蔣古什

雪鐵龍努力了3年，再次成為奪得“雙冠”的車(chē)隊(duì)，但鈴木和斯巴魯隨之而來(lái)的退賽風(fēng)潮讓W(xué)RC進(jìn)入低谷。國(guó)際汽聯(lián)雖然已經(jīng)開(kāi)始為2010年以后的WRC規(guī)劃藍(lán)圖，但即將到來(lái)的09賽季怎樣熬過(guò)去是最大的難題。

雪鐵龍奪雙料冠軍福特發(fā)誓卷土重來(lái)

雪鐵龍車(chē)隊(duì)在收官站的最大任務(wù)只剩下一項(xiàng)——從福特車(chē)隊(duì)手中奪走車(chē)隊(duì)世界冠軍。該隊(duì)主力車(chē)手勒布早在日本站就已經(jīng)提前奪走了年度車(chē)手世界冠軍，同時(shí)他也創(chuàng)紀(jì)錄地第五次贏得WRC世界冠軍。

雪鐵龍此前在03、04和05年三次贏得車(chē)隊(duì)冠軍，只不過(guò)08年再次奪冠顯得相隔時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)。雪鐵龍執(zhí)行副總裁吉爾米切爾表示：“贏得雙冠軍表明我們實(shí)現(xiàn)了年初制定的目標(biāo)。同時(shí)也證明了雪鐵龍品牌的成就。C4 WRC戰(zhàn)車(chē)在今年的每次出戰(zhàn)中都展現(xiàn)出潛質(zhì)和特性，是對(duì)雪鐵龍品牌創(chuàng)造性和制造工藝的一個(gè)最好宣傳?！?/p>

奧利維·昆斯尼08年首次擔(dān)任雪鐵龍車(chē)隊(duì)經(jīng)理。他說(shuō)：“我們?cè)谌毡咀ＹR勒布提前奪走車(chē)手世界冠軍之后，在英國(guó)我們又分享了車(chē)隊(duì)世界冠軍的喜悅?！崩ニ鼓釋⒔衲暄╄F龍的成功歸結(jié)為三點(diǎn)：強(qiáng)大的車(chē)手陣容，出色的團(tuán)隊(duì)努力和高品質(zhì)的賽車(chē)。他還表示，雪鐵龍?jiān)?9賽季的目標(biāo)仍是雙冠軍。

福特的最后希望——衛(wèi)冕車(chē)隊(duì)世界冠軍的想法在英國(guó)也破滅了。該隊(duì)頭號(hào)主力希爾沃寧在英國(guó)第一天比賽中翻車(chē)，打亂了車(chē)隊(duì)節(jié)奏。不過(guò)，希爾沃寧仍是今年所有比賽都獲得積分的惟一一位車(chē)手。車(chē)隊(duì)經(jīng)理威爾森表示：“拉特瓦拉正面挑戰(zhàn)5次世界冠軍勒布的表現(xiàn)讓我們對(duì)其充滿(mǎn)信心最后一站車(chē)隊(duì)面臨了太大的壓力。”歐洲福特運(yùn)動(dòng)部總監(jiān)馬克·迪恩斯說(shuō)：“很失望沒(méi)有得到第3個(gè)車(chē)隊(duì)世界冠軍，但福特RS WRC賽車(chē)證明了自己的實(shí)力，前10輛賽車(chē)中有5輛?？怂?。我們?cè)?9年一定要再次挑戰(zhàn)世界冠軍。不過(guò)，福特車(chē)隊(duì)的問(wèn)題是車(chē)手主攻砂石比賽，在5場(chǎng)柏油路的比賽中基本無(wú)望奪冠，讓對(duì)手輕松撈分。如不提高柏油路的競(jìng)爭(zhēng)力仍不會(huì)是雪鐵龍的對(duì)手?！?/p>

在希臘站更換了翼豹08 WRC戰(zhàn)車(chē)后，斯巴魯車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)斗力并沒(méi)有提高。新賽車(chē)的動(dòng)力和調(diào)校及穩(wěn)定性都不及雪鐵龍C4和福特?？怂?，斯巴魯?shù)膬晌卉?chē)手總是在第五或者第六之間搖擺，他們?nèi)狈μ魬?zhàn)力。但現(xiàn)在的問(wèn)題是，斯巴魯根本找不出解決方案，于是，他們?cè)谀甑鬃鞒隽艘粋€(gè)驚人的決定——退出WRC。

08年首次加盟WRC的鈴木車(chē)隊(duì)在收官站有不俗的表現(xiàn)，可是一切來(lái)得太遲。該隊(duì)的兩位車(chē)手總是在為是否能獲得積分而戰(zhàn)，就算沒(méi)有金融危機(jī)，鈴木選擇退出也是無(wú)人驚奇的。

鈴木退賽有理由斯巴魯退賽有隱私

英國(guó)收官站結(jié)束后，雪鐵龍，福特和斯巴魯還在籌劃未來(lái)的比賽，但鈴木已經(jīng)在考慮退出了。與此同時(shí)，國(guó)際汽聯(lián)也在積極修訂2010年的比賽規(guī)則，這將對(duì)新加盟的汽車(chē)廠商意義重大。

就在國(guó)際汽聯(lián)12月12日發(fā)布2010年新規(guī)則的3天之后，WRC迎來(lái)了一次地震——鈴木和斯巴魯相隔一天先后宣布退出WRC。對(duì)鈴木車(chē)隊(duì)的退出人們?cè)缬行睦頊?zhǔn)備。鈴木賽車(chē)的穩(wěn)定性極差，跟雪鐵龍，福特和斯巴魯根本不在一個(gè)檔次上。2008年下半年開(kāi)始的全球金融危機(jī)，讓鈴木公司成為重災(zāi)區(qū)。由于美國(guó)的通用汽車(chē)處在破產(chǎn)保護(hù)的邊緣，因此該公司要出售持有的鈴木股份。鈴木總裁表示，他們決心從美國(guó)人手中買(mǎi)回價(jià)值2.3億美元的股份，“以防落入另一只錯(cuò)手中”。

有24年WRC歷史的斯巴魯被譽(yù)為是WRC中的“藍(lán)色血液”。斯巴魯?shù)耐顺鲲@然，是讓全球車(chē)迷無(wú)法接受的。該隊(duì)培養(yǎng)過(guò)麥克雷、伯恩斯和索爾伯格3位世界冠軍，用Prodrive總裁理查德斯的話(huà)說(shuō)：“斯巴魯已經(jīng)成為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)符號(hào)，它的退出是賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的巨大損失?！彪m然斯巴魯有著光輝的過(guò)去，但該隊(duì)從2005年英國(guó)拉力賽之后就沒(méi)有取得過(guò)一次分站冠軍，而且面對(duì)雪鐵龍和福特這樣強(qiáng)大的對(duì)手越來(lái)越束手無(wú)策。

斯巴魯一度將希望寄托在今年希臘站才使用的第十代翼豹上，但仍然無(wú)法突破雪鐵龍和福特的防線。與斯巴魯合作20多年的英國(guó)Prodrive公司此前也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何斯巴魯要退出的征兆。斯巴魯在聲明中強(qiáng)調(diào)“我們是跟著鈴木學(xué)”，但該公司的高層同時(shí)表示：“我們并不缺錢(qián)參賽?！?/p>

在斯巴魯2008年中推出新賽車(chē)的時(shí)候，前拉力世界冠軍芬蘭車(chē)手阿里瓦塔寧就預(yù)言：斯巴魯?shù)乃悸肥清e(cuò)誤的，他們不會(huì)贏得WRC世界冠軍了。用他的話(huà)說(shuō)，斯巴魯新賽車(chē)根本就沒(méi)有賽車(chē)的感覺(jué)。Prodrive也多次向斯巴魯市場(chǎng)部質(zhì)疑“水平對(duì)置引擎”的方向，但斯巴魯日本總部方面拒不接受。目前斯巴魯賽車(chē)的致命弱點(diǎn)是Prodrive根本無(wú)法解決的。特別是國(guó)際汽聯(lián)在2009年之后將終止使用WRC版賽車(chē)，改為S2000版賽車(chē)。

斯巴魯認(rèn)為沒(méi)有必要再陪雪鐵龍和福特玩一年，借金融危機(jī)退出是一個(gè)極佳選擇；斯巴魯要靜觀其變。富士重工總裁Ikuo Mori承認(rèn)：“作出退出決定并不輕松，我們希望全球的斯巴魯車(chē)迷繼續(xù)支持我們。不過(guò)，在當(dāng)前的金融形勢(shì)下，我們不得不考慮我們的未來(lái)?！?/p>

S2000賽車(chē)與新賽歷

由于鈴木和斯巴魯宣布退賽的時(shí)間太晚，上述車(chē)隊(duì)的4位車(chē)手今年可能都面臨失業(yè)。不過(guò)，索爾伯格和阿特金森還在做最后努力，他們可能會(huì)以私人車(chē)手的身份繼續(xù)參加WRC比賽。然而，全球經(jīng)濟(jì)沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象，他們參賽的可能性仍值得懷疑。

從2010年開(kāi)始，WRC版賽車(chē)也將逐漸退出歷史舞臺(tái)，從WRC降級(jí)S2000也是大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境所趨。國(guó)際汽聯(lián)在2008年12月12日出臺(tái)了S2000賽車(chē)的改裝條例。為了降低成本，S2000不再增加新的電子輔助設(shè)備，也不得在現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)。另外對(duì)渦輪、進(jìn)氣口、排氣管、方向盤(pán)撥擋和前后包圍都有嚴(yán)格的限定。國(guó)際汽聯(lián)還規(guī)定，S2000賽車(chē)僅限WRC賽事使用，但允許N組賽車(chē)與S2000同場(chǎng)比賽。S2000賽車(chē)基本上與現(xiàn)行的N組賽車(chē)差不多，但造價(jià)卻比WRC版賽車(chē)低1/3。

從2009年到2010年，這是世界拉力錦標(biāo)賽的一個(gè)關(guān)鍵過(guò)渡期。這兩年，WRC的賽歷縮減到一年僅辦12站比賽，很多地方在這兩年中只能舉行一場(chǎng)。著名的蒙特卡羅、芬蘭、英國(guó)拉力賽在今后兩年只能出現(xiàn)一次，拉力車(chē)迷能否適應(yīng)還是一個(gè)疑問(wèn)。由于蒙特卡羅拉力賽暫時(shí)未能進(jìn)入09賽歷，今年WRC的首站比賽變成愛(ài)爾蘭拉力賽，葡萄牙拉力賽重返賽歷，同時(shí)波蘭拉力賽首次進(jìn)入賽歷。最后一站比賽仍是英國(guó)拉力賽。