□劉　躍　靖艾屏

長安汽車集團(tuán)開發(fā)、研制的13升羚羊世紀(jì)星近日通過鑒定，即將投入批量生產(chǎn)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和私人購車的日趨活躍、穩(wěn)步向上無疑仍將會是2001年轎車市場運(yùn)行的主旋律。長安汽車集團(tuán)根據(jù)中國汽車市場的實(shí)際要求與發(fā)展，結(jié)合自身優(yōu)勢和特點(diǎn)，開發(fā)出適合中國國情的長安牌SC7130羚羊轎車。

羚羊轎車的外觀造型融和了東西方的審美文化、強(qiáng)調(diào)流暢的流行線條，直觀給人一個美觀大方的感覺。

整車的設(shè)計思路是根據(jù)中國人的喜好和實(shí)際身高尺寸進(jìn)行開發(fā)的。并吸收原奧拓轎車耗油少、成本低、駕駛靈活的優(yōu)點(diǎn)，使整車的動力性、駕駛舒適性、空調(diào)功能等方面有較大幅度的提高。該車采用最新開發(fā)的1300ml4缸16氣閥JL474Q1電噴汽油機(jī)，該機(jī)具有升功率快、油耗低等特點(diǎn)。使整車的最高車速可達(dá)到170km/h時速，0～100km/h加速時間也小于15s。尤其是在環(huán)保性能方面留有較大的儲備量。如在此發(fā)動機(jī)上裝備EGR閥后，可達(dá)到目前“歐Ⅱ”標(biāo)準(zhǔn)；如再追加第二氧傳感器、曲軸位置傳感器等后，重新匹配則可達(dá)到歐洲即將實(shí)施的“歐Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)。

SC7130羚羊轎車為三廂結(jié)構(gòu)，駕乘人員定員為5人。在進(jìn)行車身設(shè)計時已充分考慮到整車的被動安全性。發(fā)動機(jī)前艙設(shè)計有吸能區(qū)，轉(zhuǎn)向柱為吸收式結(jié)構(gòu)，車側(cè)門用整體式結(jié)構(gòu)，并加強(qiáng)了車門強(qiáng)度，加裝了防側(cè)撞杠。駕乘廂除按高檔設(shè)計、低位售價思路設(shè)計外，還可加裝雙安全氣囊和預(yù)張緊安全帶，能滿足目前歐洲正在實(shí)行的ECER94中正碰和正面偏置斜碰時的吸能要求和國家已頒布尚未實(shí)施的GB15743－1995《轎車側(cè)門強(qiáng)度》的要求。寬大的行李箱空間也設(shè)計有防撞吸能區(qū)，可減弱車輛追尾時碰撞能量，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。1999年底進(jìn)行的碰撞試驗(yàn)證明，能滿足消費(fèi)者對安全的苛求。

新設(shè)計的燈具使整車在外觀造型上更加美觀，其前大燈采用目前世界上正流行的自由曲面配光技術(shù)，整燈外觀晶瑩透亮，更顯豪華風(fēng)格。后尾燈具則根據(jù)整車造型進(jìn)行了重新設(shè)計，其配光鏡花紋也采用目前世界上流行的大花紋透明配光鏡，使燈具外觀更富想象力。

SC7130羚羊轎車的制動性能也大大提高，這是因制動系統(tǒng)配備有感載比例閥，增大剎車盤和制動蹄的直徑，使制動器的接觸面增大而加強(qiáng)了制動性。同時該車可以加裝四輪ABS，能充分滿足各種路面的要求。該車的設(shè)計儲備可根據(jù)用戶的要求，選裝高、中、低檔次的內(nèi)飾配置，還可選裝AT(自動變速器)、雙安全氣囊、電動后視鏡、動力轉(zhuǎn)向、電動搖窗機(jī)、中控鎖等配置，以提高駕駛舒適性和滿足不同用戶的需要。