火力與指揮控制
理論研究
- 基于可視化HPSO的無人機裝備維修任務調(diào)度*
- 基于CWLS時差頻差無源定位閉式解算方法*
- 基于改進遺傳算法的多無人機航路規(guī)劃方法*
- 金屬鋁管影響下磁共振耦合線圈特性參數(shù)變化*
- 基于FDBN的空中目標威脅評估方法*
- 雙機空空導彈協(xié)同攻擊區(qū)仿真研究*
- 基于CNN的SAR圖像艦船目標檢測算法*
- 基于m-Capon的多陣列直接定位算法*
- 基于空間差分平滑的非相關與相干信源數(shù)估計*
- 基于改進MCMC的目標和拖曳式誘餌分離方法
- 基于改進蟻群算法的CVRP問題*
- 基于變等效因子的PHEV等效燃油消耗最小策略*
- 約束無跡粒子濾波及其在汽車導航中的應用
- 協(xié)同條件下的空空導彈作戰(zhàn)效能分析*
- 軍航空域與民航航路側(cè)向間隔碰撞風險預測
- 附加先驗概率條件下的最佳先驗概率選取
- 基于粒子濾波的多異步傳感器檢測前跟蹤算法
- 戰(zhàn)斗部毀傷效能評估系統(tǒng)設計與應用
- 基于博弈論的測控系統(tǒng)作戰(zhàn)效能評估
- 基于最優(yōu)化的廣域雷場空間多節(jié)點坐標修正算法*
- 基于貝葉斯網(wǎng)絡的常規(guī)導彈反艦作戰(zhàn)效能評估
- 高功率脈沖產(chǎn)生裝置電參數(shù)建模分析