覃忠健

摘要：近幾年來，在物流業(yè)發(fā)展的大背景下，國(guó)內(nèi)物流人才的需求量越來越大。同樣，物流教育的發(fā)展隨之迅猛，目前全國(guó)開設(shè)物流專業(yè)的中職學(xué)校有1000多所，物流專業(yè)似乎有成為每間學(xué)校必開之勢(shì)，發(fā)展之快前所未有，物流專業(yè)成了“熱”專業(yè)。在當(dāng)前特別是大學(xué)生就業(yè)嚴(yán)峻形勢(shì)下，對(duì)中職教育應(yīng)有所觸動(dòng)，應(yīng)如何培養(yǎng)物流技能型人才，需更審慎對(duì)待、冷靜思考，但我們也注意到目前社會(huì)的需求與學(xué)校的人才供給并不十分吻合，出現(xiàn)兩頭熱的現(xiàn)象。中職學(xué)校物流專業(yè)教育應(yīng)該站在社會(huì)實(shí)際需求和未來的高度去探討。文章結(jié)合本人物流專業(yè)教育實(shí)踐和相關(guān)資料的分析思考，對(duì)中職學(xué)校物流專業(yè)教育提出問題和探究并對(duì)未來發(fā)展趨勢(shì)提出自己的看法，對(duì)目前的中職教育必將有重大理論和現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：物流教育冷熱思考實(shí)踐探索中職學(xué)校

0引言

2008年3月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的意見》，提出了促進(jìn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的具體政策措施。2008年12月《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)》公布，優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。2009年2月，物流產(chǎn)業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一獲國(guó)務(wù)院會(huì)議原則通過，物流調(diào)整和振興是涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)多個(gè)行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展系統(tǒng)，對(duì)物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求，加快物流人才培養(yǎng)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展意義重大。根據(jù)服務(wù)功能的分工和物流市場(chǎng)的細(xì)分要求，需要大量的初級(jí)操作運(yùn)營(yíng)人才和中高級(jí)管理人才，也需要一大批專業(yè)技能強(qiáng)的應(yīng)用型人才。這將使物流的教育面臨新一輪的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)，然而，在物流迅速發(fā)展過程中我們也看到一些不盡人意的地方，與國(guó)際水平相比，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體水平比較低，從業(yè)人員素質(zhì)偏低，社會(huì)的需求與學(xué)校的人才供給并不吻合，物流教育的熱門與物流需求的旺盛存在錯(cuò)位。社會(huì)對(duì)于物流人才無論在質(zhì)和量上都有了新的需求，特別是那些既懂物流理論，又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，既能進(jìn)行物流管理，又具有物流技術(shù)專長(zhǎng)，既具備現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)頭腦，又善于開拓進(jìn)取的復(fù)合型物流人才更為炙手可熱。這些人才的培養(yǎng)無疑是要靠現(xiàn)代物流教育體系來實(shí)現(xiàn)，然而我們的物流教育現(xiàn)狀卻并不令人滿意。中職物流教育在我國(guó)物流業(yè)的新一輪大發(fā)展中將扮演越來越重要的角色，物流從業(yè)人員素質(zhì)尤其是占大比例一線操作崗位人員素質(zhì)的高低，中職物流人才的培養(yǎng)是至關(guān)重要的一個(gè)層次。同樣，物流教育的良性發(fā)展，應(yīng)具有前瞻性的，立足社會(huì)需求的，滿足企業(yè)要求的，它們是相互促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)系。

1物流教育的“熱”現(xiàn)象

“物流熱”更是最近幾年的事，物流涉及一、二、三產(chǎn)業(yè)，在物流業(yè)大發(fā)展的時(shí)候，當(dāng)人們開始認(rèn)識(shí)到物流的重要性的時(shí)候，物流也應(yīng)是“熱”的時(shí)候了。物流業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，早已有共識(shí)，與此同時(shí)，大量的學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)，積極地在培育物流人才。物流涉及到信息、運(yùn)輸、存貨、倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)和包裝等很多方面的知識(shí)，同時(shí)要求操作人員能有這方面的集成能力，這種能力是一種綜合能力，物流管理也成了一種既有挑戰(zhàn)性又有價(jià)值的職業(yè)?！拔锪鳌弊鳛橐环N先進(jìn)的理念，自20世紀(jì)80年代傳八我國(guó)以后，在我國(guó)掀起了一股“物流熱”，物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)在我國(guó)的各大城市，這些物流企業(yè)需要大量的物流人才，為了彌補(bǔ)這方面的空缺，許多學(xué)校相繼開設(shè)了物流專業(yè)，社會(huì)培訓(xùn)空前火爆，一時(shí)成為熱門的話題。

目前物流的熱有點(diǎn)熱得不正常，目前我國(guó)千余所中職學(xué)校開設(shè)物流管理專業(yè)，但水平參差不齊，缺少特色，與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流教育相比差距較大。專業(yè)師資比例、專業(yè)課程設(shè)置、教材使用、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地及應(yīng)用、實(shí)習(xí)場(chǎng)地及應(yīng)用、專業(yè)建設(shè)都存在的問題。“師資缺乏、教材中理論型的偏多，適用于中職學(xué)校的應(yīng)用型教材更少，學(xué)生的實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，總計(jì)實(shí)習(xí)時(shí)間多在2個(gè)月左右。顯然，這短短2個(gè)月時(shí)間不足以培養(yǎng)一個(gè)合格的適合企業(yè)需求的技能型人才，拼命往學(xué)生腦子里塞各種各樣的物流理論，卻忽視了更為重要的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng)、教育部中等職業(yè)教育物流專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主任委員任豪祥說。

眾所周知，中職學(xué)校主要面向物流企業(yè)一線培養(yǎng)操作技能型人才，因此培養(yǎng)出的學(xué)生要有很強(qiáng)的技能水平，這就要求中職學(xué)校必須有足夠的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地來滿足學(xué)生的實(shí)踐，隨著“物流熱”的持續(xù)升溫，物流人才的需求也隨之提到議事日程，物流教育和培訓(xùn)迅速呈現(xiàn)發(fā)展之勢(shì)，從中職、專科、本科到研究生教育的招生報(bào)名人數(shù)劇增，各院校開設(shè)物流專業(yè)的積極性很高。怎樣看待職業(yè)院校招生的“物流熱”等，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流專家丁俊發(fā)稱，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，人才是關(guān)鍵，物流人才是稀缺資源，更是戰(zhàn)略資源。并且算了一筆極其保守的賬，現(xiàn)在全國(guó)物流企業(yè)約200萬個(gè)，這些企業(yè)都需要物流人才，如果到2010年給每10個(gè)企業(yè)輸送1個(gè)大專以上的人才就是20萬人，每5個(gè)企業(yè)輸送一個(gè)就是40萬人，如果給2個(gè)企業(yè)的物流在職人員培訓(xùn)1人，就是100萬人，給每個(gè)企業(yè)培訓(xùn)1人，就是200萬人。所以，到2010年中職以上物流人才的需求量約為三十萬至四十萬人，全國(guó)需培訓(xùn)物流從業(yè)人員100~200萬人次。而目前中國(guó)的各類專業(yè)學(xué)校每年輸送的物流畢業(yè)生不足10000人，所以供需矛盾很大。

2物流教育的“冷”思考

強(qiáng)化中職物流教育至關(guān)重要，這勿庸置疑，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)的發(fā)展對(duì)人才的需求是多層次的，從我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，也需要在物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作、維護(hù)，物流信息搜集、加工、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟(jì)核算，儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)等從事具體工作的中初級(jí)實(shí)用型人才。

在物流從業(yè)人員中，80％左右的人員是從事操作崗位工作，所謂的物流人才也不一定都是高學(xué)歷具的豐富理論的人才，對(duì)物流人才也不一概而論，針對(duì)不同行業(yè)，不同工作崗位對(duì)人員的要求不盡相同。能根據(jù)物料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益，我們同樣可認(rèn)為這也是一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，我們對(duì)物流人才的認(rèn)識(shí)要重新定位。

對(duì)物流熱我們不能一哄而上，但更重要的一個(gè)不容忽視問題是，人才需求旺盛的物流企業(yè)普遍反映，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生大多只是適合傳統(tǒng)物流業(yè)，無法滿足現(xiàn)代物流的需求，物流人才供需錯(cuò)位。造成這一問題的原因是多方面的，很多學(xué)校沒有及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念、更新思想，還是按老一套來教學(xué)，重教學(xué)、重理論，輕實(shí)踐、輕能力培養(yǎng)；重科知識(shí)的掌握和專業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)，這些都使得所培養(yǎng)的物流人才質(zhì)量大打折扣。尤其是近年來隨著物流及其相關(guān)專業(yè)火熱起來，部分學(xué)校教學(xué)中生搬硬套，盲目趨從，在師資不強(qiáng)、設(shè)備不全、經(jīng)費(fèi)不足、教材不規(guī)范、課程體系不完善的情況下，草率開設(shè)物流專業(yè)或在相關(guān)專業(yè)下設(shè)置物流課程。在具體專業(yè)教學(xué)中，在課堂理論講述多，到企業(yè)

實(shí)習(xí)實(shí)踐少。

我國(guó)現(xiàn)有的物流教育體系落后于物流行業(yè)的發(fā)展，物流專業(yè)是一個(gè)跨多個(gè)學(xué)科的專業(yè)，是一實(shí)踐性很強(qiáng)綜合學(xué)科，具有勞動(dòng)密集型與技術(shù)密集型特征，一個(gè)物流方面專家是要經(jīng)過相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間從基層做起的實(shí)踐磨練。物流教育經(jīng)過幾年的發(fā)展，已初步形成多形式、多層次的特點(diǎn)，物流教育的呈現(xiàn)“并噴式”發(fā)展，總體上看成績(jī)是顯著的，但其中存在的問題同樣不容忽視，要消除物流教育的倉(cāng)促上馬和群體效應(yīng)，根據(jù)各學(xué)校自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，突出地方特色和內(nèi)涵式的物流教育。

3物流教育的實(shí)踐探索

本人認(rèn)為我國(guó)的物流教育不應(yīng)是落后于行業(yè)發(fā)展，而應(yīng)是有適度超前的教育，應(yīng)有物流教育的前瞻性研究。中職教育與市場(chǎng)與企業(yè)與行業(yè)之間應(yīng)建立起一種結(jié)合機(jī)制，架起一座“人流”、“物流”、“信息流”暢通的渠道，使之真正融為一體，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互相促進(jìn)，共同發(fā)展。

物流人才的教育和培養(yǎng)不能滿足當(dāng)前物流發(fā)展的需求，目前我國(guó)企業(yè)有1000多萬家，而真正利用現(xiàn)代物流管理方法整合企業(yè)管理流程的還不到1萬家。今后需要培養(yǎng)和引進(jìn)大量的現(xiàn)代物流專業(yè)人才，才能真正使我國(guó)現(xiàn)代物流得以順利發(fā)展。

物流教育的實(shí)踐探索必須建立物流專業(yè)調(diào)整與改革的預(yù)警機(jī)制、專業(yè)自我調(diào)節(jié)機(jī)制和畢業(yè)生跟蹤制度，及時(shí)聽取用人單位的反饋意見，及時(shí)改進(jìn)教學(xué)和技能人才培養(yǎng)模式。充分發(fā)揮職業(yè)教育的社會(huì)服務(wù)功能，更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，提高職業(yè)學(xué)校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的能力。學(xué)校專業(yè)建設(shè)的水平，最終也必須通過社會(huì)來檢驗(yàn)，在為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)勞動(dòng)者的同時(shí)，加強(qiáng)與企業(yè)的合作，聽取企業(yè)對(duì)人才需求、專業(yè)建設(shè)的意見，防止物流人才培養(yǎng)滯后性甚至與社會(huì)需求脫節(jié)。加強(qiáng)對(duì)物流人才培養(yǎng)的前瞻性研究，及時(shí)調(diào)整專業(yè)方向與新課程的開發(fā)，使我們培養(yǎng)的物流人才始終走在行業(yè)發(fā)展的前沿。

4結(jié)束語

一個(gè)優(yōu)秀物流人才應(yīng)當(dāng)是具有這樣的綜合素質(zhì)，他既有扎實(shí)的物流理論知識(shí)又善于在實(shí)踐中思考，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。近年來我國(guó)物流發(fā)展很快，物流是一門現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)問，課堂上是講不了物流的，應(yīng)該更多地結(jié)合物流現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境，結(jié)合物流設(shè)備的技術(shù)去講，在流教育中，我們也應(yīng)當(dāng)注重教育與企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，避免空洞的、艱澀的、公式化的教育。目前物流教育和培訓(xùn)已形成體系，但還不能有效地解決了物流人才問題，解決物流人才短缺問題，不應(yīng)是短期行為，而應(yīng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程。