摘要在進行物流需求預測時，選擇正確的物流需求表征量尤為重要，它將直接影響預測的精度。本文利用灰關(guān)聯(lián)分析法對常州市物流需求表征量進行建模分析，最終選取貨運量來表征常州市物流需求水平。
　　關(guān)鍵詞灰關(guān)聯(lián) 物流需求 表征
　　[中圖分類號] F512.7 [文獻標識碼] A
　　
　　一、 物流需求指標和數(shù)據(jù)的選取
　　
　　 物流需求是指在一定時期和一定區(qū)域空間范圍內(nèi)，由于生產(chǎn)和消費而引起的實物在時間和空間上對運輸、包裝、庫存、裝卸、配送、流通加工及信息處理等活動需求的總和。度量物流需求的指標體系有實物量體系，如貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量、庫存量、加工量等，和價值體系，如物流成本、物流收入等。由于缺乏必要的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，應用后一體系時只能根據(jù)專家經(jīng)驗對物流需求進行經(jīng)驗預測。為了對物流需求進行量化研究，同時兼顧數(shù)據(jù)的可能性，本文采用實物量體系中的貨運量或貨物周轉(zhuǎn)量來表征物流需求。這兩個指標都是運輸活動的結(jié)果，雖然運輸需求只是物流需求中的一部分，也不能全部代表物流服務的作業(yè)量，但運輸是物流過程中的基本活動，貫穿于整個物流過程，運量的多少也必然決定著相關(guān)物流業(yè)量，如搬運、裝卸、包裝等的多少。因此貨運量或貨運周轉(zhuǎn)量在一定程度上表示物流需求量是能反映物流需求的變化規(guī)律。
　　 為了構(gòu)成一個等間隔數(shù)列，本文以1997-2006年常州的地區(qū)生產(chǎn)總值、貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量的數(shù)據(jù)為基礎來建模預測。GDP(單位：萬元)數(shù)列為（4701069，5045974，5387217，6006573，6729008，7606035，9014200，11006100，13033600，15694600）；貨運量(單位：萬噸)數(shù)列為（5246，5167，4909，4696，4830，5140，5437，5648，6032，6855）；貨運周轉(zhuǎn)量(單位：萬噸公里)數(shù)列為（319055，307452，327542，273472，279312，274835，291913，299376，312269，379974）。
　　 從以上數(shù)據(jù)系列看出，1997-2006年的物流需求呈現(xiàn)出一定的增長態(tài)勢，但物流需求的未來發(fā)展，需求變化與哪些因素有關(guān)等問題確是未知的。因此物流需求是一個“少數(shù)據(jù)，不完全信息”的灰色系統(tǒng)，用灰色系統(tǒng)理論來對其進行相關(guān)分析無疑是一種有效的工具。
　　
　　二、 地區(qū)生產(chǎn)總值、貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量之間的灰關(guān)聯(lián)分析
　　
　　 灰關(guān)聯(lián)分析的目的就是通過分析系統(tǒng)中各因素的關(guān)聯(lián)程度從而確定主次。貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量均可代表物流需求，但是那一個指標更具有代表性？物流需求是一種引致需求，社會經(jīng)濟活動是引致物流需求的根本因素。因此，通過對社會經(jīng)濟活動的結(jié)果，即地區(qū)生產(chǎn)總值，與兩指標進行關(guān)聯(lián)分析可以確定出更具有代表性的那個指標。
　　 根據(jù)灰色理論的原理和方法，令地區(qū)生產(chǎn)總值數(shù)列為參考數(shù)列，記為｛x0(k)｝={4701069，5045974，5387217，6006573，6729008，7606035，9014200，11006100，13033600，15694600}；貨運量數(shù)列和貨運周轉(zhuǎn)量數(shù)列為比較數(shù)列，分別記為｛x1(k)｝={5246，5167，4909，4696，4830，5140，5437，5648，6032，6855}，｛x2(k)｝={319055，307452，327542，273472，279312，274835，291913，299376，312269，379974}。
　　 由于貨運量與貨物周轉(zhuǎn)量的單位不同，為了使各數(shù)列數(shù)據(jù)具有可比性，需進行無量綱處理，分別得到新數(shù)列。GDP的新數(shù)列為（1，1.0734，1.1459，1.2777，1.4314，1.6179，1.9175，2.3412，2.7725，3.3385）；貨運量的新數(shù)列為（1，0.9849，0.9358，0.8952，0.9207，0.9798，1.0364，1.0766，1.1498，1.3067）；貨運周轉(zhuǎn)量的新數(shù)列為（1，0.9636，1.0266，0.8571，0.8754，0.8614，0.9149，0.9383，0.9787，1.1909）。
　　將參考數(shù)列｛x0(k)｝與比較數(shù)列｛xj(k)｝（j=1，2）進行比較，求出絕對差數(shù)列。
　　記同一點k，｛xj(k)｝與｛x0(k)｝的絕對差為：Δ0j＝｜x0(k)-xj(k)｜
　　
　　三、結(jié)論
　　
　　通過以上計算可知，r01〉r02〉0.6，說明常州市貨運量與貨運周轉(zhuǎn)量與地區(qū)生產(chǎn)總值均有較好的關(guān)聯(lián)程度，并且貨運量與常州地區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)程度大于貨運周轉(zhuǎn)量與地區(qū)生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)程度，即貨運量指標更能表征常州市的物流需求水平。
　　作者單位：江蘇工業(yè)學院
　　
　　參考文獻：
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　　[3] 鄧聚龍.灰色理論[M].武漢：華中工學院出版社，1989.89-95.
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