莽　超

豐田首次向日本以外的國(guó)家引入G-Book智能副駕，就選擇了“近鄰”中國(guó)，而且首先搭載在受眾最廣的凱美瑞上，“意欲何為”呢?果斷地?fù)屜乳_辟這塊無人涉及的領(lǐng)域，是什么原因令廣汽豐田如此胸有成竹?為了揭開這一個(gè)個(gè)疑問，我們專訪了廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理助理友山茂樹。

“G-Book的導(dǎo)入使汽車廠商增加了新的功能：向車主提供更加便利的服務(wù)，從而為汽車產(chǎn)業(yè)帶來一個(gè)新的活力、新的職能?！薄焉矫瘶?/p>

汽車與運(yùn)動(dòng)：智能副駕，也就是G-Book，是哪一年在日本試裝的?最初的目的是什么呢?

友山：最早是在2002年的時(shí)候，我們將它導(dǎo)入日本。初衷就是想利用高利技的電子技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)，為購買豐田汽車的車主們提供一個(gè)舒適便利的汽車生活。從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，過去只是生產(chǎn)和銷售汽車，當(dāng)然維修保養(yǎng)也是其中之一，但是歸根結(jié)底還是在銷售范圍之內(nèi)的服務(wù)。G-Book的導(dǎo)入使汽車廠商增加了新的功能：向車主提供更家便利的服務(wù)，從而為汽車產(chǎn)業(yè)帶來一個(gè)新的活力、新的職能。

汽車與運(yùn)動(dòng)：那有了這個(gè)初衷之后，經(jīng)過這幾年的發(fā)展，有沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果?

友山：在日本已經(jīng)有近120萬輛豐田汽車搭載了G-Book。特別是像雷克薩斯或者皇冠這樣的高級(jí)車，已經(jīng)把它作為標(biāo)準(zhǔn)配置。這些車的車主有90％都是為了G-Book所購車。從反饋來看，他們不僅因?yàn)橘I到了好車而滿足，而且還格外喜歡安心安全的G-Book服務(wù)。所以說，豐田通過提供G-Book這樣的增值服務(wù)，給車主帶來了更火的愉悅和滿足。

汽車與運(yùn)動(dòng)：這120萬輛車在日本全部豐田車中是一個(gè)什么樣的規(guī)模?

友山：120萬是5年的累計(jì)數(shù)，最近兩年G-Book的搭載臺(tái)數(shù)有一個(gè)很大的增長(zhǎng)。從銷量的角度來看，近一兩年大概兩到三成都裝備了G-Book。

汽車與運(yùn)動(dòng)：美國(guó)也在廣泛使用類似的技術(shù)，您怎么看?

友山：美國(guó)那邊有600萬的用戶數(shù)，其中三分之二使用Onstar技術(shù)。比較遺憾的是，豐田G-Book還沒有登陸美國(guó)，預(yù)計(jì)今年夏天會(huì)借雷克薩斯車型的引入，緊跟在中國(guó)的后面。

汽車與運(yùn)動(dòng)：那么為什么要把G-Book引入中國(guó)，并選擇廣汽豐田凱美瑞作為第一款G-Book車型呢?

友山：之所以選擇中國(guó)市場(chǎng)，首先是中國(guó)顧客對(duì)IT(信息技術(shù))的需求非常強(qiáng)烈，而且有很深的了解；其次，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施，比如移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)筑已漸趨完善；最后足顧客對(duì)交通信息方面的需求、對(duì)減少事故的需求非常的高，而這恰恰是G-Book的功能所在。而凱美瑞在全世界都很受歡迎，廣汽豐田在凱美瑞上市之初就投入大量心血，建立了“三位一體”的品質(zhì)保障體系，向車豐提供尊貴安心的凱美瑞體驗(yàn)。在工廠方面，廣汽豐田配備了最先進(jìn)設(shè)備的e工廠，銷售店方面配備了e-CRB系統(tǒng)，成為“e銷售店”。這次更是在車輛上配備G-Book，讓凱美瑞的e廠e店e車三位一體緊密的聯(lián)系，讓凱美瑞車主在享受到升華的服務(wù)。所以說，在這個(gè)時(shí)候?qū)氤墒斓腉-Book服務(wù)再合適不過了。

汽車與運(yùn)動(dòng)：那為什么沒有考慮選擇價(jià)格更高的車型，比如皇冠呢?

友山：因?yàn)樨S田在中國(guó)銷售的車型中，最受好評(píng)的是雷克薩斯RX系列和廣汽豐田凱美瑞。至于其他車種到底要不要搭載G-Book，或者何時(shí)搭載，還處于討論階段。凱美瑞搭載G-Book也是在新車發(fā)布兩個(gè)月后才決定的，并略晚于剛剛上市的雷克薩斯RX系列。我們非常想通過在凱美瑞上的導(dǎo)入，獲得車主的反饋，再來制定今后的搭載計(jì)劃。

汽車與運(yùn)動(dòng)：這算不算是一種嘗試，在兩種不同的消費(fèi)群體里調(diào)查他們對(duì)G-Book的需求?

友山：其實(shí)也不能說是嘗試，我們真心想要構(gòu)筑一個(gè)基礎(chǔ)的設(shè)施，像服務(wù)中心，進(jìn)行一些投入。考慮到條件限制，同一時(shí)間在大量車型上面搭載服務(wù)非常困難，所以首先選擇了在中國(guó)最受歡迎的凱美瑞作為優(yōu)先的導(dǎo)入。另外，雷克薩斯的RX系列也剛好迎來了車型換代，所以也選擇了它。

汽車與運(yùn)動(dòng)：如果G-Book非常成功的話，那么已售出的豐田車能否享受加裝服務(wù)?

友山：這樣的需求很多，但中國(guó)暫時(shí)還沒有。這里有個(gè)問題，就是DCM通信模塊不能在后期加裝，如果真遇上什么事故，通信模塊不能正常工作，就無法進(jìn)行緊急通報(bào)。像這樣關(guān)系到安全安心的服務(wù)，還是直接在豐田工廠安裝，以確保品質(zhì)。

汽車與運(yùn)動(dòng)：安裝品質(zhì)保證了，那么作為服務(wù)平臺(tái)的手機(jī)信號(hào)，它的覆蓋范圍和品質(zhì)能不能滿足G-Book的需要呢?

友山：從主干道和主要公路的范圍來說，中國(guó)絕大部分地區(qū)都已覆蓋手機(jī)信號(hào)。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，可以覆蓋到中國(guó)人口的99％，這與澳大利亞等國(guó)家相比較，達(dá)到了相當(dāng)好的覆蓋范圍。有一次到烏魯木齊的天池，海拔大概3000米以上的地方，我還在那個(gè)地方用3G手機(jī)拍了照片，甚至把它發(fā)回到日本。這樣的通信水平讓我非常驚訝。當(dāng)然，也許有一些比較深的地下室會(huì)接收不到信號(hào)，這個(gè)問題也會(huì)有所改善。

汽車與運(yùn)動(dòng)：您能展望一下G-Book的未來嗎，會(huì)不會(huì)增加一些什么功能?

友山：G-Book是一個(gè)以數(shù)據(jù)中心，客戶服務(wù)中心為主的服務(wù)，這個(gè)服務(wù)今后會(huì)根據(jù)需求不斷的增加。我們?cè)跍y(cè)試和演示過程中就有人反饋，很希望今后在新聞當(dāng)中增加股票信息。像這些中國(guó)本地用戶的需求，非常希望今后能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)入。另外，在日本已經(jīng)開始地圖在線更新服務(wù)。如果以后能達(dá)到2M以上的通信速度，那么在中國(guó)也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。如果再長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)來看，汽車會(huì)漸漸向軟件靠近，就像現(xiàn)在微軟提供的操作系統(tǒng)一樣，車上的軟件也會(huì)不斷更新，更加豐富。在話務(wù)員方面，將來也能根據(jù)車主需求量身定作更多個(gè)性化服務(wù)，比如指定話務(wù)員服務(wù)等。

汽車與運(yùn)動(dòng)：這非常令人期待。

友山：是的，我們的目標(biāo)就是讓車主們更加滿足。