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再度強(qiáng)調(diào)一下我們的觀點(diǎn)：任何汽車(chē)都可以很運(yùn)動(dòng)。在這里，“運(yùn)動(dòng)”是指汽車(chē)能夠讓你心跳加速、手心出汗、大腦皮層感到愉悅的所有能力。即使對(duì)于入門(mén)級(jí)的A0級(jí)轎車(chē)(飛度、馬自達(dá)2等車(chē)型)來(lái)說(shuō)，1.4L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)足夠強(qiáng)大，可以輕松推動(dòng)汽車(chē)達(dá)到150km/h以上的速度。

150km/h的速度，大概是每秒鐘前進(jìn)4lm。在汽車(chē)誕生之前，人類(lèi)最迅捷的前進(jìn)方式就是騎馬了，萬(wàn)金難求的“千里馬”也最多只能達(dá)到60km/h左右的速度。對(duì)比之下，那些宣稱(chēng)“大排量汽車(chē)才能運(yùn)動(dòng)”的人真該好好溫習(xí)一下歷史知識(shí)了。對(duì)于一半的城市家庭來(lái)說(shuō)，A0級(jí)轎車(chē)已經(jīng)足夠擔(dān)負(fù)代步的任務(wù)。對(duì)于那些將目光瞄準(zhǔn)A級(jí)轎車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們追求的當(dāng)然不僅僅是代步，排量更大、發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁的A級(jí)車(chē)也包含了一種追求更高品質(zhì)、更舒適駕乘體驗(yàn)的要求。

對(duì)我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，主流的“運(yùn)動(dòng)型”A級(jí)轎車(chē)無(wú)外乎那有限的幾款。翻閱《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》的測(cè)試車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)，占據(jù)A級(jí)車(chē)性能巔峰的依然是BMW 130i、斯巴魯翼豹WRX2.5T等國(guó)外知名運(yùn)動(dòng)車(chē)型。再向下查閱，就是長(zhǎng)安福特福克斯，東風(fēng)標(biāo)致307、東風(fēng)雪鐵龍世嘉和新生代的海馬歡動(dòng)等這些親民“性能派”了。

此次拿到的海馬歡動(dòng)1.8MT，是海馬汽車(chē)倡導(dǎo)運(yùn)動(dòng)品質(zhì)的得意之作，我們也很想看看，這款新生代的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，究竟會(huì)對(duì)前輩們?cè)斐啥啻髩毫?

勇往直前的決心

除了駕駛者自己之外，大概一輛汽車(chē)最核心的部位就是發(fā)動(dòng)機(jī)了。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供著汽車(chē)上所有部件工作的能量，也是將汽車(chē)和傳統(tǒng)交通方式區(qū)別開(kāi)來(lái)的原因之一。在我們本次所關(guān)注的“主要性能派”陣營(yíng)中，海馬歡動(dòng)作為最新誕生的“后輩”，如果要向面前的諸位“前輩”發(fā)起挑戰(zhàn)，就決不能在加速性能上落下太多。

為了增加挑戰(zhàn)的難度，我們特地從測(cè)試數(shù)據(jù)庫(kù)里選取了福特福克斯兩廂2.0MT、雪鐵龍世嘉2.0AT和標(biāo)致307 2.0MT作為比較對(duì)象，來(lái)看清楚海馬歡動(dòng)這位“后輩”的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

雖然歡動(dòng)沒(méi)有像三位“前輩”一樣裝備2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但海馬汽車(chē)擁有一款自己獨(dú)立研發(fā)的HA-VIS 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。VIS代表了可變進(jìn)氣技術(shù)的使用，這項(xiàng)科技可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在每一次點(diǎn)火燃燒之前獲得更多的空氣、汽油燃燒更加充分、所獲得的動(dòng)力也更強(qiáng)勁。測(cè)試結(jié)果證明了這一點(diǎn)。海馬歡動(dòng)1.8MT車(chē)型的0～100km/h加速時(shí)間為10.238s，比?？怂?.0MT的9.00s和標(biāo)致307 2.0MT的9.22s要慢一些，卻比雪鐵龍世嘉2.0AT的12.43s要快許多?？紤]到3位“前輩”的輸出功率都在108kW附近，而歡動(dòng)1.8MT僅為90kW，這樣的成績(jī)已經(jīng)屬于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)了。在出色加速能力之外，海馬歡動(dòng)離合器踏板所具有的回彈感覺(jué)，也讓手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛更加流暢、平順。

動(dòng)靜自如的能力

要將一輛正常行駛的汽車(chē)“勒到”停止，需要的巨大制動(dòng)力量是常人難以想像的。為了更加清晰地理解這一點(diǎn)，讓我們以下面這個(gè)例子來(lái)說(shuō)明。一輛以60km/h速度行駛的主流A級(jí)轎車(chē)，如果直接撞在一堵水泥墻上，通常導(dǎo)致的結(jié)果都一樣：車(chē)頭撞毀、發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損、駕駛員很可能已經(jīng)不在人世。

這說(shuō)明在你每次從60km/h速度踩下剎車(chē)到停止的過(guò)程中，剎車(chē)片都需要吸收相當(dāng)于造成上述事故的全部動(dòng)能。也就是說(shuō)，在每次你遇到紅燈開(kāi)始緊急剎車(chē)的時(shí)候，在你將車(chē)輛停下之前，汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)吸收了足夠造成一次致命碰撞的能量。如果你在上班的路上需要經(jīng)過(guò)10個(gè)紅綠燈，每次你都采用緊急剎車(chē)措施的話，那剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)承受非常巨大的負(fù)擔(dān)。

保證剎車(chē)系統(tǒng)在承受巨大負(fù)擔(dān)之后，仍然可以安全地工作，是一項(xiàng)非常艱巨的挑戰(zhàn)。在一次次的剎車(chē)中，劇烈升溫的剎車(chē)盤(pán)開(kāi)始不可避免地(所有的汽車(chē)都這樣)性能降低。我們?nèi)粘＿M(jìn)行冷態(tài)、熱態(tài)剎車(chē)測(cè)試的目的也就是幫助讀者可以更全面地了解汽車(chē)，弄清楚哪些車(chē)型擁有更大的躲避災(zāi)難的能力。

測(cè)試結(jié)果的數(shù)字很簡(jiǎn)單：海馬歡動(dòng)1.8MT的冷態(tài)、熱態(tài)制動(dòng)距離分別為43.43m和45.10m，要稍好于2位前輩(福特?？怂?.0MT的成績(jī)?yōu)?4.66m和45.31m，東風(fēng)標(biāo)致307 2.0MT的成績(jī)?yōu)?4.72m和46.62m)。毫無(wú)疑問(wèn)，海馬歡動(dòng)擁有更強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)和更出色的主動(dòng)安全性(主動(dòng)避免事故發(fā)生的能力)。

自由隨心的操控

一直以來(lái)，我都是喜歡手動(dòng)擋車(chē)型的。雖然沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型方便，但手動(dòng)擋車(chē)型可以帶給我更自由的駕駛過(guò)程、更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更節(jié)省錢(qián)包的效果。在我右腳踩下油門(mén)的時(shí)刻，通常都是我需要立即獲得加速能力的時(shí)候，我當(dāng)然希望這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)立即開(kāi)始往汽缸內(nèi)噴射更多燃料了。在我最需要加速的時(shí)候，通常都是我要主動(dòng)躲避一些障礙物或者選擇一個(gè)更安全車(chē)道的時(shí)候，我需要的是毫不遲滯的加速響應(yīng)。

對(duì)于海馬歡動(dòng)來(lái)說(shuō)，可以輕松完成上述過(guò)程?？蓪?duì)于一些主流的自動(dòng)擋A級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，奇怪的變速器電腦會(huì)先判斷我是不是不小心踩錯(cuò)了油門(mén)，在確認(rèn)我沒(méi)有踩錯(cuò)踏板之后，CPU開(kāi)始瘋狂計(jì)算我需要多大的加速能力并再猶豫一會(huì)兒(這就是為什么幾乎所有的自動(dòng)擋A級(jí)轎車(chē)都有加速延遲的問(wèn)題)之后，作出是否換擋的決定(沒(méi)錯(cuò)，還沒(méi)開(kāi)始換擋呢)。

在日本資深賽車(chē)調(diào)校專(zhuān)家國(guó)政久郎(曾經(jīng)為寶馬1系、3系、5系完成底盤(pán)調(diào)校工作)的努力工作之后，我現(xiàn)在可以盡情享受歡動(dòng)在高速過(guò)彎時(shí)候的穩(wěn)定表現(xiàn)了。對(duì)于一款前驅(qū)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，歡動(dòng)在到達(dá)性能極限之前，幾乎都是4個(gè)輪胎一起開(kāi)始尖叫(這就是性能調(diào)校非常均衡的表現(xiàn))。這樣的表現(xiàn)也讓歡動(dòng)在我們嚴(yán)苛的操控性能測(cè)試中得到了7.7分，和剛剛獲得《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》“2009年度駕趣車(chē)型”的?？怂?.0MT的得分只有0.3分之差。

在綜合“運(yùn)動(dòng)指數(shù)”的總成績(jī)上，海馬歡動(dòng)1.8MT以7.1的總成績(jī)成功挑戰(zhàn)了標(biāo)致307 2.0MT(運(yùn)動(dòng)指數(shù)6.5)，與福特?？怂箖蓭?.0MT(運(yùn)動(dòng)指數(shù)7.4)、雪鐵龍世嘉2.0AT(運(yùn)動(dòng)指數(shù)7.6)也相差不多。在“運(yùn)動(dòng)派”選手層出不窮的A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，海馬歡動(dòng)這一“新生代”帶來(lái)了更多的精彩。如果參加“2010年度駕趣車(chē)型”評(píng)選的話，沒(méi)準(zhǔn)歡動(dòng)可以順利笑到最后(“運(yùn)動(dòng)指數(shù)”是“駕趣車(chē)型評(píng)選”的重要參考指標(biāo)之一)。