摘要:英特爾投資25億元在大連建設晶圓加工廠，對大連乃至東北地區(qū)帶來了新的發(fā)展機遇。結(jié)合大連地區(qū)目前的物流發(fā)展現(xiàn)狀，從物流軟環(huán)境、物流基礎設施、物流產(chǎn)業(yè)和物流技術四個方面，分析英特爾進入大連后對大連地區(qū)物流所帶來的影響。
　　關鍵詞:英特爾 大連物流 物流技術
　　中圖分類號：F259.27 文獻標識碼： A
　　
　　2007年3月英特爾公司宣布，將在中國大連投資建設其在亞洲的第一個芯片生產(chǎn)基地。英特爾入住大連，是英特爾公司全球戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。在現(xiàn)代制造業(yè)的產(chǎn)品的成本結(jié)構中，只有10％是人工，35％是一般管理費用，而55％是物料相關的費用，包括原料費用和物料生產(chǎn)移動儲存的費用。大連作為我國第8大港口，此舉可以大大降低其海上運輸成本。由于英特爾的下游廠商，包括主板、電腦制造廠商都聚集在中國，英特爾在中國設廠也可以降低其人力成本，更快地響應合作伙伴。英特爾的到來也將徹底改變大連地區(qū)未來在IT產(chǎn)業(yè)中的角色，而它在其它方面的影響也是不可忽視的。本文僅對物流方面的影響予以闡述。
　　
　　一、對物流軟環(huán)境的影響
　　
　　由于英特爾公司產(chǎn)品實行全球直運，進出口量大，交貨頻繁、交貨期短，對物流通關將起直接推動作用。
　　物流通關是英特爾最為關心的問題。英特爾嚴格要求按照其全球通行的標準進行通關，英特爾通關申請單送交海關窗口，兩個小時內(nèi)，確保貨物放行，在大連海關通關后，到達產(chǎn)業(yè)鏈下游所在城市（上海、成都），要求直接放行。目前大連已經(jīng)實現(xiàn)了以“提前報關，實貨驗放”為核心內(nèi)容的新的口岸通關管理模式，相繼推出“24小時預約通關”、集中申報，開展區(qū)港聯(lián)動，優(yōu)化通關環(huán)境。
　　此次英特爾的到來，對通關提出了更高的要求。這也為大連未來實行全球通行的標準提供了一個契機，相信大連在物流通關方面會取得更大的進展。
　　
　　二、對物流基礎設施的影響
　　
　　本文對物流基礎設施的討論，主要基于以下兩個方面：
　　專門化設施，包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心。大連的保稅物流園區(qū)在建園初期，由于資金不足，園區(qū)通過招商引資的形式進行經(jīng)營，現(xiàn)已將三分之一的土地出售。但是因各家物流企業(yè)在園區(qū)內(nèi)自主選擇土地，園區(qū)現(xiàn)在已形成了類似庭院式的管理模式。這樣既浪費了稀有的土地資源，又導致了園區(qū)的作業(yè)流程分而治之，從而喪失了保稅物流園區(qū)的優(yōu)勢。英特爾的到來，必定導致大量國外企業(yè)，尤其是國外物流企業(yè)的跟進。這對于物流園區(qū)以及物流中心、配送中心的建設提出了新的挑戰(zhàn)。因此，科學、合理的進行規(guī)劃是當務之急。
　　專業(yè)化設施，包括各種運輸方式的運輸樞紐、場站、倉儲設施等。英特爾公司目前的物流方式正在從原來的空運模式向海運方式轉(zhuǎn)變，大連地區(qū)的港運優(yōu)勢是吸引其投資的部分原因。截至200