林　文

在煤渣跑道時(shí)代，短跑技術(shù)主要強(qiáng)調(diào)后蹬技術(shù)。隨著體育科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和塑膠跑道的出現(xiàn)，短跑運(yùn)動(dòng)員逐漸改變了以往傳統(tǒng)的跑法。由于塑膠跑道的高彈性，現(xiàn)代短跑技術(shù)已經(jīng)不再?gòu)?qiáng)調(diào)后蹬，而是注重于大腿前擺和下壓扒地動(dòng)作的積極性。本文從生物力學(xué)的角度，主要采取了文獻(xiàn)資料法、實(shí)驗(yàn)對(duì)照法和統(tǒng)計(jì)分析法等研究方法，來(lái)分析大腿積極前擺和下壓扒地對(duì)提高短跑運(yùn)動(dòng)員的速度的效果。

１、積極前擺下壓對(duì)處理好著地過(guò)程和其他跑動(dòng)環(huán)節(jié)的作用

隨著塑膠跑道的出現(xiàn)和對(duì)短跑技術(shù)理論的不斷探索和研究，人們認(rèn)識(shí)到短跑是一個(gè)連續(xù)的周期性運(yùn)動(dòng)過(guò)程，

過(guò)分地強(qiáng)調(diào)蹬踏式著地方法，必定影響跑的連慣性，使身體重心產(chǎn)生跳躍式波動(dòng)，重心前進(jìn)時(shí)軌跡的起伏必將影響跑速。據(jù)最新報(bào)道，在現(xiàn)代塑膠跑道上，人體在跑的周期性運(yùn)動(dòng)中的耗能分析，支撐耗能只占２０％，而擺腿占到８０％。又有研究表明：優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員一側(cè)腿的支撐時(shí)間僅占一個(gè)復(fù)步時(shí)間的２２．１％，而前擺時(shí)間卻占７７．９％，兩者相比為１：３：５。從耗能和耗時(shí)的角度看來(lái)，運(yùn)動(dòng)員跑進(jìn)中的重點(diǎn)應(yīng)該是積極前擺下壓，而不是后蹬，正確處理好前擺這一關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于處理好著地過(guò)程以及對(duì)跑動(dòng)中的其他環(huán)節(jié)都能起到積極的作用。

２、積極擺動(dòng)下壓技術(shù)對(duì)提高步頻和增大步幅的作用

短跑是速度性運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，是比速度不是比力量，力量只是影響運(yùn)動(dòng)成績(jī)的間接相關(guān)因素。影響速度的兩大關(guān)鍵因素是步頻和步幅．通過(guò)研究人們發(fā)現(xiàn)在塑膠跑道上過(guò)分強(qiáng)調(diào)后蹬力量對(duì)提高跑速不利，并且由于強(qiáng)大的反作用力，容易造成腿部關(guān)節(jié)的損傷。而加強(qiáng)以髖關(guān)節(jié)為軸的擺動(dòng)并且積極下壓扒地，才是提高跑速的關(guān)鍵所在。髖部各器官是人體奔跑的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，它的功能是通過(guò)腳與地面的接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。髖與腿腳的關(guān)系就好比汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)與輪子的關(guān)系一樣。汽車(chē)跑得快，表面上是輪子轉(zhuǎn)得快，實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)在起作用。以髖關(guān)節(jié)為軸的高速擺動(dòng)與平動(dòng)運(yùn)動(dòng)是現(xiàn)代短跑運(yùn)動(dòng)和短跑技術(shù)的本質(zhì)特征。后蹬動(dòng)作可視為以髖為軸的前擺積極下壓運(yùn)動(dòng)的繼續(xù)，后蹬不存在腳著地時(shí)的第二次發(fā)力過(guò)程，否則，勢(shì)必破壞跑的向前性和連慣性，損壞其跑進(jìn)的整體效果。研究顯示，“現(xiàn)代短跑著地時(shí)間共８０ｕｓ左右，而后蹬時(shí)間不到４０ｕｓ”，后蹬的發(fā)力應(yīng)是前擺下壓扒地用力的延續(xù)，后蹬的效果實(shí)際上取決于以髖關(guān)節(jié)為軸大腿下壓的功率大小(Ｎ＝Ｆ?Ｖ)，即大腿下壓的力量(Ｆ)和下壓的速度(Ｖ)的乘積大小。大腿積極前擺下壓扒地的技術(shù)已得到了許多專(zhuān)家和學(xué)者的認(rèn)可，因?yàn)樗梢约訌?qiáng)腿用力的連續(xù)性，使身體重心在垂直方向上波動(dòng)較小，有利于水平運(yùn)動(dòng)速度的發(fā)揮。注重前擺下壓訓(xùn)練可使運(yùn)動(dòng)員１００ｍ跑的步數(shù)減少，達(dá)到增大步幅、提高布頻的目的，從而提高成績(jī)。

３、大腿積極前擺下壓技術(shù)可以減少跑進(jìn)中的制動(dòng)阻力

以髖關(guān)節(jié)為軸的大腿高抬前擺，是髖腰肌和股直肌等髖部肌肉積極收縮，大腿加速向前上方擺動(dòng)，小腿放松自然下垂，大腿擺動(dòng)至水平后，股后肌群爆發(fā)式收縮，大腿快速制動(dòng)，隨后積極下壓，直至前腳掌著地。由于送髖擺腿，把髖、腿的重心前移，導(dǎo)致人體整個(gè)重心也前靠，雖然由于擺腿增大了步幅，但卻沒(méi)有拉長(zhǎng)著地點(diǎn)與總重心投影間的距離。有資料顯示：“一般高水平運(yùn)動(dòng)員跑進(jìn)時(shí)腳的著地點(diǎn)距總重心投影點(diǎn)約２７－３７ｃｍ”，這與運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)揭示的“減少著地時(shí)制動(dòng)阻力的方法是縮小著地點(diǎn)與總重心垂直線的距離”的原理是相符的。從優(yōu)秀短跑運(yùn)動(dòng)員下肢的形態(tài)結(jié)構(gòu)上看，多為大腿粗壯，特別是大腿的后部肌群發(fā)達(dá)，膝圍、踝圍較小，小腿近乎細(xì)小。再?gòu)恼Ｈ梭w下肢各關(guān)節(jié)肌肉的生理橫斷面可知，人體天生就是髖關(guān)節(jié)肌肉生理橫斷面大于膝、踝。依據(jù)運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)的施力原理，運(yùn)動(dòng)首先由大肌群發(fā)力，再依次傳導(dǎo)到小肌群，前者的力量是主要力量。所以現(xiàn)代短跑技術(shù)強(qiáng)調(diào)以髖為軸的擺腿動(dòng)作，是符合運(yùn)動(dòng)生物力學(xué)原理的。

４、大腿積極前擺技術(shù)完善了著地的“扒地”動(dòng)作

由于強(qiáng)調(diào)了以髖關(guān)節(jié)為軸的擺動(dòng)，整個(gè)腿就好像在作一個(gè)半圓動(dòng)作，滾動(dòng)式地前進(jìn)。規(guī)范正確的擺腿技術(shù)，形成了優(yōu)越的“扒地式”技術(shù)。據(jù)人體在騰空運(yùn)動(dòng)時(shí)人體各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)動(dòng)速度與人體質(zhì)運(yùn)動(dòng)的關(guān)系可知：“在腳著地的瞬間，腳向下運(yùn)動(dòng)的垂直速度快于人體質(zhì)向下運(yùn)動(dòng)的垂直速度”?？梢哉J(rèn)為，人體在騰空運(yùn)動(dòng)時(shí)擺動(dòng)腿積極向下后方的擺動(dòng)及“扒地”動(dòng)作，減小了地面對(duì)人體的反向水平制動(dòng)力，無(wú)明顯的速度損失，這一技術(shù)保證了跑進(jìn)中的平穩(wěn)性和連慣性。