劉玉濤

大眾汽車集團歷經(jīng)幾十年的不斷發(fā)展，已形成包括9個國際品牌、產(chǎn)品多達50多種車型實現(xiàn)產(chǎn)品多樣化的全球化企業(yè)。通過實施車型戰(zhàn)略，大眾汽車集團獲得了能適應(yīng)不斷變化的市場要求的能力，顧客的需求不斷個性化，大眾汽車集團也不斷以多樣化的產(chǎn)品滿足顧客的愿望。這不僅體現(xiàn)在車型設(shè)計和配置上，也體現(xiàn)在技術(shù)、安全和質(zhì)量上。大眾汽車集團的車型從裝備有非常省油的3缸發(fā)動機的微型轎車，到能滿足功率和聲望方面最高要求的頂級豪華轎車，車型系列十分豐富。9個品牌屬下富于吸引力的車型和它們在設(shè)計、制造、物流方面的控制，使大眾汽車集團以1999年486萬輛的產(chǎn)輛成為歐洲第一大、世界第五大汽車公司。

1945年，大眾汽車起步時的情形與整個德國戰(zhàn)后的形勢一樣糟。但盡管遭到了盟軍的空襲，大眾汽車廠的生產(chǎn)能力并沒有受到嚴重影響。到1945年6月，美軍進駐大眾汽車廠的短短2個月中，即已開始在大眾汽車廠為自己的車輛修建了一個修理車間并重新開始生產(chǎn)。在此之后，大眾汽車廠的托管權(quán)被移交給英國占領(lǐng)軍當(dāng)局。大眾汽車廠在戰(zhàn)后的德國率先開始了民用汽車生產(chǎn)。之后幾年大眾汽車的發(fā)展一直呈上升勢頭，到1950年大眾已生產(chǎn)出10萬輛汽車。

自50年代初，大眾汽車開始在世界范圍內(nèi)建立生產(chǎn)和銷售企業(yè)：1952年在加拿大建立銷售公司。1953年大眾汽車巴西分公司成立。大眾汽車各分公司在全球一步一步地建立起來；1955年大眾汽車美國分公司，1957年大眾汽車澳大利亞分公司，1960年大眾汽車法國分公司，1964年大眾汽車墨西哥分公司，1968年大眾汽車瑞典分公司，1971年大眾汽車布魯塞爾分公司，1972年開始在薩拉熱窩進行汽車組裝，大眾汽車尼日利亞分公司于1973年成立，1982年，大眾汽車駛?cè)胫袊?/p>

1964年，大眾汽車集團收購汽車聯(lián)合有限公司，奧迪成為新成立的大眾汽車集團的第二個品牌。西班牙最大的汽車公司西亞特于1986年、捷克傳統(tǒng)汽車品牌斯柯達于1991年先后加入大眾汽車集團。1998年，大眾汽車集團又成功地進軍豪華轎車和跑車市場：本特利、蘭博基尼和勞斯萊斯相繼加入，第四個頂級豪華轎車品牌是布加迪。在超級豪華轎車領(lǐng)域，大眾汽車集團把精力首先集中在布加迪和本特利這兩個品牌。在本特利/勞斯萊斯集團中，本特利品牌以占總銷售量三分之二而成為最成功的品牌。

1999年，大眾汽車集團旗下的42家生產(chǎn)廠分布在歐洲的11個國家，美國、亞洲和非洲的7個國家。集團現(xiàn)有員工近30萬人。大眾集團不僅在銷售方面成為全球化企業(yè)，而且在采購方面也成為全球化企業(yè)。1999年集團銷售額為1340億馬克，采購額為810億馬克。零部件供貨廠被納入集團規(guī)劃內(nèi)，從配件供貨廠轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)供貨廠，即供貨廠數(shù)量越來越少，但各供貨廠為整車提供的零部件越來越"模塊化"，承擔(dān)越來越大的責(zé)任。

目前，大眾汽車集團正致力于適應(yīng)國際汽車市場中各國市場之間的分界逐漸消失、需求越來越趨于小規(guī)模和個性化的發(fā)展趨勢。

1999年9月21日，大眾汽車集團在其超過半個世紀的歷史上寫下了新的一筆：成為歐洲第一家累計產(chǎn)量達到1億輛的汽車制造商。這1億輛車中包括約8100萬大眾汽車品牌、1200萬輛奧迪、500萬輛西亞特和200萬輛斯柯達轎車。本特利、蘭博基尼和勞斯萊斯歸屬大眾汽車集團后大約也有2000輛。展望21世紀，大眾汽車將通過實施滿足市場需要的車型戰(zhàn)略，滿足顧客的不同要求。在高級轎車市場上，大眾汽車集團這幾大傳奇品牌將通過新產(chǎn)品致力開拓他們在頂級豪華轎車領(lǐng)域內(nèi)的遠大前程。

一成果卓著的大眾汽車品牌

在大眾汽車集團1999年總共生產(chǎn)的486萬輛車中，有330萬輛用的是大眾汽車品牌，包括310萬輛轎車和223萬輛大眾汽車商用汽車。在大眾汽車集團累計生產(chǎn)的1億輛汽車中，有80％以上是大眾汽車品牌。從這些數(shù)據(jù)可以看出，大眾汽車集團的基礎(chǔ)仍是大眾汽車品牌本身。大眾汽車在德國市場上銷售的七大系列車型是路波、波羅、高爾夫、新甲殼蟲、跑樂、帕薩特和夏朗，它們均體現(xiàn)著技術(shù)上的創(chuàng)新、優(yōu)異的質(zhì)量、長壽命和高保值性。這七大系列車型的成功標(biāo)志著有悠久成功歷史的大眾汽車品牌在今天仍閃耀著耀眼的光芒。

1938年，大眾汽車有限公司在柏林商業(yè)局登記注冊。1945年，大眾汽車廠開始修理英軍運輸車，并生產(chǎn)出1785輛老甲殼蟲轎車，全部供盟國占領(lǐng)軍和德國郵政使用。1946年，大眾汽車全年生產(chǎn)了10020輛轎車。1947年，首批56輛轎車出口荷蘭。1949年，甲殼蟲車開始在丹麥、盧森堡、瑞典、比利時和瑞士銷售。1950年，大眾汽車開始生產(chǎn)運輸車，發(fā)展到1960年，約有18 000名工人生產(chǎn)功率為25千瓦的運輸車。截至1962年，累計生產(chǎn)100萬輛運輸車，甲殼蟲的總產(chǎn)量達到500萬輛。1972年2月17日是個值得大眾汽車慶祝的日子：第1 5007 034輛甲殼蟲駛下生產(chǎn)線，從而使甲殼蟲超過了當(dāng)時世界上產(chǎn)量最大的汽車--福特T型車，成為世界上累計銷量最大的汽車。甲殼蟲車型至今已生產(chǎn)了2100多萬輛。

當(dāng)甲殼蟲的輝煌時代即將過去之時，高爾夫車型于1974年當(dāng)仁不讓地接替了甲殼蟲，并把這一優(yōu)勢保持到今天，至今已累計生產(chǎn)1900萬輛。1979年，高爾夫敞篷車型問世，它帶來了4座敞蓬車的復(fù)興，并在銷售額上超過了具有傳奇色彩的甲殼蟲敞蓬車。同樣在1979年，大眾汽車在生產(chǎn)了450萬輛商用車后，推出第三代運動車(T3)。1985年，大眾汽車股東大會決定企業(yè)更名為"大眾汽車股份公司"。1990年，大眾汽車第四代商用車(T4)開始使用前置發(fā)動機并于1994年使T4總銷量達到50萬輛。1995年，大眾汽車商用車成為集團一個獨立的品牌。1996年，大眾汽車股份公司和死海工廠在以色列成立"死海鎂制品公司"，制造并銷售鎂。至1997年，大眾汽車商用運輸車在全球保有量達到800萬輛。

大眾汽車品牌正在為未來的豪華轎車在德累斯頓建造一個全新的透明生產(chǎn)廠。顧客可以在這里直接看到他訂購的汽車的整個生產(chǎn)過程，大眾汽車品牌這一做法相信能夠喚起顧客一種前所未有的、與品牌和汽車緊密聯(lián)系在一起的感覺。這可能與大眾汽車品牌在中國打出的一句廣告用語一樣，取得異曲同工的奇妙效果："德國品質(zhì)，您可信賴更多。"

二大眾集團第一個新增品牌--奧迪

大眾汽車集團內(nèi)的品牌多樣化始于1965年。當(dāng)時，大眾汽車從戴姆勒－奔馳股份公司那里購得汽車聯(lián)合有限公司。它帶來了奧迪、DKW、HORCH和WANDERER等品牌。在這些品牌中，目前只有奧迪還在使用。

1909年，奧古斯特·霍希在德國的茨維考建立奧古斯特·霍希汽車公司。他選用了自己名字的拉丁譯名為工廠命名：奧迪。1932年，奧迪、DKW、HORCH和WANDERER在克姆尼茨成立了以四環(huán)為標(biāo)志的汽車聯(lián)合公司。1969年，汽車聯(lián)合公司與NSU摩托車公司合并成立奧迪NSU汽車聯(lián)合公司。

奧迪公司總部所在地英戈爾施塔特，口號是"借助技術(shù)實現(xiàn)飛躍"。奧迪這個名字，就代表著眾多引人注目的技術(shù)成就：1980年，奧迪公司推出新型奧迪QUATTRO車型，成為第一輛批量生產(chǎn)的全時四輪驅(qū)動汽車；新型奧迪100以03的風(fēng)阻系數(shù)成為1982年推出時的"世界冠軍"；1986年，奧迪公司推出了批量制造的全鍍鋅車身；1989年，奧迪推出世界第一輛采用渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機的轎車--奧迪100 25TDI轎車；1994年，奧迪向市場推出了具有革命性創(chuàng)新的輕金屬框架的奧迪A8車型，匈牙利子公司生產(chǎn)出技術(shù)領(lǐng)先的5氣門發(fā)動機；1997年，奧迪推出了面向未來的AL2敞篷車型；1998年，奧迪收購了意大利蘭博基尼公司和英國克斯沃斯技術(shù)公司，同年上市的奧迪TT雙門跑車正在成為這一系列的經(jīng)典車型。

1999年，奧迪公司向全世界的顧客售出了634973輛轎車，總銷售額越過了290億德國馬克(約合1193億元人民幣)，比1998年增長了59％；全年總投資額約為30億德國馬克(約合123億人民幣)。銷量最高的車型為奧迪A4，緊隨其后的奧迪A6、A3、TT、A8。這一年，奧迪公司的汽車產(chǎn)量增長了11％，達到626059輛。

奧迪公司董事會主席帕夫根博士日前表示，2000年和未來4年，奧迪公司將投資160億德國馬克(約合658億元人民幣)用于生產(chǎn)設(shè)施和產(chǎn)品開發(fā)。奧迪公司在2000年的發(fā)展將立足于歐洲市場的開發(fā)，進一步恢復(fù)和擴大產(chǎn)品范圍，第二季度將把第一批鋁制車身奧迪A2投入市場。隨著在中國生產(chǎn)的奧迪A6產(chǎn)量的不斷攀升和大規(guī)模投放市場，奧迪汽車的四環(huán)標(biāo)志將在中國贏得越來越多用戶的廣泛青睞。(待續(xù))