闞德祥

1895年，美國(guó)密執(zhí)安州青年蘭賽姆·奧茲和他的朋友弗蘭克·克拉克繼承父輩開創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和馬車制造事業(yè)，合伙試制成功一輛三輪蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)汽車后，又一起改為四輪汽車，再一進(jìn)改用汽油為動(dòng)力，于1897年8月21日在蘭辛創(chuàng)立了奧茲莫比爾汽車公司，開始只生產(chǎn)了4輛“奧茲莫比爾”牌汽車(圖1左下)，投放市場(chǎng)，使他們成為美國(guó)汽車工業(yè)先驅(qū)者之一。他們?cè)谄嚿翔偳吨杉螆D案和英文“OLDS MOBILE”組成的商標(biāo)，寓意著奧茲莫比爾汽車快速而舒適。

1901年，他們又在底特律建立了一條奧茲汽車生產(chǎn)線，使每星期生產(chǎn)的“奧茲·卡布德達(dá)什”牌汽車超過10輛，這一年生產(chǎn)的汽車總數(shù)達(dá)到433輛。隨后，他們生產(chǎn)的這種輕型汽車逐年遞增，到1904年就生產(chǎn)了5508輛，這是當(dāng)時(shí)前所未有的。且售價(jià)只有65美元一輛，時(shí)速32公里，爬坡能力很強(qiáng)的汽車(圖2)，極受美國(guó)人的青睞，開創(chuàng)了世界上大量生產(chǎn)銷售汽車的先河。

由于奧茲追求規(guī)模擴(kuò)張而造成資金危機(jī)，且新型車(圖3)，也出現(xiàn)了銷售不暢的局面，這使通用創(chuàng)使人杜蘭特乘機(jī)在股票市場(chǎng)上大肆收購(gòu)其股權(quán)，使奧茲莫比爾成為通用旗下的生產(chǎn)分部，杜蘭特還聘請(qǐng)奧茲繼續(xù)負(fù)責(zé)管理企業(yè)。直到20世紀(jì)40年代，奧茲莫比爾才走出徘徊不前的低谷，先后設(shè)計(jì)出外形流線極美的新款車型(圖1右上)，還有德爾塔88，極光、剪影、曙光、短劍、阿奇娃等車型，為汽車市場(chǎng)帶來了一股輕松而瀟灑的藝術(shù)氣息，一躍成為奧茲莫比爾車系中的暢銷車型，極受紳士階層的青睞。

圖1為FUJEIRA在1970年發(fā)行的“美國(guó)奧茲莫比爾牌汽車”郵票，左下圖為1897年制造的奧茲莫比爾牌汽車；右上圖為1970年制造的奧茲莫比爾牌轎車。

圖2為圣馬力諾在1962年發(fā)行的“美國(guó)在1904年制造的奧茲莫比爾牌汽車”郵票。

圖3為新西蘭在1972年發(fā)行的“美國(guó)在1904年制造的奧茲莫比爾牌汽車”郵票。