[摘 要]電子商務的迅速發(fā)展給第三方物流企業(yè)的發(fā)展既帶來了機遇，又帶來了新的挑戰(zhàn)。本文首先分析了電子商務環(huán)境下第三方物流信息化的必要性，然后對我國的第三方物流企業(yè)信息化建設的現(xiàn)狀及面臨的主要障礙進行了闡述和剖析，最后提出了我國第三方物流企業(yè)加快信息化建設的策略。
　　[關鍵詞]電子商務；第三方物流；信息化；策略
　　[中圖分類號]F4 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432(2008)45-0104-03
　　
　　21世紀，世界物流已進入了信息化時代，信息技術在物流領域的應用得到前所未有的發(fā)展，建立技術先進的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)已成為現(xiàn)代國際物流的關鍵。近幾年來，由于我國國民經(jīng)濟和信息技術的快速發(fā)展，電子商務的應用在我國已呈現(xiàn)了迅猛增長的勢頭，第三方物流企業(yè)也逐漸發(fā)展并形成一定的規(guī)模，但要進一步融入全球經(jīng)濟，適應國際物流的潮流，必須加快我國第三方物流的發(fā)展。物流信息化是實現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)化、國際化、網(wǎng)絡化、規(guī)模化發(fā)展最基本的技術支撐條件，加快信息化建設是我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的關鍵。
　　
　　1第三方物流信息化的必要性
　　
　　電子商務是在利用現(xiàn)代通信工具和計算機網(wǎng)絡的基礎上進行企業(yè)的經(jīng)營管理和市場貿(mào)易等現(xiàn)代商務活動，實現(xiàn)了商品交易及交易管理等活動的全過程無紙化，減少了商業(yè)的中間環(huán)節(jié)，縮短周期，降低成本，提高了經(jīng)營效率。電子商務過程包含著四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。隨著信息技術和電子銀行的發(fā)展，前“三流”的電子化和網(wǎng)絡化已可以通過信息技術和通信網(wǎng)絡實現(xiàn)，而物流除了少數(shù)數(shù)字化商品和服務可以通過網(wǎng)絡傳輸外，大部分商品要通過實實在在的物流來完成。物流是產(chǎn)品實體從供應地向接受地流動的過程，只有通過物流，將商品和服務真正轉(zhuǎn)移到需求者的手中。因此，物流效率是客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。當信息流、商流和資金流通過互聯(lián)網(wǎng)高速實現(xiàn)后，物流服務水平的高低將成為顧客選擇企業(yè)的決定性因素，它直接影響著電子商務企業(yè)的市場競爭力。
　　電子商務的飛速發(fā)展，向物流企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。在電子商務下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定物流的運動方向，而且也決定物流的運作方式。物流的信息化可以有效實現(xiàn)物流的實時控制，實現(xiàn)物流的智能化和合理化。其次，網(wǎng)絡對物流的實時控制是以整體物流來進行的。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等，并通過條形碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應及有效的客戶反映、企業(yè)資源計劃等技術實現(xiàn)。因此，電子商務時代，第三方物流企業(yè)信息化建設是電子商務的必然要求。
　　
　　2我國第三方物流企業(yè)信息化建設現(xiàn)狀
　　
　　改革開放以后的20多年來，我國物流行業(yè)獲得了很大的發(fā)展。物流信息化市場近期呈現(xiàn)二元結(jié)構發(fā)展：即以跨國公司和國內(nèi)少數(shù)先進企業(yè)為主要客戶群的高端市場和以國內(nèi)中小企業(yè)客戶為主，通過逐步信息化來完善自身物流業(yè)務的低端市場。第三方物流企業(yè)通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，實施物流作業(yè)活動和相關增值業(yè)務；條形碼的應用為連鎖配送的信息管理打下了基礎，GPS車輛跟蹤技術的開發(fā)和應用剛剛起步，普遍采用的是電話跟蹤模式。一些較大的第三方物流企業(yè)設立了軟件開發(fā)部門，外資企業(yè)對信息管理系統(tǒng)的應用帶動了第三方物流企業(yè)的信息化管理。國內(nèi)軟件開發(fā)商開發(fā)了綜合物流信息系統(tǒng)。信息基礎設施建設初具規(guī)模，提供了物流信息化發(fā)展的初步條件。至今，已初步建立了覆蓋全國的干線傳輸網(wǎng)絡，為第三方物流企業(yè)加快信息化建設創(chuàng)造了基本條件。但總體而言，目前我國第三方物流企業(yè)物流信息化基本處于起步階段，主要應用在基礎信息層面，高層次的應用如促進流程改造與優(yōu)化、支持決策等提升物流業(yè)現(xiàn)代化水平的主要環(huán)節(jié)仍然相當薄弱。與西方發(fā)達國家相比，我國大部分第三方物流企業(yè)物流活動信息化程度還很低，不能打破傳統(tǒng)的信息傳遞方式是信息化問題的根本所在，沒有實現(xiàn)信息共享導致配送決策的制定往往不是全面的，也是不合理的，不能最終實現(xiàn)合理化資源配置，缺乏適合于我國第三方物流企業(yè)的完備的物流信息系統(tǒng)的支持，這導致我國第三方物流企業(yè)運作效率低下和服務水平低，運作成本高，作業(yè)速度慢，物流信息難以獲得，讓電子商務企業(yè)很難獲得競爭優(yōu)勢。
　　
　　3我國第三方物流企業(yè)加快信息化建設的障礙及其分析
　　
　　目前我國第三方物流企業(yè)信息化進程中遇到了不少問題，影響加快信息化建設步伐的主要障礙及其分析如?下：
　　(1)整個第三方物流市場還相當分散，企業(yè)規(guī)模偏小，物流活動自營組織完成。由于受到計劃經(jīng)濟的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟時期的商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。
　　(2)物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的環(huán)境制度有待完善，物流技術標準化滯后。我國目前還沒有一部完備的物流法規(guī)，物流標準化建設嚴重滯后和物流標準質(zhì)量不高的問題日益突出。內(nèi)部設施、機械裝備、作業(yè)工具和技術方法等方面還未形成能與國際接軌的技術標準體系，物流信息分類與編碼、信息采集交換、信息系統(tǒng)及信息平臺運行等缺乏統(tǒng)一、有序的技術規(guī)則。因而，導致物流資源嚴重浪費，效率和效益普遍不高，很難實現(xiàn)物流多功能、一體化運作，也難以與國際物流活動接軌。
　　(3)第三方物流企業(yè)信息化建設投入力度不足，還存在“重建設輕維護”、“重硬件輕軟件”、“重網(wǎng)絡輕資源”、“重形式輕實效”等傾向。國內(nèi)物流企業(yè)在信息系統(tǒng)中的投入只占其銷售額的0.1%～0.3%，而國外一般占到1.2%～2%；國內(nèi)物流企業(yè)在信息系統(tǒng)中投入的硬件與軟件之比為5∶1，國外一般是1∶1或1∶1.2，這樣的投資結(jié)構，不能保證企業(yè)信息系統(tǒng)建設、維護、更新與信息資源開發(fā)利用之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　(4)信息化建設協(xié)調(diào)不完善，缺乏總體規(guī)劃的指導。目前信息化與電子商務的低水平重復建設嚴重，普遍存在“信息孤島”，信息資源的社會交換、開發(fā)與利用水平很低。物流信息系統(tǒng)工程復雜程度高和技術難度大，建設初期企業(yè)沒有根據(jù)自身實際與發(fā)展目標，進行總體規(guī)劃，考慮技術引進和二次開發(fā)的關系。
　　(5)信息技術應用程度低，信息化管理水平落后。受觀念和條件的限制，中小型第三方物流企業(yè)還沒有對信息技術的重要性引起足夠的重視，物流信息化管理水平落后。大部分第三方物流企業(yè)尚未應用先進的計算機管理系統(tǒng)，對物流過程許多重要決策問題，如貨物組配方案、最優(yōu)庫存管理、運輸最佳線路等還處于人工、半人工狀態(tài)，使整個物流過程的技術支持比較落后，所提供的服務在及時性、準確性、可靠性等方面還處于較低水平。不少第三方物流企業(yè)仍然依靠電話、傳真、手工單證等傳統(tǒng)物流手段，進行物流服務，信息化管理水平極低。
　　(6)人才問題。物流專業(yè)人才已被國家列為12類緊缺人才之一，物流專業(yè)技術研究和應用人才相當缺乏。我國極大部分第三方物流企業(yè)實現(xiàn)信息化的工作人員往往是學校的老師或計算機公司的工作人員，他們對企業(yè)的物流管理業(yè)務缺乏感性認識和理論知識，很難對整個物流系統(tǒng)流程做出合理的功能需求分析。另外，企業(yè)管理人員中較多的信息技術應用能力較弱。因此，第三方物流企業(yè)中嚴重缺乏能適應市場需求的多類型、多層次的物流管理人才和系統(tǒng)性、綜合性的復合型人才。
　　
　　
　　4我國第三方物流企業(yè)加快信息化建設策略
　　
　　4.1政府著力營造并優(yōu)化第三方物流企業(yè)的生存環(huán)境
　　政府要建立和完善物流發(fā)展的細化政策與法律法規(guī)體系，進一步改善現(xiàn)行管理體制，打破條塊分割、行業(yè)壟斷、地方封鎖、企業(yè)之間毫無關聯(lián)的局限，建立條塊之間物流工作的聯(lián)系會議制度，加強協(xié)調(diào)，做到全面統(tǒng)籌、整體布局，設計能充分利用和整合各種存量資源，又能優(yōu)化增量配置的符合現(xiàn)代物流發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)則，并充分依靠市場活力、不隨意干涉市場自我運行規(guī)律。相應地，各地方政府部門要結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，研究制定促進現(xiàn)代物流發(fā)展的政策措施，加快引入競爭機制，整合、簡化行政管理的手續(xù)，不該管的堅決不管，制定恰當?shù)膬r格和稅收、市場準入政策及相應的法規(guī)制度，并與國際物流法律秩序保持銜接和一致。同時，要充分發(fā)揮各級政府的作用以彌補市場機制不足，做到市場競爭秩序的公平、公正、公開和統(tǒng)一，使整個產(chǎn)業(yè)合理配置、協(xié)調(diào)發(fā)展。政府不僅要踏踏實實改善硬環(huán)境，加大基礎設施與物流園區(qū)建設，而且要逐步建立起與國際接軌的物流服務管理體系，促進物流活動向?qū)I(yè)化、信息化方向發(fā)展。
　　4.2以信息技術應用為核心，創(chuàng)造適合電子商務發(fā)展要求的物流信息化的應用環(huán)境
　　首先，政府應加強物流信息化建設的示范與領導，統(tǒng)一規(guī)劃，在商業(yè)信息化、物流標準化、現(xiàn)代物流建設中的共性技術等方面政府要予以經(jīng)費支持。同時，政府應重點支持公益性的數(shù)據(jù)庫和電子信息服務網(wǎng)絡的建設，建立社會化服務信息平臺。制定相應政策，積極引導社會資金投入數(shù)據(jù)庫和信息服務網(wǎng)絡的建設。特別是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、物流服務業(yè)、政府及其他配套服務業(yè)的統(tǒng)一信息平臺的建設，實現(xiàn)信息資源的充分共享和交換。其次，第三方物流企業(yè)要根據(jù)實際情況建立有形網(wǎng)絡，如果企業(yè)規(guī)模較大、資金較雄厚，又有較強的技術力量，可自建經(jīng)營網(wǎng)站；如果僅有零星業(yè)務，或者資金緊張、技術力量薄弱，或考慮與其他物流企業(yè)合作，共建或共用網(wǎng)站；還可與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)站。第三方物流企業(yè)要建立信息網(wǎng)絡，利用互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術等信息技術實現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源。逐步建立和完善適合企業(yè)自身的物流信息系統(tǒng)，通過對與物流相關信息的收集、加工、處理、儲存和傳遞來達到對物流活動的有效控制和管理，為企業(yè)提供信息分析和決策支持，提供迅速、準確、及時、全面的物流信息是現(xiàn)代企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的必要條件。
　　4.3建立一套科學且可行的評價指標體系與激勵機制
　　首先，政府要建立一個好的評價體系，采取一定的激勵措施。對第三方物流企業(yè)信息化建設做得好的，給予更多的支持與獎勵，并通過多種媒體向外界進行宣傳，介紹他們?nèi)绾沃匾曃锪餍畔⒒慕ㄔO和利用信息技術促進物流的信息化、網(wǎng)絡化、智能化，以改進當前的物流管理水平，做出更好的物流決策，為企業(yè)贏得市場競爭優(yōu)勢。評價指標不但要使第三方物流企業(yè)保持較高的服務質(zhì)量，還要激勵他們有動力進行信息化建設的創(chuàng)新，為自身與委托企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。其次，要積極發(fā)揮中介機構（特別是物流協(xié)會與信息監(jiān)理部門）的作用，對第三方物流企業(yè)提供的信息進行甄別。第三方物流企業(yè)要對管理人員、專業(yè)技術人員及應用人員建立一個好的考核標準，采取定期與不定期等多種考核方式，對企業(yè)物流信息化有創(chuàng)新的人員給予獎勵，并把考核結(jié)果作為相關人員晉升職務、職稱等的重要依據(jù)之一，激勵員工物流信息化建設的積極性。
　　4.4建立物流人才培養(yǎng)體系和強化培訓機制
　　發(fā)展第三方物流的關鍵是要有一支優(yōu)秀的物流管理隊伍。管理者必須具備專業(yè)的知識和技能、整體的規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵和支持第三方物流企業(yè)、物流協(xié)會和大專院校開展多方面、多層次的人才培養(yǎng)和在職培訓工作，特別是培養(yǎng)物流專業(yè)人才、管理人才和物流領域計算機與信息技術的研究與開發(fā)人才。同時，加強第三方物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術人才和管理人才的培養(yǎng)。建立強化物流信息化從業(yè)人員的培訓機制，并將參加職業(yè)培訓及獲得資格證書作為信息化從業(yè)人員上崗的基本條件。另外，第三方物流企業(yè)在重視專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務培訓，促使員工不斷學習與應用先進技術、方法，提高企業(yè)的整體素質(zhì)，以滿足企業(yè)在電子商務環(huán)境下對物流人才的需求。
　　
　　參考文獻：
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