朱杰

作為中國面向世界的門戶,北京首都國際機場T3航站樓,在2008年成功接受了北京奧運會的嚴峻考驗。在穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)保障下,首都國際機場不僅提升了自己的競爭實力,也為打造亞洲樞紐機場創(chuàng)造了有利條件。

萬兆網(wǎng)絡(luò)平臺

機場作為一個為航空公司、旅客和貨運公司提供運輸服務(wù)的應(yīng)用平臺,對信息化具有極高的依賴性。作為國際上最大的單體航站樓,首都機場T3航站樓投入使用以來,每年旅客吞吐量將在6000萬人次以上,其規(guī)模超過T1、T2的兩倍。巨大的業(yè)務(wù)流量意味著龐大的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。要實現(xiàn)T3航站樓可靠運營,穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)不可或缺,這關(guān)系著航站樓的運行安全。最終,杭州華三通信技術(shù)有限公司(以下簡稱H3C)憑借豐富的民航機場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗,成為了T3航站樓網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品主要供應(yīng)商。

據(jù)T3航站樓IT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)部經(jīng)理韓燕征介紹,T3航站樓骨干網(wǎng)絡(luò)采用萬兆以太網(wǎng)平臺構(gòu)建,關(guān)鍵節(jié)點采用雙設(shè)備雙鏈路以確保業(yè)務(wù)可靠性,支持組播、廣播等高可靠技術(shù),保障了整個航站樓八套物理網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運行。

在建成后的T3網(wǎng)絡(luò)上可實現(xiàn)應(yīng)急指揮、機場候機樓廣播、航班信息顯示、旅客離港、2300個攝像頭視頻監(jiān)控辦公等實時關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)和管理業(yè)務(wù)。

從2008年2月開航,T3航站樓網(wǎng)絡(luò)平臺已經(jīng)實現(xiàn)了300多天連續(xù)無故障穩(wěn)定運維,充分證明其建設(shè)標準在國內(nèi)乃至國際同行業(yè)均達到領(lǐng)先水平。

整體化服務(wù)保障

網(wǎng)絡(luò)是相通性很強的領(lǐng)域,所以企業(yè)在擴建新網(wǎng)絡(luò)時,就需要網(wǎng)絡(luò)管理者充分考慮網(wǎng)絡(luò)將來的管理問題。對首都機場的信息化管理人員來說,也迎來了運維管理上的挑戰(zhàn):因為整個T3網(wǎng)絡(luò)項目完成以后,其主要的設(shè)備環(huán)境跟T1、T2并不一樣,如何保證網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運行呢?韓燕征告訴記者:“雖然T3的運維人員在服務(wù)T1、T2期間已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗,但由于對H3C產(chǎn)品不是很熟悉,在運維當(dāng)中,也會遇到以前沒有碰到過的問題?！睘榇? H3C幫助T3航站樓量身定制了一套以駐場工程師服務(wù)為核心內(nèi)容的整體服務(wù)解決方案。

T3所配備的駐場服務(wù)工程師隊伍,是由參加過整個T3航站樓項目建設(shè)的專家?guī)ш?8名具有豐富的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備調(diào)試經(jīng)驗的H3CTE網(wǎng)絡(luò)認證級別的高級工程師組成。他們從工程起始進入首都機場現(xiàn)場,與T3工程師組成現(xiàn)場運維工作小組,負責(zé)T3C、T3D、T3E航站樓、T3停車樓、ITC各網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運行維護服務(wù)。

通過日常工作、定期的培訓(xùn),駐場團隊將H3C的網(wǎng)絡(luò)維護經(jīng)驗充分地傳遞給信息部工程師,為培養(yǎng)T3自身的維護力量打下了良好基礎(chǔ)。

H3C的工程師們在奧運期間始終堅守在T3現(xiàn)場,隨時提供支持、服務(wù),一旦有問題發(fā)生,他們都能第一時間趕到,并及時處理好設(shè)備故障,確保T3圓滿完成了奧運接待任務(wù)。

T3航站樓于2008年2月開始運行至今,系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,保證了機場在奧運、十一以及春運期間旅客接待工作的順利進行。據(jù)了解,H3C的民航解決方案目前已經(jīng)在國航、東航、南航、海航4大航空公司和國家空管局、中航信等部門成功部署實施。