迪歌中的鐵路就是蒙內(nèi)鐵路，東起港口城市蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢，是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)建設(shè)的首條鐵路，蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)只花了不到3年時(shí)間，但卻是肯尼亞一個(gè)世紀(jì)的漫長(zhǎng)等待。貫穿東非的發(fā)展之路從蒙巴薩到內(nèi)羅畢原來(lái)有一條米軌鐵路（軌距為1米），始建于1896年。由于年久失修，設(shè)備老化，這條鐵路平均時(shí)速只有22公里，全程要耗費(fèi)21個(gè)小時(shí)。而且運(yùn)行很不穩(wěn)定，一壞就要停好幾天，還經(jīng)常發(fā)生火車(chē)脫軌、撞傷動(dòng)物等事故。除此之外，米軌鐵路也無(wú)法滿足蒙巴薩港的發(fā)展需求。作為非洲東部最大港

承建、即將通車(chē)的蒙內(nèi)鐵路，表示“非常感謝中國(guó)”。肯雅塔把這份來(lái)自東非高原的感謝，裝進(jìn)了一枚由紅色中國(guó)結(jié)串起的金色鏤空窗花U盤(pán)里。這是他為中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平準(zhǔn)備的禮物。U盤(pán)正面刻著“Momba s a-Nairobi Railway”（蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路）字樣，里面藏著一個(gè)精心錄制的“彩蛋”——U盤(pán)存儲(chǔ)的視頻中有這樣一段畫(huà)面：伴隨著歡快的非洲鼓點(diǎn)，鏡頭轉(zhuǎn)向遼闊的東非草原，鐵路線向前延伸，現(xiàn)代化車(chē)站拔地而起，中非建設(shè)者并肩綻放笑顏……習(xí)近平在人民大會(huì)堂會(huì)見(jiàn)肯雅

十大合作計(jì)劃”的蒙內(nèi)鐵路，在2017年正式建成通車(chē)，作為中國(guó)和肯尼亞務(wù)實(shí)合作的重大基建工程，象征著現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面中非的友好合作。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞共和國(guó)境內(nèi)一條依照國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用中國(guó)技術(shù)、使用中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路，其連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與第二大城市蒙巴薩。作為肯尼亞的“旗艦工程”，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立百年來(lái)建設(shè)的第一條鐵路，不僅僅是中國(guó)援建中最重要的成就之一，也是肯尼亞乃至整個(gè)東非地區(qū)當(dāng)前最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國(guó)家發(fā)展愿景的

標(biāo)軌鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“蒙內(nèi)鐵路”）迎來(lái)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)五周年。蒙內(nèi)鐵路不僅是中非友好合作及“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程。五年來(lái)，蒙內(nèi)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客778.5萬(wàn)人次，運(yùn)送集裝箱177.3萬(wàn)標(biāo)箱。這條宛如“大動(dòng)脈”的鐵路線改變了肯尼亞人民的生活，推動(dòng)了肯尼亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也加快了肯尼亞現(xiàn)代化和東非互聯(lián)互通的步伐。蒙內(nèi)鐵路在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)都考慮到了生態(tài)因素，不僅經(jīng)濟(jì)社會(huì)價(jià)值巨大，其體現(xiàn)出的生態(tài)環(huán)保理念、實(shí)現(xiàn)的生態(tài)環(huán)保價(jià)值同樣

比亞—吉布提)、蒙內(nèi)鐵路(肯尼亞蒙巴薩港—內(nèi)羅畢)、中老鐵路(中國(guó)昆明—老撾萬(wàn)象)等一批項(xiàng)目建成投產(chǎn)，成為新時(shí)期中國(guó)鐵路“走出去”的靚麗名片。目前海外鐵路項(xiàng)目的主要市場(chǎng)為發(fā)展中地區(qū)(國(guó)家)，如非洲、東南亞、中亞等。這些地區(qū)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，鐵路建設(shè)和運(yùn)輸需求體量較大，同時(shí)缺乏鐵路運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及管理技術(shù)人才，為中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的輸出帶來(lái)了機(jī)遇[1]。為研究中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”的實(shí)踐過(guò)程，對(duì)中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行梳理，分析其海外屬地化轉(zhuǎn)移過(guò)程中的不適

標(biāo)軌鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“蒙內(nèi)鐵路”）修建完成、呈現(xiàn)在人們面前時(shí)，肯尼亞人民認(rèn)識(shí)到“中國(guó)力量”“中國(guó)速度”。經(jīng)過(guò)持續(xù)深耕細(xì)作，越來(lái)越多外國(guó)友人感受到，中國(guó)給肯尼亞當(dāng)?shù)貛?lái)巨大變化。俞曉東熱血澎湃，他感受到沉甸甸的使命和國(guó)家榮譽(yù)。俞曉東是中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司肯尼亞辦事處副總經(jīng)理，現(xiàn)在是他常駐肯尼亞第13個(gè)年頭。過(guò)去8個(gè)春節(jié)，他都是在異國(guó)他鄉(xiāng)工作中度過(guò)。13年前，俞曉東第一次來(lái)到肯尼亞?！霸谶@塊神奇的東非大陸上，我看到，這里不缺蓬勃的草原、自然風(fēng)光、豐富的動(dòng)植物，但

劉剛 馮洋引言蒙內(nèi)鐵路即蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路，位于非洲東北部印度洋沿海國(guó)家肯尼亞共和國(guó)境內(nèi)南部，是肯尼亞的第一條標(biāo)準(zhǔn)鐵路，也是東非路網(wǎng)的第一段鐵路，2014年9月開(kāi)工建設(shè)，于2017年5月底建成通車(chē)[1]。 由當(dāng)?shù)胤侵拗氰F路運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)非洲之星公司）參照中國(guó)鐵路管理模式負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)[2]。蒙內(nèi)鐵路正線全長(zhǎng)470.282km，為單線站間自動(dòng)閉塞客貨并行一級(jí)線路，現(xiàn)階段采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行，為遠(yuǎn)期預(yù)留電氣化線路改造空間。如圖1 所示，蒙巴薩至內(nèi)羅畢

眾多野生動(dòng)物經(jīng)由蒙內(nèi)鐵路遷徙，在廣袤的東非大草原上呈現(xiàn)生命奇觀。從藏羚羊到長(zhǎng)頸鹿，從青藏鐵路到蒙內(nèi)鐵路，野生動(dòng)物與中國(guó)建設(shè)項(xiàng)目共生共存、美美與共。藏羚羊穿橋過(guò)長(zhǎng)頸鹿不低頭每年5月至7月，是“高原精靈”藏羚羊?yàn)楫a(chǎn)羔而遷徙的季節(jié)。感受到大自然的“呼喚”，來(lái)自青海三江源、新疆阿爾金山、西藏羌塘的雌性藏羚羊，成群結(jié)隊(duì)，浩浩蕩蕩地前往可可西里卓乃湖，奔赴一場(chǎng)“生命之約”。西藏是藏羚羊的主要分布區(qū)，藏羚羊種群分布在西藏羌塘60多萬(wàn)平方公里的區(qū)域。為保護(hù)藏羚羊，上世紀(jì)9

鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蒙內(nèi)鐵路”)起自東非第一大港蒙巴薩港,終至肯尼亞首都內(nèi)羅畢,是采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備和中國(guó)管理的東非地區(qū)國(guó)際干線鐵路,線路全長(zhǎng)472 km,為標(biāo)準(zhǔn)軌距、客貨共線單線鐵路,旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度120 km/h,內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引重量4 000 t。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞境內(nèi)最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程之一,已于2017年5月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在蒙內(nèi)鐵路開(kāi)通以前,肯尼亞境內(nèi)的鐵路貨運(yùn)主要由米軌鐵路承擔(dān),其年度貨運(yùn)量為110萬(wàn) ～ 150萬(wàn)t/a,而鐵路運(yùn)量不及港口吞吐量的

中刷屏——肯尼亞蒙內(nèi)鐵路舉辦了發(fā)送旅客突破200萬(wàn)人次慶祝活動(dòng)。蒙內(nèi)鐵路是中國(guó)幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路，被稱(chēng)為肯尼亞的“世紀(jì)工程”，是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的首條新鐵路，也是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國(guó)家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。2017年5月31日蒙內(nèi)鐵路通車(chē)當(dāng)日，肯尼亞總統(tǒng)激動(dòng)得連發(fā)12條推特。紀(jì)錄片《我的鐵路我的夢(mèng)——中國(guó)承建蒙內(nèi)鐵路紀(jì)實(shí)》展示了許多肯尼亞人在鐵路建設(shè)中的成長(zhǎng)，播出后好評(píng)如潮，在僅有4500萬(wàn)人口的肯尼亞，播放次數(shù)達(dá)到五千多萬(wàn)次

武笛作者在蒙內(nèi)鐵路動(dòng)物通道拍攝現(xiàn)場(chǎng)2017年5月31日，第一屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇結(jié)束后，連接肯尼亞?wèn)|部港口城市蒙巴薩與首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路迎來(lái)了通車(chē)典禮，肯尼亞總統(tǒng)出席典禮并祝賀鐵路通車(chē)。在通車(chē)直播期間，肯尼亞國(guó)家電視臺(tái)將新華社年輕團(tuán)隊(duì)攝制的紀(jì)錄片《我的鐵路我的夢(mèng)》循環(huán)播出6遍，吸引超過(guò)4000萬(wàn)人收看。該片后續(xù)在中國(guó)和非洲10個(gè)國(guó)家電視臺(tái)播出，多家網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，總瀏覽量超過(guò)3億。國(guó)外專(zhuān)家、學(xué)者、網(wǎng)友對(duì)中國(guó)在非洲修鐵路給予了幾乎一邊倒的好評(píng)。蒙內(nèi)鐵路

羅畢標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）的建成通車(chē)，你多了一個(gè)最佳的出行選擇。在通車(chē)儀式上，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔贊譽(yù)，“肯尼亞人民有了新的鐵路，我們將掀開(kāi)新的一頁(yè)，書(shū)寫(xiě)未來(lái)100年肯尼亞的歷史。”如今，蒙內(nèi)鐵路已開(kāi)通一年多，它為肯尼亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了巨大改變，因此這條鐵路也被稱(chēng)為肯尼亞的“世紀(jì)工程”。非洲版的高鐵沿內(nèi)羅畢市中心主干道蒙巴薩路向東南行駛十幾公里，你會(huì)看到一座極具現(xiàn)代化、充滿設(shè)計(jì)感的銀灰色火車(chē)站。這就是由中國(guó)路橋承建和運(yùn)營(yíng)的蒙內(nèi)鐵路上的明珠——內(nèi)羅畢南站。走進(jìn)

吉鐵路到肯尼亞的蒙內(nèi)鐵路，從剛果（布）的國(guó)家1號(hào)公路到巴基斯坦的喀喇昆侖公路，從越南的河內(nèi)輕軌到土耳其的安伊高鐵……一條條和平之路、繁榮之路、開(kāi)放之路、創(chuàng)新之路、文明之路在世界延展?；ダ糙A才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，開(kāi)放包容才能攜手同心。只要我們相向而行，心連心，不后退，不停步，我們終能迎來(lái)路路相連、美美與共的那一天。2017年5月30日，連接肯尼亞港口城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路正式竣工通車(chē) （視覺(jué)中國(guó) 供圖）

特約記者 郭湘“蒙內(nèi)鐵路員工涉嫌私吞退票款被調(diào)查”——近日，這一案件在肯尼亞引起極大關(guān)注，7名涉案員工被捕，他們被控向肯尼亞執(zhí)法人員行賄，其中包括3名中國(guó)公民。26日出庭時(shí)，他們否認(rèn)相關(guān)指控。中國(guó)駐肯尼亞大使館26日表示，使館高度重視有關(guān)報(bào)道，已派領(lǐng)事官員赴蒙巴薩進(jìn)行了領(lǐng)事探視，要求肯方保護(hù)相關(guān)中國(guó)公民合法權(quán)益，希望肯方盡早客觀公正地查明事實(shí)真相。同時(shí)，中方充分尊重肯尼亞法律和肯方依法開(kāi)展行動(dòng)，中國(guó)使館已要求蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)公司積極配合肯方執(zhí)法部門(mén)調(diào)查，并進(jìn)一

的重要早期收獲，蒙內(nèi)鐵路既承載了中國(guó)路橋海外業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的奮力一搏，也演繹了新時(shí)期下中非投資合作的新篇章。2018年7月，一年一度的野生動(dòng)物大遷徙在肯尼亞上演。作為中國(guó)企業(yè)參與非洲建設(shè)發(fā)展的樣本工程，蒙內(nèi)鐵路已經(jīng)順利營(yíng)運(yùn)了一年零兩個(gè)月?！?span id="syggg00" class="hl">蒙內(nèi)鐵路作為中國(guó)路橋海外眾多項(xiàng)目之一，其最大的特色就是它是中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)完整輸出的首單項(xiàng)目，從設(shè)計(jì)到建設(shè)再到運(yùn)營(yíng)，完全按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施?！敝袊?guó)路橋工程有限責(zé)任公司（下稱(chēng)“中國(guó)路橋”）董事兼總會(huì)計(jì)師董付堂在接受本刊專(zhuān)訪說(shuō)道，“

近日，七二二所蒙內(nèi)鐵路智能雨量站監(jiān)控系統(tǒng)在肯尼亞的蒙內(nèi)鐵路沿線32個(gè)站點(diǎn)成功部署。該系統(tǒng)是由七二二所為蒙內(nèi)鐵路沿線32個(gè)站點(diǎn)研制的一整套智能雨量監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)上線至今，運(yùn)行良好，獲得客戶(hù)高度評(píng)價(jià)。蒙內(nèi)鐵路雨量站監(jiān)控系統(tǒng)由雨量站、數(shù)據(jù)處理中心站軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)以及PC端雨量管理系統(tǒng)組成。能24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)站點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的降雨情況，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)街行恼?，?jīng)分析處理后自動(dòng)存儲(chǔ)。該系統(tǒng)具有“實(shí)時(shí)雨量”“地圖監(jiān)管”“歷史雨量”“預(yù)警管理”“短信管理”等五大主功能模塊，同時(shí)

至首 都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)約480公里，已于2017年5月31日正式通車(chē)。這是 肯尼亞獨(dú)立以來(lái)首條新鐵路，由中國(guó)路 橋工程有限責(zé)任公司承建，全線采用中 國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，蒙內(nèi)鐵路也是海外首條 采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”全方位運(yùn)營(yíng)維護(hù)的國(guó) 際干線鐵路。蒙內(nèi)鐵路不僅是落實(shí)“一帶一路” 倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)“十 大合作計(jì)劃”的重要收獲，也是中非“三 網(wǎng)一化”和產(chǎn)能合作的標(biāo)志性工程。中國(guó)造”備受歡迎2017年5月30日，中國(guó)路橋工程 有限責(zé)任公司與肯尼亞鐵路公司在

志 張驁肯尼亞蒙內(nèi)鐵路（蒙巴薩－內(nèi)羅畢）是使用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)資金、中國(guó)設(shè)備的境外鐵路標(biāo)桿項(xiàng)目。2月2日，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在中國(guó)交建總部采訪肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目總經(jīng)理部首席外部聯(lián)絡(luò)官吉塔·約瑟夫，他同時(shí)也是2016-2017年度公司十大優(yōu)秀外籍青年員工之一。在談到西方指責(zé)中國(guó)在非洲推行“新殖民主義”的話題時(shí)，這位肯尼亞青年人表示：“中國(guó)絕不是殖民者，而是戰(zhàn)略伙伴。”吉塔·約瑟夫告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者：“在蒙內(nèi)鐵路之后，我們又迎來(lái)了內(nèi)羅畢-納瓦沙鐵路項(xiàng)

去以更多的思路。蒙內(nèi)鐵路，可不是內(nèi)蒙鐵路。這是一條位于非洲的嶄新的鐵路——從肯尼卡名城蒙巴薩港到肯尼亞首都內(nèi)羅畢。480公里的蒙內(nèi)鐵路自2017年5月31日通車(chē)以后，作為肯尼亞122年以來(lái)首條投入運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，亦作為東非鐵路網(wǎng)的起始端，無(wú)疑有著標(biāo)識(shí)作用！其目標(biāo)，直指肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國(guó)家發(fā)展愿景。在此之前，從埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴到吉布提鐵路于2016年10月通車(chē)，這條東非第一條電氣化鐵路，由中國(guó)企業(yè)建設(shè)，全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備。中國(guó)早在1970

虹山推助力肯尼亞蒙內(nèi)鐵路建成通車(chē)□ 蔣虹肯尼亞蒙內(nèi)鐵路首輛貨車(chē)正式啟程近日，肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目移交儀式在肯尼亞港口城市蒙巴薩舉行，蒙內(nèi)鐵路的首輛貨車(chē)正式啟程，駛向首都內(nèi)羅畢。肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔表示：“這是一個(gè)歷史性的、令人驕傲的時(shí)刻，我們看到一場(chǎng)變革發(fā)展之旅正在開(kāi)啟?！敝袊?guó)路橋公司承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路工程，是采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造的肯尼亞第一條標(biāo)軌鐵路。鐵路工程于2014年底正式開(kāi)工，歷時(shí)兩年多，全長(zhǎng)約480公里，是肯尼亞半個(gè)世紀(jì)以來(lái)最大的基建工程，山推推土機(jī)作為

國(guó)務(wù)委員王勇出席蒙內(nèi)鐵路通車(chē)儀式，以習(xí)近平主席名義對(duì)鐵路建成通車(chē)表示熱烈祝賀。王勇在致辭中表示，中方愿同肯方一道，將蒙內(nèi)鐵路打造成為肯尼亞繁榮發(fā)展之路和中非合作轉(zhuǎn)型升級(jí)新樣板。肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在致辭中感謝習(xí)近平主席、中國(guó)政府和人民長(zhǎng)期為肯國(guó)家建設(shè)所作貢獻(xiàn)，表示愿以蒙內(nèi)鐵路通車(chē)為契機(jī)，不斷深化兩國(guó)全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。endprint

家的“旗艦工程”蒙內(nèi)鐵路2017年5月31日11時(shí)，肯尼亞蒙巴薩站洋溢著歡樂(lè)喜慶的氣氛。身著傳統(tǒng)服飾的肯尼亞民眾載歌載舞，人們熱情地?fù)]舞著雙手，歡迎來(lái)自遠(yuǎn)方的賓客。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平特使、國(guó)務(wù)委員王勇，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔和副總統(tǒng)魯托來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，肯尼亞獨(dú)立后的首條鐵路——蒙內(nèi)鐵路通車(chē)?yán)?！肯雅塔總統(tǒng)在通車(chē)儀式上說(shuō)：“今天，我們慶祝肯尼亞獲得了向工業(yè)化、繁榮的中等收入國(guó)家轉(zhuǎn)型的一塊關(guān)鍵基石?！睆摹隘偪耔F路”到“繁榮基石”這條連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅

由中國(guó)企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路正式通車(chē)，當(dāng)天由東非第一大港蒙巴薩開(kāi)往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的首班列車(chē)上，肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔與近1300人來(lái)全程體驗(yàn)該國(guó)122年來(lái)的首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日，連接肯尼亞港口城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路正式通車(chē)。該鐵路由中國(guó)路橋承建，全長(zhǎng)480公里，總投資38億美元，是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)修建的最大基建項(xiàng)目。這個(gè)蒙內(nèi)鐵路體驗(yàn)團(tuán)有點(diǎn)豪華，除了總統(tǒng)肯雅塔和第一夫人瑪格麗特，還有副總統(tǒng)魯托，多位政府高官和外國(guó)使節(jié)。肯雅塔一行在沿途走走停停，

由中國(guó)路橋承建的蒙內(nèi)鐵路建成通車(chē)?！?22年來(lái)，肯尼亞人民有了新的鐵路，我們將掀開(kāi)新的一章，書(shū)寫(xiě)未來(lái)100年肯尼亞的歷史?！痹搰?guó)總統(tǒng)肯雅塔在通車(chē)儀式上這樣說(shuō)道，并激動(dòng)得就此連發(fā)11則推文。蒙內(nèi)鐵路被稱(chēng)為肯尼亞的“世紀(jì)工程”，是該國(guó)獨(dú)立以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是東非鐵路網(wǎng)的第一段。蒙內(nèi)鐵路連接?xùn)|非最大港口城市蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，正線全長(zhǎng)472千米，呈東南至西北走向，穿過(guò)肯尼亞?wèn)|部地區(qū)八郡，項(xiàng)目合同總額38億美元。這條鐵路是中國(guó)首條海外全中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)鐵一

— “中國(guó)制造”蒙內(nèi)鐵路首批內(nèi)燃機(jī)車(chē)交付蒙內(nèi)鐵路已全線鋪軌完畢。并且廠家針對(duì)肯尼亞的獨(dú)特地理、氣候等特點(diǎn)做了相應(yīng)的技術(shù)改造。首批到港的機(jī)車(chē)共有6臺(tái)，其中貨運(yùn)機(jī)車(chē)4臺(tái)，型號(hào)為東風(fēng)8 B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，最高運(yùn)行速度為100公里每小時(shí)，在蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)后將成為服務(wù)于整條鐵路貨物運(yùn)輸?shù)臓恳鲃?dòng)力；東風(fēng)7 G調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)2臺(tái)，機(jī)車(chē)功率為15 5 0千瓦，主要在車(chē)站內(nèi)用于機(jī)車(chē)的編組和調(diào)度。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨(dú)立百年來(lái)建設(shè)的首條鐵路。目前整體進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)鐵路將在2017年6月開(kāi)展

尼亞“世紀(jì)工程”蒙內(nèi)鐵路即將通車(chē)當(dāng)?shù)毓蛦T占九成國(guó)際在線 5月26日消息，東非國(guó)家肯尼亞獨(dú)立百年來(lái)建設(shè)的首條鐵路——蒙內(nèi)鐵路，將于2017年5月31日正式通車(chē)。這條被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)作“世紀(jì)工程”的鐵路全部采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備、中國(guó)管理”建造，當(dāng)?shù)毓蛦T占九成，承載著幾代人的夢(mèng)想。它的正式通車(chē)將助力東非經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展駛?cè)胄腋５目燔?chē)道。蒙內(nèi)鐵路因其連接蒙巴薩和內(nèi)羅畢這兩座肯尼亞最大城市而得名，它也是新東非鐵路網(wǎng)建設(shè)工程的起始段。 據(jù)肯尼亞鐵路公司蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目

不讓長(zhǎng)頸鹿低頭過(guò)蒙內(nèi)鐵路綠色環(huán)保近日，在肯尼亞蒙內(nèi)鐵路一處涵洞中，“拯救大象”組織負(fù)責(zé)人本森·奧馬興奮地指著黃泥土上幾處深深淺淺的動(dòng)物腳印說(shuō)：“看，這是獅子，它從涵洞中通過(guò)！這邊還有一只小的，可能是母子。涵洞頂上用油漆刷著“DK236”字樣，表明此地距蒙內(nèi)鐵路的起點(diǎn)蒙巴薩236公里。中國(guó)路橋集團(tuán)承建的蒙內(nèi)鐵路，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩，預(yù)計(jì)今年6月開(kāi)始試運(yùn)行。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，該鐵路將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6

援建肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，虧不虧蒙內(nèi)鐵路是連接?xùn)|非最大港口城市蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢的標(biāo)軌鐵路。中國(guó)投入巨大資金力量、以國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)在東非進(jìn)行建設(shè)，這是一個(gè)什么樣的工程？它的背后又有何淵源？在肯尼亞引起怎樣的反響？為什么要幫肯尼亞修蒙內(nèi)鐵路肯尼亞共和國(guó)位于非洲東部，蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目主線全長(zhǎng)472公里，呈東南至西北走向，“作為肯尼亞獨(dú)立以來(lái)的最大工程以及百年來(lái)的首條新鐵路，蒙內(nèi)鐵路實(shí)際上代替了目前肯尼亞國(guó)內(nèi)僅有的米軌鐵路”，中國(guó)駐肯尼亞大使劉顯法說(shuō)道。他表示，米軌鐵

會(huì)責(zé)任，都去參觀蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目，怎么都在找蒙內(nèi)??？”一見(jiàn)中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司副總經(jīng)理及蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目總經(jīng)理孫立強(qiáng)，《WTO經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》社長(zhǎng)兼主編于志宏就邊坐邊笑著發(fā)此一問(wèn)，這讓在場(chǎng)的相關(guān)人員都忍俊不禁了，孫立強(qiáng)也立馬笑著說(shuō)“這是好事兒??！”這條從東非最大港口城市蒙巴薩到肯尼亞首都內(nèi)羅畢的鐵路，是肯尼亞百年來(lái)新建的首條鐵路，也是東非鐵路網(wǎng)的起始段，非洲“三網(wǎng)一化”的示范工程，由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)路橋）設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu)（EPC）總承包。正如于

了?！袊?guó)路橋蒙內(nèi)標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目部總經(jīng)理孫立強(qiáng)8月的肯尼亞，天氣涼爽，下著小雨，并沒(méi)有想象中的燥熱難耐?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者來(lái)到位于非洲東部的肯尼亞共和國(guó)，并參觀了肯尼亞最著名的中企建設(shè)項(xiàng)目——蒙內(nèi)鐵路的施工現(xiàn)場(chǎng)。蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目主線全長(zhǎng)472公里，呈東南至西北走向，是連接?xùn)|非最大港口城市蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢的標(biāo)軌鐵路。中國(guó)投入巨大資金力量、以國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)在東非進(jìn)行建設(shè)，這是一個(gè)什么樣的工程？它的背后又有何淵源？在肯尼亞引起怎樣的反響？帶著這些問(wèn)題，《環(huán)球時(shí)報(bào)

　王欲然 蒙內(nèi)鐵路工作人員在現(xiàn)場(chǎng)施工。 中國(guó)路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人16日向《環(huán)球時(shí)報(bào)》證實(shí)，連接肯尼亞城市蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路首段將要完工。據(jù)悉，這一項(xiàng)目取得的進(jìn)展，受到肯尼亞媒體以及西方媒體的關(guān)注，因?yàn)檫@是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理的國(guó)際干線鐵路。 肯尼亞《國(guó)家日?qǐng)?bào)》16日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，蒙內(nèi)鐵路正線全長(zhǎng)480公里，采用單軌，設(shè)計(jì)客運(yùn)時(shí)速120公里、貨運(yùn)時(shí)速80公里，該項(xiàng)目采用中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。中國(guó)路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目總經(jīng)

0km，將服務(wù)于蒙內(nèi)鐵路施工建設(shè)。據(jù)悉，蒙內(nèi)鐵路由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司總承包，中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建，是肯尼亞獨(dú)立百年來(lái)建設(shè)的首條鐵路，連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢，采用中國(guó)國(guó)家鐵路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)480km，并預(yù)留了電氣化空間。蒙內(nèi)鐵路是我國(guó)助力東非鐵路項(xiàng)目建設(shè)的良好開(kāi)端，大連機(jī)車(chē)公司本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互為機(jī)遇、共同發(fā)展的合作理念，全方位為蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)提供技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等支持，在非洲土地上彰顯了“機(jī)車(chē)搖籃”的雄風(fēng)。作為合作伙伴，大連機(jī)車(chē)