王雨佳

北京奧運會之后，國內(nèi)汽車市場銷售情況逐月下滑。在一片悲觀氣氛中，汽車商也壓縮產(chǎn)能。沒想到，2009年一開市，市場卻出現(xiàn)了幾個月來久違的火暴銷售場面

2008年下半年，在金融風(fēng)暴的沖擊下，國內(nèi)車市一片蕭條。根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會和中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，自北京奧運會之后，國內(nèi)汽車銷量每個月都在下滑，與2007年同期相比，也有明顯降幅。多數(shù)汽車經(jīng)銷商寄希望于第四季度的傳統(tǒng)旺季做“最后沖刺”。但是，專家對此并不樂觀。個別業(yè)內(nèi)人士甚至拋出了2008年車市“崩盤論”。

2009年1月14日，國務(wù)院通過汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，決定從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車購置稅從10%降到5%，減半征收。

農(nóng)歷新年前后，一度冷清的車市突然出現(xiàn)了久違的火暴，1.6升及以下的小排量汽車在市場上炙手可熱，部分車型甚至出現(xiàn)了缺貨、斷貨。

2009年，在世界汽車業(yè)委靡不振的背景下，中國車市緣何出現(xiàn)了“暖陽”？這股“暖陽”還能持續(xù)照耀多久？

買車，一波三折

“盡管漲價了，我還是把車買回來了?！彼纬絼倓傎I了一輛比亞迪F3，盡管買車的經(jīng)歷有些曲折，多年的汽車夢實現(xiàn)了，宋辰還是覺得很高興。

宋辰拿下駕照已經(jīng)五年了，每每只能借同事和朋友的車過過“車癮”。而且，他看同事經(jīng)常帶著家人開車去郊游，也非常羨慕。

“因為買車，老婆沒少和我吵架。”由于家里經(jīng)濟(jì)一直不寬裕，宋辰買車的愿望遲遲無法實現(xiàn)。宋辰今年28歲，在北京一家IT公司做技術(shù)工作，妻子是網(wǎng)站編輯，家庭年收入大概12萬元。宋辰夫妻兩人都不是北京本地人，2006年，他們買了房子，貸款30萬元。2007年，孩子出生后，宋辰覺得經(jīng)濟(jì)壓力更大了。

“老婆反對我買車，實在是因為家里沒錢?！彼纬椒驄D的月收入大概是1萬多元，每月要還2000多元房貸，兩個大人每月至少要花4000元，孩子的開銷是800元左右。如果他們買了汽車，保險、車船稅、養(yǎng)路費、油費等，又要增加一大筆開銷。因此，宋辰也理解妻子。但他仍天天上網(wǎng)看車市資訊，尋找自己可以買得起的汽車。

2008年下半年，油價下調(diào)，國家要出臺燃油稅，取消養(yǎng)路費的消息在網(wǎng)絡(luò)上越炒越熱。禁不住宋辰的反復(fù)“洗腦”，宋辰妻子的態(tài)度也松動了，畢竟孩子一天天長大，買了汽車還是方便得多。

然而，選車又成了一個問題?！拔业念A(yù)算只有7萬元左右，除去各種稅費，買車的錢也就是6萬元。但像奇瑞QQ、夏利這樣的車，我是堅決不考慮的，再怎么樣，也要買個1.6升排量的?！笔掷镏挥?萬元，又要選擇1.6升排量的，像一汽大眾、東風(fēng)雪鐵龍等合資品牌車宋辰買不起，他把目光轉(zhuǎn)向了奇瑞、比亞迪等國產(chǎn)品牌。最終，選定了比亞迪F3、奇瑞旗云、吉利金剛等幾款車。

2008年10月，宋辰開始在車市、4S店里咨詢，再對比了油耗、銷量、外形、配置等因素后，最后選定了比亞迪F3。宋辰聽同事說，每年的11～12月是買車的最好時機(jī)，因為經(jīng)銷商要完成全年銷售任務(wù)，汽車肯定打折。宋辰去比亞迪的4S店一問，果然。宋辰看中的比亞迪F31.5L手動豪華版優(yōu)惠，6.2萬元就可以提車，保險、車牌等全辦下來總價7萬元多一點。這時，網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)傳國家要降低小排量車購置稅的消息，算下來，可以節(jié)省幾千元，宋辰就想等等再說。

2009年1月，宋辰的房貸享受了存量房貸七折優(yōu)惠，每月少還600多元。宋辰的底氣更足了。1月中旬，小排量車購置稅正式下調(diào)，宋辰立刻去了4S店。誰知，經(jīng)銷商說，由于原材料價格上漲，F(xiàn)3進(jìn)價提高了，現(xiàn)在沒法優(yōu)惠那么多了，6.7萬元才能提車。宋辰傻眼了，原本6.2萬元的車，交6200元的購置稅，共計6.8萬元，現(xiàn)在裸車就要6.7萬元，加上購置稅3350元，要7萬多了，保險、車船稅等等一套辦下來，就要近8萬元。

“國家政策好了，但奸商卻趁機(jī)漲價。宋辰心里覺得窩火。但之前已經(jīng)計劃好了，想開車回老家過年，錢也準(zhǔn)備好了，實在不想敗興而歸?！彼纬接X得，那時候自己滿腦子想的就是趕緊提車，于是，找?guī)讉€同事湊了1萬元，還是把車提了回來。然后，宋辰開著車，帶著妻子和孩子回山西老家過春節(jié)去了。

“總算不用再擠火車了，車貴了幾千元，也值了?！彼纬秸f。

經(jīng)銷商：意料之外的“開門紅”

每年年底，是汽車銷售的傳統(tǒng)旺季，這與中國人的消費心理有關(guān)。對于經(jīng)銷商來說，為了完成全年銷售任務(wù)，第四季度是“最后沖刺”階段，所以，會在年底給出一定的折扣和讓利。今年的傳統(tǒng)旺季，經(jīng)銷商們的任務(wù)完成了么？

“今年這個旺季，我們這家店的銷售額比去年增加了20%。賣得最好的就是F3系列，標(biāo)準(zhǔn)版早就沒貨了，現(xiàn)在只有豪華版了。去年12月和今年1月份，比亞迪全系列汽車兩次漲價，一共漲了4000多元，依然賣得很好。”經(jīng)銷商說，從2008年底到2009年春節(jié)，比亞迪這家4S店的生意比旁邊的一汽大眾和上海大眾都好。

“2008年，生意一直不大好，尤其是8月份奧運會以后，每個月的銷量都在下降，國慶長假的傳統(tǒng)旺季有一定銷量，但也不及往年?！苯?jīng)銷商坦言，一直很擔(dān)心年底的傳統(tǒng)旺季能否旺起來?！安贿^，2008年年底的情況比想象中要好。我們都沒想到，購置稅下調(diào)讓這么多人來買車。”

在東風(fēng)雪鐵龍4S店，針對春節(jié)前后的銷售情況，經(jīng)銷商的態(tài)度顯得很平靜?！懊磕曜?1月起，是傳統(tǒng)旺季。這段時間，除了北京客戶，會有很多外地客戶來北京買車。這段時間的銷量，大概占全年銷量的15%以上。”

東風(fēng)雪鐵龍旗下，新愛麗舍賣得最好。該經(jīng)銷商說：“新愛麗舍最適合工薪階層，而且購置稅下降對于小排量車是一個利好消息。按中國消費者的心態(tài)，同樣一輛車，能便宜幾千元，就覺得是個好機(jī)會，一定要抓住。很多人一直想買車，購置稅一降，趕緊就買了。所以，今年的客戶要比往年多2成左右?！庇捎阡N量太大，新愛麗舍在春節(jié)前庫存不足，不少客戶交了定金后無法提車，經(jīng)銷商只好讓客戶排隊。在2009年1月份付款的客戶，最長的要等兩個月才能提車。

除了東風(fēng)系的愛麗舍，畢加索、世嘉的銷售情況也不錯，春節(jié)前，買世嘉的客戶也要等一個月才能提到車。“往年的春節(jié)旺季都會出現(xiàn)這種情況。今年趕上了金融危機(jī)，能有這樣的銷量，我們都沒料到。”

春節(jié)過后，記者又來到幾家4S店，卻發(fā)現(xiàn)店內(nèi)十分冷清，僅有的幾個人都是來做車輛保養(yǎng)的。經(jīng)銷商說，2009年2月的銷量與前兩個月相比，急轉(zhuǎn)直下。

經(jīng)銷商認(rèn)為，金融危機(jī)對2009年的車市肯定有一定影響。“我有好幾個客戶都在附近的上地信息產(chǎn)業(yè)基地工作。其中有幾個客戶是聯(lián)想的，他們都說2009年日子不好過，公司已經(jīng)把一些人裁掉了。還有一些客戶是小公司的，他們告訴我，寫字樓里好多公司都搬走了，有的已經(jīng)倒閉了?！苯?jīng)銷商對2009年的銷售情況并不樂觀。

在記者采訪過程中，所有的經(jīng)銷商都小心地回避著一個問題，那就是，是否完成了2008年的銷售任務(wù)。而據(jù)知情人士透露，2008年，全國只有東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田等屈指可數(shù)的幾個廠家完成了年初制訂的銷售目標(biāo)。

逆市漲價，原因何在

“在2008年12月和2009年1月，我們一共漲價兩次?！?009年2月，比亞迪4S店的經(jīng)銷商這樣告訴《新財經(jīng)》記者。該經(jīng)銷商解釋道：“一般情況下，在年底旺季，為了增加銷量，經(jīng)銷商會適當(dāng)讓利，客戶通常也會講價。之所以漲價，是我們從比亞迪公司進(jìn)貨的價格上漲了，但廠家給出的指導(dǎo)價沒變，所以，優(yōu)惠打折的幅度就小了。廠家說，2008年，原材料價格漲了很多，汽車成本增加了，不得不漲價。”這個經(jīng)銷商否認(rèn)了漲價是因為購置稅下降。

談到價格，東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商說，這次春節(jié)旺季沒有漲價，因為廠家沒有提高指導(dǎo)價。而且，東風(fēng)公司一向比較保守，向來要求4S店統(tǒng)一售價，禁止經(jīng)銷商私自調(diào)價。在2005、2006年，東風(fēng)公司在年底還會有優(yōu)惠活動。最近這兩年就沒有了，因為汽車的利潤越來越薄，雪鐵龍公司的利潤也在下降。在汽車進(jìn)價和廠家給出的指導(dǎo)價之間，經(jīng)銷商的利潤空間更小了。

在一汽大眾4S店，經(jīng)銷商向記者介紹說，春節(jié)旺季賣得最好的就是捷達(dá)。與此同時，旁邊傳出聲音：“捷達(dá)漲價了！”一個購車人看著捷達(dá)的價目表，對記者說，他去年12月份曾在亞運村一家4S店咨詢時，被告知，最低配置的捷達(dá)車只要6.7萬元，但是現(xiàn)在，同樣配置的車標(biāo)價是7.4萬元。而經(jīng)銷商馬上說，他們從來沒有賣過6.7萬元的價格。然后，這個經(jīng)銷商聲稱很忙，去接待客戶了。

一位不愿透露代理品牌的經(jīng)銷商認(rèn)為，某些車型的漲價確實不是汽車廠商和經(jīng)銷商的“陰謀”，事出有因。他告訴記者，一直以來，各家經(jīng)銷商都會在年底、春節(jié)前舉辦促銷活動。因為這個時段是傳統(tǒng)旺季，購買力會集中釋放。2008年市場蕭條，有些汽車生產(chǎn)商的庫存量較大，加上看淡2009年行情，就在2008年下半年壓縮了產(chǎn)能，控制產(chǎn)量。春節(jié)前異?；鸨┑男星榱罡髌噺S商措手不及，短期內(nèi)，各地經(jīng)銷商庫存告急，生產(chǎn)商卻沒有足夠的汽車供貨，加之春節(jié)期間，車廠又停工。這些因素，使得部分車型的價格上漲。

2009，車市走勢不樂觀

目前來看，車市在2009年迎來了“開門紅”。但專家們普遍認(rèn)為，眼下的熱銷持續(xù)不了多久，未來走勢無法預(yù)料。

據(jù)統(tǒng)計，美國汽車銷售市場在2008年萎縮了20%以上，全球汽車業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的寒冬，而中國汽車業(yè)也很難獨善其身。盡管國內(nèi)存在相當(dāng)一部分超前消費的購車者，但大部分人的買車支出占家庭總收入的20%以上。所以，當(dāng)物價高漲（特別是油價上漲）和經(jīng)濟(jì)增長滑坡時，他們中間半數(shù)以上的人會放棄或推遲買車。

油價大幅度下降和免收養(yǎng)路費，使汽車的使用成本降低了近20%。1.6升及以下小排量車購置稅減半，這的確使一部分潛在消費者下決心買車。但是，業(yè)內(nèi)人士分析指出，這只是政策刺激下的行情，部分車企已將眼光盯向了二線城市，以及在國家政策支持下的農(nóng)用車市場。但這些措施帶來的增量都是有限而且緩慢的，并不會在短期內(nèi)給車企帶來太多利潤。綜合各種因素來看，專家們對2009年汽車市場的走勢并不樂觀。

此前，國內(nèi)多家機(jī)構(gòu)對2009年的車市走向進(jìn)行了預(yù)期，共同的看法是，2009年汽車業(yè)的增幅很可能降至個位數(shù)，中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)估只有5%左右。2008年，對45家乘用車企業(yè)的統(tǒng)計顯示，有1/4的企業(yè)年度銷售計劃不到50%。2008年，國內(nèi)主流汽車企業(yè)的凈利潤普遍下跌超過50%。

據(jù)統(tǒng)計，從牛年春節(jié)后到2009年底，將有多達(dá)44款新車投放市場，車市競爭將更加激烈。野村證券研究報告認(rèn)為，汽車平均售價年內(nèi)將再降6%。