行業(yè)

汽車行業(yè)：新能源戰(zhàn)略或引發(fā)區(qū)域合作（國元證券）

當(dāng)前裝備制造業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)正面臨加快發(fā)展的歷史性機(jī)遇，眼下不斷蔓延的國際金融危機(jī)，實(shí)際上也是全球產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的一次重大調(diào)整，給裝備制造產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新機(jī)會(huì)。而在中部地區(qū)建設(shè)具有競爭力的裝備制造業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)基地，是實(shí)施中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要內(nèi)容和重大舉措。

《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》為中部六省整合各自汽車優(yōu)勢資源提供條件，將有力推進(jìn)中部六省汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。國元證券分析師聞祥認(rèn)為，中部地區(qū)是我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)中部崛起有重要意義。中部地區(qū)具有天然的區(qū)域合作優(yōu)勢，整合各省優(yōu)勢資源，將有力推進(jìn)中部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。給予汽車行業(yè)中性的投資評(píng)級(jí)。具體而言，中部地區(qū)的整車廠家有東風(fēng)汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、江鈴汽車、昌河汽車、宇通客車、安凱客車、鄭州日產(chǎn)和長豐汽車，發(fā)揮這些企業(yè)各自優(yōu)勢，加強(qiáng)合作。建議重點(diǎn)關(guān)注宇通客車、江鈴汽車，維持其“謹(jǐn)慎推薦”的投資評(píng)級(jí)。

農(nóng)業(yè)行業(yè)：豬流感影響行業(yè)復(fù)蘇（中信建投）

根據(jù)了解，國內(nèi)主要?jiǎng)游镆呙缙髽I(yè)均沒有生產(chǎn)豬流感疫苗。此次豬流感引起政府、媒體和社會(huì)其他各界高度重視，主要原因在于墨西哥和其他國家在人群中爆發(fā)“豬流感”，并引起了較大規(guī)模的傳染和死亡。據(jù)悉這次爆發(fā)的豬流感也不是單純的豬流感，而是豬流感、人流感、禽流感的混合體。這次豬流感事件爆發(fā)后，我國是由衛(wèi)生部、中國疾病預(yù)防控制中心等機(jī)構(gòu)出面進(jìn)行安排和協(xié)調(diào)，而不是農(nóng)業(yè)部、中國畜牧獸醫(yī)總站之類的機(jī)構(gòu)出面進(jìn)行安排，也體現(xiàn)國家對(duì)豬流感定位為人群免疫與治療的角度進(jìn)行防控。

中信建投分析師孫通通認(rèn)為，中牧股份和金宇集團(tuán)股價(jià)受此影響的大幅上漲是難以持續(xù)的，更多是題材炒作的因素。此外，豬流感造成的心理恐慌可能影響人們的豬肉消費(fèi)，進(jìn)而對(duì)生豬養(yǎng)殖業(yè)和飼料業(yè)造成不利影響，影響生豬養(yǎng)殖業(yè)和飼料業(yè)的恢復(fù)進(jìn)程。相關(guān)公司有新五豐、高金食品、正邦科技、新希望、正虹科技等。維持行業(yè)“增持”評(píng)級(jí)。

高速公路：車流量復(fù)蘇 一季度增長（銀河證券）

進(jìn)入09年以后，道路車流量率先開始觸底反彈，高速公路上市公司將是為數(shù)不多的一季度業(yè)績正增長的行業(yè)。在嚴(yán)酷的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，高速公路能夠獨(dú)善其身，主要原因在于：（1）高速公路主要服務(wù)于國內(nèi)運(yùn)輸，其抵御國際經(jīng)濟(jì)沖擊的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于港口、機(jī)場等行業(yè)；（2）由于冰雪災(zāi)害影響，去年一季度收費(fèi)公路業(yè)績普遍較低。（3）09年一季度，國家高速公路網(wǎng)車流量復(fù)蘇明顯?；谝陨显?，收費(fèi)公路一季度業(yè)績同比呈現(xiàn)正增長具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)收費(fèi)公路全行業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)將明顯好于其他行業(yè)。因受國家投資拉動(dòng)，我國宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇明顯。09年GDP增長8%，將奠定2009年高速公路公司業(yè)績增長基礎(chǔ)。

銀河證券分析師張秋生表示，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，收費(fèi)公路公司車流量快速反彈，那些運(yùn)營南北國道主干線路產(chǎn)的上市公司，業(yè)績增長明確，價(jià)值嚴(yán)重低估。強(qiáng)烈建議增持估值低于行業(yè)合理水平40%的成長性收費(fèi)公路公司贛粵高速和現(xiàn)代投資。給予行業(yè)推薦評(píng)級(jí)。

個(gè)股

晉西車軸：車軸產(chǎn)量穩(wěn)中有升（安信證券）

公司一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3億元，同比下降16%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤869萬元，同比增長8.53%；實(shí)現(xiàn)每股收益0.06元。

報(bào)告期內(nèi)公司維修軸、出口軸與客車軸產(chǎn)量穩(wěn)中有升。主要是原因有：1）貨車新造車軸雖然需求大幅下降，但貨車修理軸市場份額有所上升，一季度中標(biāo)近1.5萬根。2）一季度我國客車產(chǎn)量增長216%，雖然總產(chǎn)量仍不大，但從公司60%以上的客車軸市場份額來看，也有近4000根的需求3）出口軸略有增長，一季度訂單超過1萬根。雖然產(chǎn)量有所上升，但修理軸的價(jià)格較低，車軸產(chǎn)品的收入僅基本持平。另外，公司輪對(duì)業(yè)務(wù)同比上升明顯，預(yù)計(jì)未來海外市場份額將逐步上升。

安信證券分析師林晟預(yù)計(jì)公司未來三年的每股收益分別為0.59元、0.71元和0.88元。按09年30倍的動(dòng)態(tài)市盈率計(jì)算，公司合理股價(jià)在18元左右，與當(dāng)前股價(jià)差距不大，維持中性-A的投資評(píng)級(jí)。

中國重汽：毛利大幅增長盈利開始好轉(zhuǎn)（東方證券）

公司一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入40.47億元，同比下降14.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤0.56億元，同比下降63.6%；每股收益0.13元。盡管公司09年1季度的營業(yè)收入同比下降14.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降63.6%，但是環(huán)比08年4季度，公司營業(yè)收入增長95.5%，綜合毛利率由08年4季度的4.7%大幅度跳升到09年1季度的10.1%，已基本恢復(fù)到08年1季度的毛利率水平。只是由于期間費(fèi)用的大幅度上升，拖累公司的利潤水平?jīng)]有隨著營業(yè)收入和毛利率的同步提升而提高，公司盈利水平開始好轉(zhuǎn)的趨勢是非常明確的。09年1季度，公司管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用雙雙下降，該趨勢有可能在09年得到持續(xù)。

東方證券分析師秦緒文預(yù)計(jì)公司09年、10年公司每股收益為1.22元、1.34元，對(duì)應(yīng)的P/E為17.72倍、16.16倍，維持對(duì)公司買入的投資評(píng)級(jí)。

法拉電子：存在交易性機(jī)會(huì)（中金公司）

公司一季度實(shí)現(xiàn)收入1.6億元，同比增長11.3%，實(shí)現(xiàn)凈利潤1,970萬元（每股收益0.09元），同比下降13.6%，好于預(yù)期。

公司業(yè)績利好因素有：毛利率環(huán)比回升3.3個(gè)百分點(diǎn)至31.4%，主要是薄膜電容器毛利率受益公司加強(qiáng)成本控制得以回升。不利因素有：收入同比下滑11.3%，其中母公司的薄膜電容器業(yè)務(wù)下滑23.2%，主要是下游需求疲軟導(dǎo)致開工率不足所致。在國家不斷推進(jìn)節(jié)能減排的大背景下，預(yù)計(jì)公司2季度有可能受國內(nèi)節(jié)能照明市場拉動(dòng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長。

中金公司分析師李源預(yù)計(jì)09年和10年每股收益0.39元和0.43元。當(dāng)前股價(jià)對(duì)應(yīng)09年和10年市盈率分別為27.4倍和25.3倍，暫時(shí)維持“中性”投資評(píng)級(jí)。適時(shí)關(guān)注公司“節(jié)能照明概念”和“混合動(dòng)力汽車概念”驅(qū)動(dòng)的交易性機(jī)會(huì)。

三鋼閩光：短期虧損不改長期看好（招商證券）

公司是福建省最大鋼鐵企業(yè)，占據(jù)福建市場半壁江山，省內(nèi)需求旺盛；福建省目前城鎮(zhèn)化水平只有17％，遠(yuǎn)低于全國45.7％的平均化水平，隨著臺(tái)海局勢的緩和，福建城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進(jìn)程將加速，公司將因此收益。此外，公司建筑用鋼占比75％左右，預(yù)計(jì)09年5－6月建筑用鋼價(jià)格反彈，公司將受益較大。公司于08年12月將中厚板加工費(fèi)從611元/噸降到511元/噸，而中厚板實(shí)際加工成本在310元/噸左右，如收購中厚板項(xiàng)目后，關(guān)聯(lián)交易將減少200元/噸。隨著國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃逐步落實(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)的逐步好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)解決中厚板關(guān)聯(lián)交易的時(shí)機(jī)將愈加成熟，進(jìn)程將加快。

招商證券分析師張士寶預(yù)計(jì)09年每股收益0.34元，若中厚板關(guān)聯(lián)交易年內(nèi)解決，09年每股收益0.6元以上。短期虧損不改長期看好，維持強(qiáng)烈推薦的投資評(píng)級(jí)。

武漢中百：費(fèi)用有效控制帶來盈利增長（長城證券）

公司一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.44億元，同比增長7.6%，實(shí)現(xiàn)凈利潤6452萬元，同比增長15.6%，實(shí)現(xiàn)每股收益0.12元。

09年一季度，公司繼續(xù)進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，新開大型綜超7家，凈增便民超市6家。一季度，為提高銷售額，公司加大促銷力度，銷售毛利率下降較為明顯，單季毛利率由08年4季度的18.7%降至16.8%。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化的情況下，公司從嚴(yán)控制成本，縮減廣告費(fèi)、招待費(fèi)等可變成本，管理費(fèi)用由此節(jié)約1200萬。同時(shí)，公司采取措施提高資產(chǎn)流動(dòng)性，降低財(cái)務(wù)成本，一季度，公司利潤總額為9157萬，比去年同期增長1367萬，增幅17.6%，增長的利潤主要來自管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)成本的控制。

長城證券分析師姚雯琦認(rèn)為，一季度是行業(yè)和公司最困難的時(shí)候，未來公司有望逐步走出困境。維持前期盈利預(yù)測，預(yù)計(jì)公司09、10年每股收益為0.34元、0.42元，給予“謹(jǐn)慎推薦”評(píng)級(jí)。

寶鋼股份：鋼價(jià)再次下調(diào)后市有望啟穩(wěn)（第一創(chuàng)業(yè)證券）

公司于4月27日出臺(tái)6月份碳鋼產(chǎn)品價(jià)格政策，為今年第三次下調(diào)鋼材價(jià)格，此次調(diào)價(jià)涉及的產(chǎn)品明顯減少，而調(diào)整的品種皆為前期較高品種，顯示了鋼價(jià)繼續(xù)下調(diào)的空間不大，對(duì)市場透漏了積極信號(hào)。作為鋼鐵市場風(fēng)向標(biāo)的寶鋼調(diào)價(jià)代表了市場的方向，其此次下調(diào)較前兩次下調(diào)力度減弱也跟目前市場價(jià)格預(yù)期有關(guān)。鋼材價(jià)格自2月中旬開始下滑后到4月一直處于單邊下跌情況，但自4月中旬后價(jià)格開始出現(xiàn)啟穩(wěn)跡象，部分品種出現(xiàn)小幅反彈，考慮成本與未來需求可能存在的反彈情況，都不支持鋼價(jià)進(jìn)一步下跌，預(yù)計(jì)鋼價(jià)依然維持弱勢整理，待需求進(jìn)一步回升而出現(xiàn)震蕩反彈。

第一創(chuàng)業(yè)證券分析師劉冰表示，對(duì)于鋼鐵類強(qiáng)周期行業(yè)和寶鋼這種具有明確發(fā)展前景的企業(yè)，預(yù)計(jì)下一輪行業(yè)繁榮期內(nèi)其能夠充分享有行業(yè)收益。且其估值水平低于大多數(shù)鋼鐵企業(yè)。因此給予“謹(jǐn)慎買入”投資評(píng)級(jí)。