王金梅　王兆安　楊建國(guó)

摘要：針對(duì)信號(hào)交叉口的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，對(duì)銀川市3個(gè)城市交叉口的交通沖突情況進(jìn)行了比較分析，指出有全紅清空間隔交叉口的正交直角碰撞明顯低于無(wú)全紅清空間隔的交又口。進(jìn)一步利用4個(gè)設(shè)置和4個(gè)沒(méi)有設(shè)置全紅清空時(shí)間的交叉口每年平均發(fā)生的正交直角碰撞次數(shù)y和闖紅燈違規(guī)比率n_RLV以及速度離差υ_SD，開(kāi)發(fā)了交又口的正交直角碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。采用多元線性回歸分析，給出了該模型的具體數(shù)學(xué)描述及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析，在設(shè)置全紅清空時(shí)間的交又口，n_RLV的系數(shù)只有0．029，對(duì)交通安全風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有實(shí)質(zhì)的影響．在沒(méi)有設(shè)置全紅清空時(shí)間的交又口，n_RLV的系數(shù)為2．620，對(duì)正交直角碰撞有顯著的影響。這說(shuō)明，設(shè)置全紅清空時(shí)間能有效地減少信號(hào)交又口的正交直角碰撞。

關(guān)鍵詞：交通信號(hào)；碰撞；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；模型

中圖分類(lèi)號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0253—987X(2005)12—1396—05