隨著蘇通大橋、跨杭州灣大橋的相繼通車，長(zhǎng)三角一直期待的以上海為龍頭的“一體兩翼”新格局開(kāi)始提速。
　　
　　4月2日，蘇通大橋試通車成功；
　　4月11日，蘇通大橋正式整體通過(guò)驗(yàn)收；
　　據(jù)大橋建設(shè)指揮部稱，蘇通大橋?qū)⒂?月1日左右正式通車，這讓期待中的當(dāng)?shù)厥忻翊鬄榕d奮。
　　蘇通大橋位于江蘇省，連接南通市和蘇州市，全長(zhǎng)32.4公里，總造價(jià)突破80個(gè)億。蘇通大橋是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程，在世界橋梁建設(shè)史上創(chuàng)造了“四項(xiàng)之最”：最大主跨、最長(zhǎng)拉索、最大群樁基礎(chǔ)、最高塔橋。
　　對(duì)南通來(lái)說(shuō)，將從此融入“上海一小時(shí)都市圈”；對(duì)江蘇來(lái)說(shuō)，將促進(jìn)蘇中崛起，帶動(dòng)蘇北發(fā)展，從而將盤活江蘇經(jīng)濟(jì)全局。
　　與此同時(shí)，上海南部——跨杭州灣大橋，浙江寧波方面宣布了正式通車時(shí)間為5月1日。有專家指出，未來(lái)長(zhǎng)三角將呈現(xiàn)上海為龍頭，南翼寧波、北翼南通的“一體兩翼”新格局。
　　
　　南通：承南啟北任重道遠(yuǎn)
　　
　　相傳乾隆下江南時(shí)，曾有過(guò)對(duì)聯(lián)“