2000年7朋25日下午，法國(guó)航空公司一架協(xié)和式超音速客機(jī)從戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，飛往紐約，航班號(hào)為AF4590。該機(jī)剛剛離地，塔臺(tái)就發(fā)現(xiàn)這架超音速客機(jī)左翼下的二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，馬上通知了機(jī)長(zhǎng)馬爾蒂。馬說(shuō)，二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)已完全喪失推力；隨后他又告訴塔臺(tái)，一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)也壞了，沒(méi)有推向左傾轉(zhuǎn)。馬通知塔臺(tái)，他已無(wú)法返回戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)；他打算順其方向飛往西南方向幾公里處的布爾歇機(jī)場(chǎng)迫降。布爾歇是個(gè)小機(jī)場(chǎng)，兩年一度的巴黎航展就在這里舉行。但是，飛機(jī)這時(shí)高度太低，還沒(méi)有飛到布爾歇，就墜毀在一座小旅館上。墜毀時(shí)，機(jī)上攜帶的近百噸燃油立即爆炸起火。機(jī)上9名機(jī)組人員和100名旅客葬身火海，全部遇難；地面也有5人死亡。這是超音速客機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)四分之一世紀(jì)以來(lái)，首次發(fā)生機(jī)毀人亡的大空難。消息傳開(kāi)，舉世震驚。根據(jù)起飛時(shí)左翼下的火焰判斷，此時(shí)左翼油箱可能已經(jīng)破裂。油箱破裂的起因，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)吸入輪胎爆裂碎片，或者是碎片直接擊破油箱。當(dāng)然確切失事原因，還有待調(diào)查結(jié)果。下圖是協(xié)和式飛機(jī)采用的奧林帕斯593MK610渦噴加力式發(fā)動(dòng)機(jī)示意圖，左圖是巴黎市民前往悼念失事的死難者。