[摘 要]利用波特鉆石模型中的關(guān)鍵要素剖析廣東物流產(chǎn)業(yè)，針對(duì)其關(guān)鍵問(wèn)題，提出提升廣東物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議。
　　[關(guān)鍵詞]鉆石模型；物流產(chǎn)業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)力
　　[中圖分類(lèi)號(hào)]F253 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432(2008)45-0083-02
　　
　　物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。廣東毗鄰港澳，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有良好的載體條件。根據(jù)波特鉆石模型分析研究如何強(qiáng)化廣東物流產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵要素，構(gòu)建高效率、高質(zhì)量的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，是推動(dòng)廣東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變所迫切需要解決的問(wèn)題。
　　
　　1波特鉆石模型
　　
　　1990年，美國(guó)哈佛大學(xué)邁克爾?波特教授根據(jù)對(duì)美國(guó)、日本、韓國(guó)等10國(guó)的研究提出著名的鉆石理論(Diamond Theory)，又稱(chēng)鉆石模型（Diamond Model），其已成為分析產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效工具，框架結(jié)構(gòu)如右圖所示。
　　
　　2007年，我國(guó)物流社會(huì)總額為75.2萬(wàn)億元，物流業(yè)增加值為1.7萬(wàn)億元，其產(chǎn)業(yè)地位已基本確立，利用鉆石模型分析物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是可行的。鉆石體系模型中關(guān)鍵要素之間關(guān)系密切，錯(cuò)綜復(fù)雜，既相互依賴(lài)，相互促進(jìn)，又相互影響，相互制約。
　　
　　2廣東物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)鍵要素分析
　　
　　2.1生產(chǎn)要素分析
　　廣東區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，毗鄰港澳，有對(duì)外開(kāi)放口岸51個(gè)，擁有6個(gè)樞紐港口，為全國(guó)最大的港口群，是我國(guó)重要的對(duì)外貿(mào)易基地和出口集散地。以廣州、深圳為樞紐、向全國(guó)各地及世界相關(guān)國(guó)家和區(qū)域輻射的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，交通運(yùn)輸?shù)挠布O(shè)備和技術(shù)裝備水平顯著提高，物流信息化建設(shè)已由粗放型逐步向集約型功能轉(zhuǎn)化，綜合運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)。
　　2.2需求條件分析
　　發(fā)達(dá)的制造業(yè)帶動(dòng)巨大的物流服務(wù)需求。廣東市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特色是制造、加工與產(chǎn)成品的購(gòu)銷(xiāo)地，而原材料與產(chǎn)成品的消費(fèi)地在外。因此，廣東省與其他地區(qū)之間存在大量原材料、半成品、產(chǎn)成品和各種能源的進(jìn)出，形成了彼此的供需關(guān)系和物流渠道，多功能、多層次的物流服務(wù)需求旺盛。商貿(mào)興盛創(chuàng)造多層次的物流服務(wù)需求。
　　外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁有效拉動(dòng)國(guó)際物流需求。根據(jù)廣東統(tǒng)計(jì)年鑒2001—2007年外貿(mào)進(jìn)出口總值與主要港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析，兩者相關(guān)系數(shù)在0.99以上。這表明對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)，尤其是加工貿(mào)易進(jìn)出口規(guī)模的擴(kuò)大，為廣東省集裝箱運(yùn)輸發(fā)展提供了充足的貨源，必然會(huì)給以外貿(mào)運(yùn)輸為中心環(huán)節(jié)的國(guó)際物流業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)需求與發(fā)展空間，同時(shí)也在服務(wù)質(zhì)量的深度和廣度上對(duì)物流提出更高要求。
　　2.3相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè)分析
　　現(xiàn)代物流業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)有著密切關(guān)聯(lián)，涉及行業(yè)眾多，既包括傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，又包括新興的物流裝備制造業(yè)、第三方物流等行業(yè)。這些關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成物流業(yè)的上、下游產(chǎn)業(yè)及輔助產(chǎn)業(yè)，它們的發(fā)展發(fā)育程度會(huì)對(duì)物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生重大影響。廣東物流關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)配套較為完善，將會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生“提升效應(yīng)”。
　　2.4企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析
　　據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的2007年中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)，按注冊(cè)地址統(tǒng)計(jì)，北京21個(gè)、廣東19個(gè)、上海12個(gè)、山東9個(gè)、福建8個(gè)、天津4個(gè)，其他省份較少?？傮w而言，廣東物流企業(yè)的實(shí)力居于全國(guó)前列，在服務(wù)功能、手段、質(zhì)量上有較大提高，并且已在全國(guó)范圍內(nèi)構(gòu)建物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
　　2.5機(jī)會(huì)
　　經(jīng)濟(jì)全球化的機(jī)遇。在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，廣東近年的GDP和國(guó)際貿(mào)易總額迅速增長(zhǎng)，對(duì)外貿(mào)易依存度越來(lái)越高。外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了巨大發(fā)展空間，有利于廣東物流產(chǎn)業(yè)更廣泛參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，加速物流國(guó)際化進(jìn)程。
　　2.6政府
　　廣東物流業(yè)開(kāi)放較早，物流管理體制正在逐步與國(guó)際接軌。廣東省已將流通業(yè)作為先導(dǎo)性支柱產(chǎn)業(yè)來(lái)抓，重點(diǎn)推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，已將其明確寫(xiě)入省“十一五”規(guī)劃綱要中。近年來(lái)，廣東省各地政府將現(xiàn)代物流確立為工業(yè)配套提升的重要支點(diǎn)并作為改善地方投資環(huán)境乃至提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的重要切入點(diǎn)，紛紛出臺(tái)物流規(guī)劃和物流政策，在規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入、改進(jìn)市場(chǎng)監(jiān)管、加強(qiáng)財(cái)稅政策扶持、支持企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造、用地政策支持等方面給予相當(dāng)?shù)恼邇?yōu)惠，積極引導(dǎo)和支持物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　
　　3提升廣東物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議
　　
　　廣東物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的提升，關(guān)鍵在于明確競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的立足點(diǎn)，即充分利用鉆石模型關(guān)鍵要素的比較優(yōu)勢(shì)，尤其是生產(chǎn)要素優(yōu)勢(shì)，通過(guò)一系列的投資、稅收、人才等政策優(yōu)惠措施，營(yíng)造良好的投資環(huán)境和市場(chǎng)條件。抓住機(jī)遇，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)質(zhì)的飛躍，進(jìn)一步促進(jìn)物流社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升廣東物流服務(wù)平臺(tái)的整體績(jī)效與核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　3.1發(fā)展高級(jí)和專(zhuān)業(yè)型生產(chǎn)要素，提升物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵
　　物流產(chǎn)業(yè)到了一定發(fā)展階段，高級(jí)和專(zhuān)業(yè)型要素（如品牌、信息、技術(shù)、管理等）由于對(duì)物流運(yùn)行績(jī)效有較大的倍增效應(yīng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也顯得越來(lái)越重要。專(zhuān)業(yè)型和高級(jí)生產(chǎn)要素是可以創(chuàng)造出來(lái)的，廣東應(yīng)通過(guò)適當(dāng)?shù)臋C(jī)制，完善物流生產(chǎn)要素創(chuàng)新、配置的機(jī)制與政策法規(guī)，鼓勵(lì)以高等學(xué)校及科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)組織、行業(yè)中介組織為載體，加快物流資本要素運(yùn)作，開(kāi)發(fā)推廣現(xiàn)代物流技術(shù)，加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)、引進(jìn)。通過(guò)強(qiáng)化物流生產(chǎn)要素高效運(yùn)作，提升物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵。
　　3.2以制造業(yè)為立足點(diǎn)，培育物流市場(chǎng)，擴(kuò)大物流需求
　　以廣東的優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)制造業(yè)為立足點(diǎn)，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)層次的有效提升。引導(dǎo)和支持工商企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念、加強(qiáng)物流服務(wù)意識(shí)，將潛在物流市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)物流市場(chǎng)，以生產(chǎn)領(lǐng)域物流社會(huì)化為突破口，發(fā)展社會(huì)化物流企業(yè)。提高區(qū)域流通領(lǐng)域各環(huán)節(jié)的綜合物流能力，促使區(qū)域性物流和國(guó)際物流得到量與質(zhì)的飛躍。
　　3.3優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，做大做強(qiáng)龍頭物流企業(yè)
　　強(qiáng)化實(shí)施物流龍頭企業(yè)的優(yōu)惠政策，做大做強(qiáng)物流行業(yè)“領(lǐng)頭羊”，帶動(dòng)一大批中小物流企業(yè)。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)扶持發(fā)展股份制企業(yè)和民營(yíng)物流企業(yè)。積極引導(dǎo)廣東物流企業(yè)與外資物流企業(yè)相互間的合作，明確市場(chǎng)定位，以培育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為導(dǎo)向，重點(diǎn)鼓勵(lì)物流企業(yè)增強(qiáng)其特色核心業(yè)務(wù)和發(fā)展新技術(shù)的能力，以專(zhuān)業(yè)和特色培育核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　3.4抓住機(jī)遇，加強(qiáng)區(qū)域合作，打造共同市場(chǎng)
　　“泛珠三角”唇齒相依，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。應(yīng)積極推動(dòng)政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、配套服務(wù)一體化，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)體系，構(gòu)建區(qū)域物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)資源要素的優(yōu)化培植與合理流動(dòng)，達(dá)到區(qū)域市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、良性互動(dòng)，形成物流集群優(yōu)勢(shì)。
　　3.5加快物流體制改革，發(fā)揮政府規(guī)范、引導(dǎo)、協(xié)調(diào)作用
　　加快物流體制改革，制定物流市場(chǎng)準(zhǔn)入管制政策、交通運(yùn)輸政策、物流業(yè)稅收及財(cái)政政策、支持物流中心、配送中心發(fā)展的政策及支持公共物流信息平臺(tái)、物流技術(shù)開(kāi)發(fā)的相關(guān)政策。
　　完善物流法規(guī)體系和監(jiān)管體系，構(gòu)建物流協(xié)調(diào)管理機(jī)制，制定物流產(chǎn)業(yè)與珠三角城市群的協(xié)調(diào)、互動(dòng)和諧發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，統(tǒng)籌規(guī)劃、管理、協(xié)調(diào)城市物流功能的分工與協(xié)作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與資源共享，推動(dòng)珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程中的物流合作深入開(kāi)展。
　　
　　參考文獻(xiàn):
　　[1]邁克爾?波特.國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[M].北京:華夏