而后有序地進(jìn)行吊裝。將打磨后的模板翻升到C1 節(jié)段的上方，有序地進(jìn)行后續(xù)的處理。在薄壁空心墩施工后，即代表該部分施工全部完成。拆除模板之前，應(yīng)確?；炷翉?qiáng)度達(dá)標(biāo)。

其四，嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)的要求分層澆筑，振搗等處理也應(yīng)確保精細(xì)規(guī)范，以免出現(xiàn)任何不良的情況。在使用插入式振搗的過(guò)程中，應(yīng)合理設(shè)置設(shè)備移動(dòng)間距和振搗深度等參數(shù)，切忌出現(xiàn)過(guò)振或漏振的不良情況[4-5]。另外，還應(yīng)確保模板附近混凝土的密實(shí)度達(dá)標(biāo)，以防出現(xiàn)麻面等缺陷影響施工效果。

4.5 養(yǎng)護(hù)

將模板拆除以后，按照要求規(guī)范化地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。一般進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不得少于14d。

4.6 模板拆除

拆模時(shí)，應(yīng)確?；炷翉?qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)做好塔吊等設(shè)備的配置，為拆模提供有利的條件。與此同時(shí)，還應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)。拆模應(yīng)在專人的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，通常應(yīng)按照先外模后內(nèi)模的拆除順序進(jìn)行，在細(xì)節(jié)方面的處理應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。在拆模的過(guò)程中，不得損壞混凝土，以免破壞整體性的施工效果。為防止拆模時(shí)出現(xiàn)模板溜滑的情況，做好相應(yīng)的防護(hù)。拆模應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)有序，切忌暴力式拆除，以免破壞模板。將模板拆除以后運(yùn)送到指定的區(qū)域，同時(shí)做好整修和清洗，以備后續(xù)的工程使用。

4.7 接縫處理

安裝模板之前，先做好混凝土結(jié)構(gòu)的鑿毛處理，且應(yīng)進(jìn)行灑水清理。模板安裝應(yīng)嚴(yán)整規(guī)范，接縫部分應(yīng)確保嚴(yán)密，保證結(jié)構(gòu)的整體性。仔細(xì)清理混凝土結(jié)合的部分，如有砂漿殘?jiān)?，?yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。在模板的接縫部位粘貼雙面膠棉布，起到防止漏漿和提升澆筑施工質(zhì)量的作用。

5 實(shí)施效果

在翻模施工技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，嚴(yán)格按照以下施工進(jìn)度進(jìn)行：0.8～0.9m/d，24～27m/月。墩身的垂直度達(dá)到要求，根據(jù)現(xiàn)實(shí)的施工要求做好精細(xì)控制。在施工現(xiàn)場(chǎng)，還應(yīng)做好各類安全布置，如安全爬梯等一些輔助性的安全設(shè)施，為施工的穩(wěn)定與安全提供切實(shí)的保障。

6 翻模的關(guān)鍵技術(shù)控制

其一，模板校立。由于高墩施工多在高空環(huán)境下進(jìn)行，而立模與校模都缺少可靠的持力點(diǎn)，給操作造成了很大的不良影響。經(jīng)過(guò)討論和實(shí)際的測(cè)試，在每層模板就位的過(guò)程中，及時(shí)做好模板的拼縫處理，同時(shí)調(diào)整垂直度等各項(xiàng)參數(shù)，確保模板相關(guān)操作的科學(xué)與規(guī)范。

其二，強(qiáng)化測(cè)量監(jiān)督控制。高墩施工時(shí)，嚴(yán)格控制垂直度，應(yīng)做好墩身平面尺寸的位置控制。對(duì)高墩的測(cè)量控制可采用立體測(cè)量的方法，同時(shí)采用高精度LAICATS06 型全站儀做好坐標(biāo)的跟蹤測(cè)量，每完成一次翻模都應(yīng)進(jìn)行校對(duì)和校準(zhǔn)。

其三，階段接縫處理。在對(duì)下節(jié)段澆筑時(shí)，上一節(jié)墩身的混凝土已經(jīng)凝固且出現(xiàn)了微量收縮。在下一節(jié)段澆筑時(shí)，澆筑上一節(jié)段墩身混凝土已凝固且發(fā)生了微量收縮，與最上層之間會(huì)出現(xiàn)一定的縫隙，影響混凝土的澆筑質(zhì)量。為此，應(yīng)做好以下三個(gè)方面的處理：第一，在澆筑下一節(jié)段之前，做好頂層拉桿的緊固；第二，采用水泥漿液對(duì)細(xì)條狀的縫隙進(jìn)行封堵；第三，翻模以后，及時(shí)清除黏附在墩身上的水泥殘漿，做好墩身清洗。

7 安全控制

其一，在墩身施工的過(guò)程中，應(yīng)做好精細(xì)的安全防護(hù)，所有的工作人員都應(yīng)佩戴安全帽和穿戴相應(yīng)的安全裝備，最大程度保證具體施工操作的安全與規(guī)范。

其二，在高空作業(yè)的過(guò)程中，所用到的各類工具應(yīng)放置在工具袋中，上下傳遞通過(guò)工具袋進(jìn)行，切忌隨意拋擲。

其三，每班作業(yè)之前，務(wù)必對(duì)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行精細(xì)檢查和維護(hù)，安全防護(hù)等各項(xiàng)措施都應(yīng)達(dá)到要求，如有不達(dá)標(biāo)的情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

其四，在拆除模板的過(guò)程中，先用手拉葫蘆系緊模板。一塊模板完全拆除后，再改用塔吊吊裝。需要注意的是，切忌直接用塔吊吊裝，以免影響施工的安全性和出現(xiàn)一些不良的情況。

8 結(jié)語(yǔ)

由以上論述可以看出，對(duì)于橋梁矩形空心高墩，應(yīng)用平臺(tái)式翻模施工技術(shù)。在施工過(guò)程中，模板與施工平臺(tái)彼此獨(dú)立，為模板的規(guī)范化施工提供了有利的條件。相對(duì)來(lái)說(shuō)，在施工過(guò)程中，無(wú)須保證滑模施工的連續(xù)性，同時(shí)也不涉及腳手架架設(shè)和拆除等一些高強(qiáng)度的工作，在便捷化的機(jī)械操作的支持下確保了整個(gè)工程的安全性和規(guī)范性。盡管該施工技術(shù)簡(jiǎn)單、易操作，但是具體的操作要求較高，因此應(yīng)做好相關(guān)工作人員的技術(shù)培訓(xùn)。