李曉非

汽車廠商一直希望把賽車元素融合進(jìn)超級跑車的設(shè)計(jì)當(dāng)中。現(xiàn)在看來，梅賽德斯—奔馳做得很出色，SLR Stirling Moss和賽車已經(jīng)沒有什么差別了。

SLR是一輛頂尖的超級跑車，我一直期待奔馳推出它的換代車型。但事實(shí)很殘酷，我想錯(cuò)了，奔馳不想繼續(xù)在SLR上耗費(fèi)精力。不過，他們告別這款經(jīng)典車型的做法招人喜歡，那就是推出了SLR車型的終極版本——SLR Stirling Moss。

為什么會(huì)起這么個(gè)名字呢?這自然是有原因的。StirlingMoss是一名英國賽車手，他在1955年5月1日駕駛奔馳300SLR——SLR車型的第一款車，獲得了“Mille Miglia”1000英里拉力賽冠軍。SLR Stirling Moss在造型上與奔馳300SLR有著異曲同工之處，奔馳顯然打算用這款車來紀(jì)念那場為他們帶了巨大榮譽(yù)的比賽。

一切只為重現(xiàn)歷史輝煌

像梅賽德斯－奔馳這樣的百年廠商，一向都把傳統(tǒng)看得異常重要。對于他們的設(shè)計(jì)師而言，終結(jié)一款車型的難度甚至要超過創(chuàng)造一款新車型。尤其是面對著SLR這樣的車型，如何以最絢爛的方式結(jié)束它的歷史使命，絕對是一件叫人頭疼的事情。

早在SLR Stirling Moss之前，奔馳就推出了限量75部的SLR 722，這其實(shí)是SLR Stirling Moss亮相的前兆。因?yàn)镾tirlingMoss贏得的那場賽事，就是在早上7點(diǎn)22分開始的，而他的賽車編號恰好也是722。奔馳傾注了很多心思在SLR車型里面，即便決定停產(chǎn)這款車型，也希望有一個(gè)完美的結(jié)局。

為了把當(dāng)年的榮耀和精神忠實(shí)地傳達(dá)給消費(fèi)者，奔馳的設(shè)計(jì)師們仔細(xì)研究了當(dāng)年的300SLR，以其車身設(shè)計(jì)為主軸概念并進(jìn)行延伸，希望將這份不可言喻的精神融入SLR Stirling Moss的車身設(shè)計(jì)里。因此，他們重新修改了SLR車型的車頭線條，同時(shí)也勾勒出新的車側(cè)曲線，車尾的設(shè)計(jì)也不同于SLR車型。

為了重現(xiàn)300SLR迷人的風(fēng)采，設(shè)計(jì)師還拿掉了SLRStirling Moss的車頂，擋風(fēng)玻璃也換成了尺寸更小的玻璃片，此外，鷗翼車門的開啟設(shè)計(jì)更是將300SLR的驚艷重新演繹?？墒钦f，SLR Stirling Moss成功地整合了前衛(wèi)、現(xiàn)代以及古典的優(yōu)雅，同時(shí)也將賽車元素完美融合，讓人一坐進(jìn)其中就能感到內(nèi)心深處的熱血已被悄悄點(diǎn)燃。

科技凝聚賽車靈魂

在性能表現(xiàn)方面，SLR Stirling Moss搭載了一臺5.5L的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有650hp/6500rpm和820Nm/4000rpm的動(dòng)力輸出水平，再加上5速自動(dòng)變速器和前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，0～100km/h加速可在3.5s內(nèi)達(dá)成，至于極速則達(dá)到了350km/h。這樣的表現(xiàn)想必已經(jīng)不遜于世界上絕大多數(shù)賽車。

為了應(yīng)付這款車的強(qiáng)大動(dòng)力，并且提升其剎車表現(xiàn)，梅賽德斯－奔馳為SLR Stirling Moss設(shè)計(jì)了專屬的“空氣動(dòng)力學(xué)剎車套件”，保證其在高速下所產(chǎn)生的下壓力不會(huì)因車身設(shè)計(jì)變更而有所降低。而且一旦在車速高于120km/h下進(jìn)行剎車，SLR Stirling Moss的空氣動(dòng)力學(xué)剎車套件將如同飛機(jī)襟翼一般開始作用并產(chǎn)生更多的阻力。這樣的設(shè)計(jì)，難免會(huì)讓人懷疑，梅賽德斯－奔馳是不是把F1取消的空氣動(dòng)力學(xué)套件搬到了SLR Stirling Moss上面。

需不需要帶著頭盔開?

負(fù)責(zé)梅塞德斯-奔馳汽車銷售與推廣的Klaus Maier博士表示：“沒有一部車能夠像SLR Stirling Moss這樣能夠?qū)⑷绱碎_放的設(shè)計(jì)與如此非凡的速度合二為一。”這一點(diǎn)我絕對相信，不過我想知道的是，駕駛者真的不需要戴著頭盔開這款車么?

雖然這款車型安裝了兩個(gè)小型風(fēng)力發(fā)電導(dǎo)流片，車座后的進(jìn)氣口和側(cè)傾桿也加厚一倍，用以替代車頂?shù)墓δ埽€專門提供了單獨(dú)出售的防護(hù)眼鏡。可真要是開到了350km/h，我還是建議駕駛者戴上頭盔!畢竟開賽車戴頭盔，這樣的搭配比較正常。

SLR Stirling Moss全球限量發(fā)售75臺，在歐洲未含稅的價(jià)格就達(dá)到75萬歐元。根據(jù)梅賽德斯-奔馳的計(jì)劃，2009年5月SLR Roadster停產(chǎn)，6月SLR Stirling Moss開始制造，直到12月，SLR全部系列停產(chǎn)!

在此我們默哀7分鐘22秒，然后慶祝7分鐘22秒，分別為了SLR車型和SLR Stirling Moss!