摘要：本文論述了傳統(tǒng)物流對環(huán)境的影響，指出綠色物流是適應可持續(xù)發(fā)展要求，滿足國際市場需求的。針對我國綠色物流在發(fā)展過程中存在的物流基礎(chǔ)設(shè)施、信息技術(shù)、管理體制等方面的問題，作者從政府職能和企業(yè)作用兩個方面給出了相應的解決對策。
　　關(guān)鍵詞：綠色物流；可持續(xù)發(fā)展；逆向物流
　　中圖分類號：F270 文獻標識碼：A
　　
　　一、傳統(tǒng)物流對環(huán)境的影響
　　
　　1.運輸對環(huán)境的影響
　　運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運輸活動中，不合理的貨運網(wǎng)點及配送中心布局，導致貨物迂回運輸，增加了車輛燃油消耗，加劇了廢氣污染和噪音污染；過多的在途車輛增加了道路面積的使用，造成了交通堵塞；運輸過程中出現(xiàn)的事故也可能對環(huán)境造成污染。
　　
　　2.倉儲活動對環(huán)境的影響
　　作為物流活動的基本功能之一，倉儲活動解決商品生產(chǎn)與消費在時間上的差異。但有些商品的特殊護養(yǎng)會污染環(huán)境；一些易燃易爆物、化學危險品也會由于保管不當帶來環(huán)境問題。
　　
　　3.包裝對環(huán)境的影響
　　包裝具有保護商品品質(zhì)、美化商品和便利銷售及運輸?shù)茸饔谩，F(xiàn)在商品的包裝材料和包裝方式如市場上流行的塑料袋、鋁制易拉罐等會給自然界留下長久污染。
　　
　　4.其他方面對環(huán)境的影響
　　不當?shù)陌徇\操作既會損壞商品還有可能對環(huán)境造成污染；不合理的流通加工方式會對環(huán)境造成負面影響，如過于分散不利于回收利用等；錯誤的信息會給環(huán)境帶來不利的影響，如錯誤的定貨信息會使工作無效造成浪費。
　　
　　二、綠色物流的內(nèi)涵
　　
　　綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的保護，使物流資源得以最充分利用。綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)經(jīng)濟學、生態(tài)倫理學、外部成本內(nèi)部化、物流績效評價等理論基礎(chǔ)之上的新的物流發(fā)展觀。
　　
　　1.綠色物流是循環(huán)型物流
　　綠色物流既重視正向物流又重視逆向物流。 正向物流指從資源開采到消費需求；逆向物流則是一種包含產(chǎn)品退回、物料替代、產(chǎn)品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動，能低成本、經(jīng)濟高效地實現(xiàn)回收和適當處理，通過資源循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，來提高供應鏈整體績效。
　　
　　2.綠色物流是共生型物流
　　綠色物流注重從環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，求得環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展共存。綠色物流改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對環(huán)境造成的危害，形成促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。
　　
　　3.綠色物流是資源節(jié)約型物流
　　綠色物流不僅注重物流過程對環(huán)境的影響，而且強調(diào)對資源的節(jié)約。企業(yè)在經(jīng)營過程中應關(guān)注物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本，利用市場信息，最大限度地減少資源浪費。
　　
　　三、我國綠色物流在發(fā)展中存在的問題
　　
　　1.物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化水平不高、信息技術(shù)落后
　　目前我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性較差，物流技術(shù)裝備水平低。運輸方式之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間不能相互銜接；水運、航運的潛在優(yōu)勢沒有充分發(fā)揮，也不能真正認識運輸對環(huán)境的影響；倉儲設(shè)施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運樞紐、物流中心的建設(shè)發(fā)展緩慢；機械化、自動化水平不高，嚴重影響物流效率；我國物流材料的回收再利用技術(shù)遠達不到循環(huán)利用要求且信息化水平也與綠色物流的要求相差甚遠。
　　
　　2.綠色物流發(fā)展“軟件”不完善
　　物流的運作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，各職能管理部門對現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，造成物流資源的分散和浪費；政府對物流的發(fā)展前景沒有前瞻性的思考，在一定程度上還存在著放任自流的現(xiàn)象；環(huán)境教育的普及不夠，消費者對綠色物流環(huán)節(jié)關(guān)心不夠；企業(yè)缺乏復合型人才，物流企業(yè)管理人員和業(yè)務人員的綜合素質(zhì)不高，許多物流企業(yè)不能真正建立發(fā)展綠色物流的概念，綠色物流的研究理論與應用實踐嚴重脫節(jié)。
　　
　　四、發(fā)展我國綠色物流的建議
　　
　　1.加強政府引導，制定綠色物流法規(guī)
　　完善的法律法規(guī)和政策體系能有效地規(guī)范、監(jiān)督、激勵物流企業(yè)的行為。通過控制物流活動中的污染發(fā)生源，如治理車輛的廢氣排放等；限制交通量，通過政府指導作用，促進企業(yè)選擇合適的運輸方式，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心提高物流效率；控制交通流，公路與鐵路立體交叉發(fā)展，建立都市中心環(huán)狀道路，提高配送效率。
　　
　　2.加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)
　　重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能；加強新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合，從整體上協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，防止重復建設(shè)；擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度；注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展多式聯(lián)運。
　　
　　3.加強對物流綠色化的研究和人才培養(yǎng)
　　綠色物流屬于新