2014年3期
刊物介紹
本刊是面對國內(nèi)外交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程、智能交通、交通管理、交通工程與信息工程等學(xué)科領(lǐng)域的決策者、科技工作者、交通運(yùn)輸工程師、交通運(yùn)輸院校研究院所的專家、碩、博士研究生以及交通運(yùn)輸企業(yè)家的刊物。
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息
- 綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃理念與頂層設(shè)計(jì)方法
- 城市空間擴(kuò)張與機(jī)動化水平增長之間的互動關(guān)系探析
- 社會規(guī)范對城市交通方式選擇行為的影響
- 航空公司價(jià)格競爭復(fù)雜性與調(diào)控政策有效性
- 城市交叉口群信號協(xié)調(diào)控制范圍動態(tài)劃分方法
- 基于手機(jī)基站數(shù)據(jù)的混合地圖匹配算法研究
- 基于蒙特卡羅模擬的交通狀態(tài)辨識
- 基于視覺注意機(jī)制PCNN模型的車牌圖像分割方法
- 不同等級公路環(huán)境下駕駛?cè)藙討B(tài)視覺特性規(guī)律研究
- 城市干線道路交通“擁擠態(tài)勢指數(shù)”的確定
- 基于SVM的出行方式特征分析和識別研究
- 不確定性條件下的設(shè)備替換優(yōu)化的隨機(jī)動態(tài)規(guī)劃方法
- 不確定條件對交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的影響分析
- 信息系統(tǒng)下出租車運(yùn)營市場網(wǎng)絡(luò)均衡模型
- 基于蟻群算法的動態(tài)路徑選擇優(yōu)化方法
- 考慮列車總晚點(diǎn)和到發(fā)均衡性的地鐵列車運(yùn)行調(diào)整方法研究
- 快捷貨物列車開行方案多目標(biāo)優(yōu)化模型及算法
- 考慮延遲懲罰的軸輻式樞紐網(wǎng)絡(luò)中斷問題研究
- 多模式交通網(wǎng)絡(luò)路徑動態(tài)調(diào)整模型
- 城市道路過街行人風(fēng)險(xiǎn)感知及決策損失研究
- 基于BRT站臺乘車誘導(dǎo)的公交車輛載客均衡模型
- 職住空間錯(cuò)位對城市居民通勤時(shí)間影響研究
- 耗散結(jié)構(gòu)下軌道交通司機(jī)勝任力熵變機(jī)理研究
- 一種新的多重邊復(fù)雜公交網(wǎng)絡(luò)模型
- 基于宏觀基本圖的區(qū)域交通總量動態(tài)調(diào)控技術(shù)
- 城市軌道交通在機(jī)場樞紐集疏運(yùn)體系中的競爭力分析
- 基于活動的交通擁擠網(wǎng)絡(luò)隨機(jī)平衡分析0
- 瓶頸路段上擁擠收費(fèi)水平與收費(fèi)時(shí)段的優(yōu)化問題0
- 應(yīng)用于換道預(yù)警的駕駛風(fēng)格分類方法
- 面向城市交通網(wǎng)絡(luò)的K最短路徑集合算法
- 一個(gè)公交主導(dǎo)型交通樞紐的現(xiàn)場調(diào)查分析
- 基于K-means的北京地鐵路網(wǎng)重要度聚類分析
- 長三角區(qū)域多機(jī)場復(fù)合系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展度評價(jià)研究
- 上海私車額度拍賣系統(tǒng)行為統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)分析
- 城市出租車系統(tǒng)運(yùn)營效率評價(jià)研究