伴隨著“雙品牌”戰(zhàn)略的全面啟動(dòng)，鄭州日產(chǎn)意欲邁出自己“歷史性的一步”。而業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，這不過是東風(fēng)汽車布局中原的一顆棋子。
　　
　　
　　9月29日，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司（下稱“鄭州日產(chǎn)”）第二工廠一期工程在鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)奠基動(dòng)工。
　　“第二工廠的奠基，是鄭州日產(chǎn)在做強(qiáng)做大道路上向前邁出的歷史性一步，標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)的事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。同時(shí)，也為東風(fēng)集團(tuán)的發(fā)展注入了新的活力?！睎|風(fēng)汽車公司總經(jīng)理徐平在奠基儀式上表示。
　　而此前一天，河南省政府與東風(fēng)汽車公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。河南省政府表示，將進(jìn)一步加大支持力度，加快制定汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃并付諸于行動(dòng)，努力為鄭州日產(chǎn)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件和環(huán)境。
　　鄭州日產(chǎn)擴(kuò)張，欲借“東風(fēng)”？
　　
　　“雙品牌”戰(zhàn)略
　　
　　鄭州日產(chǎn)第二工廠一期投資總額為10億元人民幣，由東風(fēng)汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車有限公司和日產(chǎn)（中國）投資有限公司三方按照51%、28.651%和20.349%的股比出資。
　　“鄭州日產(chǎn)新工廠的開工建設(shè)，標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)實(shí)行的東風(fēng)和日產(chǎn)輕型商用車（LCV）‘雙品牌戰(zhàn)略’進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段?！编嵵萑债a(chǎn)董事長、東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理朱福壽表示，“到2012年，鄭州日產(chǎn)將生產(chǎn)至少五款日產(chǎn)和東風(fēng)品牌新品”。
　　2005初，東風(fēng)汽車有限公司重組鄭州日產(chǎn)后，鄭州日產(chǎn)的定位即是東風(fēng)和日產(chǎn)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地。其一方面是日產(chǎn)公司“NISSAN品牌LCV（輕型商用車）主要發(fā)展基地”，另一方面還要將原本定位于重型卡車的東風(fēng)品牌導(dǎo)入SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能車）、MPV（多用途車）市場。
　　“雙品牌”戰(zhàn)略的實(shí)施讓鄭州日產(chǎn)引入了更多的車型，除原有的皮卡系列和帕拉丁外，引入了東風(fēng)品牌的銳騏柴油皮卡、御軒MPV和日產(chǎn)奧丁SUV等。2006年，鄭州日產(chǎn)銷量為3萬臺(tái)，2007年達(dá)到4萬臺(tái)。今年鄭州日產(chǎn)的目標(biāo)則是6萬臺(tái)，而明年的目標(biāo)為8.6萬臺(tái)。
　　“鄭州日產(chǎn)近幾年實(shí)施的‘雙品牌’戰(zhàn)略發(fā)展得還是不錯(cuò)的。”河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉曉明在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)說，“主攻輕型商用車也是基于市場細(xì)分的考慮，采用差異化的戰(zhàn)略，根據(jù)不同的消費(fèi)群體和消費(fèi)特點(diǎn)，也有一定的市場空間?！?br/>　　不過，從2006年開始，輕型商用車增長出現(xiàn)下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，商用車今年1-8月累計(jì)銷量增速較 1-7月下降 3個(gè)百分點(diǎn)，這是商用車連續(xù) 7、8兩個(gè)月累計(jì)增速保持3個(gè)百分點(diǎn)的下滑速度，商用車增速下滑壓力仍較大。
　　在有些企業(yè)考慮減產(chǎn)之時(shí)，鄭州日產(chǎn)為何積極擴(kuò)產(chǎn)，并選擇推動(dòng)輕型商用車在中國的發(fā)展?
　　
　　差異化發(fā)展中的優(yōu)勢互補(bǔ)
　　
　　事實(shí)上，鄭州日產(chǎn)第二工廠的建立不僅僅是為打造輕型商用車基地。
　　“從東風(fēng)和日產(chǎn)的長期規(guī)劃來看，鄭州日產(chǎn)的戰(zhàn)略地位是不言而喻的。”九鼎德盛投資顧問有限公司董事長張保盈向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》分析，“無論是東風(fēng)和日產(chǎn)，還是河南省政府對鄭州日產(chǎn)的支持力度都是很大的?！?br/>　　對東風(fēng)品牌來說，鄭州日產(chǎn)的“雙品牌”戰(zhàn)略彌補(bǔ)了其自主乘用車方面的弱勢。東風(fēng)汽車股份有限公司2007年年報(bào)顯示，該公司的盈利主要來自兩個(gè)子公司——東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司和鄭州日產(chǎn)。2007年，該公司年產(chǎn)銷逼近15萬輛，其中鄭州日產(chǎn)的銷量貢獻(xiàn)度約占27％，達(dá)到4萬輛。
　　今年5月28日，東風(fēng)汽車有限公司在北京發(fā)布了名為“13計(jì)劃”的2008年—2012年中期事業(yè)計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，東風(fēng)汽車有限公司的目標(biāo)是到2012年時(shí)，通過發(fā)布15款以上新車型，實(shí)現(xiàn)年銷售汽車100萬輛和年銷售收入人民幣1000億元。實(shí)現(xiàn)商用車國內(nèi)第一、乘用車進(jìn)入第一陣營和鞏固輕型商用車國內(nèi)市場份額第二的目標(biāo)。
　　“鄭州日產(chǎn)勢必將在這一目標(biāo)中扮演核心角色。”鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫曾如是表示。此外，因?yàn)闁|風(fēng)汽車有限公司旗下的乘用車板塊“東風(fēng)日產(chǎn)”取得了成功，鄭州日產(chǎn)輕型車業(yè)務(wù)，已經(jīng)被日產(chǎn)納入全球最為重要的輕型車戰(zhàn)略基地。
　　“鄭州日產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)被納入日產(chǎn)全球LCV的基地，在日產(chǎn)LCV的計(jì)劃中，鄭州日產(chǎn)將承擔(dān)20%至25%的生產(chǎn)任務(wù)?！睎|風(fēng)汽車有限公司副總裁岡崎晴美在接受媒體采訪時(shí)表示，“我們也正在考慮利用日產(chǎn)在全球的銷售網(wǎng)絡(luò)來營銷鄭州日產(chǎn)出品的東風(fēng)汽車?！?br/>　　“鄭州日產(chǎn)作為中國輕型商用車行業(yè)率先實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略的汽車企業(yè)，將充分利用東風(fēng)和日產(chǎn)的優(yōu)勢資源，在商品差異化發(fā)展的道路上，優(yōu)勢互補(bǔ)，力爭成為中國最重要的輕型商用車制造商之一?！睎|風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰表示。
　　記者從東風(fēng)汽車公司獲得的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2007年，鄭州日產(chǎn)汽車銷量同比增長33.2％，高于行業(yè)平均增速10％；實(shí)現(xiàn)銷售收入51.1億元，同比增長38.8％。其中D22皮卡繼續(xù)保持高檔皮卡59％以上的市場份額，銳騏皮卡占次高檔皮卡38%的份額。
　　
　　“做大做強(qiáng)”之路有多遠(yuǎn)
　　
　　“鄭州日產(chǎn)的主打產(chǎn)品是皮卡，盡管皮卡在美國和其他一些國家，都是大宗產(chǎn)品，但在中國，由于政策限制，不可能有大的市場前景，這就決定了鄭州日產(chǎn)的規(guī)模?！焙幽鲜≌l(fā)展研究中心研究員楊鄭生在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)坦言，“輕型商用車仍然是個(gè)小眾產(chǎn)品。在最講究規(guī)模效應(yīng)的汽車業(yè)，想以小眾產(chǎn)品而做大做強(qiáng)是有難度的?！?br/>　　對于致力于輕型商用車的鄭州日產(chǎn)來說，最頭疼的還是國內(nèi)數(shù)十家小規(guī)模的競爭對手?！氨M量用國產(chǎn)設(shè)備，使輕型商用車保持較低的價(jià)格，與乘用車相比，輕型商用車對價(jià)格競爭力的要求更嚴(yán)?！睎|風(fēng)有限總裁中村公泰說。
　　九鼎德盛投資顧問有限公司董事長張保盈分析認(rèn)為，由于市場價(jià)格混亂、利潤微薄、技術(shù)升級與原材料上漲抬升成本等因素，商用車的發(fā)展仍將會(huì)有一定的困難，必須把提升技術(shù)、降低成本列為增強(qiáng)競爭力的關(guān)鍵措施。
　　此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過2003年至2007年的油價(jià)持續(xù)飛漲，以及消費(fèi)稅實(shí)施等因素，加之2008年鋼鐵、有色金屬等部分原材料價(jià)格居高不下，故SUV汽車發(fā)展極有可能出現(xiàn)滑坡。
　　不過，有東風(fēng)與日產(chǎn)的提攜，以及河南官方的強(qiáng)力支持，鄭州日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“做大做強(qiáng)”的夢想也并非遙不可及。
　　“汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是河南省下一步要著力培育扶持的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)?！焙幽鲜∑囆袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉曉明透露，河南省政府的目標(biāo)是“把鄭州建設(shè)成全國有影響的汽車整車及零部件生產(chǎn)銷售基地”。而《中國經(jīng)濟(jì)周刊》在采訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，在與東風(fēng)汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議時(shí)，河南省政府高層領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)出席——河南官方重視汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展由此可見一斑。
　　“中國汽車市場規(guī)模如今已位居世界第二。日產(chǎn)汽車在其版圖擴(kuò)張中，壯大輕型商用車事業(yè)將是一大重點(diǎn)，這一市場值得期待?！眲悦髡f。