貢嘎扎則、雜巴拉埡口、新果牛場(chǎng)、蝴蝶石、蛇湖、卡斯溝牛棚、松洛埡口，最后回到?jīng)_古寺。D1：亞丁景區(qū)入口—巴玉營(yíng)地—波擁措D2：波擁措-措該達(dá)埡口-措該達(dá)湖-娘措觀景點(diǎn)-嘎洛牛場(chǎng)-貢嘎扎則D3：貢嘎扎則-夏諾多吉橫向埡口-雜巴拉埡口下方營(yíng)地D4：雜巴拉下方營(yíng)地-雜巴拉埡口-娘西牛場(chǎng)- -新果牛場(chǎng)D5：新果牛場(chǎng)-黑湖埡口-蝴蝶石-蛇湖埡口-蛇湖D6：蛇湖-松多埡口-五色海-牛奶海-熱松措-卡斯牛棚D7：卡斯牛棚-松洛埡口-珍珠海-沖古寺-日瓦-稻城D1：亞丁景

勇南坡徒步然后翻埡口到央邁勇西坡，途經(jīng)蛇湖再翻越埡口到景區(qū)內(nèi)的五色海和牛奶海，最后進(jìn)入稻城亞丁，沿途你會(huì)見(jiàn)證雪山、森林、草場(chǎng)、海子、溪流、飛瀑相輝映的美好。洛克線并不輕松，挑戰(zhàn)它的人需要有健康的體魄、堅(jiān)韌的意志和高海拔徒步經(jīng)驗(yàn)。D1 ：西昌——木里縣-嘟嚕村D2：嘟嚕（坐車）-白水河起點(diǎn)-菩薩洞-滿措牧場(chǎng)營(yíng)地D3：滿措牛場(chǎng)-藏別牛場(chǎng)-萬(wàn)花池牛場(chǎng)營(yíng)地D4：萬(wàn)花池牛場(chǎng)營(yíng)地-雜巴拉埡口-新果牛場(chǎng)營(yíng)地D5：新果牛場(chǎng)營(yíng)地-黑湖埡口-洛克石-蛇湖營(yíng)地D6：蛇湖-松多埡

坡均營(yíng)地—次丁埡口—坡將營(yíng)地（海拔4400 米）D4： 坡將營(yíng)地—滇藏埡口—坡將營(yíng)地D5： 坡將營(yíng)地—亞貢村· 詳細(xì)路書D1：亞貢村 — 竹林營(yíng)地（海拔3600 米）第一天的路程非常輕松，景色也相對(duì)普通。營(yíng)地海拔相對(duì)較低，身體舒適度更高，有助于逐漸適應(yīng)越來(lái)越高的海拔。在亞貢村將行李交付馬幫后，徒步進(jìn)山，沿著林間小路行走，叢林、溪流、碎石路段，最后經(jīng)過(guò)一大片竹林后，到達(dá)竹林營(yíng)地。碎石路段和快到達(dá)營(yíng)地前的爛路，如果下雨過(guò)后，會(huì)非常難走，因此要盡量避開雨季前往

。當(dāng)你第一次站在埡口，似乎聽(tīng)見(jiàn)鷹的叫聲，或是細(xì)微的振翅聲。別看身上是大紅的大襟衣，其實(shí)你還是個(gè)懵懂少女，愛(ài)仰頭看天，是藍(lán)藍(lán)的天。殊不知，你純真的眸，已然成為那藍(lán)天的眼。站在埡口，便見(jiàn)了鷹，是山鷹。是你的聽(tīng)覺(jué)出了問(wèn)題，實(shí)際上鷹并沒(méi)有叫，它靜止在半空中，就像對(duì)過(guò)往無(wú)聲的回放。你開始焦慮，跟數(shù)天前一樣，整晚睡不著覺(jué)，夜間盜汗，午后夢(mèng)魘。唯一安慰的是，像夢(mèng)境一樣充滿黑暗與悲凄，可終將在蒼苔露冷的清晨里醒來(lái)。虛妄的夢(mèng)，焦慮的夢(mèng)，死亡的夢(mèng)，都抵不過(guò)在人間清醒一場(chǎng)，苦難

5]分析了峽谷和埡口地形條件下輸電線路風(fēng)偏特性,獲得了山脈長(zhǎng)度、山脈坡度、山脈間距對(duì)沿山、跨山輸電線路各點(diǎn)平均風(fēng)速的影響規(guī)律。周訪濱等[16]提出了以地形位置指數(shù)、坡度、相對(duì)高程和水體距離為特征因子的組合表達(dá)輸電線路微地形提取決策方案。實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析有效提取了埡口地形、高山地形、抬升地形、峽谷地形和水汽地形5類典型輸電線路微地形,揭示了微地形分布與線路災(zāi)害發(fā)生的相關(guān)性。上述研究通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)、CFD仿真等方式,重點(diǎn)研究了微地形區(qū)域內(nèi)風(fēng)場(chǎng)的變化特性、微地形特征

篩選可能跨越的埡口埡口主要位于山脊部位，是山區(qū)公路穿越山嶺的重要地段，是克服公路高差最低的位置，因此該位置是山區(qū)公路線路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵控制點(diǎn)。結(jié)合高程線總體分布狀況，選擇出不同的符合路線布局的埡口，按照各埡口具體位置，測(cè)量出各埡口克服高差具備的平面選線位置，計(jì)算出平均縱向坡度，并選擇合理的線路。通過(guò)縱坡計(jì)算值與規(guī)范值的比較，確定布線合理性。若計(jì)算值低于規(guī)范值，表明路線設(shè)計(jì)較為保守，應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善；若計(jì)算值超過(guò)規(guī)范值，則需結(jié)合具體情況開辟新的展線位

行分類，主要包括埡口、低溫、高濕疊加型和地勢(shì)抬升、低溫、水源疊加型以及水汽增大、平原/風(fēng)口、低溫疊加型3種類型。文獻(xiàn)[15]在數(shù)字地形的研究基礎(chǔ)上，提出了一種基于柵格數(shù)字高程模型的輸電線路微地形提取方法，為輸電線路微地形的分類研究提供了思路。現(xiàn)有研究很少?gòu)牡孛矊W(xué)原理對(duì)電力線路的覆冰微地形區(qū)域進(jìn)行具體的定義，同時(shí)也鮮有從量化角度針對(duì)埡口微地形進(jìn)行特征提取和識(shí)別方法的研究。因此，對(duì)中國(guó)電力桿塔和輸電線路所在區(qū)域進(jìn)行微地形分類與識(shí)別的研究，對(duì)于指導(dǎo)電網(wǎng)建設(shè)、覆冰

蠡湖故鄉(xiāng)的黃泥巴埡口山巒，梁子，埡口跌宕起伏，綿延橫亙那是丘陵，那是故鄉(xiāng)的唐高灣一條蜿蜒的泥巴山路盤旋于山腰腳板印填滿了四季雨淋濕了，風(fēng)來(lái)吹干太陽(yáng)曬出細(xì)溜的裂紋無(wú)數(shù)條羊腸小道從溝底一彎三折崎嶇銜接，貫通埡口延續(xù)著故鄉(xiāng)人艱辛跋涉的夢(mèng)魘埡口，瘦脊的黃泥巴地生長(zhǎng)出弱瘦的麥子和包谷格?；ㄩ_得格外憔碎瘦骨嶙峋的柏樹彎曲成弓即便如此，黃泥巴埡口依然聞名它是中江與金堂的分界嶺翻過(guò)埡口，橫穿羅家溝順道前行到金堂縣的廣興場(chǎng)那里有往返成都的長(zhǎng)途汽車埡口，成了故鄉(xiāng)重要的門戶童年

位置依次為陳腔巖埡口北坡、陳腔巖埡口南坡、拖烏埡口北坡、拖烏埡口南坡、會(huì)理埡口北坡、會(huì)理埡口南坡。在每個(gè)垂直帶上設(shè)置不同的采集樣地，即海拔每上升250 m，選擇一塊植被較好的地段，在樣地50 m×50 m范圍內(nèi)調(diào)查2～2.5 h。本次調(diào)查共設(shè)置樣地32塊，由于野外地形和植被條件的復(fù)雜性和局限性，具體選定樣地時(shí)海拔高度可能會(huì)有一些偏差，誤差控制在50 m范圍內(nèi)(表1)。表1 大涼山中部螞蟻物種多樣性調(diào)查樣地概況1.2 調(diào)查方法采用樣地調(diào)查法和搜索法對(duì)螞蟻進(jìn)行

—廢棄木屋—卓賽埡口—扭巴牧場(chǎng)D4扭巴牧場(chǎng)—扭巴曲—主江卡埡口—七里格丁牧場(chǎng)—不古牧場(chǎng)D5不古牧場(chǎng)—那宗埡口—廢棄牛棚—章恰營(yíng)地—亞貢村DAY1明永村—斯農(nóng)山脊—4300米山脊?fàn)I地這條路線的第一天便充滿了挑戰(zhàn)，需要從海拔2300米明永村—路爬升至山脊4300米的地方，垂直爬升2000米。也可選擇乘車由斯農(nóng)村機(jī)耕路，上到海拔3100米的地方，可以少爬升800米，不過(guò)走斯農(nóng)村機(jī)耕路需要交300元過(guò)路費(fèi)。第一天全程基本沒(méi)有水源，到第二天中午才能遇到水源，開始就需

次在會(huì)東縣的新村埡口南坡和北坡、布拖縣的洛作村埡口南坡和北坡、金陽(yáng)縣的索波作村埡口南坡和北坡、美姑縣的達(dá)洛阿門村埡口南坡和北坡共8個(gè)垂直帶上進(jìn)行取樣，選擇樣地的主要依據(jù)是海拔的變化，即海拔每升高250 m選取植被較好的地段，設(shè)置1塊長(zhǎng)寬各為50 m的樣地進(jìn)行調(diào)查。本次調(diào)查共設(shè)置樣地49塊，但由于野外地形環(huán)境的復(fù)雜性及植被條件的局限性等原因，在選取具體的樣地時(shí)會(huì)存在一定的偏差，通?？刂圃凇?0 m范圍內(nèi)。各樣地的概況詳見(jiàn)表1。表1 大涼山東部螞蟻物種多樣性調(diào)

運(yùn)行于喀斯特山地埡口處的復(fù)合絕緣子，其傘裙老化程度相較其他一般地區(qū)相同運(yùn)行年限的絕緣子更嚴(yán)重，具體表現(xiàn)為傘裙積污更重、表面存在粉化現(xiàn)象、根部出現(xiàn)裂紋等[4-8]。因此，有必要對(duì)這一特殊現(xiàn)象開展相應(yīng)的研究?？λ固厥侵赣傻叵滤畬?duì)碳酸鹽類巖石進(jìn)行化學(xué)溶蝕、沖蝕和潛蝕等地質(zhì)作用所造成的一類自然地貌。我國(guó)喀斯特地貌主要分布于廣西、貴州和云南東部，基本屬于南方電網(wǎng)管轄區(qū)域，大量直流輸電線路不可避免地經(jīng)過(guò)喀斯特地貌區(qū)，其中又以運(yùn)行于兩山之間埡口部位的絕緣子傘裙老化最為嚴(yán)

篩選可能跨越的埡口埡口是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是山區(qū)公路越嶺的必經(jīng)之地，克服相對(duì)高差最低處，故應(yīng)作為越嶺布線的重要控制點(diǎn)。通過(guò)對(duì)地形圖高程線的分析，篩選出多個(gè)適應(yīng)路線總體方向的埡口，根據(jù)每個(gè)埡口不同的位置，測(cè)量統(tǒng)計(jì)克服高差擁有的平面布線資源，初步計(jì)算平均縱坡并匹配相應(yīng)的路線方案。當(dāng)計(jì)算平均縱坡小于規(guī)范值時(shí)，說(shuō)明平面布線資源尚有富余，可在初步路線方案基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)化；當(dāng)計(jì)算平均縱坡大于規(guī)范值時(shí)，需要尋找自然展線或回頭展線的地形空間，降低縱坡。若地形條

川。南北線途經(jīng)的埡口，往往就是這些冰川的最佳觀景點(diǎn)。對(duì)于這些冰川你不再是可望而不可及地遠(yuǎn)遠(yuǎn)一瞥，大可以居高臨下地感受他們的磅礴氣勢(shì)。高山湖泊群——梅里少湖，即便是長(zhǎng)達(dá)300公里的梅里老外轉(zhuǎn)，也極難看到湖。但梅里南北線，高山湖泊卻成群出現(xiàn)。比如錯(cuò)格湖群、梅里四湖、梅里之心——許東錯(cuò)，都可以一睹風(fēng)采。線路概況梅里南北線起自梅里最南端的永支村（屬于云南德欽云嶺鄉(xiāng)），終至卡瓦格博腳下的明永村。線路全長(zhǎng)約百公里，有5個(gè)4500米左右的埡口要翻越。時(shí)間安排——完整的南

勝過(guò)冷嘎措、子梅埡口、雅哈埡口等一眾知名觀景臺(tái)?？上Ю咸鞗](méi)給他正名的機(jī)會(huì)，在此停留了一天半，晚上冰雹雷電，白天雨霧彌漫，除了山谷上的云海翻騰，貢嘎甚至都沒(méi)出現(xiàn)過(guò)……蓮花湖營(yíng)地連續(xù)一個(gè)多月的雨，到這里稍微停歇，但雨季的折磨，讓最后一名全線隊(duì)員在此退出。之前差點(diǎn)失溫，到這里泡著溫泉，遙望著銀河，又感覺(jué)一切都值了。這里的天然溫泉，綠松石般的海子，靜謐的森林，都讓我懷念。白海子營(yíng)地一路經(jīng)過(guò)不少塔黃成群的地方，走到這就想著被塔黃包圍的感覺(jué)應(yīng)該不錯(cuò)，就在此扎營(yíng)。前面就

曲那瑪村→巴巴拉埡口→措仁措營(yíng)地行走在風(fēng)起云涌間，仿佛置身于幻界。我看到隱藏在山坳里的巴巴拉措，它的湖面上飄蕩著屢屢云霧，仿佛害羞一般時(shí)隱時(shí)現(xiàn)；而后方的雪山時(shí)而被云霧遮擋，時(shí)而云霧被風(fēng)吹開顯露真容。這趟行程，從波密縣城開始。在這里，各位隊(duì)友陸續(xù)集結(jié)，采購(gòu)物資、整理裝備，一切都準(zhǔn)備妥當(dāng)后，眾人乘車趕到了徒步的起點(diǎn)，位于波密縣城北部的曲那瑪村。下車時(shí)已是早上9點(diǎn)半，我們一行7人，沿著植被豐茂的村間小路，很快便抵達(dá)了徒步的正式起點(diǎn)郎腳馬——念青的許多線路都是由此

94米的色娘隆措埡口，行程8.67公里，爬升846米，下降349米。最高海拔5294米，最低海拔4580米。露六卡村大概有10戶人家，家家?guī)缀醵奸_了家庭旅館。初秋季節(jié)，牧民用除草機(jī)，把草除去一部分，收集起來(lái)作為牦牛冬天的草料。我們來(lái)到一條溝的旁邊開始爬升，長(zhǎng)滿草皮的坡爬起來(lái)很省事。爬升200米休息，這個(gè)平臺(tái)很適合觀景。牧草微黃，野花綻放，望對(duì)面雪山巍峨，三條如瀑的冰川懸掛在山體中，冰川腳下是一個(gè)不大的冰湖。繼續(xù)前行，到達(dá)色娘隆措，天氣不好，綠措也黯然失色。

牧道。翻越措隆囊埡口5150米，行程13公里，上升900米，下降400米，營(yíng)地海拔5109米。清晨起床，外面仙氣繚繞，山谷中的霧氣徐徐升騰，我們收拾行裝出發(fā)。沿著河的右側(cè)緩緩爬升，路況很好，回望走過(guò)的路，山嵐像輕紗一樣纏繞在山腰，縹縹緲緲，若隱若現(xiàn)。不知不覺(jué)走到措隆囊，天氣煙雨漾漾，海子顏色顯得暗淡無(wú)光，湖邊棕紅色的丹霞山像巨人一樣凝視著來(lái)來(lái)往往的過(guò)路人，右邊是青青的牧場(chǎng)，這里海拔約4900米，小野花依然盛開。路遇高大威猛的康巴漢子放牦牛，閑聊幾句，雖語(yǔ)言

打。全程翻越8個(gè)埡口，翻越大雪塘東埡口有人戲言堪比solo無(wú)雪時(shí)的四姑娘三峰。橫貫大雪塘到底是一條怎樣的虐線？4個(gè)人，八天七夜，12000米垂直海拔，相當(dāng)于1.5個(gè)珠穆朗瑪峰的海拔升降就丘壑而飲山泉風(fēng)雨雪霧、陽(yáng)光、冰雹，烈日中濕透又風(fēng)干的衣衫，雨霧中步履蹣跚的趔趄，被牦牛攆趕的心悸，空山新雨后的翠鳥啼啼，登山鞋踢打在無(wú)盡的滾石坡，淤血而肉甲分離的腳趾，無(wú)力無(wú)助時(shí)同伴遞來(lái)的一杯熱水、一顆糖，歷歷在目……穿越概況大雪塘位于橫斷山脈東北部的邛崍山系南端，是西嶺雪

拔4980的揉措埡口，向西兩公里處，是我和石頭公認(rèn)的大橫斷排名前三的海子之一。攝影師：馬子措納學(xué)措湖邊營(yíng)地，原本打算在湖尾扎營(yíng)，下午4點(diǎn)突然其來(lái)的大雨，被迫在此扎營(yíng)，晚上又下了一場(chǎng)雪。早上一幅絕美秋景倒映于湖中，雪山、白石、草黃、紅綠相間的樹，清晰而靜謐，湖上的真實(shí)與湖中的虛幻緊密相連，讓人沉迷于夢(mèng)幻的世界里。攝影師：馬子亞莫措根埡口觀景臺(tái)，翻過(guò)大片亂石堆的5058米埡口，巍然屹立的央莫龍雪山群就出現(xiàn)在我們眼前，雪山包圍下的亞莫措根才是更吸引眼球的，那深邃

：目若村→羅由拉埡口→觀海埡口我們氣喘吁吁地鉆出樹林后，視野立即變得開闊，下方的河谷和牧場(chǎng)，對(duì)岸的山峰，一切都層林盡染，有種油畫般的美感。此次行程從拉薩開始。一位位隊(duì)友遠(yuǎn)道而來(lái)，在拉薩集合、休整之后，次日便乘車趕往1100公里外的目若村。一天半后的中午時(shí)分，大家在目若村的公路盡頭下車，在路邊整理好裝備，然后正式徒步進(jìn)山。由于路況比預(yù)計(jì)要好，車多開了近18公里，所以到第一個(gè)營(yíng)地的距離縮短了很多，我們一行人背著裝備不急不慌，沿著基耕路一路緩升。走過(guò)一段基耕路后

路選線主要是解決埡口位置、過(guò)嶺高程和埡口兩側(cè)路線展線方式的選擇[1]。這3個(gè)問(wèn)題相互制約、相互影響，布線時(shí)應(yīng)結(jié)合周圍地形地質(zhì)與自然環(huán)境，合理把握它們之間的聯(lián)系。2 埡口位置的選擇埡口是越嶺路線方案的主要控制點(diǎn)，其位置往往確定了越嶺路線的方向和位置，應(yīng)綜合考慮地質(zhì)條件、埡口高度、路線長(zhǎng)度、埡口展線難易程度、沿線建筑設(shè)施、區(qū)域路網(wǎng)以及地方政府要求，在基本符合路線走向范圍內(nèi)，選擇合理的位置。優(yōu)先考慮高差較小，展線降坡后能盡快與山下控制點(diǎn)順接的方案；同時(shí)也不能放棄

八年相思，卻不見(jiàn)埡口一棵樹落葉子蕭蕭無(wú)邊，合在十一月的平原我被困在暴雪中不敢打傘，也不能上前先祖從古舊中送來(lái)燈與鐵鏈他們唱的哀歌，沒(méi)有一棵樹記得——其時(shí)，精壯的嘉絨漢子迎娶鵝蛋臉的漢人女子雨水唧唧地響他們修建房屋，立起晾架他們灌醉月亮，圍獵巖羊那晚的嘉絨大地夜色沉沉，麥色青青十八年來(lái)，沒(méi)有一棵樹知道知道我，在埡口的雪中無(wú)數(shù)次想到死亡和自毀，可是先祖送來(lái)燈和鐵鏈，他們把我捆在埡口要讓我等一棵樹，落葉子“埡口的風(fēng)會(huì)特別大”先祖說(shuō)，“你可與雪，與石，與鹿共飲，打

子，翻越125個(gè)埡口，全程三分之二的路段徒步愛(ài)好者未曾涉足……2019年5月21日，徒步愛(ài)好者石頭（本名周楊）、余星從四川松潘縣七藏溝出發(fā)，穿越橫斷山域的七脈六江，于9月21日抵達(dá)西藏然烏鎮(zhèn)。這條穿越大橫斷的路線盡量避開公路，串聯(lián)起橫斷山脈最美的原始風(fēng)光，石頭將其命名為“云中漫步”。這是一條純粹的山野徒步路線，自設(shè)計(jì)之初，云中漫步就是為重裝徒步愛(ài)好者打造。沿途過(guò)半?yún)^(qū)域沒(méi)有可參考軌跡，石頭和余星需要經(jīng)常自行判斷地形、探路前行。從初夏到仲秋，穿行在海拔四五千米

滑行即便過(guò)了燕山埡口到了大河源 踩著裸露在羅布泊的先人的海底即便月亮把破碎的牙吐在沙漠我也會(huì)向西我的路程也會(huì)平靜如你橫在我視線里西的天邊天邊的墻是高原你就在我的盡頭而我總也走不到天邊西我知道你會(huì)纏繞我的一生直到你從我的后面來(lái) 從東方來(lái)緊緊靠著我的背我也不能轉(zhuǎn)身和你面對(duì)只能向前我長(zhǎng)長(zhǎng)地向前 望西長(zhǎng)長(zhǎng)地夢(mèng)著西我不愿把你描述成一個(gè)叫西的女人因?yàn)槲覜](méi)見(jiàn)過(guò)你有多美可我堅(jiān)信你在等我像等一只迷路的 終于歸欄的羊西難道你只是我一個(gè)人的西讓我深深地呼吸你讓我深深呼吸的時(shí)候淚

村→斯容錯(cuò)→斯容埡口→公錯(cuò)→河谷營(yíng)地→馬鞍埡口→臨路埡口→鐵皮房營(yíng)地這條還未被開發(fā)的徒步線路雖十分險(xiǎn)峻，卻驚喜不斷。荒涼雪山處一個(gè)碧色的圣湖、一朵懸崖峭壁處的野花和一碗來(lái)自牧民家的酥油茶，都是這條未知之路的禮物。清晨六點(diǎn)，我們四人就動(dòng)身出發(fā)，從嘉黎縣坐車前往徒步起點(diǎn)阿托庫(kù)村。三個(gè)小時(shí)后，我們的徒步正式開始。因?yàn)榭拷迩f，最開始的路以機(jī)耕道為主，走得很輕松，緊接著的緩坡也不費(fèi)力，周圍都是草原，山坡上開滿了紫色的小杜鵑花。山谷小溪的左側(cè)灌木比較少，地勢(shì)還算開闊

5000米以上的埡口，路經(jīng)近20個(gè)高山海子，總拔升約15000米，總距離250公里，綜合難度評(píng)級(jí)7.5級(jí)。波密北線海子眾多，并且都極為優(yōu)美。守靜篤曾說(shuō)，這是他走過(guò)的最美的一條徒步路線。2016年沒(méi)人走通該路線，2017年，徒步愛(ài)好者孤月將該路線精簡(jiǎn)規(guī)劃成14天的念青東海子線。全程9個(gè)5000米以上埡口，在原路線基礎(chǔ)上又增加了4個(gè)高山海子，總共可以看到20多個(gè)海子。路線總拔升在12000米左右，總路程200公里。同年，笨鳥將波密北線與他自己設(shè)計(jì)的通參環(huán)線相結(jié)

山最佳觀景點(diǎn)子梅埡口觀景臺(tái)有兩條線路可供選擇，一條是沿S215省道（柏油路面）前往沙德鄉(xiāng)后進(jìn)入土路前往貢嘎山鄉(xiāng)、經(jīng)上木居村到達(dá)子梅埡口觀景臺(tái)；若要想去另一處觀景臺(tái)——雅哈埡口，還需要再走土路經(jīng)玉龍西村到達(dá)相距45公里的雅哈埡口，再由甲根壩鄉(xiāng)返回新都橋鎮(zhèn)。我們?cè)诰W(wǎng)上了解了很多關(guān)于這個(gè)觀景環(huán)線的描述，都說(shuō)這條路不是四驅(qū)越野車就別想著能進(jìn)去，即便是進(jìn)去了也別想著能出來(lái)！而我們開的是一輛前驅(qū)的大眾高爾夫，面對(duì)這樣的路況，這樣令人向往的風(fēng)光，我一直再作著思想斗爭(zhēng)，去

四川 賀 娟大埡口（外一章）四川 賀 娟一幅珍貴的記憶畫卷。你在山的斷裂處，用飛泉睜開雙眼，用祥和組成現(xiàn)代鄉(xiāng)村畫面，用成蔭的綠樹點(diǎn)綴蒙眬的詩(shī)情，用公路描摹出山道彎彎……風(fēng)來(lái)了，云在山坡行走；雨來(lái)了，彩蝶退出飛舞。大埡口以一個(gè)瀟灑的造型，招引著不少人進(jìn)駐……我懷著十分虔誠(chéng)的心從外地趕來(lái)，為的是一睹你的芳容。靜默的大山，你用埡口去逗樂(lè)；崢嶸的山巒，到處掛上青松；俏麗的山色，你用泉水去浸潤(rùn)；深淵絕壁，你用全身段去守候……呵！大埡口，你有古人遺存的風(fēng)韻，你有出類拔

文·圖/梁有權(quán)埡口：318 國(guó)道最美觀景臺(tái)文·圖/梁有權(quán)怒江七十二道拐據(jù)《辭海》解釋，“埡”即“兩山間的狹窄地方”。埡口是高原上最常講的一個(gè)詞，常為高山大嶺的交通孔道，地理意義上指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處，通常埡口就是翻山越嶺的最佳捷徑。318國(guó)道，從中國(guó)的海拔最低點(diǎn)長(zhǎng)江入?？诘降厍蛑畮p珠穆朗瑪峰，全長(zhǎng)5000公里，從平原到盆地到高原，從唐蕃古道到藏彝大走廊，是世界上一條美景高度集中的景觀長(zhǎng)廊，被《中國(guó)國(guó)家地理》雜志評(píng)為中國(guó)的景觀大道。由成都開始進(jìn)入

Gondogro埡口是我最大的期待和愿望，但變幻莫測(cè)的天氣讓翻越埡口變得不確定，在Concordia營(yíng)地休整時(shí)候，我通過(guò)衛(wèi)星電話了解到那幾天剛好是好天氣，當(dāng)即做出了翻越埡口的決定。身體狀況不好的隊(duì)員、背夫，所有的馬和一部分物資在這里原路返回，其他人則前往埡口下的阿里營(yíng)地。翻越埡口對(duì)于背夫也是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)橐徊糠直撤虻姆祷?，剩下的背夫幾乎每個(gè)人都要背著20公斤以上的物資，翻越海拔5685米覆蓋著冰雪的埡口。由于我們要凌晨出發(fā)，隊(duì)員們?cè)缭缇突貛づ裥菹⒘耍瑥N師收

在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)穿過(guò)埡口，再下到另一側(cè)山麓的路線，它是山區(qū)公路中常見(jiàn)和比較復(fù)雜的一種線型。越嶺線的布設(shè)主要應(yīng)解決的問(wèn)題是埡口的選擇、越嶺線的縱坡設(shè)計(jì)。2.2.1埡口的選擇埡口是越嶺線的控制點(diǎn)，應(yīng)在符合路線基本走向的范圍內(nèi)選擇以及選擇合適的過(guò)嶺方式。2.2.1.1埡口位置越嶺線埡口的位置應(yīng)在符合路線基本走向的情況下，與兩側(cè)山坡展線方案綜合考慮，不僅要采用低埡口，而且展線降坡后能與山下的控制點(diǎn)較好的銜接。而在實(shí)際工作中往往很難同時(shí)滿足這些希望的條件。在具體路線中，

型的山口 人稱大埡口。它是金開銀萬(wàn)的界碑。過(guò)去人們稱開縣為金 是指這里物產(chǎn)豐富 指萬(wàn)縣為銀。大埡口是開縣人出入的門戶。我是從小看著它長(zhǎng)大的 也曾見(jiàn)證過(guò)無(wú)數(shù)背著背簍、挽著包袱的鄉(xiāng)親走出走進(jìn)。從少年時(shí)代起 我就曾多次憧憬 我也要跨過(guò)大埡口 去見(jiàn)識(shí)外面的世界。為了這個(gè)憧憬我發(fā)憤求學(xué) 不知經(jīng)歷過(guò)多少磨難和苦寒 上學(xué)的路上 我曾無(wú)數(shù)次爬山涉河還曾在夜里打著火把探路 甚至餓倒在途中。功夫不負(fù)有心人 1949年高中畢業(yè)會(huì)考 我成為全縣第一名。就在我躊躇滿志準(zhǔn)備跨過(guò)大埡口

它們終于從雪山的埡口飛了出去——它們中的一些，是第一次飛越這個(gè)埡口而一些，將會(huì)是最后一次故 鄉(xiāng)故鄉(xiāng)就在腳下再怎么用力踩它也不會(huì)喊疼千百年來(lái)它已習(xí)慣了我們的摔打故鄉(xiāng)有很多這樣的人他們習(xí)慣了苦和痛無(wú)論窮到何等可憐的境地照樣談笑風(fēng)生你很難從他們的身上體驗(yàn)到生活的艱辛耳朵里的天堂那個(gè)孤獨(dú)的啞巴默然坐在門前老樹下一臉的莊重好像有一道命令比他的心更固執(zhí)他的嘴唇嚅動(dòng)如蛙如一只振腹鳴叫的青蛙腮幫子一鼓一鼓的似乎有一打話在他的腦門掙扎但他始終不肯打開話語(yǔ)的城門似乎有一尊佛讓

大雪覆蓋著進(jìn)出的埡口。貢山至巴坡的人馬驛道曾是連接獨(dú)龍江與外界的唯一通道，每年大雪封山前，馬幫往獨(dú)龍江馱運(yùn)各種必需的過(guò)冬物資，呈現(xiàn)出繁華喧囂的景象。驛道沿普拉河而上，經(jīng)雙拉哇、嘎足、其期、東哨房、南磨王埡口、彌尼哇，最后到達(dá)原獨(dú)龍江鄉(xiāng)政府駐地——巴坡，全長(zhǎng)65公里。到1999年，貢山到獨(dú)龍江的公路通車后，這條人馬驛道漸漸淡出人們的視線，現(xiàn)在已很少有人選擇走這條老路了，因此許多路段已經(jīng)荒蕪，雜草叢生而難以辨認(rèn)，有的地方連人都難以通過(guò)，已不能稱之為路了。在高黎

海拔4000米的埡口，并不是指山體主峰海拔高度。比如，紅軍翻越的山體主峰雖然超過(guò)了海拔4000米，但跨越埡口的高度沒(méi)有超過(guò)海拔4000米，那就不予計(jì)入。許多雪山埡口紅軍翻越的季節(jié)不一定有積雪覆蓋，翻越者未必有翻越積雪覆蓋的雪山時(shí)的感受，因而不一定能載入回憶文字，但本文只要提供充分證據(jù)給予了確證，仍計(jì)入紅軍翻越的雪山。川西北高原和紅軍走過(guò)的青海部分地區(qū)，本身平均海拔高度就在3000米以上，相較于其他地區(qū)，這里的許多雪山的相對(duì)高差較低，翻越者也未必有翻越其他雪

del Acay埡口—San Antonio de los Cobres阿根廷有一條名氣不小的40號(hào)國(guó)家公路—Ruta Nacional 40（通常縮寫為Ruta 40或RN40）。經(jīng)過(guò)三年的修建，1960年7月8日，Ruta 40終于落成。它不僅是阿根廷境內(nèi)最長(zhǎng)的公路，也是世界第三長(zhǎng)的國(guó)家公路，從Santa Cruz省的Río Gallegos向北一直延伸到Jujuy 省的La Quiaca，與安第斯山脈平行地穿越了整個(gè)阿根廷西部，全長(zhǎng)4900公里。從最

大雪覆蓋著進(jìn)出的埡口。貢山至巴坡的人馬驛道曾是連接獨(dú)龍江與外界的唯一通道，每年大雪封山前，馬幫往獨(dú)龍江馱運(yùn)各種必需的過(guò)冬物資，呈現(xiàn)出繁華喧囂的景象。驛道沿普拉河而上，經(jīng)雙拉哇、嘎足、其期、東哨房、南磨王埡口、彌尼哇，最后到達(dá)原獨(dú)龍江鄉(xiāng)政府駐地——巴坡，全長(zhǎng)65公里。到1999年，貢山到獨(dú)龍江的公路通車后，這條人馬驛道漸漸淡出人們的視線，現(xiàn)在已很少有人選擇走這條老路了，因此許多路段已經(jīng)荒蕪，雜草叢生而難以辨認(rèn)，有的地方連人都難以通過(guò)，已不能稱之為路了。在高黎

面衡量過(guò)嶺標(biāo)高、埡口和其兩側(cè)展線，而路線縱坡的選擇會(huì)進(jìn)一步影響路線的長(zhǎng)度與平面位置。選線中，縱斷面為路線主導(dǎo)。1.埡口的選擇方案。埡口實(shí)際上就是兩嶺之間凹口，通常呈馬鞍形，埡口是控制方案的關(guān)鍵點(diǎn)，其具體的地理位置以及高低的縱坡決定了未來(lái)路線的長(zhǎng)度和規(guī)格。實(shí)地考察埡口的位置，測(cè)量其標(biāo)高，同時(shí)考量展線條件與具體的地質(zhì)條件，最后在一定范圍內(nèi)選擇最佳的路線大致走向。（1）位置的選擇。埡口的位置的選擇，應(yīng)當(dāng)綜合考慮過(guò)嶺標(biāo)高以及兩側(cè)展線。盡量選擇埡口位置上下高度差較小

的天然屏障。越嶺埡口位置、隧道長(zhǎng)度及越嶺高程的選擇,直接影響本線線路長(zhǎng)度和工程投資。3 阿爾金山越嶺方案?jìng)鹘y(tǒng)法比選分析3.1 越嶺地段地形、地質(zhì)條件及線路方案控制因素的分析圖1 阿爾金山越嶺埡口位置示意阿爾金山山脈呈NE向一字形展開,南部柴達(dá)木盆地海拔2 800 m,北部塔里盆地為800 m,本線經(jīng)過(guò)區(qū)域埡口高程為3 050～3 700 m(圖1)。山體總寬度120～160 km,其中中部山嶺區(qū)寬度20～40 km,地形陡峻復(fù)雜；山嶺兩側(cè)洪積扇群發(fā)育,尤以