摘要：本文通過對政府和企業(yè)在物流企業(yè)提升服務(wù)創(chuàng)新的途徑，認為促進物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)以企業(yè)自己加大投入為主，而以政府提供政策支持和一些其它途徑為輔。這樣可以加速物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新，以至于物流業(yè)健康、快速發(fā)展，最終為國家經(jīng)濟做出本行業(yè)的貢獻。
　　關(guān)鍵詞：物流企業(yè)，服務(wù)創(chuàng)新，政策
　　中圖分類號：F259.23 文獻表示碼：A 文章編號：1005-6432(2007)28-0032-02
　　
　　根據(jù)中國倉儲協(xié)會自1999年以來的六次調(diào)查數(shù)據(jù)表明，第三方物流不管在原材料物流還是在產(chǎn)成品物流的作用都逐年提高。而我國社會物流總費用與GDP的比率由2000年的19.4％下降到2006年的18.3％，說明第三方物流企業(yè)在我國經(jīng)濟運行作用顯著，但是中國物流企業(yè)總體上呈現(xiàn)數(shù)量多、經(jīng)營規(guī)模小、市場份額低、服務(wù)功能少、競爭能力弱、貨源不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散等特征。隨著物流服務(wù)市場的進一步對外開放，不僅先進的物流管理理念和技術(shù)被引入國內(nèi)，物流企業(yè)也迎來國際物流服務(wù)供應(yīng)商的嚴峻挑戰(zhàn)。
　　
　　一、 現(xiàn)代第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　第三方物流的概念起源于英國，美國物流管理協(xié)會在1989年的報道使之在美國廣泛傳播，而上世紀九十年代后期開始在日本流行。20世紀90年代中期，第三方物流的概念傳到我國。近幾年，隨著市場經(jīng)濟體制的完善，企業(yè)改革的深入，外資企業(yè)的進入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化，對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。2006年，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟的繁榮，我國第三方物流市場需求進一步擴大，預(yù)計第三方物流市場的規(guī)模將超過1300億，同比增長30％[1]。據(jù)統(tǒng)計，目前中國企業(yè)原材料物流和成品物流中均有21%的業(yè)務(wù)由第三方完成，在商業(yè)企業(yè)物流中也占到13%。另一項由經(jīng)貿(mào)委和南開大學(xué)物流研究中心組織的調(diào)查顯示，中國使用第三方物流模式的企業(yè)占22. 2%。這與發(fā)達國家50%以上的比重相比，還有較大空間。
　　根據(jù)Chrisoula和Douglas（1998）按照服務(wù)類型、控制水平以及在企業(yè)戰(zhàn)略重要性方面的水平，將TPL的演進分為五個階段，其五個階段相對應(yīng)的特征是：單一服務(wù)、獨立服務(wù)、集成服務(wù)、綜合服務(wù)和組合服務(wù) [2]?，F(xiàn)在我國第三方物流發(fā)展處于綜合服務(wù)發(fā)展階段，應(yīng)該加速向組合服務(wù)發(fā)展。而需要第三方物流企業(yè)加大力度創(chuàng)新，提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率。
　　
　　二、 物流企業(yè)自身加強服務(wù)創(chuàng)新活動
　　
　　在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整和增長方式的轉(zhuǎn)變進入關(guān)鍵階段的時候，我國物流業(yè)將全面進入高速發(fā)展階段，第三方物流企業(yè)將迎來更加有利發(fā)展時機，但物流行業(yè)競爭也會越來越激烈。因此第三方物流企業(yè)如何在激烈競爭環(huán)境中生存并得到長期發(fā)展，提升自己的品牌，走向世界，唯有創(chuàng)新才是硬道理。
　　服務(wù)創(chuàng)新是物流企業(yè)提供服務(wù)過程中表現(xiàn)出來的，而且服務(wù)的范圍和內(nèi)容都可以創(chuàng)新。因此物流企業(yè)可以根據(jù)顧客的需要，通過多種途徑提供特色服務(wù)方式和內(nèi)容。
　　1.物流企業(yè)要發(fā)展必須自己加大投入，應(yīng)用新的科學(xué)技術(shù)，提高自己可信度