高旺苗　余　揚(yáng)

2003年1月26日，一架臺灣華航公司的民航客機(jī)作為春節(jié)包機(jī)從臺北桃園機(jī)場起飛，降落在上海浦東機(jī)場，結(jié)束了海峽兩岸50多年來不通航的局面。推動(dòng)這一進(jìn)步的人就是首先提出春節(jié)包機(jī)構(gòu)想的臺灣國民黨籍民意代表——蔣孝嚴(yán)。

蔣孝嚴(yán)原名“章孝嚴(yán)”，是蔣經(jīng)國與章亞若非婚生雙胞胎兄弟中的老大。今年3月他正式將姓氏改回“蔣”，結(jié)束了近二十年漫長的認(rèn)祖歸宗之路。由于他特殊的身世和在推動(dòng)兩岸關(guān)系中的積極作用，正受到海峽兩岸越來越多人的關(guān)注。

根系祖國大陸

蔣孝嚴(yán)，1942年出生于桂林，祖籍浙江奉化，小名叫大毛，弟弟叫小毛。不幸的是，他們還不到半歲時(shí)，母親因意外去世。在蔣經(jīng)國的安排下，兄弟倆被人從桂林接到江西萬安，由外婆家撫養(yǎng)。大舅章浩若當(dāng)上貴州銅仁縣縣長后，兩兄弟也被帶上，并正式取姓氏為“章”，進(jìn)入幼稚園學(xué)習(xí)。閑暇時(shí)間大舅經(jīng)常帶著他們坐在馬背上穿村走巷，西南的秀麗風(fēng)光和豐富多彩的民俗文化給他們留下了深刻印象。1945年抗戰(zhàn)勝利后，孝嚴(yán)、孝慈又隨外婆遷至南昌，進(jìn)入當(dāng)時(shí)的一所教會學(xué)?！氲绹裥W(xué)，接受正規(guī)的西式教育。此間，他們還跟隨外公章貢濤老人學(xué)習(xí)書法和古詩詞，因此從小就對中國傳統(tǒng)文化產(chǎn)生了濃厚的興趣。

1949年，國民黨敗退臺灣，年僅7歲的孝嚴(yán)、孝慈兄弟隨家人輾轉(zhuǎn)至臺灣新竹。未曾想到此次離開祖國大陸一去就是50余年。

到了臺灣，隨之而來的是一段10余年的窮困生活。同時(shí)，家世題開始困擾著兄弟倆。蔣孝嚴(yán)說：“我從高中時(shí)問候開始知道自己有一個(gè)特殊的家世，但無從求證，問起外婆，她總是搪塞過去。后來注意到身份證父母一欄上，填寫的是大舅舅與大舅媽的名字，我就覺得更不對勁了。一直到了大學(xué)，才比較清楚?！?/p>

特殊的家庭

特殊的家世把蔣孝嚴(yán)鍛煉成了堅(jiān)韌、好強(qiáng)的性格。

1964年，蔣孝嚴(yán)從臺灣東吳大學(xué)外文系畢業(yè)，通過競爭激烈的入職考試后，于1968年進(jìn)入政界。工作中，家世常常成為阻力，而非助力。他表示：“我不要求特別照顧，也不接受特別的限制?！钡看闻汕不騼?nèi)部升遷，都會因?yàn)榧沂绬栴}而有所影響。這剛好印證了蔣孝嚴(yán)的那句話：“過去的一點(diǎn)一滴都是自己心血換來的。”

對于父親，兄弟倆懷有深厚的感情。但因政治上的原因，蔣經(jīng)國生前未曾公開承認(rèn)這層父子關(guān)系，他們也一直隱瞞著，并忌諱外界追根究底。1970年12月12日，蔣孝嚴(yán)和黃美倫的婚事，也在此安排在比利時(shí)而不是臺北。

關(guān)于和蔣家其他后人，還有一段鮮為人知的故事。蔣孝嚴(yán)大學(xué)暑假在政工干校預(yù)備軍官受訓(xùn)時(shí)，恰好與蔣孝武分在同一中隊(duì)、同一個(gè)寢室。湊巧的是，他們還被編在同一小組。蔣孝嚴(yán)回憶說：“我知道他是誰，他不一定知道我是誰，有一次晚上開小組會議，他不耐煩地畫起畫來，還說我‘眉清目秀，要為我畫一幅。”

風(fēng)雨歸宗路

1988年，蔣經(jīng)國先生逝世。隨后，臺灣新聞媒體紛紛披露了他們的家世內(nèi)幕。兄弟倆也開始了艱辛的認(rèn)祖歸宗之路。

臺灣正式開放臺胞赴大陸探親后，來祖國大陸的臺胞與日俱增。在政府和大陸親友等各方面的幫助下，母親章亞若的墓終于在桂林市郊被確認(rèn)，兄弟倆回大陸認(rèn)祖祭母的愿望更加強(qiáng)烈，但因他們當(dāng)時(shí)的身份，臺灣當(dāng)局沒有允許。兩兄弟只得委托親友修繕母親墳?zāi)埂Ｖ钡?993年，孝慈辭去了國民黨行政職務(wù)，才得以赴祖國大陸學(xué)術(shù)交流并到桂林為母親掃墓，而此時(shí)蔣孝嚴(yán)卻只能在臺灣的家中和子女一起祭拜母親遺像。

1994年秋，孝慈再度赴大陸進(jìn)行學(xué)術(shù)交流時(shí)，在北京突發(fā)腦溢血，情況危急。但依據(jù)臺灣當(dāng)局“臺灣地區(qū)人民進(jìn)入大陸許可辦法”，蔣孝嚴(yán)仍然不能前往大陸探視弟弟。后在臺灣各方面人士的努力以及國臺辦、海協(xié)、中國民航局的全力協(xié)助下，才突破了臺灣的阻撓，飛抵北京，并到桂林祭拜母親。然后包乘國泰航空飛機(jī)帶弟弟赴臺灣治療。

1996年3月，孝慈病逝于臺北，從此認(rèn)祖歸宗的重任，就落到了蔣孝嚴(yán)一個(gè)人的身上。

2000年3月臺灣舉行大選中，國民黨丟失了政權(quán)，身為國民黨官員的蔣孝嚴(yán)也卸下公職。不久，他攜全家以及孝慈的遺孀和子女，乘“華航”班機(jī)經(jīng)香港轉(zhuǎn)赴寧波，然后驅(qū)車到溪口進(jìn)行了祭祖歸宗。此后幾天他游覽了杭州、上海、昆明、東莞等地。祖國大陸到處繁榮昌盛的景象，漸漸撫平了蔣孝嚴(yán)那顆飽經(jīng)滄桑的心，他的精神也振奮起來。

同時(shí)，蔣孝嚴(yán)也加快了法律上的認(rèn)祖歸宗的步伐。經(jīng)由臺灣“民政局”、“內(nèi)政部”、“法務(wù)部”、“司法部”等部門的研究同意，和一系列復(fù)雜的法律程序，2002年12月12日，60歲的他終于第一次在身份證父親欄填上了蔣經(jīng)國的名字。但顧及蔣經(jīng)國的夫人蔣方良女士的感受，自己一直沒有改回“蔣”姓。直至蔣女士今年年初去世，并依習(xí)俗過了“七七”后，他才辦理相關(guān)手續(xù)，自3月2日起正式更名為“蔣孝嚴(yán)”，徹底完成了認(rèn)祖歸宗的心愿。

推動(dòng)兩岸合作

蔣孝嚴(yán)非常關(guān)心祖國統(tǒng)一大業(yè)，在兩岸關(guān)系上，他主張保持穩(wěn)定，密切兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的交流。他說，臺灣廠商到祖國大陸投資，是為臺灣、大陸和臺商自身創(chuàng)造“三贏”的局面，也是兩岸關(guān)系的潤滑劑。臺灣當(dāng)局不應(yīng)該以意識形態(tài)打壓臺商，而應(yīng)對臺商公平看待，并加以協(xié)助。

早在來祖國大陸為母親掃墓時(shí)，身為中國臺商發(fā)展協(xié)會理事長的蔣孝嚴(yán)，便與在祖國大陸的臺商進(jìn)行廣泛的接觸，考察投資環(huán)境，了解他們的生活。

2000年12月，他曾在上海拜會汪道涵先生，商討在華東設(shè)立一所臺商子女學(xué)校的事宜，并交換了對兩岸大小“三通”問題的看法。之后，蔣孝嚴(yán)率團(tuán)先后參訪了重慶、成都、西安等城市，感受到祖國西部大開發(fā)取得的巨大變化。國務(wù)院副總理錢其琛對他這種“積極服務(wù)臺商，為兩岸做事”的精神十分贊賞，在中南海專門會見了他，并就進(jìn)一步加強(qiáng)兩岸經(jīng)貿(mào)與合作交換意見。

2002年初，蔣孝嚴(yán)對桂林、南寧等地進(jìn)行了投資考察活動(dòng)。他還來到臺資比較密集的長江三角洲地帶，先后，走訪了南京、揚(yáng)州、上海等地，與當(dāng)?shù)兀号_商會面，并呼吁身處祖國各地的臺商抓住時(shí)機(jī)，更加緊密團(tuán)結(jié)，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流與合作，從而共同走向繁榮。

在他的努力下，2003年9月，數(shù)百名兩岸知名企業(yè) CEO首次共聚一堂，在南京就兩岸的經(jīng)濟(jì)、文化、科技合作等進(jìn)行對話。

為包機(jī)“催生”

受到為病重的弟弟申請包機(jī)的啟發(fā)，2002年10月，蔣孝嚴(yán)提出了“臺商春節(jié)包機(jī)直航”的構(gòu)想，臺商及臺灣民航業(yè)者普遍歡迎。隨后，蔣孝嚴(yán)帶領(lǐng)由臺商及臺灣航空公司代表組成的訪問團(tuán)于11月24日到北京訪問。他的想法得到國臺辦主任陳云林及國家民航總局的認(rèn)可。大陸方面建議采取“直接雙向、互惠互利”、的方式運(yùn)作，也希望臺灣方面積極考慮接受祖國大陸航空公司的申請。然而，這種誠意和善意遭到了臺灣當(dāng)局的拒絕，他們只允許“單向”、“只載臺商”、“落地港澳”為原則的“包機(jī)‘曲航”。盡管如此，祖國大陸從臺灣同胞切身利益著想，還是以積極態(tài)度促成此事，同意了臺灣當(dāng)局的要求。

2003年1月26日上午8時(shí)50分左右，臺灣“中華航空公司”一架包機(jī)徐徐降落在上海浦東機(jī)場，蔣孝嚴(yán)偕妻子參加了這一激動(dòng)人心的春節(jié)包機(jī)首航儀式。

之后，蔣孝嚴(yán)繼續(xù)為“包機(jī)擴(kuò)大方案”而努力。他提出了兩岸包機(jī)應(yīng)定期化，如每月一次或半月一次等；實(shí)現(xiàn)兩岸直飛、對飛；增加包機(jī)點(diǎn)，擴(kuò)大搭乘對象等。

今年1月，蔣孝嚴(yán)和另一臺灣國民黨籍民意代表曾永權(quán)到北京洽談春節(jié)包機(jī)事宜。不久，兩岸民航業(yè)者在澳門進(jìn)行溝通并達(dá)成共識。此次包機(jī)又往前邁進(jìn)了一大步，突破了2003年“單向、間接、定點(diǎn)”的做法，實(shí)現(xiàn)了“雙向、對飛、多點(diǎn)、不經(jīng)停第三地和雙向載客”，祖國大陸的飛機(jī)也自1949年以來第一次降落在臺灣的土地上。

蔣孝嚴(yán)感慨道：兩岸交流擋不住，包機(jī)已過萬重山。他說：“下一步我們還將推動(dòng)定期包機(jī)包括貨運(yùn)包機(jī)的實(shí)現(xiàn)，并最終推動(dòng)兩岸直飛，我想在不久的將來肯定會實(shí)現(xiàn)?！?/p>