孟國強(qiáng)簡介
　　孟國強(qiáng)，副研究員，1953年2月出生。1982年9月參加經(jīng)濟(jì)工作，先后供職于國家經(jīng)委、中國企業(yè)管理協(xié)會、物資部、內(nèi)貿(mào)部、國家國內(nèi)貿(mào)易局和中國物流與采購聯(lián)合會，曾任副處長、處長、副司長等職，現(xiàn)任中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長、全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長。
　　孟國強(qiáng)先生長期從事國家機(jī)關(guān)的經(jīng)濟(jì)管理與社會經(jīng)濟(jì)實(shí)踐工作，是我國知名的商品流通、批發(fā)市場和物流問題專家，先后撰寫并發(fā)表過100多萬字的研究報告和文稿，參與并主持過多項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，著有《中國經(jīng)濟(jì)前沿問題與商品市場分析》、《走向流通現(xiàn)代化的批發(fā)市場》等書。
　　
　　商品交易市場的發(fā)展離不開市場物流的驅(qū)動，市場物流的現(xiàn)代化必將推進(jìn)整個商品交易市場的進(jìn)一步發(fā)展。為了了解物流現(xiàn)代化對我國商品交易市場發(fā)展的促進(jìn)作用，我們獨(dú)家約見了中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長和全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長孟國強(qiáng)，請他具體談?wù)勎覈唐方灰资袌龅奈锪鲉栴}。
　　
　　《中國市場》：孟秘書長，很高興您能接受我們的采訪。作為一個物流專家，您能為我們介紹一下我國現(xiàn)代物流發(fā)展的大致情況么？
　　孟國強(qiáng)：總的來說，現(xiàn)代物流的發(fā)展越來越受到國家的重視。在之前，企業(yè)獲取利潤主要有兩個渠道：一個是通過大規(guī)模地降低成本，一個是大大提高勞動生產(chǎn)率。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件下，通過這兩個老的因素提高企業(yè)的競爭力已經(jīng)變得越來越困難。因?yàn)?，現(xiàn)在信息技術(shù)的高度發(fā)達(dá)使大部分的企業(yè)都使用了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。因此，從這兩方面來講，很多企業(yè)都做得很到位了。從提高勞動生產(chǎn)率和節(jié)約原材料成本方面提升企業(yè)的競爭能力的空間將變得越來越小?，F(xiàn)在人們的注意力更多轉(zhuǎn)向了物流。企業(yè)要想獲得更快發(fā)展。它們就必須尋求新的利潤增長空間，所以，大家把節(jié)約成本的目光都轉(zhuǎn)向了物流領(lǐng)域。如何用最短的時間，最便捷的方式和最經(jīng)濟(jì)的儲運(yùn)手段地把商品送到消費(fèi)者手中，這就是我們物流所要研究的問題。
　　當(dāng)前，我國物流業(yè)存在著成本高、物流設(shè)備落后、物流成效不顯著等等問題。我們很多的企業(yè)仍然保持著“大而全”的經(jīng)營結(jié)構(gòu)，既然是“大而全”，他們就很不情愿意把自己的商品物流外包給專業(yè)物流公司去做。這樣就導(dǎo)致了企業(yè)自身的生產(chǎn)成本很高。如果把這些問題交給專業(yè)化的物流公司去做的話，它們憑借規(guī)?；?、專業(yè)化以及專門的技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢，會大大提高物流效率，有效降低商業(yè)流通成本。這也是為什么在成熟工業(yè)國家現(xiàn)代物流高度發(fā)達(dá)的重要原因。
　　過去，在一個很長時期內(nèi)，我國政府部門和企業(yè)對現(xiàn)代物流的發(fā)展并不很重視，對于物流本身是什么，一直是個模糊的概念。物流的范圍到底有多大，人們也沒有一致的看法。
　　有人認(rèn)為物流是一個很廣泛的概念，他們認(rèn)為，物流就是除了生產(chǎn)線工人裝配產(chǎn)品的那個環(huán)節(jié)以外，其他社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)節(jié)都處在物流之中。按照這樣說法，我們整個經(jīng)濟(jì)就可以統(tǒng)稱為物流經(jīng)濟(jì)了。有人認(rèn)為物流的范圍不應(yīng)該這么大，應(yīng)該更專業(yè)化些，就是“第三方物流”，還有人認(rèn)為現(xiàn)代物流的概念應(yīng)該是日本的概念，是一種功能化的服務(wù)，所謂“一體化”、“綜合化”服務(wù)，總而言之，說法很多。
　　2000年前后，我國物流產(chǎn)業(yè)初步形成過程中，還有很多搬家公司和中介公司都標(biāo)榜自己是“物流企業(yè)”。其實(shí)他們并不是物流公司，而是社會中介服務(wù)組織，當(dāng)然對社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行也很重要。這樣的話，就需要一些標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行區(qū)分和界定，哪些是物流，哪些不是物流。即便是在大家所公認(rèn)的物流環(huán)節(jié)中，比如交通運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)，我們?nèi)匀恍枰粋€物流標(biāo)準(zhǔn)來做規(guī)范。
　　我給你舉個例子，比如說：我們的集裝箱，在過去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)在很不一樣。集裝箱在鐵路部門是以物體的重量進(jìn)行衡量的，在水運(yùn)部門是以貨品的容積來衡量的。由此就出現(xiàn)這樣一個問題：鐵路部門以“噸”為單位來衡量貨物，到了水運(yùn)部門則要換成“立方米”來衡量，中間要經(jīng)過多次掏箱、裝箱等環(huán)節(jié)，由于箱子的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不但造成物流環(huán)節(jié)的復(fù)雜化，也使貨物在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本大為增加。
　　因此，現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。大家都使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)就會使整個物流過程便利、快捷很多。為此，國務(wù)院各個部委都曾一致呼吁要統(tǒng)一制、修訂規(guī)范的物流標(biāo)準(zhǔn)。這是我國當(dāng)前大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要背景。
　　當(dāng)前，我們正在執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)委和國家發(fā)改委等8部委共同出臺的2005年～2010年物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，共有305項(xiàng)物流標(biāo)準(zhǔn)需要制修訂，截至目前已完成了其中的1/3，其他的還在制修訂過程中。
　　
　　
　　《中國市場》：我國物流的標(biāo)準(zhǔn)化，對我國商品交易市場的物流有什么影響和作用？
　　孟國強(qiáng)：我國物流的標(biāo)準(zhǔn)化，是我國整個現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。如果物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)不了，那么我國的現(xiàn)代物流就不能很好發(fā)展。整個國家的物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃逐步實(shí)現(xiàn)以后，商品交易市場的物流就會參照國家標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，這樣商品交易市場的物流問題也就解決了。
　　
　　《中國市場》：您認(rèn)為我國商品交易市場有哪些物流問題？
　　孟國強(qiáng)：商品交易市場不是物流，它不解決物流的問題。商品交易市場解決的是商品的價值轉(zhuǎn)移，它是一個買賣的行為，是一個價值交換的過程。有些人把批發(fā)市場問題等同于物流是不正確的。但是，批發(fā)市場不做物流不代表批發(fā)市場沒有物流問題。現(xiàn)在商品交易市場的物流問題已經(jīng)漸漸成為市場發(fā)展的一個“瓶頸”。
　　由于我國商品交易市場發(fā)展得比較快，商品交易市場的發(fā)展多少有些“急功近利”。它們更多的只是關(guān)注市場里商家的交易鋪位。因?yàn)樯唐方灰资袌鲋饕强渴杖〕鲎怃伱嫠镁S持發(fā)展。所以他們對商品交易市場的經(jīng)營鋪面很重視，換句話來說，利益機(jī)制的驅(qū)動往往使市場把資金更多地用在改善批發(fā)市場的經(jīng)營鋪面上，而對商品交易市場本身的物流狀況卻不大關(guān)注。
　　那么商品交易市場的物流問題是誰來解決呢？他們一般是通過商品交易市場的經(jīng)營業(yè)戶自己解決。為了實(shí)現(xiàn)利益最大化，他們主要靠生產(chǎn)者進(jìn)行市場的物流運(yùn)送。很多商品交易市場為了最大限度地?cái)U(kuò)大他們的銷售場地。忽視了現(xiàn)代物流所需要的客觀條件。具體表現(xiàn)為：
　　首先，商品交易市場不能有效地解決商戶和顧客之間在送貨過程中發(fā)生的糾紛。比如說，送貨過程中發(fā)生的損壞，由誰來解決呢？只能由商家自己來解決。商家想怎么解決，就怎么解決。消費(fèi)者處在一個十分被動的地位上，這樣，消費(fèi)者的利益就很難得到保障。同時，商家所提出的“送貨上門”這個概念十分不清晰。“門”很多，門既可以是小區(qū)的門口，也可以是單元樓門口，還可以是客戶家的門口，甚至有些客戶的住宅是復(fù)式結(jié)構(gòu)的樓房，送到這些地方，負(fù)責(zé)不負(fù)責(zé)抬樓，這些問題都沒有明確的界定。
　　其次，市場不能很好地解決商品市場的商流和物流的有效銜接問題。商品在什么時間、什么地點(diǎn)售出，對消費(fèi)者負(fù)有怎樣的責(zé)任。這些問題往往都是靠市場本身的條件來定，有的有這個條件了，給你送一下，有的沒這個條件也就不送了。這些問題都是商家占主動權(quán)的，消費(fèi)者又是只能被動適應(yīng)，這個問題對消費(fèi)者也是一種不公平。這方面我認(rèn)為百安居做的就比較好。百安居真正做到了商流和物流的一體化。消費(fèi)者去買東西，什么都不用擔(dān)心，他們會和你約好具體的時間地點(diǎn)送貨上門。這點(diǎn)我是深有體會的，他們的商流與物流一體化的運(yùn)作方式非常值得我國的商品交易市場學(xué)習(xí)。
　　最后，如果能充分解決商品交易市場的物流問題，那將有利于商品交易市場自身的增值。商品交易市場的物流做好了，有利于市場本身的增值。但是在很多商品交易市場中，物流這一塊業(yè)務(wù)都是讓給社會上的其他組織或個人來做的。有些市場則是靠自己來做，他們把市場中的相關(guān)資源組織起來成為一個物流組織。由此，它們本身不僅是一個商品交易市場，同時又是一個物流市場。這種市場的組織形式就很好地提升了市場本身的價值。
　　
　　
　　《中國市場》：您認(rèn)為物流標(biāo)準(zhǔn)化對您所提出的這些商品交易市場的物流問題有幫助么？如果沒有幫助的話，主要問題出在哪里？
　　孟國強(qiáng)：我認(rèn)為我國的物流標(biāo)準(zhǔn)和商品交易市場的物流問題不是一個檔次的問題。因?yàn)槲覈唐方灰资袌龅陌l(fā)展很不平衡，尤其是一些鄉(xiāng)級、縣級的市場還十分落后。這些市場很難達(dá)到安全購物，快樂購物和無障礙購物。這三個要求都達(dá)不到，稱其為一個合格的商品交易市場都是很困難的。
　　在市場購物，只有先保證了消費(fèi)者的安全，才有可能實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的快樂購物。這點(diǎn)國外的購物場所做得很好。在上世紀(jì)九十年代，我和一個朋友在國外購物，我們是在美國的甲地買的手表，他帶了一周后，和我說，他想換掉這塊手表。然后我們就在乙地?fù)Q，當(dāng)時我們就和售貨的小姐說，因?yàn)椴幌矚g了，所以要換。結(jié)果人家就很快給換了，還對我們表示感謝。這件事情對我的觸動很大。
　　所以我認(rèn)為，現(xiàn)在商品交易市場的真正問題還是它本身的發(fā)展問題，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)要求現(xiàn)代服務(wù)業(yè)規(guī)范、健康，商品市場也不例外。從這個層面上看，政府部門發(fā)布的各類服務(wù)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根本目的也都是為了幫助包括商品交易市場在內(nèi)的服務(wù)業(yè)規(guī)范健康的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)對市場起到的就是引導(dǎo)和促進(jìn)作用。
　　
　　
　　《中國市場》：那么在這種情況下，您認(rèn)為我們應(yīng)該如何推廣標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)商品交易市場的發(fā)展？
　　孟國強(qiáng)：我們的商品交易市場應(yīng)該怎么發(fā)展呢？我們就應(yīng)該扶持那些能夠達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的商品交易市場，讓他們好好發(fā)展。
　　因?yàn)橹挥猩唐肥袌霭l(fā)展到一定規(guī)模的時候，他們才會主動自覺地進(jìn)行自我規(guī)范，為消費(fèi)者創(chuàng)造一個好的購物環(huán)境，以促進(jìn)自身的進(jìn)一步發(fā)展。也只有在這樣的商品交易市場里，消費(fèi)者的利益才能得到保障。因此，我認(rèn)為越是那些規(guī)范化的市場，標(biāo)準(zhǔn)的推廣工作越容易，標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容也會執(zhí)行得越好。所以，我主張扶持那些做得比較好的商品交易市場，讓它們進(jìn)一步發(fā)展。
　　
　　《中國市場》：你對我國商品交易市場的物流發(fā)展有沒有什么預(yù)測？未來，哪種物流形式會在我國的商品交易市場中占據(jù)主流？
　　孟國強(qiáng)：我認(rèn)為我國商品交易市場的物流發(fā)展主要有三個方向：第一方面，市場本身組織物流；第二方面，依托市場內(nèi)業(yè)戶的物流渠道；第三方面就是利用物流外包服務(wù)公司。也就是請社會上的專業(yè)物流公司統(tǒng)一對商品交易市場內(nèi)的貨物進(jìn)行物流配送。
　　這三種方式都各有特點(diǎn)。究竟哪種方式誰能夠發(fā)展得好，就要看誰最能夠適應(yīng)市場的發(fā)展需要。但是總的目的只有一個，那就是降低商品的物流成本。所以這三種方式誰能在未來的商品交易市場中占據(jù)主流，還要看市場本身的選擇。
　　有的市場對自身物流的內(nèi)部資源和外部資源都很清楚，所以它進(jìn)行自我物流管理的能力就很強(qiáng)；還有一些市場他們自身的經(jīng)營比較好，愿意把市場物流業(yè)務(wù)讓給市場的經(jīng)營業(yè)戶來做，比如一些參與市場經(jīng)營的商品生產(chǎn)者等；還有一種方式就是直接外包給有信譽(yù)的物流公司。
　　但是從社會化的角度來講，對商品交易市場的物流直接進(jìn)行外包，這應(yīng)當(dāng)是最為節(jié)省社會資源的一種方式。有些商品交易市場可能認(rèn)為，在外包的過程中，還需要再付出一筆外包的費(fèi)用，認(rèn)為這是不合算的。雖然這種外包的物流方式，對社會來講是最集約的一種方式。但未必是未來商品交易市場物流發(fā)展的主流，這些都要看市場自身的選擇。