“波導(dǎo)手機，手機中的戰(zhàn)斗機?！庇腥烁鶕?jù)其固有的戰(zhàn)斗精神，代擬出它轉(zhuǎn)型后的新廣告詞：“波導(dǎo)汽車，汽車中的坦克車”。
　　
　　這個年關(guān)，面對全年虧損的業(yè)績波導(dǎo)董事長徐立華可能有些犯難，也許特別懊悔當年與法國薩基姆公司合作時，沒有大力發(fā)展自主品牌。如今，攻下生產(chǎn)汽車發(fā)動機的資格證，也許可以奮力一搏。
　　劍走偏鋒
　　1992年，滿懷“將科學(xué)知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力”抱負的徐立華等人以技術(shù)入股波導(dǎo)公司，占總比例的49%。在隨后的7年間，創(chuàng)業(yè)團隊憑借技術(shù)優(yōu)勢，在傳呼機市場淘到了第一桶金。2003年上半年波導(dǎo)手機銷售337萬臺，超過摩托羅拉、諾基亞，位居國內(nèi)市場第一位。此外，波導(dǎo)還有可供出口的產(chǎn)品，出口量占據(jù)國內(nèi)手機廠家出口量的半壁江山。
　　波導(dǎo)在申請手機生產(chǎn)牌照之初，并沒有被批準。可是當時的徐立華果斷地做出決定，花費30個億組建手機生產(chǎn)線，同時請信息產(chǎn)業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場考察。在這一招“先斬后奏”后，徐立華給信產(chǎn)部的領(lǐng)導(dǎo)又拋來一個難題，投入的資金大多是從銀行貸款，如果沒有牌照，銀行的貸款就成了死賬。
　　就這樣，1999年9月在首批獲得國家移動電話生產(chǎn)許可證的企業(yè)中，波導(dǎo)作為唯一的一個民營企業(yè)入圍，并因此首批波導(dǎo)移動電話投放市場；并開始在中央電視臺等全國媒體搶先宣傳波導(dǎo)移動電話品牌。
　　
　　合作遺憾
　　1999年，波導(dǎo)與法國的薩基姆公司開始進行移動電話技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)合作，波導(dǎo)借此把產(chǎn)能擴展到了千萬級以上，并提出4年1500萬臺的目標。
　　可是產(chǎn)能的擴大，并沒帶來品牌的壯大，徐立華多次表示這主要是因為國內(nèi)上游廠商的“跟不上”，70%的元器件要依賴進口，于是，徐立華直接與歐洲知名電信運營商握手，與美國最大的網(wǎng)絡(luò)運營商AT&T公司合作，與西門子建立戰(zhàn)略同盟，試圖利用自己的渠道優(yōu)勢與對方的技術(shù)優(yōu)勢進行“資源共享”?？墒墙Y(jié)果卻并不盡如人意，“很多基地最后成為很多知名國外手機廠商的加工廠” “遺憾的是，波導(dǎo)只是照搬這種管理模式并沒有創(chuàng)新。”上述不愿意透露姓名的人士這樣解釋離職原因。
　　同時，追逐銷售量，且主要面向三四級市場，自建銷售渠道龐大難以維護，利潤逐漸被攤薄，成了波導(dǎo)的雙刃劍。
　　
　　艱難轉(zhuǎn)型
　　與此同時，徐立華也在做著幾乎所有民營企業(yè)做大后都會做的事情，開始多元化發(fā)展，在房地產(chǎn)方面，波導(dǎo)首先在公司的住地奉化拍到500畝地，面對自己的員工銷售，但因為種種原因，波導(dǎo)并沒有轉(zhuǎn)向地產(chǎn)開發(fā)。
　　在廣泛的造車熱掀起的時候，2004年波導(dǎo)與南汽成立合資公司，但很快又因為雙方出現(xiàn)了不可調(diào)和的矛盾，毅然選擇單飛。此后，波導(dǎo)又暗中收購寧波神馬汽車公司，企圖借殼進入汽車業(yè)。
　　近日，國家發(fā)改委發(fā)布公告稱，波導(dǎo)已經(jīng)獲得發(fā)改委的正式批文，波導(dǎo)可生產(chǎn)汽車發(fā)動機，終于可以正大光明地進入汽車行業(yè)了。
　　 “波導(dǎo)和銀行的關(guān)系一向要好?！痹撊耸恐赋?，在2003年波導(dǎo)年銷售額達到108個億的時候，20個億的流動資金存進了銀行，“雖然稱為流動資金，可是并沒有用在公司的業(yè)務(wù)上，反而成了死錢?！比绻▽?dǎo)向銀行借債，當時至少可以借出100個億。
　　可是面對產(chǎn)能已經(jīng)過剩的汽車行業(yè)，能否突破重圍值得期待，能否放下對于已經(jīng)擁有的國產(chǎn)手機老大的地位以及現(xiàn)有的生產(chǎn)、銷售能力也需要慎重。（摘自：《華夏時報》2008年2月3日 編輯：周南）