□奧　美

9月8日，武警北京總隊(duì)已將從德國(guó)寶馬購(gòu)買的40輛嶄新的寶馬警用摩托車R850RT正式移交給國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)。這些車輛將擔(dān)負(fù)外國(guó)元首和首腦來京訪問時(shí)的護(hù)衛(wèi)任務(wù)。外交部、財(cái)政部、海關(guān)和武警北京總隊(duì)等單位的領(lǐng)導(dǎo)及寶馬公司代表參加了交接儀式。

這是我國(guó)國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)第三次選用寶馬摩托車作為最高級(jí)別的禮儀用車。寶馬摩托車在130多個(gè)國(guó)家都擔(dān)負(fù)著類似使命。這批新進(jìn)的寶馬R850RT摩托車無論從品牌形象、外觀設(shè)計(jì)還是技術(shù)性能來講，都是世界尖端產(chǎn)品，非常適合擔(dān)負(fù)迎賓任務(wù)。

寶馬R850RT的外觀雄武有力尊貴威嚴(yán)，整車性能卓越，并配備了適應(yīng)特殊需求的裝備。這包括：強(qiáng)大的動(dòng)力、靈敏的操控性、安全性、駕駛舒適性、先進(jìn)的通訊設(shè)備和其他細(xì)致周到的精心設(shè)計(jì)。

寶馬R850RT裝備雙缸四沖程對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用現(xiàn)代化四汽門技術(shù)，排量850毫升，運(yùn)用了數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。獨(dú)特設(shè)計(jì)的卓越動(dòng)力輸出特性可在全速范圍內(nèi)提供更強(qiáng)勁的扭矩。組合式空/油冷卻系統(tǒng)可以補(bǔ)償最嚴(yán)酷的要求，比如在高溫狀態(tài)下的高速行駛和市區(qū)頻繁的起步停車。在安全性方面，寶馬摩托車裝備了ABS剎車系統(tǒng)，保證了充分地反應(yīng)時(shí)間。

寶馬的摩托車設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了先進(jìn)的人機(jī)工程的設(shè)計(jì)思想，比如可調(diào)式座椅、可調(diào)式變速桿和剎車桿、簡(jiǎn)易而顯眼的儀表盤、電控?fù)躏L(fēng)玻璃等。寶馬摩托車使人與機(jī)械達(dá)到了完美的結(jié)合。

在通訊方面，可提供指定的全套無線通訊設(shè)備同時(shí)提供的電子警報(bào)系統(tǒng)有4種信號(hào)供選擇。高標(biāo)準(zhǔn)的無線電抗干擾系統(tǒng)可以保證良好的通訊效果。輔助電池可在長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行任務(wù)時(shí)提供儲(chǔ)備能量，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，所有公務(wù)設(shè)備都只用輔助電池的能量。

寶馬警用摩托車裝備的閃光信號(hào)燈具有180度的光射角度，加上后部旋轉(zhuǎn)信號(hào)燈，可以向所有方向發(fā)出警示信號(hào)。這些燈可以分別控制也可協(xié)同控制。寶馬警用車全部配備了后霧燈。

在執(zhí)行護(hù)衛(wèi)任務(wù)和長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，RT系列的低油耗和大容量油箱可使最大行駛距離達(dá)到400公里，顯示出可觀的經(jīng)濟(jì)性。而新一代寶馬摩托車特別適合官方使用，每一萬公里一次的維修間隔可以有效降低維護(hù)費(fèi)用。

寶馬公司是世界著名汽車公司中少有的兼產(chǎn)摩托車的廠商之一。其摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。早在1923年，寶馬公司第一位首席工程師馬克思·弗里茲開發(fā)出寶馬公司第一輛摩托車R32。它具有革命意義的設(shè)計(jì)思想，被稱為“拳擊手”的發(fā)動(dòng)機(jī)雙缸對(duì)置和采取萬向軸傳動(dòng)的設(shè)計(jì)至今仍應(yīng)用于寶馬摩托車上。

從那時(shí)起，寶馬公司的工程師們已經(jīng)取得無數(shù)里程碑式的成就，比如，寶馬優(yōu)越的底盤創(chuàng)新；前叉采用杠桿式減震裝置——“Telelever”，后叉采用萬向軸單搖臂中央減震系統(tǒng)——“Paralever”，前后叉以發(fā)動(dòng)機(jī)相接成為“承載式”車身，這些寶馬獨(dú)特的設(shè)計(jì)和專利使行車安全性能得到了決定性的提高，使制動(dòng)時(shí)車把下栽及后部提升效應(yīng)成為歷史；另外，寶馬在摩托車發(fā)展史上，首次使用在摩托車上的ABS防抱死系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)換器，以及發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)。直到今天，寶馬一直保持著摩托車制造技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先地位。

雙缸對(duì)置的設(shè)計(jì)經(jīng)過歲月的考驗(yàn)表現(xiàn)出極大的優(yōu)越性：摩托車的低重心使得操作更加簡(jiǎn)易，適應(yīng)摩托車整體結(jié)構(gòu)的氣缸排列使騎手腿部的安全更有保障，發(fā)動(dòng)機(jī)向后輪直接傳送動(dòng)力，使雙缸對(duì)置式摩托車動(dòng)力強(qiáng)勁?，F(xiàn)在，尖端科技的運(yùn)用使新一代雙缸對(duì)置摩托車更完善了上述特征。

寶馬公務(wù)及警用摩托車的歷史開始于1928年，當(dāng)時(shí)寶馬公司開始根據(jù)客戶的特殊需求制造摩托車。這一被稱作官方市場(chǎng)的主要客戶包括政府有關(guān)部門、警察機(jī)關(guān)和各種特殊服務(wù)部門。多年來歐洲的一些王室也成為這一車型的擁戴者。迄今為止，寶馬總共為這些特殊用戶提供了78 000輛摩托車。歐洲是最主要的市場(chǎng)，占總銷量的2/3，其中，德、法、英等國(guó)的警察機(jī)關(guān)是主要用戶。另外美國(guó)的公務(wù)機(jī)關(guān)也越來越多地使用寶馬的摩托車。