瀛　緦

中國企業(yè)將面臨的不是經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，而是重大的稅收風(fēng)險(xiǎn)。

而稅收風(fēng)險(xiǎn)往往就是誕生于一個不夠理性的經(jīng)營決策中。在2008年是否是房價(jià)“拐點(diǎn)”的爭論中，一些房地產(chǎn)開發(fā)商的甩賣式營銷方式似乎已經(jīng)給出了答案。某房地產(chǎn)開發(fā)商在北京打的樓盤廣告是：“購買別墅800萬，送寶馬一部”。這樣的營銷方式已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的稅收風(fēng)險(xiǎn)！

開發(fā)商銷售的別墅為800萬，假設(shè)送的寶馬為100萬，由于開發(fā)商將別墅價(jià)格已經(jīng)確定為800萬，因此，開發(fā)商必須給客戶應(yīng)開據(jù)800萬的不動產(chǎn)銷售發(fā)票，應(yīng)按照800萬確立銷售額，并交納各項(xiàng)稅收。而送給客戶的寶馬車是由開發(fā)商購買的，開發(fā)商取得車的發(fā)票又不能進(jìn)賬，因?yàn)?，客戶必須拿購車發(fā)票掛牌，開發(fā)商只能將原車發(fā)票給客戶，造成開發(fā)商沒法處理賬務(wù)，不能稅前扣除，影響到33%的企業(yè)所得稅。如果在賬上處理車，必定造成“視同銷售”，按照規(guī)定應(yīng)該交納4%的增值稅。對于客戶來說，由于車是送給個人的，個人得到車應(yīng)該作為“偶然所得”，要交20%的個人所得稅。另外，由于送的寶馬車是通過房屋價(jià)格提高而獲得的資金購買的，開發(fā)商提高100萬的價(jià)格還要多交5%的營業(yè)稅、城建稅、教育費(fèi)附加。對于客戶來說，由于房價(jià)的提高，個人在買房子的時候還要多交契稅。所以，這樣的營銷手段對開發(fā)商和客戶都產(chǎn)生了沉重的稅收負(fù)擔(dān)。

所以，稅收風(fēng)險(xiǎn)往往產(chǎn)生于企業(yè)的一個“重要決策”中。解決稅收風(fēng)險(xiǎn)不是財(cái)務(wù)問題，而是經(jīng)營策略問題。

某設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)銷售自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，銷售合同內(nèi)容為：“價(jià)格100萬，免費(fèi)運(yùn)輸（自己公司承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)，對客戶來說是免費(fèi)的）”。假設(shè)運(yùn)輸費(fèi)需要10萬，公司銷售部門同志分析：“我們承擔(dān)10萬的運(yùn)費(fèi)，設(shè)備價(jià)格100萬，如果我們不承擔(dān)10萬的運(yùn)費(fèi)，設(shè)備價(jià)格可以賣90萬，一點(diǎn)沒虧?！?/p>

真的沒虧嗎？本來設(shè)備價(jià)格為90萬，由于公司要承擔(dān)10萬運(yùn)費(fèi)，必定將設(shè)備價(jià)格調(diào)高10萬，既設(shè)備價(jià)格為100萬，銷項(xiàng)稅要按100萬計(jì)算。但是，運(yùn)費(fèi)取得的發(fā)票可以抵扣7%的進(jìn)項(xiàng)稅，而提高銷售價(jià)格后，銷項(xiàng)稅為17%。只因?yàn)檫@一項(xiàng)就多交接近7.5%的稅。如果，合同簽定為不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，或者為客戶代墊10萬運(yùn)費(fèi)，該公司的設(shè)備價(jià)格就為90萬，開出的銷售發(fā)票為90萬，銷項(xiàng)稅按90萬計(jì)算，可以節(jié)省近運(yùn)費(fèi)7.5%的稅。所以，誰承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，誰多交稅。

銷售是企業(yè)賴以生存的重要環(huán)節(jié)，但也是稅收產(chǎn)生的重要環(huán)節(jié)。所以，中國企業(yè)必須學(xué)會“用稅收的手段搞經(jīng)營，用稅收的手段管理企業(yè)?！?/p>