杜朝平

良好的隱蔽性能是潛艇相對于水面艦艇的巨大戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。常規(guī)柴電動力潛艇水面航行時使用柴油機，水下航行則使用蓄電池，所以水下續(xù)航力有限，潛航一段時間后便不得不上浮至通氣管狀態(tài)，利用柴油機為蓄電池充電。正是這短暫的上浮充電時間，潛艇很容易暴露自己而遭到監(jiān)視和攻擊。AIP（不依賴空氣推進）系統(tǒng)是常規(guī)潛艇發(fā)展的革命。由于AIP動力裝置不需要氧氣即可正常運行，裝上潛艇后能夠顯著提高潛艇的水下續(xù)航力，大幅降低潛艇在巡航中的暴露率。瑞典、荷蘭、法國等西歐國家已經(jīng)開發(fā)出實用的AIP動力系統(tǒng)并運用到新型潛艇上。如今AIP潛艇已經(jīng)現(xiàn)身我國周邊海域：韓國海軍的AIP潛艇即將在2007年內(nèi)服役，日本正在秘密建造AIP潛艇，印度和巴基斯坦均在加緊實施本國的AIP潛艇發(fā)展計劃，新加坡有望成為東南亞第一個擁有AIP潛艇的國家。數(shù)年之后在我國周邊海域?qū)⒊霈F(xiàn)成群的AIP潛艇。

日本：起步最早

在我國周邊地區(qū)，日本是最早認(rèn)識到AIP潛艇的重要性并著手研究的國家。早在20 世紀(jì)70年代，日本便開始了AIP系統(tǒng)的研究。到70年代中期日本對潛艇AIP燃料電池推進系統(tǒng)的研究取得一定成果，但因功率有限故根本無法滿足現(xiàn)代潛艇水下航行的要求，所以只好放棄。同期瑞典的考庫姆公司在AIP 系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域居于世界領(lǐng)先地位，其研制的“斯特林”（V4-275R）閉式循環(huán)發(fā)動機系統(tǒng)性能穩(wěn)定，并安裝在最新建造的A19型“哥特蘭”級潛艇上。鑒于日本當(dāng)時的技術(shù)水平尚達不到開發(fā)實用型AIP系統(tǒng)的要求，于是在經(jīng)過多年的評估后于1986年開始對“斯特林”發(fā)動機進行深入研究，并決定從瑞典直接引進“斯特林”發(fā)動機作為日本新一代潛艇的AIP系統(tǒng)。

日本于1991年從瑞典購買了2臺“斯特林”MK.2型發(fā)動機進行陸上研究，并于1997年至1999年間以裝載在潛艇上為目標(biāo)進行陸上測試，隨后在2000年12月開始對剛服役不久的“春潮”級常規(guī)潛艇第9艘“朝潮”號（編號SS-589）進行改裝，將該艇的艇身后段垂直切開，在其中插入一段配備有4臺由瑞典授權(quán)日本生產(chǎn)的“斯特林”MK.2發(fā)動機以及相關(guān)裝置的艙段，然后再焊接和集成起來。全部改裝工作在2001年11月完成，完工后該潛艇改編號為TSS-3601，移交給日本海上自衛(wèi)隊訓(xùn)練艦隊用于試驗、評估及培訓(xùn)艇員。

“朝潮”號潛艇由三菱重工神戶廠建造，1997年3月12日正式服役，原水面排水量為2560噸，水下排水量2850噸，艇長78米，寬10米，吃水7.7米。加裝AIP艙段后“朝潮”號潛艇的長度增加了9米，達到87米，排水量增加了約400噸，水面排水量超過2900噸，水下排水量超過3200噸。在AIP艙段耐壓艇體內(nèi)的甲板上布置有4臺“斯特林”MK.2發(fā)動機及其自動運行裝置，甲板下方布置2個液態(tài)氧儲存罐及廢氣排除系統(tǒng)等?！八固亓帧卑l(fā)動機的燃料則裝在一個耐壓的燃料容器中，并且該耐壓容器被布置在這個獨立艙段的耐壓艇體與輕外殼之間的舷側(cè)。考庫姆公司開發(fā)的“斯特林”發(fā)動機為V型4缸外燃機，主要組件包括加熱器、加壓燃燒室、環(huán)型回?zé)崞鳌⒗淦骷皻飧左w等等。工作時來自液氧艙的氧氣和燃料艙的燃油分別噴入加壓燃燒室，經(jīng)熱線點火塞點火燃燒，起動電機驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)做功，從而建立起工作循環(huán)，為潛艇提供持續(xù)動力，功率為150千瓦。瑞典海軍的A-19型“哥特蘭”級潛艇就裝備了“斯特林”發(fā)動機，它是世界上第一種在設(shè)計時就配備AIP動力系統(tǒng)的常規(guī)潛艇。日本則是“斯特林”發(fā)動機的第2個用戶。

改裝“朝潮”號潛艇是日本為研制實用型AIP潛艇而進行的試驗，也是為開發(fā)全新的AIP潛艇積累技術(shù)和經(jīng)驗。2003年 8月17日，日本防衛(wèi)廳決定在2004年度預(yù)算中編列500億日元用于建造第一艘裝備“斯特林”發(fā)動機的“下一代高科技潛艇”。這種新型常規(guī)潛艇就是日本所稱的“平成16年度潛艇計劃”（也稱作16SS型或2900噸型潛艇），打算建造一種由“親潮”級潛艇發(fā)展而來的先進傳統(tǒng)動力攻擊潛艇，首制艇被日本稱為“8115號計劃潛艇”，編號SS-600，在完成第10艘“親潮”級潛艇后就動工建造。2005年7月，日本川崎重工與瑞典考庫姆公司簽訂了購買“斯特林”發(fā)動機的合同。雖然日瑞雙方把合同中的大部分內(nèi)容列為機密，不過由于日本已能生產(chǎn)整個AIP系統(tǒng)90%的部件，因此合同涉及的并不是整臺發(fā)動機，而是一些關(guān)鍵的零部件。這份合同的簽署標(biāo)志著日本AIP潛艇計劃全面啟動。日本媒體《產(chǎn)經(jīng)新聞》在2006年10月披露，海上自衛(wèi)隊的“下一代高科技潛艇”將從2007年4月開始試制，預(yù)定2010年進行樣艇測試，2016年加入海上自衛(wèi)隊序列，僅先期理論研究就花費51億日元。到目前日本的第10艘“親潮”級潛艇已經(jīng)建成，AIP潛艇業(yè)已秘密動工建造。

日本現(xiàn)役“親潮”級潛艇采用長水滴型，水面排水量2700噸，下潛排水量3000噸。在建的AIP潛艇較現(xiàn)役“親潮”級潛艇長9米左右，水面排水量2900噸，水下排水量約3300噸，主動力系統(tǒng)為2臺柴油機、一臺推進電機和蓄電池組，潛艇在水面及水下高速航行時仍使用柴油機和蓄電池組，需在水下長時間續(xù)航時則使用AIP系統(tǒng)。作為輔助動力裝置的AIP系統(tǒng)由4臺“斯特林”MK.2型閉式循環(huán)發(fā)動機及相關(guān)設(shè)備組成，總功率260千瓦，可使?jié)撏г谒碌退龠B續(xù)航行2周。艇上武器裝備與“親潮”級基本相同，裝備6具533毫米魚雷發(fā)射管，可發(fā)射日本89型線導(dǎo)魚雷、80型反潛魚雷及美制“水下魚叉”反艦導(dǎo)彈，備彈20枚。海上自衛(wèi)隊對新潛艇提出了“革命性要求”，高新技術(shù)在整個項目中所占比重達30%，主要從3個方面大幅提升性能，包括推進器的低噪音化；改變潛艇主體外殼的構(gòu)造、材質(zhì)和形狀，以降低各種噪音；潛艇內(nèi)的振蕩隔斷和使外部沖擊難以傳遞到艇內(nèi)的緩沖結(jié)構(gòu)。上述措施的目的就是把降噪進行到底，大幅提升新一代潛艇的隱蔽性能；加之使用AIP系統(tǒng)后擁有的長時間水下續(xù)航能力，未來AIP潛艇的整體作戰(zhàn)性能較“親潮”級更上一層樓。

韓國：搶得先機

韓國海軍在上個世紀(jì)80年代末才開始組建具備實戰(zhàn)意義的潛艇部隊，但其發(fā)展速度令人矚目，尤其是韓國海軍的首艘實戰(zhàn)型AIP潛艇已于2006年6月下水，將在2007年內(nèi)正式編入海軍戰(zhàn)斗序列，在周邊國家海軍中拔得頭籌。

韓國于1987年與德國霍瓦特·德意志（HDW）公司簽署一份金額為16.7億美元的合同，訂購9艘209級1200型潛艇，重新命名為“張保皋”級。該級艇的水面排水量1100噸，水下排水量1285噸，首艇“張保皋”號（編號SS-061）于1993年6月服役，最后一艘“李億祺”號（SS-071）于2001年11月加入現(xiàn)役。在建造“張保皋”級潛艇期間，韓國在90年代提出了“遠洋海軍”發(fā)展戰(zhàn)略，為進一步增強水下作戰(zhàn)力量，韓國國防部于1999年8月20日宣布引進6艘新一代常規(guī)潛艇。當(dāng)時韓國海軍提出的技術(shù)要求是：新潛艇從中標(biāo)國家的廠商引進技術(shù)在韓國國內(nèi)組建，水下排水量在1500-2000噸之間，每艘造價2.5～4.3億美元，潛航能力是現(xiàn)役“張保皋”級潛艇的6倍，并裝備新型聲吶系統(tǒng)等先進探測設(shè)備。“張保皋”級系傳統(tǒng)的常規(guī)潛艇，使用柴電動力推進，水下連續(xù)續(xù)航力僅有370公里，韓國海軍要求新潛艇的潛航能力是“張保皋”級的6倍，無疑明確指出新型潛艇必須加裝AIP輔助動力系統(tǒng)。在對俄、德、法等國提出的方案進行評估后，韓國國防部于2000年11月正式宣布決定斥資11億美元從德國購買3艘裝備AIP系統(tǒng)的214級潛艇。

德國214級潛艇是212級潛艇的出口型，此前希臘海軍在2000年訂購了4艘。根據(jù)韓德兩國之間的合同安排，韓國訂購的3艘214級AIP潛艇由德國HDW公司提供部分部件及技術(shù)轉(zhuǎn)讓，全部在現(xiàn)代重工尉山造船廠組裝和建造，3艘潛艇分別定在2007、2008和2009年正式服役。韓國海軍在2006年1月還向德國表示有意增購6艘同級艇，但由于希臘海軍向德國購買的同級艇在移交后發(fā)現(xiàn)問題，故韓國海軍到目前尚未對此定案。2006年6月9日，韓國海軍的首艘AIP潛艇在現(xiàn)代重工尉山造船廠下水，韓國總統(tǒng)盧武鉉和國防部長官尹光雄出席了下水儀式，韓國海軍用歷史上首任海軍參謀長、前國防部長官孫元一的名字將這艘新潛艇命名為“孫元一”號（編號SS-072），同級艇稱“孫元一”級，定在2007年底正式服役。2007年6月13日，2號艇“鄭地”號在同一家造船廠順利下水，預(yù)計在2008年底交付海軍部署使用。

韓國海軍“孫元一”級AIP潛艇的水面排水量1700噸，水下排水量1860噸，艇長65.3米，寬6.3米，吃水6米，主機包括一臺功率為3164千瓦的MTU 16V 396型柴油機，一臺功率為2890千瓦的西門子永磁同步電動機，單軸推進，水面最大航速12節(jié)，水下最大速度20節(jié)。AIP輔助動力系統(tǒng)為西門子/HDW公司聯(lián)合研制的PEM燃料電池模塊以及鈉硫化物高能電池。PEM燃料電池是以氫氣、氧氣進行電化學(xué)反應(yīng)，釋放出電能供潛艇使用，產(chǎn)生的水排出艇外，輸出總功率306千瓦，單獨使用燃料電池可使?jié)撏У乃卵埠剿俣冗_到8節(jié)，這是其他AIP動力系統(tǒng)難以達到的航速。不使用燃料電池時，“孫元一”級潛艇的水下續(xù)航力為420海里/8節(jié)，使用后的水下續(xù)航力超過2000海里，可連續(xù)潛航2個星期。艇員編制40人，海上自持力50天。

“孫元一”級潛艇的艇體由HY-80和HY-Ⅱ高強度鋼材建造，這兩種鋼材具有強度高和特殊彈性等特點，不僅使?jié)撏聺撋疃燃哟螅ㄗ畲笙聺撋疃?00米），還可防碰撞或坐沉海底。該級潛艇采用模塊化設(shè)計，隱身性能優(yōu)異，能裝載較多的傳感器材和武器裝備，可滿足現(xiàn)代海上局部戰(zhàn)爭的各種要求。艇上裝備由HDW公司研制的新型ISUS-90作戰(zhàn)系統(tǒng)、I波段水面搜索雷達、艇首、艇側(cè)和拖曳陣列聲吶系統(tǒng)。ISUS-90作戰(zhàn)系統(tǒng)可同時追蹤和處理300個目標(biāo)。武器裝備為艇首安裝8具533毫米魚雷發(fā)射管，備16枚重型魚雷、反艦導(dǎo)彈和對陸攻擊巡航導(dǎo)彈，當(dāng)然也可換裝水雷。重型魚雷為韓國自行研制的K-731“白鯊”魚雷；反艦導(dǎo)彈可選擇美制“水下魚叉”和韓國自主研制的SSM-700K“海星”反艦導(dǎo)彈，這2種導(dǎo)彈的外形十分相似，前者最大射程為130公里，后者最大射程150公里；對陸攻擊巡航導(dǎo)彈為韓國本土開發(fā)的“天龍”巡航導(dǎo)彈，目前射程500公里，今后可增加至1000公里。

與韓國海軍現(xiàn)役的“張保皋”級潛艇相比，加裝了AIP動力系統(tǒng)的“孫元一”級潛艇的最大優(yōu)勢就是長達2周的水下續(xù)航力，水下隱蔽性能大為提高，且對敵攻擊的突然性增加，這在戰(zhàn)時與敵方潛艇或水面艦艇的對抗中具備壓倒對方的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。

印度：計劃龐大

印度海軍擁有40年操作潛艇的經(jīng)驗，盡管目前其潛艇數(shù)量并不多，共16艘，但絕大部分都是具有世界先進技術(shù)水平的常規(guī)潛艇，包括10艘俄制“基洛”級877EKM型（印度稱“辛圖科什”級）、4艘德國209級1500型（“錫舒馬爾”級）和2艘前蘇制“狐步舞”級（“卡爾瓦里”級）。潛艇部隊是印度海軍的精銳部隊之一，印度海軍希望進一步擴充水下力量，于是在2002年初提出了30年潛艇建造計劃，并獲得印度政府批準(zhǔn)。根據(jù)該計劃，印度海軍將在未來30年內(nèi)建造24艘裝備遠程導(dǎo)彈的先進常規(guī)潛艇，逐步淘汰現(xiàn)役老舊的潛艇，把常規(guī)潛艇數(shù)量維持在20艘以上。目前印度海軍正在進行的常規(guī)潛艇項目均為AIP潛艇，數(shù)量有9艘之多。

長期以來前蘇聯(lián)/俄羅斯是印度海軍最大的武器來源地，印度現(xiàn)役潛艇的80%來自蘇聯(lián)/俄羅斯，面對印度新一代常規(guī)潛艇計劃，俄羅斯當(dāng)然想把合同收歸囊中。90年代末期俄羅斯圣彼得堡海軍上將造船廠開工建造首批2艘“阿穆爾”級潛艇，其中一艘用以裝備俄羅斯海軍，另一艘明確提出是為印度海軍建造的。鑒于俄印兩國長期的軍事合作關(guān)系，俄羅斯有理由相信，其最新推出的“阿穆爾”級潛艇是印度海軍的首選。然而“阿穆爾”級潛艇在印度海軍的競標(biāo)中早早落榜了。2002年11月初，印度和法國高級防務(wù)委員會第5次會議在巴黎舉行，雙方對印度采購“魚由 魚”級潛艇的細(xì)節(jié)進行了磋商。不久之后，印度國防部批準(zhǔn)斥資20多億美元在印度國內(nèi)建造6艘“魚由 魚”級潛艇，首艇定在2010年交付印度海軍。2003年，印度和法國雙方就20~22億美元的報價達成一致。2004年8月，印度國防部與法國簽署了價值25億美元的6艘“魚由 魚”級潛艇的購買合同。但此后合同執(zhí)行的并不順利。由于多方面因素影響，法方的最新合同報價提高到34.8億美元，超出預(yù)期31%。2005年9月12日，法國總統(tǒng)希拉克在愛麗舍宮會晤到訪的印度總理辛格時，正式宣布法國將向印度出售6艘法國和西班牙聯(lián)合研制的“魚由 魚”級常規(guī)潛艇。

“魚由魚”級是由法國艦艇建造局（DCN）和西班牙伊薩爾公司聯(lián)合開發(fā)的新一代常規(guī)動力潛艇。為滿足不同國家海軍的作戰(zhàn)需求，法國DCN公司和西班牙伊薩爾公司在設(shè)計“魚由 魚”級潛艇時，根據(jù)模塊化設(shè)計思想，設(shè)計出了基本型（CM-2000型）、AIP型（AM-2000型）和緊湊型等3個型號的潛艇，3型潛艇總體設(shè)計相同，但尺寸大小和排水量有別，動力系統(tǒng)也有不盡相同，其中AIP型潛艇將加裝DCN公司研制的自主式水下能源模塊（MESMA）AIP系統(tǒng)。印度海軍起初定購的是基本型即CM-2000型，這種潛艇長66.4米，寬6.2米，吃水5.8米，水面排水量1550噸，水下1700噸，動力系統(tǒng)為4臺MTU 16V 396 SE84型柴油發(fā)動機（持續(xù)功率2231千瓦）及一臺功率為2840千瓦的電機，單軸，水面最大速度12節(jié)，水下20節(jié)，水下續(xù)航時間4天，續(xù)航力400海里/4節(jié)，通氣管狀態(tài)時續(xù)航力6500海里/8節(jié)。但是在合同正式簽署后不久印度就決定修改合同，要求為它購買的6艘“魚由 魚”級潛艇中的至少3艘加裝AIP動力系統(tǒng)。

加裝AIP系統(tǒng)的“魚由 魚”級艇長增至76.2米，水下排水量2000噸，艇上的自主式水下能源模塊通過燃料乙醇和氧的混合氣體產(chǎn)熱能，再通過一套常規(guī)的蘭金循環(huán)將熱能轉(zhuǎn)化為電能，輸出功率為200千瓦，加裝該系統(tǒng)后的潛艇水下連續(xù)航行時間超過17天，續(xù)航力增至1600海里/4節(jié)?！棒~由 魚”級潛艇采用水滴形單殼體設(shè)計，艇殼由HY-80型輕重量高張力特殊鋼材建造而成，自動化程度較高，艇員編制只有31人，另外可容納一個9人的警戒勤務(wù)小組。這種潛艇的可靠性增強，海上自持力45天。法國稱每艘潛艇每年平均能出海240天，而且對水深沒有特殊要求，既適合深海行動，用于遠距離攻擊作戰(zhàn)；也可在淺水區(qū)域活動，實施近距離快速反應(yīng)，戰(zhàn)斗應(yīng)用范圍廣，戰(zhàn)時能夠向潛艇指揮官提供更大的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。艇載武備為6具533毫米標(biāo)準(zhǔn)魚雷發(fā)射管，具有齊射能力，自動化操作和裝填彈藥，攜帶“黑鯊”線導(dǎo)魚雷、SM-39“飛魚”潛射反艦導(dǎo)彈等，備彈18枚，或者30枚水雷。

2007年5月23日，印度馬扎岡船塢有限公司按照法國DCN公司提供的圖紙和技術(shù)動工建造首艘“魚由 魚”級潛艇，這艘潛艇定于2012年交付海軍使用?！棒~由 魚”級潛艇剛開工興建，印度海軍又看上了德國的214級潛艇。2007年6月9日，印度海軍司令梅塔上將表示，走向“藍水”的印度海軍在未來幾年內(nèi)還將購買6艘新型潛艇。至于潛艇型號，梅塔稱俄羅斯“阿穆爾”級和德國214級都在考慮之中，但“阿穆爾”級是由“基洛”級發(fā)展而來的，只能執(zhí)行中近海域的作戰(zhàn)任務(wù)；214級潛艇的AIP動力裝置非常先進，潛航深度更大，潛伏周期更長，因而適于在遠海執(zhí)行任務(wù)。這位海軍司令的話無疑表明，德國214級AIP潛艇是印度海軍的首選，兩國已就此展開談判。

巴基斯坦：不甘示弱

巴基斯坦海軍發(fā)展AIP潛艇的計劃早已有之。巴海軍于1964年從美國海軍那里租借了一艘“丁鯛魚”級艦隊潛艇，在南亞地區(qū)率先擁有潛艇。從1969年6月到1970年2月，巴基斯坦海軍先后從法國購進了3艘“桂樹神”級常規(guī)動力潛艇，其水下力量不斷壯大，并在第三次印巴戰(zhàn)爭中表現(xiàn)出色。在此基礎(chǔ)上，巴基斯坦海軍從90年代初開始與法國艦艇建造局接觸，談判引進新型常規(guī)潛艇。1994年9月21日，巴基斯坦與法國DCN公司正式簽署協(xié)議，購買3艘“阿戈斯塔”-90B級潛艇，合同總金額9.5億美元。巴海軍把新潛艇重新命名為“哈立德”級。根據(jù)協(xié)議，第一艘潛艇“哈立德”號（S-137）由法國艦艇建造局所屬瑟堡造船廠建造，該艇已于1999年9月6日移交巴海軍使用。第2艘“薩阿德”號（S-138）由法國提供組件，在巴基斯坦卡拉奇海軍船塢進行裝配，已在2003年服役。第3艘“哈姆扎”號（S-139）則根據(jù)許可證制度完全在卡拉奇海軍船塢建造和裝配，且加裝AIP動力系統(tǒng)，也就是“魚由 魚”級AM-2000型潛艇使用的自主式水下能源模塊。

法國生產(chǎn)AIP系統(tǒng)的動作很快。2002年1月，為巴海軍研制的首套自主式水下能源模塊AIP裝置在法國DCN所屬中南特-安德爾分部完成測試，一個由巴基斯坦官員組成的小組監(jiān)督了所有測試，包括輸出功率、燃料消耗和持久力等，測試結(jié)果均符合合同規(guī)定的要求，隨后巴海軍就宣布接收這套AIP裝置。2006年8月10日，“哈姆扎”號潛艇在卡拉奇海軍船廠下水，在建造期間已經(jīng)安裝AIP系統(tǒng)，有望在2008年正式投入使用，屆時它不僅是巴海軍第一艘采用AIP系統(tǒng)的潛艇，也將在時間上早于印度海軍的AIP潛艇。

“阿戈斯塔”-90B級潛艇是根據(jù)巴海軍的作戰(zhàn)需求而專門設(shè)計的，它運用法國DCN公司在研制核潛艇方面的許多經(jīng)驗，如降低噪音、提高水下續(xù)航能力、艇上氧氣的無害存儲處理等。潛艇采用西方國家海軍中少見的鯨魚形雙殼體艇型，其縱截面是一個環(huán)形外殼，最大直徑6.8米，將耐壓艇殼完全包裹起來。在艇首，截面縮至一個橢圓形，以保證最小的水下水壓阻力。艇體使用HLES-80型高強度鋼制成，最大下潛深度350米。通過簡潔明快的設(shè)計、流線形外殼和使用法國海軍在核潛艇項目中的浮伐技術(shù)、新型低噪聲機械等一系列措施，把潛艇自身的噪音降至最低。在潛艇體上布置了由36個水下噪音監(jiān)測儀組成的水聽器基陣，以便對潛艇噪音輻射進行適時監(jiān)控。

是否加裝AIP系統(tǒng)對潛艇的尺寸和排水量有較大影響。巴基斯坦海軍的前2艘“阿戈斯塔”-90B級潛艇長67.6米，寬6.8米，吃水5.4米，水面排水量1570噸，水下排水量1760噸。動力系統(tǒng)包括2臺SENT-皮爾斯蒂克16 PA4V 185 VG型柴油機（持續(xù)功率3600馬力）、2臺交流發(fā)電機、一臺發(fā)動機和一臺巡航發(fā)動機，單軸推進，水面最大航速12節(jié)，水下最大航速20節(jié)，通氣管狀態(tài)時續(xù)航力8500海里/9節(jié)，水下航速3.5節(jié)時最大續(xù)航力350海里。加裝自主式水下能源模塊AIP系統(tǒng)后，第3艘潛艇“哈姆扎”號的長度增加到76米，水下排水量增至1960噸，水下潛航能力增加4倍以上。巴海軍已在2007年初向法國艦艇建造局增購了2套自主式水下能源模塊，已經(jīng)服役的前2艘同級潛艇將在卡拉奇海軍船廠進行首次維護時加裝，改裝時間約為55個月，于2011年正式安裝長9米的AIP艙段。該級潛艇的自動化程度高，只需艇員36人（軍官7人）。控制艙中每輪值班人數(shù)9人（作戰(zhàn)系統(tǒng)5人，平臺管理4人），艇尾機械車間只需1名值班和巡視人員。艇上裝備4具533毫米魚雷發(fā)射管，可發(fā)射法制ECAN F17 Mod 2型線導(dǎo)魚雷和法國航宇公司研制的SM39“飛魚”潛射反射導(dǎo)彈，并設(shè)有一個快速裝彈系統(tǒng)。

“阿戈斯塔”-90B級只是巴海軍AIP潛艇的開始。面對印度海軍龐大的AIP潛艇計劃，巴基斯坦海軍決定適當(dāng)增加本國AIP潛艇的數(shù)量，以抗衡印度海軍的潛艇部隊。2006年9月，巴基斯坦政府官員透露，法國阿巴利斯海軍出口公司（即研制“魚由 魚”級潛艇的法國艦艇建造局和西班牙伊薩爾公司組成的合資公司）已經(jīng)決定向巴基斯坦海軍出售3艘裝備美制“水下魚叉”反艦導(dǎo)彈的“槍魚”級常規(guī)動力潛艇。實際上，“槍魚”級潛艇是“魚由 魚”級潛艇法國版的升級型，將裝備AIP動力系統(tǒng)。如果巴基斯坦引進該型潛艇，未來將在與印度海軍“魚由 魚”級潛艇的較量中占據(jù)主動。正是因為擔(dān)心向巴基斯坦出售“槍魚”級潛艇會惹惱印度（印度訂購了6艘“魚由 魚”級潛艇），因此法國方面一直猶豫不決。法方的一拖再拖也為其它潛艇提供了機會，最有希望的就是德國的214級潛艇。巴參聯(lián)會主席艾山·哈克上將在2007年初透露，巴已向歐洲廠商發(fā)出潛艇招標(biāo)書，擬購買3艘新型潛艇。由于德國214級AIP潛艇性能出眾而最受巴海軍青睞，可問題是目前印巴這對老冤家都有意購買214級潛艇，結(jié)果如何，是一家歡喜一家愁還是兩家都各有所獲，還有待觀察。

非常有意思的是，印度和巴基斯坦兩國海軍的AIP潛艇總是沾親帶故，如印度建造中的“魚由 魚”級與巴海軍下水的“阿戈斯塔”-90B級3艘“哈姆扎”都使用法國研制的自主式水下能源模塊AIP系統(tǒng)；新購潛艇兩國均看中德國的214級，所以今后很可能出現(xiàn)兩國同級潛艇在水下遭遇的局面。

新加坡：敢為人先

東南亞彈丸小國新加坡近幾年來的海軍發(fā)展勢頭強勁，如引進了本地區(qū)數(shù)量最多的潛艇、購買了該地區(qū)最先進的隱身導(dǎo)彈護衛(wèi)艦等。在潛艇發(fā)展方面，上個世紀(jì)90年代中后期新加坡分兩次向瑞典訂購了4艘二手A-12型“海蛇”級潛艇，改稱"征服者"級，首艇“征服者”號于2000年3月抵達新加坡，新海軍為此專門組建了171潛艇中隊。2004年6月，最后一艘“百夫長”號在樟宜海軍基地正式加入171中隊服役。4艘潛艇在目前東南亞地區(qū)已是數(shù)量最多的了，但新加坡的潛艇發(fā)展舉動繼續(xù)受人關(guān)注。在4艘“海蛇”級潛艇服役后，新加坡國防部于2005年提出還需再購買4-6艘常規(guī)潛艇，同年11月宣布決定再從瑞典購買2艘二手A17型“西約特蘭”級潛艇，當(dāng)然最吸引人眼球的是這2艘潛艇很可能加裝AIP動力系統(tǒng)。

新加坡海軍現(xiàn)役的“征服者”級潛艇長51米，寬6.1米，吃水5.8米，水面排水量1130噸，水下1210噸，動力裝置為2臺柴電機組，水面最大航速12節(jié)，水下20節(jié)，最大潛深150米。武器系統(tǒng)包括艇首4具533毫米魚雷發(fā)射管，發(fā)射613型線導(dǎo)魚雷，主要用于打擊敵方水面艦艇；2具400毫米魚雷發(fā)射管，發(fā)射431型魚雷用于打擊敵方潛艇。與“征服者/海蛇”級相比，“西約特蘭”級潛艇的作戰(zhàn)能力有顯著提高。

瑞典海軍共建成服役4艘“西約特蘭”級潛艇，在1987-1990年間陸續(xù)服役，在“哥特蘭”級AIP潛艇服役之前，它們是瑞典海軍最先進的水下力量。該級潛艇水面排水量1500噸，水下1600噸，艇長60.5米，寬6.1米，吃水5.6米。瑞典海軍已經(jīng)為后2艘同級艇加裝了AIP動力系統(tǒng)（“斯特林”發(fā)動機）。新加坡購買的是前2艘“西約特蘭”和“海爾辛蘭”號，分別于1987年和1988年服役。該級潛艇靜音性能較好，在移交新加坡使用前將在瑞典進行現(xiàn)代化改裝，裝備新的氣候控制系統(tǒng)，以適應(yīng)東南亞潮濕悶熱的海域環(huán)境，而且也有計劃加裝“斯特林”發(fā)動機作為輔助動力。如果成真，那么屆時它們將是東南亞地區(qū)第一級AIP潛艇。艇上可攜帶多種武器裝備，艇首裝備6具533毫米魚雷發(fā)射和3具400毫米魚雷發(fā)射，533毫米魚雷管可發(fā)射各型反艦導(dǎo)彈和613型重型反艦魚雷，400毫米管魚雷可發(fā)射431/451型反潛魚雷，僅輕型魚雷就可攜帶18枚。此外艇外還可掛裝水雷，最多22枚。整艇擁有強大的火力，可執(zhí)行反艦、攻潛及布雷等多種作戰(zhàn)任務(wù)，如果加裝AIP系統(tǒng)，那么屆時新加坡海軍的潛艇部隊在東南亞地區(qū)將無可匹敵。

（編輯/一然）