郭曉熹

作為全球最古老，規(guī)模最大的車展之一，北美車展每一次亮相都集合了當下最前沿的汽車工藝技術(shù)，各大汽車公司也紛紛借機亮出手中王牌，爭搶著吸引你的眼球。

2007年1月7日在底特律盛大召開的2007屆北美車展迎來了它的百歲生日。汽車工業(yè)的一百年也是人類歷史上幾乎最重要的一百年，在這百年中人類經(jīng)歷了兩次世界大戰(zhàn)，經(jīng)濟總量的瘋狂擴張，互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，以及科技的騰飛猛進。作為全球最古老，規(guī)模最大的車展之一，北美車展每一次亮相都集合了當下最前沿的汽車工藝技術(shù)，各大汽車公司也紛紛借機亮出手中王牌，掙搶著吸引你的眼球。而這一次的車展更是承接了百年的經(jīng)典，更精致的制造工藝，更高檔的用料，更人性化的設計，更環(huán)保的原料，更佳的能源性都是追逐的焦點。據(jù)不完全統(tǒng)計，本次車展包括來自中國的長豐汽車在內(nèi)的80家廠商和團體參加，至少14款量產(chǎn)車和21款概念車全球首發(fā)，一場車展可謂是一次世界汽車工業(yè)的豪門盛宴。下面，就讓我們來認識幾款此次北美車展的寵兒。

全球首發(fā)豪華車——08款凱迪拉克CTS

凱迪拉克新一代CTS豪華運動轎車終于在北美車展揭開了神秘的面紗。第一代凱迪拉克CTS前衛(wèi)的設計風格得到市場認可之后，新款的外形變得更加鋒芒畢露。新車的設計借鑒了Sixteen概念車的創(chuàng)新元素，與其它保守的豪華轎車明顯得區(qū)別開來?？磥鞢TS的設計師非常明白如何在保持豪華和優(yōu)雅的同時展現(xiàn)出濃烈的運動感。

新一代凱迪拉克CTS的長寬高分別為4766毫米、1841毫米和1472毫米。軸距和前后輪距分別達到2880毫米、1575毫米和1585毫米。標準配備17英寸七幅合金輪轂和高性能制動套件，18英寸九幅合金輪轂作為選裝件提供。

08款CTS預計于2007年夏末在美國上市，并將于同年秋開始面向全球出口。2005年，凱迪拉克在美國共售出逾61,000輛目前的CTS車系，與2002年大致售出的38,000輛相比，增長了60%。

該款基礎版車型有望搭載3.6L或3.9L V6版引擎，據(jù)說通用也一并看好該車的雙門跑車版和敞篷版。

概念化的車界潮流——Acura“先進運動概念車”

在此次車展上，謳歌推出了一款以“運動性”為賣點的概念車，該車名為“Advanced Sports Car Concept”，是謳歌品牌的新一代家庭用運動車的設計研究車。這款極具先進動力學外觀設計的概念車展示了未來Acura NSX的設計方向。

Acura“先進運動概念車”將動力強勁的前置V型10缸發(fā)動機，和Acura獨一無二的，基于后輪驅(qū)動系統(tǒng)的全新高性能“超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)(SH-AWD)”完美結(jié)合，將運動跑車的理念帶入一個全新的高度。

Acura“先進運動概念車”的外觀將先進的空氣動力學技術(shù)與激情完美融合。長且前凸的引擎蓋，凸出的通風口，無一不暗示著其下暗藏的澎湃引擎。從前燈貫穿到后輪輪拱的車身筋線蘊涵著動感和力量。

Acura“先進運動概念車”備具時尚的外觀，但仍巧妙地保留著與NSX的共通之處。細長的LED前燈被加寬以模仿第一代NSX的自動開啟前燈。時尚的尾燈設計及全黑的駕駛艙也與NSX類似。

寬大且底盤低矮的Acura“先進運動概念車”軸距達到2764mm，前后輪分別裝備了特制的19英寸和20英寸拋光鋁轂運動輪胎，以及強勁的通風式碳陶瓷制動盤和八活塞制動鉗。粗獷的輪拱及外接板更增加了這款概念車外觀的野性。

面對這款極具動感的非凡運動跑車，本田技研工業(yè)株式會社社長福井威夫說：“Acura品牌是追求駕駛樂

趣的人們的樂園，我可以自豪地說這款概念車配備了先進的技術(shù)裝備，完美滿足我們對于性能的追求?！?/p>

瘋狂的敞篷跑車——勞斯萊斯幻影敞篷版

勞斯萊斯選擇了在本屆車展上推出其旗下最為頂級的幻影四座豪華敞篷轎跑車(PhantomDropheadCoupè)，而這部車更是被稱為“露天的奢華”，計劃于2007夏季開始在英國伍德古德生產(chǎn)。

新車基于幻影，設計源于2004年發(fā)布的100EX敞蓬概念車。幾乎完全保留了EX概念車的設計，采用經(jīng)典的雙門四座設計，擁有超輕的鋁合金活動軟頂車身和大量高科技設備。外形在繼承老款敞篷勞斯萊斯的基礎上融入了新元素，長長的發(fā)動機蓋、大尺寸輪轂、短前懸和長后懸。而最大的亮點在于亞光的銀色發(fā)動機蓋和A柱，以及后備箱蓋前端的木飾，高檔木材經(jīng)特殊工藝嚴格處理以保證彌久如新。新車采用獨特的向后開啟式雙門設計，前排乘客上下車更為方便優(yōu)雅，門鉸在后也有利于提高A柱的剛性。至于車內(nèi)所使用的大量軟質(zhì)真皮、鍍鉻合金飾條、柚木等材料，更是突顯了這款車豪華性。

該車引用了源自幻影轎車的6.75升V12渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為338kW(453馬力)，峰值扭矩720牛米，在6擋自動變速箱的支持下，其0至96公里／小時的加速時間僅為5.7秒。315升的行李箱對于大型豪華四座敞蓬車來說并不算狹小，后備箱的開啟方式非常特別，分為兩個部分打開，后擋板放下后成為一個舒適的長條凳，可供兩個成年人坐在車尾欣賞風景。軟頂使用五層特殊材料制成，在各種環(huán)境下都能提供良好的隔音和隔熱。

在北美國際車展上展出的新款寶馬Hydrogen 7被稱為世界上第一輛氫動力驅(qū)動豪華車，這款車的出現(xiàn)在燃油價格在持續(xù)攀升、二氧化碳排放量明顯增加的今天顯得格外的惹人注意，這標志著世界上第一款供日常使用、幾近零排放的、氫動力驅(qū)動豪華高性能轎車的誕生。

寶馬Hydrogen 7以原本的7系作為基礎，配備能夠以氫氣或者汽油為燃料的引擎，如果使用氫氣作為燃料排放的廢氣只有水蒸氣。全新版本的6.0升V12缸內(nèi)燃機引擎將成為新車的一大亮點，這輛新版本的Hydrogen 7的最大馬力可以達到260hp，峰值扭矩為970Nm/4300rpm，Hydrogen 7起步加速0-100km/h僅需9.5秒，安全極速可達到230km/h。

新車總共有兩個燃料儲存槽，汽油槽容量將近73.8升，約有482公里的續(xù)航力，液態(tài)氫專用燃料槽可裝載8公斤左右的液態(tài)氫，液態(tài)氫則有201公里的續(xù)航力，轉(zhuǎn)換燃料來源的方式很簡單，只需要在按下方向盤上的按鈕就可以了，不過系統(tǒng)的操作上，會以氫氣燃料作為優(yōu)先選擇。

該車將在氫動力技術(shù)領(lǐng)域成為一款關(guān)鍵的主角車款，今年在歐洲將限量生產(chǎn)，并在美國進行全球發(fā)布，還會在各大展會上繼續(xù)亮相。