于晴晴

在一場持續(xù)了近兩年的政治博弈之后，俄羅斯方面以“環(huán)?！睘橛?，正式宣布放棄“安大線”。與此同時，一個全新的石油輸出計劃已浮出水面：將輸油管道終點鋪設到日方提出的納霍德卡，而起點改設在泰舍特，當中將另外鋪設一條通往中國的支線。

事實上，當日本拿著１４５億美元的巨額支票向俄羅斯提出石油管道“安納線”方案的時候，原本籌劃了十年之久、通往中國的“安大線”就已注定了夭折的命運。

而在能源激烈爭奪的背后，凸現(xiàn)了日本對國家利益孜孜以求的動機，而某些日本人也悄然流露出一種“新冷戰(zhàn)思維”。

薩哈林島上的日本身影

日本現(xiàn)行的石油政策是，依賴中東，又要盡力擺脫中東。但是，要想在世界上找到一個在儲藏量上可以代替中東的石油產地，并非易事。

近年來，日本人的身影已經越來越多地出現(xiàn)在遠東和中亞地區(qū)。即使是在俄羅斯那個偏遠而寒冷的遠東島嶼——薩哈林島（庫頁島）上，謹慎的日本企業(yè)也已在一年內重重地砸下了超過１００億美元的投資。

從地理位置上看，從東京到薩哈林的距離僅是東京到中東的七分之一，與東京到中東約３０天的油輪往返時間相比，往返薩哈林只需５－８天。

目前，已有東京電力、東京煤氣、東邦煤氣、九州電力等四家大公司與“薩哈林２”油田簽訂了２０年以上的購買液化天然氣的合同。同時，俄羅斯統(tǒng)一電力系統(tǒng)公司與日本住友公司還在莫斯科簽署了建設“薩哈林－日本能源橋”項目的合作協(xié)議，該項目包括將在薩哈林建設４００萬千瓦燃汽發(fā)電站、變電站、地面直流輸電線路，以及鋪設直通日本北海道和本州的海底輸電電纜。

至去年底，有日資參與的“薩哈林１”、“薩哈林２”兩個石油天然氣開發(fā)項目正式建成投入生產。日本經濟產業(yè)省信心十足地稱：“薩哈林１”與“薩哈林２”預計將為日本每年供給原油消耗量的約１０％、天然氣消耗量的約３０％。薩哈林這個新的能源供給地，將幫助日本擺脫對動蕩中的中東石油資源的依存。

“安大線”興廢

此時，曠日持久的“安大線”、“安納線”和“泰納線”之爭，正式畫上了句號。

１９９４年，俄羅斯率先提出構想：鋪設一條從西伯利亞安加爾斯克至中國大慶的石油管道路線，既解俄羅斯經濟之困，又解中國能源之乏。

經過長達九年的論證和協(xié)商，“安大線”工程已經基本成型。

然而，在曠日持久的談判過程中，俄羅斯經濟走出陣痛，逐年好轉，中東地區(qū)的動蕩局勢亦使俄羅斯石油也隨之坐地起價。

同時，出于對地緣政治和能源安全等因素的考慮，中俄石油管道項目突遭日本政府的強勁阻撓。

２００３年１月，日本首相小泉純一郎訪俄。在與普京的會談中，小泉強烈要求俄羅斯繞過中國大慶，修建一條長達４０００公里的“安納線”管道，以便讓日本拉近與石油原產地的距離。小泉承諾，如果將石油管道建在太平洋港口納霍德卡，日本將保證每天從俄羅斯進口１００萬桶石油。這個數(shù)量，相當于日本每天原油進口量的五分之一。為了獲得這條管道，日本甚至提出愿意承擔修建“安納線”輸油管道的全部７０億美元的成本。

事實上，日本對“安納線”的渴望，更主要的原因是擔心中國通過“安大線”控制東亞能源的供給權。目前，日本９０％的石油進口來自中東，中東的任何波動，都會對日本脆弱的能源供應鏈條產生不可估量的影響。

而更讓日本擔心的是，一旦中國解決臺灣問題，其石油補給線將全部被中國控制。

如果每年能夠從俄羅斯獲得５０００萬噸石油，日本進口中東石油的比例將下降到６０％，這對于日本的能源安全無疑具有重要的作用。

２００４年，俄羅斯構想的“泰納線”出臺。盡管它既不同于“安大線”，也不同于“安納線”，但一個明顯的事實是，石油輸出的最終港口不再是在中國，主導權已經被日本掌握在手中。

事實表明，在從“安大線”到“安納線”，再至“泰納線”的一波三折中，俄方意圖相當明確。這個正在復蘇中的大國絕不是想單單建設一條管線，也遠遠不只想向亞洲鄰國出口原料那么簡單，俄方希望的是在建設管道過程中，建立起俄羅斯自身需要的基礎設施。而他們最終的愿望，是讓潛力巨大但發(fā)展滯后的俄羅斯遠東地區(qū)能夠通過能源合作搭上亞太地區(qū)的經濟快車，進而為俄羅斯的經濟振興提供動力。

從這方面講，俄羅斯不愿意得罪中國，但更不愿意失去日本的援助。

正如日本國際開發(fā)中心主任研究員須藤繁所言：“在很多地方，俄羅斯與日本的利益是一致的，俄羅斯賣石油給日本，日本不僅能用上俄國的石油，還能在購買中東石油時，用俄國石油壓低中東石油的價格，至少中東會把對亞洲國家的加價部分去掉。此外，如果將管道鋪設到太平洋港口納霍德卡，就等于使俄國人在與中國人談判時多掌握了一張王牌；日本與中國在石油問題上的恩恩怨怨，也讓日本今后不能在對華關系上有半點疏忽。”

從“安大線”到“安納線”，再到今日的“泰納線”，時光斗轉星移，而政治與經濟博弈的內涵始終不變。這條將橫貫東北亞地區(qū)的石油管道，已經遠遠超出了簡單的經濟地理因素，其中暗藏著復雜多變的能源爭奪、政治角力、外交捭闔，以及無法割舍的國家情結。

爭奪伊朗油田

對日本而言，與能源有關的博弈，不僅僅局限在一條“安大線”，或是“泰納線”。

１９５３年，英國石油公司幾乎支配著伊朗當時所有的石油資源。但是，日本出光興產公司的油輪“日章”丸，卻在這一年悄悄駛進伊朗港口，裝滿石油后，又不聲不響地回到日本。

不過，這一行為最終還是被英國石油公司發(fā)現(xiàn)，他們向東京地方法院提交訴狀，控告出光興產公司的“偷油”行為，主張石油應該歸英國公司所有。

５２年時光轉瞬而過。從２００３年至今，日本繼續(xù)在伊朗冒險，而且更加無所畏懼。

這一次，他們面臨的是更為“可怕”的阻力。

在伊朗阿扎德干德油田的開發(fā)上，日本與美國產生了巨大的沖突。在伊朗核武器問題的威脅下，美國政府堅持日本不能去那里開發(fā)石油。而日本則看好阿扎德干德的石油儲量，不愿意對美妥協(xié)。

對于以日美同盟為外交核心的日本而言，當然無論如何也無法忽視來自美國的憤怒。因此，日本外務省隨之正式開展了一系列不屈不撓、聲勢浩大的活動，對美國有關方面進行游說，終于得到了美國政府的默許。在開發(fā)伊朗油田的競標中拔得頭籌，愈發(fā)凸顯出日本對世界能源的渴求與爭奪。

２００４年９月，日本外相川口順子結束了中亞之行，醞釀半年之久的“中亞＋日本”外長級對話機制終于得以啟動。同時，日本分別從哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦四國政府那里得到了對日本謀求成為聯(lián)合國安理會常任理事國的“支持”。在眾多的輿論中，我們聽到了一個非常刺耳的聲音：日本《讀賣新聞》毫不掩飾地稱，“川口順子此次中亞之行，就是要在毗鄰中俄兩國的地區(qū)培養(yǎng)‘親日國家，增加日本在國際事務中的發(fā)言權?！?/p>

在激烈爭奪能源的背后，某些日本人也悄然流露出一種“新冷戰(zhàn)思維”。

隨著日本出現(xiàn)在東亞與中亞地區(qū)的身影越來越頻繁，人們不禁會提出這樣的疑問，在“安大線”問題上成功“攪局”的日本，會不會再次借機將觸角深入亞洲的其他地區(qū)，與中國進行新一輪的能源之爭？

（王景義薦自《周末》 本刊有刪節(jié)）