于志宏

奧運前夕，作為北京奧運會合作伙伴的大眾汽車（中國）的工作可謂是千頭萬緒，但大眾汽車中國的公關總監(jiān)楊美虹還是和她的團隊一起，隆重地發(fā)布了大眾汽車集團2007/2008《可持續(xù)發(fā)展報告》。用楊美虹的話說，這份報告顯示出大眾汽車 “正負責任地邁向未來”，而報告中的中國區(qū)篇章，則為大眾汽車全球可持續(xù)發(fā)展增加了中國元素。

楊美虹算是中國本土第一批開創(chuàng)公關事業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人，她曾經(jīng)在北京奧申委工作過，目睹了北京第一次申辦奧運會的失利；她在福特中國開始了自己的公關職業(yè)經(jīng)理人的生涯，還做過現(xiàn)代汽車北京首席代表助理，以及百事中國公關總監(jiān)。2005年，楊美虹加盟大眾汽車（中國），負責公司企業(yè)社會責任和公關傳播。

中國區(qū)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略不可或缺

在經(jīng)歷豐富的楊美虹眼里，汽車行業(yè)公關的技術含量是比較高的。同時，她認為，跨國公司本土的公關工作，不僅僅是和媒體以及公眾打交道，樹立公司的品牌形象，還包括公司內部溝通交流，要主動影響本地的CEO，影響總部的決定，做戰(zhàn)略層面的咨詢和公關。

正是基于這樣的理念，在大眾汽車集團2007/2008《可持續(xù)發(fā)展報告》中，出現(xiàn)了專門的一篇——“大眾汽車集團在中國”。

當楊美虹了解到集團總部正在編制報告的時候，便直接和總部溝通：在中國，大眾汽車實施了很多可持續(xù)發(fā)展項目，這些項目在集團的報告中應該予以體現(xiàn)。然而集團總部卻認為，在以往的報告中，還沒有某個國家獨立成篇的先例，單獨出中國篇會讓全球其他地區(qū)的公司不平衡。

楊美虹極力堅持自己的主張，中國的項目及做法符合集團公司可持續(xù)發(fā)展理念，在集團可持續(xù)發(fā)展過程中，中國區(qū)的作用不可或缺。和其他地區(qū)相比，中國沖在了前面。

楊美虹的堅持終于得到了集團總部的認可，報告中以專題報告的形式展示了大眾汽車（中國）的可持續(xù)發(fā)展項目。這一篇中，分析了中國汽車產業(yè)的發(fā)展狀況，闡述了大眾汽車與中國的合作伙伴關系，介紹了奧林匹克計劃。同時還重點介紹了大眾 汽車（中國）的環(huán)境責任，提出了“到2010年，將我們在中國生產的全系列車型的油耗和排放降低20%以上”，這個目標與中國政府所倡導的節(jié)能減排的目標吻合。在這一篇中，還介紹了“大眾汽車暢想綠色未來”項目，和中國一起暢想綠色未來，成為顯示大眾汽車環(huán)境責任的亮點。

集團報告增加的中國篇章，既讓楊美虹欣喜，也讓她略有遺憾。欣喜的是，大眾汽車中國的可持續(xù)發(fā)展在集團層面上得以彰顯，在全球范圍內得到認知；遺憾的是，大眾汽車集團至今還沒有編制專門的中國可持續(xù)發(fā)展報告。不過，這也給她留下了空間——“接下來，我們就要編制專門的中國區(qū)報告！”楊美虹對此很有信心。

我們的責任就是充分的溝通

公關是一種溝通，企業(yè)社會責任也是一種溝通，和利益相關方進行良好的溝通。楊美虹負責的這兩個領域都離不開溝通，而只有良好的溝通，才能更好地推動大眾汽車集團在中國的可持續(xù)發(fā)展。

在北京北三環(huán)，有一家大眾汽車集團的中心實驗室。這是一家高水準的實驗室，主要任務是試驗提高汽車國產化率的結果，以反饋給大眾汽車的供應商改進。對于這個實驗室，除了極少的專業(yè)人士，幾乎很少有人知曉。

楊美虹了解了這個實驗室，“這么好的實驗室，做了這么多有意義的工作，應該讓公眾了解”。楊美虹對負責這個實驗室的質保部門提出了建議。但這個建議并沒有得到積極的響應，質保部門認為，我們的工作就是試驗，和外界溝通不是我們的職責，會給我們帶來很多麻煩。

楊美虹并沒有就此罷手，她直接找到CEO，提出建議，這個實驗室要與公眾和社會進行溝通。CEO對她的建議非常支持，于是，楊美虹就組織媒體和公眾參觀實驗室，還專門針對公眾需求進行了車內空氣質量實驗。

參觀之后，有媒體評價：大眾汽車中心實驗室所做的是對消費者負責的工作，大眾汽車負責任的品牌價值得到增加。

企業(yè)社會責任的一個重要方面就是要和利益相關方進行溝通。楊美虹介紹說，我們和合資企業(yè)的股東方溝通，與供應商溝通，與員工溝通，與政府溝通，讓他們了解大眾汽車是負責任的公司。

致力于大多數(shù)人可以應用的環(huán)保技術

汽車產業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，很重要的一個方面就是必須要減少對能源的消耗，減少對環(huán)境的影響。

楊美虹說，只有為大多數(shù)人使用的環(huán)保技術才是有意義的。她認為，目前汽車環(huán)保技術有兩個發(fā)展方向：一個是開發(fā)清潔能源或者混合動力技術，另一個則是在現(xiàn)有技術上挖掘潛力，力爭做到極致。前者更多的是以汽車消費者的相對高昂的費用為代價，而后者需要消費者增加的費用不高。因此，目前大眾汽車將環(huán)保技術的創(chuàng)新重點集中在后者上。因為大眾汽車認為，對于汽車的環(huán)境保護，不能把代價全部轉嫁給消費者，企業(yè)也要主動承擔。

大眾汽車在環(huán)保技術創(chuàng)新上，深入挖掘現(xiàn)有內燃機的效率，目前，TSI技術在中國和全球同步。而這種技術的廣泛應用，對汽車燃油的經(jīng)濟性和排放的減少作用巨大，如果用數(shù)據(jù)來說，可以節(jié)省燃油20%，減少排放20%，這也是大眾汽車對實現(xiàn)環(huán)保目標有底氣的原因。

楊美虹還介紹到，在歐洲，以柴油為動力的轎車因其經(jīng)濟性和排放低已經(jīng)比較普及，但是由于種種原因，中國的柴油轎車還沒有發(fā)展起來?！按蟊娖囈粩嗤诰蚱噧热紮C的效率，鼓吹柴油轎車的發(fā)展?！睏蠲篮缯f。

在北京奧運會期間，大眾汽車將其可持續(xù)發(fā)展理念充分展現(xiàn)出來，大眾汽車贊助的“綠色車隊”成為一道靚麗的風景線。楊美虹說，這支“奧運綠色車隊”裝備了大眾汽車先進的綠色動力總成技術，通過采用全球領先的發(fā)動機、變速箱、清潔燃料等高新科技手段，完全具備滿足歐5排放標準的技術能力，實現(xiàn)了節(jié)能降耗、清潔排放的完美結合，進一步履行了大眾汽車支持北京“綠色奧運”和“科技奧運”的承諾。