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截止1985年底，我國已建成通車的電氣化鐵路共計四千一百八十四公里，遍布于我國西南、西北、華中和華北各個地區(qū)。這些電氣化鐵路在運營實踐中，充分顯示了輸送能力大，能源消耗小，運輸成本低，經(jīng)濟效果好，無環(huán)境污染等優(yōu)點。

在“七五”期間，我國將修建大秦、鄭寶、北同蒲、衡廣、鄭武、鷹廈、湘黔、川黔、侯月等線電氣化鐵路，共計四千多公里。在建設(shè)速度和技術(shù)水平上將有一個新的突破。在這個時期內(nèi)，我國鐵路電氣化，除繼續(xù)在運煤通道上進行外，已開始在我國客貨運輸最繁忙的南北和東西大干線上進行。此外，還將修建我國第一條以運煤為主開行重載單元列車的大秦雙線電氣化鐵路。據(jù)預測，到2000年，我國電氣化鐵路總里程，將達到一萬七千多公里，約占鐵路總營業(yè)里程的百分之二十五，承擔我國鐵路總貨物周轉(zhuǎn)量的百分之五十以上。

(摘自《鐵道知識》)