邱建偉　呂曉敏

摘要：隨著信息化競爭力時代的到來，信息化建設(shè)將成為物流企業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢。而作為新興物流行業(yè)中的絕對多數(shù)的中小物流企業(yè)，物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的落后卻成為其進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。文章對我國中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，提出中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的對策。

關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè)；物流信息系統(tǒng)；應(yīng)用對策

中圖分類號：F719文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1002-3100(2009)01-0030-04

Abstract: With the arriving of information competitive period, information construction will become an important trend of further development of logistics enterprises. And for the majority small and medium-sized logistics enterprises, the backward application of logistics information system has become the development bottleneck. This article analyses the present situation of logistics information system application of small and medium-sized logistics enterprises, and according to it, we provide the application measures of logistics information system in logistics enterprise.

Key words: small and medium-sized logistics enterprises; logistics information system; application measures

從國際經(jīng)驗來看，物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用比較普遍和成熟的領(lǐng)域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體。發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的物流企業(yè)依托信息技術(shù)的支持，物流服務(wù)和經(jīng)營范圍已經(jīng)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈全過程的物流管理和運作，為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供全面的物流解決方案和一體化的物流服務(wù)。而我國大多數(shù)物流企業(yè)目前尚不具備這種能力。它們大多停留在提供運輸、倉儲或貨代服務(wù)的初級階段，距離為工商業(yè)和消費者提供專業(yè)化服務(wù)的第三方物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)運作還有很大差距，不能稱其為現(xiàn)代意義上的物流企業(yè)。據(jù)調(diào)查，我國的物流服務(wù)企業(yè)中僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的落后已成為我國中小物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。中小物流企業(yè)如何突破這一發(fā)展瓶頸，提升企業(yè)市場競爭力成為亟待解決的問題。

1中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述

1.1中小物流企業(yè)

迄今為止，世界范圍沒有一個中小企業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)，不同國家使用各自中小企業(yè)定義。我國目前也沒有一個明確的中小企業(yè)的定義，通常所說的中小企業(yè)，是根據(jù)企業(yè)固定資產(chǎn)、年營業(yè)額、上繳利稅和企業(yè)員工規(guī)模劃分的一類企業(yè)形態(tài)，當(dāng)前一般是指那些固定資產(chǎn)低于1 000萬元、年營業(yè)額數(shù)百萬至數(shù)千萬元、企業(yè)員工不足500人的企業(yè)。

物流企業(yè)是至少從事運輸（含運輸代理、貨物快遞）或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。物流企業(yè)的三種類型，即運輸型、倉儲型和綜合服務(wù)型。本文所說的中小物流企業(yè)是除國內(nèi)一些超級大的物流企業(yè)（如中外運、中海運、中鐵快運、中郵、寶供儲運等）以外的所有物流企業(yè)。

1.2物流信息系統(tǒng)

1.2.1物流信息系統(tǒng)及特點

物流信息系統(tǒng)（Logistics Information System，LIS）是指使用系統(tǒng)的觀點、思想和方法建立起來的，以計算機(jī)為基本信息處理手段，以現(xiàn)代通信設(shè)備為基本傳輸工具，并且能夠為管理決策提供信息服務(wù)的人機(jī)系統(tǒng)[1]。它具有實時化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集成化、智能化等特點。

1.2.2物流信息系統(tǒng)的功能及結(jié)構(gòu)

1.2.2.1物流信息系統(tǒng)的功能

從功能上講，物流信息系統(tǒng)是以現(xiàn)代物流思想體系為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，在計劃、管理和控制及作業(yè)環(huán)節(jié)等方面充分利用信息、快速反饋信息，為決策提供依據(jù)并輔助決策，提高物流效率和優(yōu)化供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)。目的是在提高物流業(yè)務(wù)的效率并降低成本的同時，提高對顧客的服務(wù)水平。具體來說現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的基本功能有以下幾個方面：

（1）正確掌握訂單信息并進(jìn)行存儲的功能。

（2）正確掌握物的移動并進(jìn)行傳送的功能。

（3）為顧客提供實時查詢物流信息的功能。

（4）科學(xué)管理控制各項計劃和實施的功能。

（5）準(zhǔn)確及時獲得各種反饋信息的功能。

1.2.2.2基于管理活動層次的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

管理活動分為三個層次：戰(zhàn)略規(guī)劃層、管理控制、作業(yè)控制。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

（1）作業(yè)控制信息系統(tǒng)。主要目的是保證作業(yè)能有效的高效率的完成。

（2）管理控制信息系統(tǒng)。部門負(fù)責(zé)人所需要的信息系統(tǒng)。

（3）戰(zhàn)略控制信息系統(tǒng)。輔助企業(yè)高層管理人員做出戰(zhàn)略決策。

1.2.2.3物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)

物流信息系統(tǒng)是基于管理活動層次的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的一部分。物流信息系統(tǒng)的一級目標(biāo)（主要目標(biāo)）：減少物流周期的不確定性，滿足客戶對物流服務(wù)的可靠性、送達(dá)及時性、交付一致性的要求。二級目標(biāo)（力求達(dá)到的目標(biāo)）：經(jīng)濟(jì)性、可靠性、可維護(hù)性、靈活性、可擴(kuò)展性、安全性。為了達(dá)到系統(tǒng)的目標(biāo)，物流信息系統(tǒng)應(yīng)該包括的功能子系統(tǒng)有：物品管理子系統(tǒng)、存儲管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、運輸與調(diào)度子系統(tǒng)、客戶服務(wù)子系統(tǒng)、財務(wù)管理子系統(tǒng)、人力資源管理子系統(tǒng)、質(zhì)量管理子系統(tǒng)等。如圖2所示。

2物流信息系統(tǒng)在中小物流企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1中小物流企業(yè)物流信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

近幾年，在現(xiàn)代物流及第三方物流理念的沖擊下，傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，很多中小規(guī)模的物流企業(yè)得到了迅速成長，不少企業(yè)都發(fā)展成為本地的龍頭企業(yè)，具有了一定規(guī)模。但隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)利潤并沒有隨著規(guī)模的擴(kuò)大而提升，相反由于競爭加劇、石油價格的上漲，物流業(yè)總費用增速加快，越來越多的問題開始困擾著企業(yè)管理者。雖然很多中小物流企業(yè)開始朦朧地意識到物流信息化對企業(yè)將來發(fā)展的重要性，物流信息化作為物流行業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，也得到了各物流公司的高度關(guān)注，但“物流信息化”到底是什么，怎樣實現(xiàn)等具體問題還不甚了解。據(jù)調(diào)查，我國的物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力?？梢哉f我國中小物流企業(yè)信息化應(yīng)用還存在很多問題[2]。

（1）觀念問題。許多企業(yè)家認(rèn)為在現(xiàn)有的經(jīng)營方式和管理方式下，中小企業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展，沒有必要非趕信息化這個“時髦”，除非萬不得已，不會應(yīng)用物流信息系統(tǒng)。

（2）人才問題。中小企業(yè)由于經(jīng)營規(guī)模小，業(yè)務(wù)品種單一，很少能像一些大的跨國公司那樣建立起自己的IT團(tuán)隊，它們對人才的吸引力有限，企業(yè)內(nèi)部很少能夠找到既懂得IT技術(shù)又懂得管理的復(fù)合型人才，大多采用外包方式將信息化系統(tǒng)交給外部的管理軟件公司去做。由于開發(fā)人員不清楚企業(yè)內(nèi)部的具體情況，溝通難的問題導(dǎo)致企業(yè)的機(jī)會不斷流失，同時，由于企業(yè)缺乏信息人才，也增大了物流信息系統(tǒng)二次開發(fā)的成本。

（3）資金問題。中小企業(yè)由于存在實力弱、管理水平低、信譽差的缺陷，在融資方面一直比較困難，以至于許多企業(yè)根本負(fù)擔(dān)不起巨大的信息化建設(shè)費用。還有一些企業(yè)，病急亂投醫(yī)，盲目地建設(shè)大而全的物流信息系統(tǒng)，以至于許多企業(yè)由于后續(xù)資金不足間接造成了初期投入的浪費。

（4）管理問題[3]。一些中小企業(yè)還沒有建立起一套科學(xué)的管理制度，許多業(yè)務(wù)規(guī)則存在很大的人為性和隨意性。許多企業(yè)組織結(jié)構(gòu)建立在專業(yè)分工的基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)流程不清晰，管理模式和組織形式無法適應(yīng)現(xiàn)代管理的需要。有些中小企業(yè)缺乏物流信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃，各部門對信息條塊分割，形成一個個“信息孤島”。

（5）標(biāo)準(zhǔn)問題。信息化意味著標(biāo)準(zhǔn)化。目前，物流行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化缺失嚴(yán)重。企業(yè)管理人員認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化會降低生產(chǎn)效率，多頭管理導(dǎo)致物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化矛盾突出，部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間信息格式不統(tǒng)一、接口不統(tǒng)一，也阻礙了物流信息化市場的發(fā)展。

（6）信息化水平問題。目前中小物流企業(yè)正面臨著信息化盲區(qū)的困境。眾多中小物流企業(yè)信息化基礎(chǔ)薄弱，不具備整體實施信息化的條件，物流信息化建設(shè)還處于起步階段。全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會的專家們在2006年底，實地調(diào)查了長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海及中部地區(qū)等10個省區(qū)市30多家企業(yè)，形成《關(guān)于我國現(xiàn)代物流情況的調(diào)研報告》。報告中提到“目前信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用程度普遍較低，在北京市，商業(yè)企業(yè)應(yīng)用計算機(jī)系統(tǒng)的比例不到一半，服務(wù)業(yè)和運輸業(yè)的比例更低，分別只有24.3%和18.3%。”在硬件上，許多中小物流企業(yè)也就是配備了一臺或兩臺電腦，大多用于財務(wù)處理或數(shù)據(jù)存儲，其它應(yīng)用很少，也沒有必要配備服務(wù)器。還有很多中小物流企業(yè)依靠電話和手工方式完成業(yè)務(wù)處理，更不用說應(yīng)用具有現(xiàn)代物流信息技術(shù)的物流信息系統(tǒng)了。

（7）物流市場競爭問題。同大型物流企業(yè)相比，中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實，是物流市場競爭水平較低、充分競爭市場格局難以形成的主要原因之一。在信息技術(shù)沒有廣泛應(yīng)用的情況下，中小物流企業(yè)能夠提供的服務(wù)比較單一，特別是集中在運輸和倉儲等傳統(tǒng)儲運活動方面，中小物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢只能通過其物流設(shè)施能力的提高和價格水平下降來體現(xiàn)。這種低層次的價格競爭反過來又會影響企業(yè)對物流服務(wù)企業(yè)信賴，從而影響物流市場規(guī)模的擴(kuò)大和中小物流企業(yè)的長期發(fā)展。

3中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)用對策

伴隨著物流市場的逐步擴(kuò)大，物流企業(yè)間的競爭也會愈加激烈。對于我國中小物流企業(yè)而言，這種競爭固然會帶來一定的發(fā)展機(jī)會，更多的卻是挑戰(zhàn)。為了突破中小物流企業(yè)發(fā)展瓶頸，使中小物流企業(yè)得以順利實現(xiàn)物流信息化，應(yīng)用物流信息系統(tǒng)，健康充分地參與到物流市場競爭中，創(chuàng)造良好的市場競爭環(huán)境，現(xiàn)提出以下對策。

3.1提升中小物流企業(yè)管理觀念

提升中小物流企業(yè)的管理者對企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展較為滯后的管理觀念。企業(yè)應(yīng)清晰地認(rèn)識到如果企業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的攬貨、運輸，裝卸等非標(biāo)準(zhǔn)的運作方式的話，終將跟不上物流信息時代發(fā)展的步伐。信息系統(tǒng)意味著標(biāo)準(zhǔn)化，許多企業(yè)管理者總認(rèn)為這種標(biāo)準(zhǔn)化降低了效率，所以中小物流企業(yè)管理者對信息化的積極性不高，其后果就是將企業(yè)限制在低水平運作的層面上。因此，要推動中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)，必須要讓管理者提升管理觀念，讓中小物流企業(yè)管理者加入到建設(shè)進(jìn)程中，明確企業(yè)的未來發(fā)展目標(biāo)，認(rèn)識到信息化是提升企業(yè)未來競爭力的重要手段。對信息化的成果和過程有個合理的預(yù)期。

3.2注重信息化人才培養(yǎng)及儲備

雖然并不一定需要企業(yè)自己的信息人才進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的開發(fā)工作，但在之后的系統(tǒng)使用過程中還是由他們承擔(dān)主要的管理和維護(hù)任務(wù)，因此中小物流企業(yè)需要建立自己的信息化人才隊伍，并且可以與開發(fā)系統(tǒng)的專業(yè)物流軟件公司進(jìn)行定期的咨詢與培訓(xùn)，保證自身信息化隊伍的先進(jìn)性。同時，面對市場的競爭需求和企業(yè)發(fā)展的趨勢，這些信息化人才除了從事信息系統(tǒng)得管理和維護(hù)外，還需要具備物流信息系統(tǒng)二次開發(fā)的能力，為以后應(yīng)用更加先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)做好準(zhǔn)備。

3.3選擇適合自身特點的局部解決方案或軟件，合理有效地進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的投資與評估

中小物流企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)時，選擇合適的軟件是非常重要的。目前物流軟件供應(yīng)商們過多關(guān)注高端市場，總是喜歡開發(fā)功能齊全的軟件產(chǎn)品。較低價位、簡單易用、適用于中小企業(yè)用的軟件較少。有很多在信息化建設(shè)中進(jìn)行投資的中小企業(yè)往往盲目建立一些大而全的信息系統(tǒng)，不能解決中小物流企業(yè)的現(xiàn)實問題，致使更多的中小物流企業(yè)不敢投入，造成惡性循環(huán)。因此，中小物流企業(yè)在進(jìn)行信息系統(tǒng)的選擇時，首先應(yīng)做企業(yè)的評估和調(diào)查，分析企業(yè)的需求，選擇適合企業(yè)特點的局部解決方案而不是全面方案。建立一個可供操作的物流信息系統(tǒng)投資評估方式，以解決中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)投資管理過程中的概念化、隨意性問題。同時，建立一個以財務(wù)指標(biāo)、物流服務(wù)水平指標(biāo)、功能指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)四大指標(biāo)體系為核心的評估指標(biāo)體系，使得企業(yè)能夠以業(yè)務(wù)解決方案為核心，系統(tǒng)的、量化的評估物流信息系統(tǒng)的投資過程。

3.4調(diào)整優(yōu)化管理組織，運用戰(zhàn)略管理思想

今后的物流管理，不能依賴過去保守的管理方法，必須導(dǎo)入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業(yè)的績效評價體系。需要物流企業(yè)在進(jìn)行管理時，運用戰(zhàn)略管理思想，在戰(zhàn)略選擇階段，應(yīng)用SWOT分析法[4]，通過對內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢的認(rèn)識，來利用環(huán)境中的機(jī)會，避免可能遇到的威脅。

3.5積極開展信息標(biāo)準(zhǔn)化工作

標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要性關(guān)系到信息化建設(shè)各個方面，因此在信息化建設(shè)的起始階段就要積極開展信息化工作。產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)，信息的采集、傳輸、存儲和共享標(biāo)準(zhǔn)，物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，管理規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)等，都是必須得到管理者、信息化工作人員和業(yè)務(wù)人員高度重視的。既要遵循統(tǒng)一的國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)，又要考慮到企業(yè)的實際情況。盡管標(biāo)準(zhǔn)化工作較為繁復(fù)，耗時耗力，但對于今后信息化工作的順利開展有重要的影響，是中小物流企業(yè)信息化建設(shè)的首要任務(wù)之一。

3.6提升中小物流企業(yè)市場競爭力

中小物流企業(yè)要想在激烈的物流市場競爭中立于不敗之地，就要避開在人力、物力、規(guī)模等方面的劣勢，而要充分利用信息化的優(yōu)勢，提高物流各環(huán)節(jié)信息化程度，順暢溝通信息，減少庫存，節(jié)約運力，削減物流成本，滿足客戶需求，贏取生存機(jī)會。不實現(xiàn)企業(yè)信息化，就不能實現(xiàn)資源整合、信息共享、協(xié)調(diào)行動等具體目標(biāo)，中小物流企業(yè)最終就只能被其他物流巨頭或物流新銳兼并或整合。

3.7作為服務(wù)性的中小物流企業(yè)，要以客戶為中心，運用物流信息系統(tǒng)滿足客戶個性化需求

客戶是企業(yè)存在的唯一理由。企業(yè)獲得利潤的途徑在于其產(chǎn)品或服務(wù)被客戶所選用，滿足客戶在某些方面的需求。具體到中小物流企業(yè)，由于物流業(yè)是服務(wù)行業(yè)，其產(chǎn)品就是服務(wù)，其客戶就是廣大的生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)。中小物流企業(yè)一定是以滿足生產(chǎn)和貿(mào)易（含批發(fā)和零售）企業(yè)在物流方面的需求為目標(biāo)，通過企業(yè)的服務(wù)使客戶或者降低占壓資金成本，或者減少相關(guān)人力成本，或者能提高產(chǎn)成品的價格，從而達(dá)到使客戶獲得更大的利潤而中小物流企業(yè)也能因而獲得利潤為目的的。所以，中小物流企業(yè)應(yīng)該將眼光首先放在如何更快更好地向客戶提供有別于競爭對手的服務(wù)上面，落實到具體操作上就是要以客戶為中心，運用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)盡可能地滿足客戶個性化需求。

4結(jié)束語

對于中小物流企業(yè)來說，物流信息化不僅需要政府、物流企業(yè)、IT廠商等相關(guān)方面相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，更重要的是企業(yè)自身要立足長遠(yuǎn)，明確企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，堅定信息化之路，構(gòu)建適合自己的物流信息系統(tǒng)?？傊覈行∥锪髌髽I(yè)的物流信息化建設(shè)尚處于起步階段，總體水平還不能滿足未來物流發(fā)展的需要，隨著物流市場競爭的加劇，物流行業(yè)和現(xiàn)代物流需求的增加，中小物流企業(yè)的物流信息化將具有巨大挖掘潛力和長遠(yuǎn)的發(fā)展前景。

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