★朱钅容基總理視察沈飛4月19日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理朱钅容基視察了沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司。朱钅容基在沈飛公司先后視察了波音737－700尾段轉(zhuǎn)包總裝現(xiàn)場(chǎng)、重點(diǎn)工程研制現(xiàn)場(chǎng)，觀看了重點(diǎn)工程產(chǎn)品演示和殲八D飛機(jī)飛行表演。沈飛總經(jīng)理李方勇、黨委書記郭興華陪同朱钅容基視察并匯報(bào)了公司航空產(chǎn)品生產(chǎn)情況和重點(diǎn)工程研制情況。

在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，朱钅容基與正在工作的職工親切握手，并問候職工：“大家辛苦了?！敝炜偫硭街帲蝻w職工用熱烈的掌聲歡迎。朱總理不時(shí)向大家親切招手，微笑致意。

在波音737－700尾段轉(zhuǎn)包總裝現(xiàn)場(chǎng)，朱钅容基登上了波音737－700尾段裝配平臺(tái)，觀看了正在緊張裝配的產(chǎn)品，并詳細(xì)了解尾段的研制進(jìn)展情況及與美國(guó)波音公司在民機(jī)方面的合作情況。朱總理在離開廠房前用英語(yǔ)對(duì)波音公司專家說：“你們要幫助沈飛提高管理水平?！辈ㄒ艄緦＜艺f：“沈飛一直在致力于這方面的工作，我們要一起合作，共同提高這里的管理水平。”

在重點(diǎn)工程研制現(xiàn)場(chǎng)，朱钅容基邊視察邊詳細(xì)聽取了李方勇的匯報(bào)。朱總理十分關(guān)切地詢問重點(diǎn)工程產(chǎn)品主要階段的研制情況和產(chǎn)品性能及一些技術(shù)細(xì)節(jié)，鼓勵(lì)沈飛努力干好重點(diǎn)工程，保證產(chǎn)品質(zhì)量，為我國(guó)國(guó)防建設(shè)多做貢獻(xiàn)。

在試飛站中心塔臺(tái)，朱钅容基很高興地觀看了殲八飛機(jī)精彩的飛行表演和重點(diǎn)工程產(chǎn)品演示，仔細(xì)地聽取了飛機(jī)性能和重點(diǎn)工程產(chǎn)品的介紹。飛行表演結(jié)束后，朱钅容基親切地接見了試飛員和指揮員，稱贊他們“飛得很好!”并豎起大拇指說：“了不起!”

在試飛站中心塔臺(tái)，朱總理作了重要講話。朱總理說，剛才我看了沈飛制造的先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)和飛行表演，非常高興，同時(shí)也非常激動(dòng)。我向試飛員、指揮員和沈飛的同志們表示感謝。

朱總理在講話中指出，現(xiàn)在這個(gè)世界還有強(qiáng)權(quán)政治、霸權(quán)主義，要想不受欺負(fù)，就要有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)力量，就要有強(qiáng)大的國(guó)防力量。我們要加緊把國(guó)防工業(yè)技術(shù)水平搞上去。沒有強(qiáng)大的國(guó)防力量，我們的經(jīng)濟(jì)建設(shè)就不能順利地進(jìn)行，我們的國(guó)際地位也不能鞏固。我們要和平統(tǒng)一臺(tái)灣，但絕不承諾放棄使用武力。所以沈飛的同志們、空軍的同志們、試飛站的同志們面臨著嚴(yán)峻和艱巨的任務(wù)。

朱钅容基在講話中希望航空工業(yè)戰(zhàn)線的同志們緊密地團(tuán)結(jié)在以江澤民同志為核心的黨中央周圍，在現(xiàn)在取得重大成績(jī)的基礎(chǔ)上，再接再厲，做出更大的成績(jī)。（朱亞平、李玉山、徐洪峰）

★中國(guó)火箭研究院三年發(fā)射成功率創(chuàng)世界第一4月24日，中國(guó)火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)許達(dá)哲透露，自1997年以來，以中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已連續(xù)成功發(fā)射15次，將21顆衛(wèi)星和一艘試驗(yàn)載人飛船送入預(yù)定軌道，其中包括16顆外星、2顆銥星模擬星和3顆國(guó)內(nèi)星，以連續(xù)三年100％的發(fā)射成功率向世界證明了長(zhǎng)征火箭的可靠性。當(dāng)天，長(zhǎng)征家族的“長(zhǎng)子”——“長(zhǎng)征一號(hào)”火箭迎來了它30歲的生日。

30年前的4月24日，“長(zhǎng)征一號(hào)”運(yùn)載火箭將中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星送入太空，揭開了中國(guó)航天活動(dòng)的序幕；10年前的4月7日，“長(zhǎng)征三號(hào)”火箭成功發(fā)射第一顆美國(guó)休斯公司制造的商用通信衛(wèi)星——“亞洲一號(hào)”，其發(fā)射衛(wèi)星的入軌精度刷新了以往31顆休斯同類衛(wèi)星記錄，中國(guó)長(zhǎng)征火箭從此進(jìn)入了被歐美航天大國(guó)壟斷的商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。

迄今為止，以中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭包括長(zhǎng)征一號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)丙、長(zhǎng)征二號(hào)丙改、長(zhǎng)征二號(hào)捆綁、長(zhǎng)征二號(hào)F、長(zhǎng)征三號(hào)、長(zhǎng)征三號(hào)甲、長(zhǎng)征三號(hào)乙九種型號(hào)，共進(jìn)行了53次發(fā)射，成功地將52顆衛(wèi)星、4顆模擬星、一艘飛船送入太空，其中包括休斯公司、馬丁公司、勞拉公司等在內(nèi)的世界主要衛(wèi)星廠商生產(chǎn)的26顆外星。

特別是1997年以來的衛(wèi)星發(fā)射，涉及長(zhǎng)征火箭家族中的5個(gè)型號(hào)，其中4個(gè)型號(hào)是1985年中國(guó)宣布長(zhǎng)征火箭進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)后研制開發(fā)的，每個(gè)型號(hào)火箭都集世界先進(jìn)技術(shù)于一身。由于發(fā)射的衛(wèi)星中90％是外星，在1996年“長(zhǎng)征三號(hào)乙”、“長(zhǎng)征三號(hào)”連續(xù)兩次發(fā)射失利，長(zhǎng)征火箭商業(yè)信譽(yù)受到嚴(yán)重影響的嚴(yán)峻形勢(shì)下，重要意義是不言而喻的。最終，以中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制的長(zhǎng)征火箭以三年內(nèi)連續(xù)15次發(fā)射、100％的成功率創(chuàng)世界航天發(fā)射史上新紀(jì)錄，徹底擺脫了兩次失利造成的影響。而在同期，世界上主要航天大國(guó)的航天發(fā)射都有過不同程度的失敗。

★中國(guó)將于明年為意大利發(fā)射通信衛(wèi)星來自中國(guó)火箭技術(shù)研究院的消息說，中國(guó)將于2001年5月，用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”火箭發(fā)射意大利阿萊尼亞公司制造的一顆通信衛(wèi)星。

就火箭而言，長(zhǎng)征火箭已經(jīng)進(jìn)入了成熟階段，其技術(shù)性能和質(zhì)量可靠性指標(biāo)均位于世界前茅，已經(jīng)熟練掌握了一箭單星、雙星、多星發(fā)射技術(shù)。高軌道大推力火箭三級(jí)液氧箱增壓采用的冷氦增壓技術(shù)、動(dòng)調(diào)陀螺小型四軸平臺(tái)技術(shù)、三級(jí)搖擺發(fā)動(dòng)機(jī)的氫氣能源機(jī)械反饋式伺服機(jī)構(gòu)、三級(jí)使用兩臺(tái)并聯(lián)的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)均屬世界先進(jìn)水平。返回式衛(wèi)星的成功發(fā)射，使中國(guó)成為世界上繼美國(guó)、前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握航天返回技術(shù)和航天遙感技術(shù)的國(guó)家。外電稱新型運(yùn)載火箭發(fā)射“神舟”號(hào)飛船獲得圓滿成功，標(biāo)志著中國(guó)成為世界“載人航天俱樂部”的第三位成員。

就運(yùn)載能力而言，長(zhǎng)征火箭已經(jīng)形成了比較完善的系列，其低軌道運(yùn)載能力從400公斤發(fā)展到13600公斤，太陽(yáng)同步軌道的運(yùn)載能力從200公斤發(fā)展到7000公斤，地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力從1500公斤發(fā)展到5000公斤，可以覆蓋低軌道、中高軌道、高軌道等多種太空軌道，具備了發(fā)射世界上不同軌道、不同重量的衛(wèi)星的能力，滿足世界商務(wù)衛(wèi)星市場(chǎng)的需求。

★空軍某試飛團(tuán)攻克三角翼飛機(jī)失速尾旋難題“五一”前夕，從空軍某試飛團(tuán)傳出捷報(bào)，長(zhǎng)期以來威脅空中安全、被我國(guó)產(chǎn)三角翼戰(zhàn)機(jī)飛行員視為禁區(qū)的“失速尾旋”飛行難題，被該團(tuán)試飛員與航空科技工作者聯(lián)手攻克，從而為國(guó)產(chǎn)主戰(zhàn)飛機(jī)提高訓(xùn)練水平和攻防能力除掉一只兇惡的“攔路虎”。這是他們繼完成國(guó)產(chǎn)空中加受油機(jī)和國(guó)產(chǎn)殲擊轟炸機(jī)“飛豹”試飛任務(wù)后，取得的又一重要科研成果。

這個(gè)試飛團(tuán)擔(dān)負(fù)著我國(guó)軍用和民用飛機(jī)鑒定和科研試飛任務(wù)。過去，國(guó)產(chǎn)三角翼戰(zhàn)機(jī)在飛行中一旦進(jìn)入“失速尾旋”狀態(tài)，常常導(dǎo)致機(jī)毀人亡，因而被飛行員稱為“死亡螺旋”。這不僅嚴(yán)重影響飛行安全，而且阻礙了戰(zhàn)機(jī)性能的充分發(fā)揮。為打破這一禁區(qū)，曾獲俄羅斯試飛院頒發(fā)的“失速尾旋”駕駛證書的試飛員李存寶、李中華，于1999年4月駕駛國(guó)產(chǎn)某型戰(zhàn)機(jī)升空試飛。歷經(jīng)空中停車、超負(fù)荷過載等生死考驗(yàn)，成功完成了正飛尾旋、倒飛尾旋等不同狀態(tài)下的失速試飛，通過實(shí)踐形成了適合航空兵訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)特點(diǎn)的指導(dǎo)性理論，填補(bǔ)了這一領(lǐng)域飛行技術(shù)戰(zhàn)術(shù)理論空白。到現(xiàn)在為止，該團(tuán)在科研試飛中已化解空中險(xiǎn)情3000余起，攻克一批重大訓(xùn)練難題。藝高人膽大。目前，全團(tuán)100％的試飛員都能承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)科目試飛；所有試飛員都能飛多種機(jī)型；一批試飛員還獲得國(guó)際試飛員證書。

★海軍航空兵首次空中加受油4月26日，中國(guó)人民解放軍海軍航空兵部隊(duì)在某空域組織了空中加受油訓(xùn)練，多架殲擊機(jī)與加油機(jī)按預(yù)定計(jì)劃成功實(shí)現(xiàn)對(duì)接受油，一次對(duì)接成功率為100％。這標(biāo)志著我國(guó)?？辗烙秶辛诉M(jìn)一步提高，將填補(bǔ)部分?？辗烙秶目瞻住?/p>

據(jù)稱，這次空中加受油訓(xùn)練是海軍航空兵建設(shè)史上首次組織的全新高難課目，駕馭空中加受油機(jī)的都是國(guó)產(chǎn)新型戰(zhàn)機(jī)的四種氣象飛行員。他們?cè)谳^短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了異型機(jī)超密編隊(duì)、模擬器飛行和加受油位置編隊(duì)訓(xùn)練，并利用高科技設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練質(zhì)量監(jiān)控，確保了加受油訓(xùn)練任務(wù)的完成，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)安全的目標(biāo)。

★空軍向民航移交26條航路6月30日起，全國(guó)范圍內(nèi)將有26條航路（其中11條涉及以廣州為核心的中南空管局）由空軍移交民航指揮，這意味著民航空管體制全面改革的第二步已開始啟動(dòng)，為最終實(shí)現(xiàn)全國(guó)區(qū)域“國(guó)家統(tǒng)一管制”奠定基礎(chǔ)。

我國(guó)空域資源原來主要由軍隊(duì)管理，1993年10月，為與國(guó)際航空管制體制接軌，增加了民航航空管制指揮的可用高度層；1994年4月，京廣深航路管制權(quán)由軍隊(duì)移交民航；1996年6月，軍隊(duì)將京滬、滬廣航路指揮權(quán)移交民航。至此，完成了我國(guó)空管體制改革的第一步。

第一階段的改革大大改善了民航航空安全率，增大了飛行流量，減少了飛機(jī)在空中和地面的等待時(shí)間，提高了航班正點(diǎn)率，每年因此節(jié)省價(jià)值3億元以上的十幾萬噸航油。

★我國(guó)最大航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外合作項(xiàng)目啟動(dòng)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司開始執(zhí)行與美國(guó)通用電氣公司簽訂的價(jià)值15億美元的合作協(xié)議。據(jù)介紹，這是迄今我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)最大的對(duì)外合作項(xiàng)目。

今年3月，黎明集團(tuán)與通用電氣公司達(dá)成協(xié)議，將在3年內(nèi)為通用電氣公司生產(chǎn)價(jià)值15億美元的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)零部件。目前，這家集團(tuán)將投入2億元人民幣進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造。改造完成后，黎明公司將建成一條具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)線，并將由美方提供部分技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)。

黎明公司創(chuàng)建于1954年，已 發(fā)展成為目前國(guó)內(nèi)最大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。

★空軍成功演練高速公路起降戰(zhàn)機(jī)最近濟(jì)南空軍某場(chǎng)站成功地在指定地域高速公路上展開保障航空兵整團(tuán)作戰(zhàn)飛機(jī)起降的演練。

4月22日6時(shí)15分，“因魯中某機(jī)場(chǎng)突遭‘藍(lán)軍巡航導(dǎo)彈襲出”，上級(jí)命令緊急啟用高速公路飛機(jī)跑道。

號(hào)令一下，濟(jì)空某場(chǎng)站各類保障人員迅速集結(jié)，塔臺(tái)車、加油車、電源車、充氧車等50多臺(tái)特種車輛快速駛向指揮地域。機(jī)場(chǎng)在遭到空襲的情況下，能否保證航空兵升空作戰(zhàn)和持續(xù)作戰(zhàn)能力?該場(chǎng)站著力探索未來戰(zhàn)爭(zhēng)中的有效保障對(duì)策。他們針對(duì)改革開放以來，高速公路發(fā)展迅猛、有的路段可作為飛機(jī)起降臨時(shí)跑道的特點(diǎn)，充分挖掘和利用這一寶貴資源，努力實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)時(shí)保障力的快速轉(zhuǎn)移。他們成立了快速機(jī)動(dòng)應(yīng)急保障大隊(duì)，實(shí)行統(tǒng)一指揮編組，演練了路道被炸搶修、飛機(jī)失火滅火、飛行員受傷救護(hù)、輸油管道爆破修復(fù)等11種戰(zhàn)時(shí)特情保障課目。

★衛(wèi)星監(jiān)測(cè)沙塵暴取得新進(jìn)展對(duì)今年頻頻發(fā)生的沙塵暴，我國(guó)目前已經(jīng)能夠用衛(wèi)星進(jìn)行監(jiān)測(cè)和評(píng)估。據(jù)介紹，沙塵暴與洪水、林火、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害的不同之處，在于它的突發(fā)性和較短的持續(xù)時(shí)間。這一特點(diǎn)給沙塵暴的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)帶來困難。另外，由于沙塵暴往往發(fā)生在交通通訊條件較差的地區(qū)，涉及的地域可能相當(dāng)大，用常規(guī)方法評(píng)估災(zāi)害影響，速度太慢，容易延誤減災(zāi)救災(zāi)工作。

沙塵暴衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)與災(zāi)情評(píng)估系統(tǒng)應(yīng)用衛(wèi)星遙感、地理信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)時(shí)對(duì)沙塵暴的發(fā)生和發(fā)展進(jìn)行監(jiān)測(cè)、短期預(yù)警和災(zāi)害影響評(píng)估，系統(tǒng)正式運(yùn)行后，將為沙塵暴的防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)和沙漠化防治提供輔助決策服務(wù)。

★進(jìn)出海南8條航線機(jī)票大幅打折民航總局最近作出決定：以海南作為試點(diǎn)，從5月15日起至9月15日期間，特許進(jìn)出海南航空港的8條主要聯(lián)營(yíng)航線的機(jī)票優(yōu)惠，實(shí)行淡季10人（含）以上旅游團(tuán)隊(duì)折扣票價(jià)。如?？?、三亞飛廣州，?？陲w北京、上海、深圳，航空公司獲準(zhǔn)最大優(yōu)惠幅度可達(dá)65折；?？陲w成都、重慶可7折；?？陲w昆明可75折。

這是前年、去年民航總局兩次機(jī)票禁折令以來的首次大幅松動(dòng)。今年4月1日開始實(shí)行各航空公司聯(lián)營(yíng)政策時(shí)，民航總局還要求所有地區(qū)、所有航空公司實(shí)行團(tuán)體折扣票價(jià)不得低于9折。

★燕趙古城展開現(xiàn)代反空襲演練鐵路被炸、橋梁被毀、輸電線路受到石墨炸彈攻擊、通信指揮受到電子干擾。不久前，在河北省古城邯鄲市，隨著一陣緊似一陣的防空警報(bào)響起，一場(chǎng)高技術(shù)條件下的反空襲實(shí)兵演練正式打響，全市各類后備軍專業(yè)分隊(duì)紛紛走進(jìn)“戰(zhàn)爭(zhēng)”，其戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)素質(zhì)經(jīng)受了實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)。

這個(gè)視野較為開闊的演練場(chǎng)地是經(jīng)過認(rèn)真選擇和精心“建設(shè)”的。場(chǎng)地周圍有重要的政治、軍事和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，演練區(qū)域內(nèi)建設(shè)有高壓輸電線路、鐵路、高速公路、橋梁等，并有用于隱真示假的假高炮陣地和其它假防空兵器陣地等。演練開始后，“敵”發(fā)射巡航導(dǎo)彈和使用戰(zhàn)略轟炸機(jī)等對(duì)當(dāng)?shù)乜v深區(qū)域內(nèi)的重要目標(biāo)實(shí)施轟炸，當(dāng)?shù)孛癖吲?、高機(jī)、設(shè)障、通信、防化、道橋和供電搶修等各類專業(yè)對(duì)口分隊(duì)，迅速進(jìn)入陣地，實(shí)施反空襲作戰(zhàn)和消除“敵”空襲后果。

★空軍飛行員駕駛起火戰(zhàn)機(jī)安全返航榮立一等功廣州軍區(qū)空軍航空兵某團(tuán)飛行員羅箭宇、盧文慶前不久進(jìn)行夜航飛行訓(xùn)練時(shí)，駕駛起火的戰(zhàn)機(jī)安全返航?？哲娝玖顔T劉順堯、政委喬清晨簽署命令，分別給他們記一等功，并頒發(fā)空軍功勛飛行員榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

據(jù)報(bào)道，今年3月20日，廣州軍區(qū)空軍航空兵某團(tuán)進(jìn)行晝夜飛行訓(xùn)練，副政委、特級(jí)飛行員羅箭宇和飛行大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)、一級(jí)飛行員盧文慶共同駕駛的雙座戰(zhàn)機(jī)在飛離地面約5米外，左發(fā)動(dòng)機(jī)突然起火，轉(zhuǎn)速迅速減小。面對(duì)這突發(fā)事故，他們迅速關(guān)閉左發(fā)動(dòng)機(jī)，在能見度極低的情況下，堅(jiān)持操縱飛機(jī)，極力保持飛行平穩(wěn)。飛機(jī)進(jìn)入第三個(gè)轉(zhuǎn)彎處，起火的發(fā)動(dòng)機(jī)火勢(shì)加劇，熱浪灼人，隨時(shí)有爆炸的可能。

此時(shí)，空中與地面、前艙與后艙的通信完全中斷。羅箭宇、盧文慶果斷放棄跳傘機(jī)會(huì)，迅速、準(zhǔn)確地判斷出飛機(jī)有兩分鐘的著陸時(shí)間，有安全返航的一線希望。緊急中，他們憑著過硬、嫻熟的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，駕機(jī)著陸成功，創(chuàng)造了人民空軍夜航訓(xùn)練史上，在極低氣象條件下成功駕駛起火飛機(jī)安全返航的奇跡。

★甘肅將新建改建6個(gè)支線機(jī)場(chǎng)民航西北管理局近日與甘肅省有關(guān)部門初步擬定了改造慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和興建夏河機(jī)場(chǎng)的方案，同時(shí)對(duì)該省其他4個(gè)地方的現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)提出改造意見。

位于甘肅省甘南藏族自治州的夏河縣，是著名的藏族宗教文化中心之一，以拉卜楞寺為龍頭的旅游資源非常豐富，去年共接待境外游客2萬余人。當(dāng)?shù)負(fù)碛胸S富的水利和礦產(chǎn)資源，畜牧業(yè)也較為發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)前景看好。民航部門綜合考察后，初步確定在夏河?？菩陆C(jī)場(chǎng)。

慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)始建于1976年，次年通航。1993年1月，執(zhí)行航班的安－24飛機(jī)全部退役后，機(jī)場(chǎng)被迫停航。民航部門在實(shí)地考察后，認(rèn)為慶陽(yáng)地區(qū)文化古跡、革命歷史遺址和獨(dú)特的黃土高原風(fēng)土人情等旅游資源非常豐富，開發(fā)西部，慶陽(yáng)將成為重要地區(qū)。慶陽(yáng)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建并復(fù)航，必將給該地區(qū)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

★我國(guó)最北部民用機(jī)場(chǎng)動(dòng)工擴(kuò)建我國(guó)最北部的民用機(jī)場(chǎng)黑河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程日前正式開工。黑河市地處中國(guó)東北邊陲，為東北亞國(guó)際貿(mào)易大通道上的重要口岸。

據(jù)有關(guān)部門介紹，黑河機(jī)場(chǎng)是中國(guó)北部邊陲唯一的民用機(jī)場(chǎng)，興建于1983年，只能起降小型客機(jī)。隨著邊境貿(mào)易和旅游事業(yè)的發(fā)展，黑河機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建已勢(shì)在必行。

擴(kuò)建后的黑河機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)和國(guó)際區(qū)間口岸（對(duì)俄貿(mào)易）特定機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建初步設(shè)計(jì)投資總額為19853萬元，主要建設(shè)內(nèi)容是新建跑道，以及建設(shè)通訊、導(dǎo)航、候機(jī)樓、供水、供電等配套設(shè)施。

★三峽機(jī)場(chǎng)開拓旅游名城空中通道宜昌三峽機(jī)場(chǎng)是三峽工程的重要配套項(xiàng)目，是國(guó)家實(shí)施西部經(jīng)濟(jì)開發(fā)和沿江經(jīng)濟(jì)開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是鄂西渝東地區(qū)通向全國(guó)的主要空中通道，其規(guī)模在全國(guó)屬中上等。近幾年，三峽機(jī)場(chǎng)在培植主業(yè)的同時(shí)，積極發(fā)展配套輔業(yè)，現(xiàn)已初步形成以航空客貨運(yùn)輸為主，集旅游休閑、體育健身、旅行社等配套發(fā)展為一體的旅游型產(chǎn)業(yè)格局，已開通20條航線連接國(guó)內(nèi)主要城市。

★“明斯克”號(hào)航母落戶深圳沙頭角5月9日，曾經(jīng)威風(fēng)一時(shí)的“明斯克”號(hào)航空母艦，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一年多的整修后，于上午8時(shí)30分緩緩駛離廣州文沖船廠，被拖往深圳沙頭角。剛到廣州時(shí)，這艘前蘇聯(lián)航母儼然遍體鱗傷的“巨獸”，如今它將成為世界上唯一的、由42000噸級(jí)航母改裝成的軍事公園。

該航母艦體長(zhǎng)274米，寬472米，高53米（壓水線），甲板總面積約有三個(gè)足球場(chǎng)大，艦體相當(dāng)于一座18層高的樓宇，有2000多間獨(dú)立艙位。作為前蘇聯(lián)太平洋艦隊(duì)的主力和象征，“明斯克”號(hào)1978年建成服役，曾在太平洋、印度洋水域與美國(guó)第七艦隊(duì)叫板，威震四方。冷戰(zhàn)結(jié)束后，蘇聯(lián)解體使其難以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，1993年，它在被拆除艦上關(guān)鍵部件后，作為廢鐵賣給韓國(guó)人；而韓國(guó)亦因金融風(fēng)暴等原因，將其轉(zhuǎn)手賣給中國(guó)一家公司。1999年1月，“明斯克”號(hào)進(jìn)入廣州文沖船廠，當(dāng)時(shí)它解銹跡斑斑，滿目蒼涼。拖航行動(dòng)由目前中國(guó)最大、有15000馬力的“德進(jìn)”號(hào)拖輪擔(dān)任主拖?！懊魉箍恕碧?hào)經(jīng)蓮花山穿虎門大橋，駛向內(nèi)伶仃島。5月10日，經(jīng)過一天一夜的拖行，于上午9時(shí)由廣州安然抵達(dá)深圳沙頭角海濱，并成功落位。它如一個(gè)龐然大物，靜靜地聳立于正在興建中的“明斯克廣場(chǎng)”前，昔日的威風(fēng)依稀可見。數(shù)千名深圳市民聞?dòng)嵹s來爭(zhēng)睹其風(fēng)采。隨著“明期克”航母落戶沙頭角海濱，這里將建成一座集旅游觀光、科普教育、國(guó)防教育于一體的大型軍事主題公園，以鮮明、獨(dú)特而豐富的軍事文化內(nèi)涵，在眾多的主題公園中獨(dú)樹一幟，成為珠江三角地區(qū)又一旅游熱點(diǎn)。

據(jù)“明斯克航母世界”有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“明斯克航母世界”將由海上的明斯克航母和岸上的明斯克廣場(chǎng)構(gòu)成。其中，艦上將開發(fā)的參觀面積約3萬平方米，岸上明斯克廣場(chǎng)為8萬平方米。艦上設(shè)計(jì)意圖為變軍事設(shè)施為旅游設(shè)施，變?cè)鹊能娛掠猛緸槁糜螀⒂^、娛樂、消費(fèi)功能。艦上側(cè)重參觀、演示，岸上則重餐飲、娛樂。

岸上的明斯克廣場(chǎng)入口處，不日將矗立起一尊題為“鑄劍為犁”的雕塑，以藝術(shù)手段再現(xiàn)明斯克航母世界“戰(zhàn)爭(zhēng)與和平”這一主題。明斯克航母世界負(fù)責(zé)人表示，將立即進(jìn)行航母的內(nèi)部裝修及岸上園區(qū)配套建設(shè)，預(yù)計(jì)今年暑假前，明斯克航母將撩開其神秘面紗，讓世人一睹其風(fēng)采。

★云南又發(fā)現(xiàn)美二戰(zhàn)墜機(jī)殘骸一架二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)軍用墜機(jī)殘骸不久前在云南省東南部的富定縣剝益鎮(zhèn)板達(dá)辦事處被發(fā)現(xiàn)。飛機(jī)主骨架已被洪水沖到洞孔村下深水潭中，目前剝益鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府從當(dāng)?shù)厝罕娭姓骷讲糠謿埡〔考⑸蠄?bào)有關(guān)部門，待進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)后，將對(duì)飛機(jī)殘骸進(jìn)行打撈。

★俄羅斯客機(jī)首航廣州白云機(jī)場(chǎng)5月20日中午，俄羅斯遠(yuǎn)東航空公司一架伊爾－62客機(jī)，飛抵廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是俄羅斯與廣州間的第一個(gè)客運(yùn)航班，今后華南地區(qū)與俄羅斯間的貨運(yùn)，可不必再經(jīng)天津中轉(zhuǎn)。據(jù)悉，當(dāng)天的首航是為8月1日正式開通廣州和哈巴羅夫斯克（伯力）間航線打前站，隨機(jī)的160名旅客中包括10名俄羅斯民航局官方代表。

★成都將拍賣2架走私飛機(jī)從有關(guān)部門獲悉：全國(guó)首例走私罰沒飛機(jī)將在成都舉行拍賣儀式。據(jù)了解，這兩架飛機(jī)是俄制圖－154噴氣式客機(jī)，在被海關(guān)罰沒之前，產(chǎn)權(quán)屬于四川航空公司，其中一架注冊(cè)機(jī)號(hào)為B－2630的飛機(jī)曾被新疆航空公司租賃3年，而另一架飛機(jī)一直沒有注冊(cè)機(jī)號(hào)，只有工廠編號(hào)為93A979。據(jù)可靠消息，這是我國(guó)首次拍賣飛機(jī)，更為引人注目的是，這次拍賣的是國(guó)內(nèi)首例經(jīng)海關(guān)部門以走私為由罰沒的飛機(jī)。

眾所周知，90年代初，牟其中用500車皮積壓商品換回了4架俄制圖－154客機(jī)，并將其賣給了四川航空公司，成為該公司當(dāng)時(shí)的主力客機(jī)。四川某航空公司一部門負(fù)責(zé)人談到B－2630飛機(jī)時(shí)，曾頗為肯定地說：“這架飛機(jī)是新疆航空公司的，去年在牟其中出事以后，被中國(guó)海關(guān)以走私飛機(jī)罰沒。”

新疆航空公司計(jì)劃處一工作人員說：“B－2630客機(jī)是新航于1996年4月向四川航空公司租用的，租期3年，1999年5月正式到期，產(chǎn)權(quán)屬川航。1998年下半年，新航收到海關(guān)的傳真，稱該飛機(jī)為走私飛機(jī)，海關(guān)工作人員先后兩次到新航調(diào)查，海關(guān)同意我們繼續(xù)飛行至租約期滿，租金則匯給海關(guān)，以沖抵稅金。去年5月，飛機(jī)租約期滿，9月，該機(jī)被調(diào)回成都。據(jù)說，這架飛機(jī)是牟其中弄來的?！?/p>

★遠(yuǎn)大公司一架直升機(jī)墜毀于湘江5月22日18時(shí)10分，湖南遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司擁有的一架貝爾206BⅢ型直升機(jī)，在飛經(jīng)長(zhǎng)沙市橘子洲頭公園上空時(shí)，突然墜毀于湘江。機(jī)上5人，死2人，傷3人。這架棗紅色的5座輕型直升機(jī)，是遠(yuǎn)大公司于1997年購(gòu)入作為公務(wù)機(jī)使用的。出事當(dāng)時(shí)，這架直升機(jī)由飛行員張宏駕駛，搭載4名前往該公司恰談業(yè)務(wù)的北京和湖南的客戶，正在長(zhǎng)沙市上空作游覽觀光飛行。

除了失事的直升機(jī)外，遠(yuǎn)大公司目前還有5架用于業(yè)務(wù)活動(dòng)的飛機(jī)和直升機(jī)，民航湖南管理局有關(guān)人士宣布，暫停這幾架飛機(jī)的一切飛行活動(dòng)。該人士指出，從調(diào)查情況來看，失事飛機(jī)在飛行程序上至少存在兩點(diǎn)失誤，一是起飛前，駕駛員沒有按照規(guī)定向有關(guān)部門申報(bào)，沒有取得飛行許可；二是墜毀的是雙排座機(jī)，根據(jù)我國(guó)民航直升機(jī)駕駛管理規(guī)定，機(jī)上應(yīng)該有兩名駕駛員，而失事飛機(jī)上只有一名駕駛員。

遠(yuǎn)大公司日前召開記者招待會(huì)，首次向外界公布造成兩死三傷的“5·22”遠(yuǎn)大直升機(jī)失事的初步調(diào)查結(jié)果。幾天來的調(diào)查已經(jīng)基本證實(shí)，事故的原因是飛行員由于判斷失誤，超低空飛行，導(dǎo)致操作失誤所致。

★重慶江北機(jī)場(chǎng)因氣球延誤航班5月27日上午，重慶市解放碑上空上演了一場(chǎng)18個(gè)商業(yè)宣傳氣球升空上天，阻撓飛機(jī)飛行航線，險(xiǎn)些釀成飛機(jī)與氣球相撞的災(zāi)難。通過重慶江北機(jī)場(chǎng)的緊急處理，才避免了飛行事故的發(fā)生。此事件的發(fā)生致使從北京、廣州、深圳等城市到重慶的7架飛機(jī)飛進(jìn)重慶機(jī)場(chǎng)空域，卻不能降落，而被迫飛往成都雙流機(jī)場(chǎng)、貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、昆明機(jī)場(chǎng)降落。另外，從長(zhǎng)沙飛往重慶的飛機(jī)被迫返航，從上海飛往重慶的航班被迫在空中等待30多分鐘，造成直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十萬元。

★陜西飛播造林40年陜西飛播造林始于1958年榆林毛烏素沙地的最初試驗(yàn)。60年代中后期，陜南秦巴山區(qū)和延安黃土高原飛播先后成功。截至1999年底，陜西已在全省10個(gè)地市、70多個(gè)縣飛播造林種草2400多萬畝，有效面積達(dá)1750萬畝，成林和可望成林面積達(dá)900多萬畝，成效面積率達(dá)50％以上。

北京林業(yè)大學(xué)、中國(guó)林科院等7個(gè)單位聯(lián)合攻關(guān)，在榆林風(fēng)沙區(qū)開展飛播造林試驗(yàn)研究，在植物種混播技術(shù)等方面，取得了突破性進(jìn)展，全省飛播植物種已由原來的兩三個(gè)增加到15個(gè)，大大拓寬了植物種的領(lǐng)域和數(shù)量?！扒亓窒盗兴巹┌璺N技術(shù)”、“GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)”等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，為全省飛播成效的提高打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

陜西省堅(jiān)持40年飛播不動(dòng)搖，生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)了顯著的變化，形成了大面積、集中連片的飛播林基地，在毛烏素沙漠南緣，東起神木西至定邊已經(jīng)形成一條長(zhǎng)達(dá)400公里的“綠色長(zhǎng)龍”，使大面積流沙變成固定和半固定狀態(tài)。在黃土高原丘陵溝壑區(qū)，飛播造林使全省每年至少減少泥沙流失1260萬噸。商洛流嶺山區(qū)群眾過去過著“缸里沒糧、兜里缺錢、灶里沒柴”的苦日子，70萬畝飛播林長(zhǎng)成后，流嶺境內(nèi)的九條小河由季節(jié)性干枯變成四季小溪，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件大大改善，群眾不再為吃糧燒柴發(fā)愁了。

★中南空管中心遭旅客沖擊4月23日凌晨，擔(dān)負(fù)中南六省飛行信息收集及處理重任的中南空管中心飛行報(bào)告室，遭到旅客沖擊而癱瘓，險(xiǎn)些導(dǎo)致白云機(jī)場(chǎng)關(guān)閉和影響中南六省航班安全。4月22日傍晚廣州出現(xiàn)雷雨天氣，多個(gè)原抵廣州的航班被迫備降深圳黃田機(jī)場(chǎng)，其中包括上海航空FM355南京到廣州航班。該航班原計(jì)劃稍晚時(shí)執(zhí)行廣州至上海FM304航班飛行任務(wù)。

航班備降深圳后不久，深圳上空出現(xiàn)長(zhǎng)約70公里的雷區(qū)，持續(xù)了兩個(gè)多小時(shí)，備降深圳的航班不能返廣州。其間，只有東方航空的一個(gè)航班趁雷區(qū)間隙抽空返回了廣州，執(zhí)行廣州至上海航班任務(wù)，這導(dǎo)致原擬乘坐FM304航班的旅客不滿。到23日凌晨零時(shí)后，深圳天氣全面轉(zhuǎn)好，但當(dāng)FM355航班擬從深圳返回廣州時(shí)，電腦顯示飛機(jī)故障，被迫繼續(xù)滯留深圳。

上航廣州負(fù)責(zé)人向受影響的旅客作出解釋，并向上?？偛空?qǐng)求急調(diào)飛機(jī)到廣州執(zhí)行FM304航班任務(wù)，但未獲準(zhǔn)。此時(shí)，旅客情緒激烈，開始追打上航人員，甚至將一大桶礦泉水淋到上航駐白云機(jī)場(chǎng)咨詢?nèi)藛T身上。到3時(shí)30分，30余名旅客，沖進(jìn)中南空管中心飛行報(bào)告室，打傷當(dāng)時(shí)正在報(bào)告室內(nèi)的上航廣州負(fù)責(zé)人，并砸破玻璃，破壞設(shè)備，直到機(jī)場(chǎng)公安人員趕到才被制止，但已導(dǎo)致報(bào)告室癱瘓了10多分鐘。

有關(guān)方面指出，空管中心飛行報(bào)告室擔(dān)負(fù)著白云機(jī)場(chǎng)乃至中南六省飛行信息收集及處理重任，幸好受沖擊時(shí)，中南六省凌晨上空無民用航班飛行。

★中國(guó)堅(jiān)決反對(duì)任何國(guó)家把臺(tái)灣納入TMD系統(tǒng)5月11日，外交部發(fā)言人章啟月表示，任何國(guó)家若想把臺(tái)灣納入TMD系統(tǒng)范圍或向臺(tái)灣出售TMD技術(shù)及相關(guān)技術(shù)，都是對(duì)中國(guó)主權(quán)和領(lǐng)土完整的嚴(yán)重侵犯，必將遭到中國(guó)人民的堅(jiān)決反對(duì)。她重申了中國(guó)對(duì)TMD和NMD的立場(chǎng)。她說，中國(guó)認(rèn)為，當(dāng)今世界的總趨勢(shì)是和平與發(fā)展，美國(guó)在此趨勢(shì)下發(fā)展TMD和NMD不符合時(shí)代發(fā)展的潮流，也不利于國(guó)際軍控和裁軍進(jìn)程。

章啟月說，中國(guó)對(duì)美國(guó)研制開發(fā)TMD和NMD表示嚴(yán)重關(guān)注。中國(guó)希望美國(guó)恪守中美三個(gè)聯(lián)合公報(bào)和有關(guān)承諾，堅(jiān)持奉行一個(gè)中國(guó)的原則。

★航新航空工程（集團(tuán)）有限公司成立“航新航空工程(集團(tuán)）有限公司成立暨第二屆降低航材維修成本研討會(huì)”5月8日在廣州舉行。民航總局、各管理局、航空公司、人民解放軍陸、海、空三軍裝備技術(shù)部門180多名代表出席了公司成立儀式和研討會(huì)。

隨著我國(guó)軍、民用航空的迅速發(fā)展、機(jī)型不斷增多。截至1999年末，中國(guó)民航擁有各型運(yùn)輸機(jī)已達(dá)510架。這些飛機(jī)，尤其是在國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)干線使用的航班飛機(jī)大都為國(guó)外生產(chǎn)的。因此，對(duì)航材的需求以及維修量也越來越大。由于國(guó)內(nèi)維修能力與水平有限，目前大部分機(jī)載設(shè)備和零部件要送國(guó)外修理，這既花費(fèi)了大量外匯，也不適應(yīng)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。航新航空工程（集團(tuán)）的成立在一定程度上彌補(bǔ)了我國(guó)航空維修業(yè)的不足。該集團(tuán)可對(duì)波音、空客系列飛機(jī)、貝爾系列、“超美洲豹”、“小松鼠”、國(guó)產(chǎn)直九等多種直升機(jī)以及C－130、利爾噴氣、運(yùn)七、運(yùn)十二等40多種機(jī)型的機(jī)載電子設(shè)備進(jìn)行維修。

★國(guó)際少年兒童航空繪畫比賽國(guó)內(nèi)評(píng)選揭曉2000年國(guó)際少年兒童航空繪畫比賽國(guó)內(nèi)作品的征集工作已于4月11日結(jié)束。4月12日，由主辦單位中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)科普與教育委員會(huì)、中國(guó)教育學(xué)會(huì)美術(shù)教育研究會(huì)和航空知識(shí)雜志社的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及在京美術(shù)界專家組成的全國(guó)評(píng)選委員會(huì)，對(duì)各省、市選送的繪畫作品進(jìn)行了反復(fù)、認(rèn)真地評(píng)選，結(jié)果如下：

榮獲國(guó)內(nèi)一等獎(jiǎng)的作品，C組：“飛向未來”，作者王盈，上海賽區(qū)組委會(huì)選送；“空中夢(mèng)幻賽”，作者王元圓，上海賽區(qū)組委會(huì)選送；“黑洞里的世界”，作者羅夢(mèng)婷，貴州貴航集團(tuán)選送；B組：“地球村伙伴號(hào)”，作者殷樂遐，上海賽區(qū)組委會(huì)選送；“如意金箍棒”，作者龔旭捷，上海賽區(qū)組委會(huì)選送；“飛向未來，新世界兒童節(jié)暢想曲”，作者王凌霜，上海賽區(qū)組委會(huì)選送；A組：“帶給長(zhǎng)頸鹿的禮物”，作者張丹翡，上海賽區(qū)組委會(huì)選送；“今年生日真快樂”，作者崔暢，上海賽區(qū)組委會(huì)選送；“看，那傘!”，作者俞洋，上海賽區(qū)組委會(huì)選送。這9幅一等獎(jiǎng)作品已寄送法國(guó)巴黎國(guó)際航聯(lián)參加國(guó)際比賽。此外全國(guó)評(píng)選委員會(huì)還評(píng)出國(guó)內(nèi)二等獎(jiǎng)作品15幅，三等獎(jiǎng)作品22幅，以及優(yōu)秀獎(jiǎng)、鼓勵(lì)獎(jiǎng)50幅。此次國(guó)際少年兒童航空繪畫比賽的主題是“飛向未來”，全國(guó)評(píng)委會(huì)共收到10個(gè)省市經(jīng)過初評(píng)的參賽作品173幅。（東冬）

★中國(guó)堅(jiān)決反對(duì)利用軍事資訊問題制造臺(tái)海緊張局勢(shì)5月11日，外交部發(fā)言人章啟月表示，中國(guó)堅(jiān)決反對(duì)利用有關(guān)軍事資訊問題進(jìn)一步制造臺(tái)海緊張局勢(shì)。據(jù)悉，美國(guó)科學(xué)家聯(lián)合會(huì)將在INTER網(wǎng)上公布中國(guó)東南沿海軍用機(jī)場(chǎng)和軍事設(shè)施的高清晰度照片，同時(shí)公布一些軍事資訊。她說，中國(guó)在臺(tái)灣問題上的立場(chǎng)是眾所周知的。如果有人想利用此問題，進(jìn)一步制造臺(tái)海緊張局勢(shì)，將會(huì)遭到中國(guó)政府的堅(jiān)決反對(duì)。

★導(dǎo)彈驅(qū)逐艦訪問青島5月7日，由加拿大海軍太平洋艦隊(duì)司令麥克米蘭少將率領(lǐng)的加拿大“阿爾岡金人”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和“溫尼伯”號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦到達(dá)青島，開始對(duì)中國(guó)進(jìn)行為期5天的訪問。

兩艘軍艦靠停軍港碼頭之后，北海艦隊(duì)官兵舉行了隆重歡迎儀式，北艦司令張定發(fā)陪同麥克米蘭少將檢閱了儀仗隊(duì)，并代表北海艦隊(duì)全體官兵和青島市民向來訪的515名加拿大海軍官兵表示熱烈歡迎。

★臺(tái)灣“華航”班機(jī)因機(jī)長(zhǎng)身體不適緊急折返5月8日上午7時(shí)30分，臺(tái)灣“中華航空公司”一架編號(hào)B18503班機(jī)由臺(tái)北飛往越南胡志明市，在飛機(jī)起飛40分鐘后，由于機(jī)長(zhǎng)喬治亞疑因心臟不適而失能，改由副機(jī)長(zhǎng)接手將飛機(jī)于9時(shí)10分安全飛返臺(tái)北機(jī)場(chǎng)，在更換機(jī)組人員后，再度飛往胡志明市。

據(jù)“中央社”報(bào)道，“華航”機(jī)長(zhǎng)喬治亞在返回臺(tái)北后隨即被送往桃園敏盛醫(yī)院急救，醫(yī)治無效死亡。院方證實(shí)喬因心臟病突發(fā)不治。根據(jù)“華航”的紀(jì)錄，喬的體檢正常紀(jì)錄將在5月底到期?！叭A航”6年前也發(fā)生一起副機(jī)長(zhǎng)駕駛中失能事件。

另?yè)?jù)報(bào)道，臺(tái)灣德安航空一架直升機(jī)當(dāng)天中午12點(diǎn)半左右墜于臺(tái)中縣太平鄉(xiāng)中部橫貫公路附近，機(jī)上8人全部受傷，其中1人傷勢(shì)嚴(yán)重。

★臺(tái)“民航局”決定處分德安航空停飛一個(gè)月因臺(tái)灣德安航空連續(xù)3年都出事，臺(tái)灣“交通部民航局”5月9日上午決定給予德安航空停飛一個(gè)月處分。據(jù)“中央社”報(bào)道，臺(tái)灣德安航空公司1998和1999年都發(fā)生過墜機(jī)意外，5月8日又一架直升機(jī)勾到纜線迫降在大甲溪附近溪谷，雖沒有墜毀，但明顯的人為疏忽暴露出德安公司的經(jīng)營(yíng)有問題。

★外電報(bào)道俄出售“基輔”號(hào)航空母艦法新社莫斯科5月5日電：俄羅斯《生意人報(bào)》說，俄羅斯海軍已將其6年前退役的4萬噸級(jí)“基輔”號(hào)航空母艦出售給中國(guó)。美中合資的海事設(shè)備供應(yīng)公司LLC同俄羅斯國(guó)防部簽署了銷售協(xié)議。

雖然雙方?jīng)]有透露“基輔”號(hào)航母的售價(jià)，但俄羅斯曾出售給韓國(guó)的“明斯克”號(hào)和“諾沃羅西斯克”號(hào)航母的售價(jià)分別是450萬美元和430萬美元。

《生意人報(bào)》援引俄羅斯國(guó)防部人士的話說，他們將從“基輔”號(hào)航母上拆除所有軍用裝備。該航母1972年開始服役，1994年退役。它能容納12架軍用飛機(jī)和21架直升機(jī)，定員為1200人。專家們說，“基輔”號(hào)航母將提高北京建立自己的航母艦隊(duì)的能力。

★俄為發(fā)射新型火箭作準(zhǔn)備俄羅斯航空航天局最近決定在普列謝茨克航天中心為新型火箭“安加拉”安裝發(fā)射架，以便為明年首次發(fā)射這種火箭作準(zhǔn)備。

據(jù)俄通社－塔斯社報(bào)道，“安加拉”的發(fā)射架將在早先未完工的“澤尼特”火箭發(fā)射架的基礎(chǔ)上修建?！鞍布永北徽J(rèn)為是生態(tài)清潔型運(yùn)載火箭，它以煤油和液氧的混合物或液氧和液氫的混合物為燃料。這種火箭有輕型、中型和重型等型號(hào)，可將2噸至30噸的有效載荷送入地球低軌道，或?qū)?5噸至59噸的有效載荷發(fā)射到地球同步軌道。

“安加拉”投入使用后將取代“質(zhì)子”型火箭，俄羅斯的航天發(fā)射將逐步由哈薩克斯坦的拜科努爾轉(zhuǎn)至普列謝茨克進(jìn)行。俄航天專家估計(jì)，“安加拉”火箭在商業(yè)火箭發(fā)射方面很有前途，將有可能占據(jù)世界航天發(fā)射市場(chǎng)上30％至50％的份額。

★俄將從空中發(fā)射航天器根據(jù)“空中發(fā)射”計(jì)劃，俄羅斯將在2002年末到2003年初首次在空中發(fā)射航天器。屆時(shí)將從安－124飛機(jī)上借助“進(jìn)步”型火箭把重25噸的衛(wèi)星送入軌道。

俄羅斯“空中發(fā)射”公司發(fā)言人向媒體宣布，空中發(fā)射的最大特點(diǎn)是成本低。1公斤有效載荷的發(fā)射費(fèi)用只有5000到6000美元，而借助地面火箭發(fā)射則需25萬到3萬美元。

整個(gè)“空中發(fā)射”系統(tǒng)的研制約需1億美元，俄目前正在與美國(guó)、歐洲、東南亞的一些公司進(jìn)行談判，以吸引它們的投資。“空中發(fā)射”公司發(fā)言人指出，在2015年之前，世界各國(guó)需要發(fā)射的各類低軌道衛(wèi)星估計(jì)有2000顆左右?！翱罩邪l(fā)射”計(jì)劃實(shí)現(xiàn)后，俄計(jì)劃每年進(jìn)行9到11次發(fā)射，約4年后可收回投資。

★兩機(jī)巴黎地面相撞5月25日，英國(guó)流線航空公司的一架大型貨機(jī)和法國(guó)自由航空公司的一架MD－89型客機(jī)，凌晨在巴黎戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備起飛時(shí)相撞，造成貨機(jī)副駕駛死亡，正駕駛受傷，所幸法國(guó)客機(jī)上的150名西班牙球迷和機(jī)組人員安然無恙。

機(jī)場(chǎng)發(fā)表的公報(bào)說，兩架飛機(jī)同時(shí)接到了控制塔的起飛命令，在進(jìn)入跑道準(zhǔn)備起飛時(shí)不幸相撞?？蜋C(jī)的一側(cè)機(jī)翼插入了運(yùn)輸機(jī)的機(jī)窗，致使運(yùn)輸機(jī)的副駕駛當(dāng)場(chǎng)死亡?？蜋C(jī)左翼約有三分之一的部分被撞落，目前仍停在機(jī)場(chǎng)，貨機(jī)則已拖入了機(jī)場(chǎng)的機(jī)庫(kù)。有關(guān)方面對(duì)這起事故發(fā)生的原因已經(jīng)展開調(diào)查。

★洛克比空難案開庭設(shè)在荷蘭的一個(gè)蘇格蘭法庭5月3日正式開始審理1988年發(fā)生在蘇格蘭小鎮(zhèn)洛克比上空的美國(guó)泛美航空公司客機(jī)爆炸案。

兩名涉嫌制造這起空難的利比亞人阿明·哈利法·費(fèi)希列和阿卜杜拉·巴塞特·阿里·邁格拉希出庭受審。3名蘇格蘭籍法官將負(fù)責(zé)審理此案。預(yù)計(jì)審理過程至少要持續(xù)一年，逾千名證人將出庭作證。如果被認(rèn)定有罪，兩名利比亞人將被判終身監(jiān)禁并在蘇格蘭服刑。

1988年12月，一架泛美航空公司班機(jī)在飛越洛克比上空時(shí)發(fā)生爆炸，造成270人喪生，其中189人是美國(guó)人。英美兩國(guó)指控兩名利比亞人參與制造了這起空難，但利比亞予以否認(rèn)。這導(dǎo)致利比亞與美英關(guān)系嚴(yán)重惡化以及聯(lián)合國(guó)對(duì)利比亞的制裁。經(jīng)過國(guó)際社會(huì)多年的外交斡旋，利比亞于今年4月將兩名嫌疑人送到了荷蘭。

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