黃　鷹

在1958年，蘇聯(lián)運(yùn)動(dòng)健將依·庫拉闊夫斯基制造了一架命名為“卓麗婭”的模型飛機(jī)。這架模型飛機(jī)從基輔城起飛，嚴(yán)格地沿著規(guī)定的航向，向羅斯托夫城飛行了370公里。

模型飛機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)是：在機(jī)體上裝有保證它在規(guī)定的航向上飛行的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。由于，要求在模型飛機(jī)上安裝能源，用以帶動(dòng)穩(wěn)定航向的機(jī)構(gòu)，也就是操縱方向舵和升降舵，所以，在技術(shù)上解決這個(gè)問題是一件很復(fù)雜的工作。這種裝置很復(fù)雜，并且具有很大的重量。庫拉闊夫斯基成功而簡(jiǎn)捷地解決了這個(gè)問題。他利用了自己設(shè)計(jì)的活塞壓氣機(jī)做為能源來帶動(dòng)方向穩(wěn)定機(jī)構(gòu)。活塞壓氣機(jī)是靠著安裝在模型上的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分功率來工作的。模型上裝有КМК－5活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，工作容積是3.5 CC。據(jù)計(jì)算，模型飛機(jī)的最大飛行高度是200公尺(原因是高度自動(dòng)控制器的控制——編者)，留空時(shí)間可達(dá)15－16小時(shí)。增加模型的升阻比，對(duì)于減少燃料的消耗來說是極為重要的。他把模型飛機(jī)的機(jī)身做成流線型；把全部自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)都分散地布置在機(jī)身內(nèi)部；采用了大展弦比和橢圓形的機(jī)翼和尾翼；為了減少干擾阻力，還把機(jī)翼裝成中單翼的型式。模型飛機(jī)的基本數(shù)據(jù)如下：翼展2720公厘，全長(zhǎng)1280公厘，機(jī)高455公厘，機(jī)翼面積53.5平方公寸，水平尾翼面積13.5平方公寸，總升力面積67平方公寸，螺旋槳直徑280公厘，模型全重3.3公斤。模型的各主要設(shè)備的安裝部位如圖所示(封3下圖)。模型飛機(jī)的改進(jìn)工作還在繼續(xù)中，將更趨于完善。庫拉闊夫斯基曾在1952年用一架在構(gòu)造上和“卓麗婭”很相似的模型飛機(jī)，創(chuàng)造過留空時(shí)間的世界絕對(duì)紀(jì)錄：6小時(shí)1分。那時(shí)模型上只裝有飛行高度的自動(dòng)控制裝置，控制的飛行高度在600－700公尺之間。