楊　樺

摘要：文章探討了公路隧道建設(shè)中的環(huán)境保護問題，并介紹說明了在設(shè)計、施工、運營過程中如何避免人為的環(huán)境破壞及其解決環(huán)境保護和綠化的具體技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：公路隧道；環(huán)境保護；安全施工

中圖分類號：TN535 文獻標識碼：A

文章編號：1674-1145（2009）08-0157-02

隨著公路經(jīng)濟建設(shè)的日益發(fā)展，山區(qū)公路也得到迅猛發(fā)展。特別是高等級公路在崇山峻嶺區(qū)域的快速發(fā)展，隧道作為山區(qū)公路建設(shè)常用的一種結(jié)構(gòu)形式，得到了廣泛的應(yīng)用。環(huán)境保護工作是我國的一項基本國策，作為人類賴以生存的環(huán)境，是實施可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略基礎(chǔ)，因此，在公路隧道建設(shè)及管理運營的全過程中，必須按照公路行業(yè)的規(guī)定，加強環(huán)境保護工作。

評價公路隧道對環(huán)境的影響主要考慮以下幾個方面：隧道施工棄渣對環(huán)境的影響；隧道洞口施工對自然環(huán)境的破壞，隧道洞門及其他構(gòu)造物與環(huán)境的協(xié)調(diào)等；隧道施工時噪音、振動對環(huán)境的影響；隧道施工時煙塵、有害氣體對環(huán)境的影響；隧道施工、廢水對地下水、生態(tài)環(huán)境的影響；隧道內(nèi)汽車廢氣對環(huán)境的影響。

一、環(huán)境保護措施

（一）項目前期的環(huán)保評估工作

在建設(shè)項目進行工程可行性研究時，對隧道工程而言，在選擇位置時，不僅要依據(jù)貴州地質(zhì)地貌的特點，考慮符合工程技術(shù)標準和穩(wěn)定的工程地質(zhì)條件，而且也要考慮利用地形和環(huán)境保護。避免大填大挖進洞，盡可能減小對當?shù)刂脖坏钠茐?。采用機動靈活的手法，從技術(shù)標準、工程地質(zhì)、工程數(shù)量、生態(tài)環(huán)境多方面因素結(jié)合考慮，盡量回避曲線隧道和多變的縱坡、或深、淺埋相結(jié)合的類型。

（二）設(shè)計階段的環(huán)保工作

在各設(shè)計階段要按照《建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定》中要完成所審批的環(huán)保措施的設(shè)計任務(wù)，在施工時應(yīng)按圖完成有關(guān)環(huán)保建設(shè)項目，并在施工竣工后按主體工程同時進行驗收，只有在驗收合格后的工程才可以投入運營使用。

根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范要求，在隧道防排水設(shè)計中，應(yīng)貫徹以“排水為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則。因此，設(shè)計排水的同時，首先要考慮不應(yīng)將隧道所處區(qū)域原有的地下水、地面水全部排走，這樣會影響當?shù)剞r(nóng)田和居民生活用水，同時使地下水下降而改變當?shù)刈匀画h(huán)境，甚至導(dǎo)致建筑物沉降變形、地面開裂，道路錯動等現(xiàn)象。其次是排出的污水，污泥（包括施工時的油污、廢水和含有侵蝕性的水流）在設(shè)計上要加以考慮，采取一定的防范措施。而隨意排放，將會污染下游的江河水質(zhì)，因此影響當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民用水質(zhì)量而受到罰款和法律制裁。對隧道洞口部分要進行綠化設(shè)計，這樣可以減少遮光工程，對環(huán)保方面亦可取得防煙、防塵、凈化空氣的作用。

（三）施工階段的環(huán)保工作

隧道的洞口施工，目前國外主要采用的是先修接長明洞再修洞門，然后采用在明洞里暗洞施工，小型爆破進洞。這樣，洞口山坡及生態(tài)植物免遭破壞，減小洞口仰坡防護工程，這是保證仰坡穩(wěn)定的先進方法。施工時盡量注意保護原有山林，盡量減少砍伐，工后即種植幼樹，使其生態(tài)加以恢復(fù)。

由于洞內(nèi)施工采用鉆爆開控，無軌運輸，錨噴作業(yè)，往往會產(chǎn)生大量粉塵和有害氣體，造成作業(yè)面和隧道沿途長時間污染，危害施工人員身心健康。因此，隧道施工中可以采用以下方法，減少環(huán)境污染，確保施工人員的安全。

1．水封爆破——即在炮眼底部裝入炸藥后，用封口器（木塞或黃泥）封口，封口后向內(nèi)注水再進行爆破。爆破時形成高溫，高壓水迅速氣化，然后冷凝成小水滴，在爆破沖擊的一瞬間，微小的水滴和粉塵加速碰撞，使粉塵漸漸沉降。

2．水炮泥——將水裝入塑料袋，放到炮眼中代替部分炮泥（炸藥有防水性，在放入時應(yīng)小心，勿使搞破），再在其上用黃泥封堵，其滅塵功能與“水封爆破”基本相同。

3．水幕降塵——其原理是高壓水經(jīng)水噴頭霧化成微小水滴而射到空氣中。當它與塵粒接觸，塵粒即附著在水

滴上，或與被濕潤的塵粒碰撞而凝聚成較大的顆粒，從而加速沉降。

二、棄渣的環(huán)境問題

施工單位受經(jīng)濟利益驅(qū)動，再加上建設(shè)業(yè)主重視工程質(zhì)量、進度，環(huán)保意識較差，往往會出現(xiàn)亂倒、亂棄廢渣的問題，解決這一根本問題主要應(yīng)當從以下3個方面著手解決：

1．設(shè)計過程中，根據(jù)地形、地貌，合理規(guī)劃棄渣場，提出相應(yīng)的防止水土流失、覆蓋土綠化、擋墻等技術(shù)措施，并作為招標文件列入主體工程招標范圍；

2．施工過程中，業(yè)主、監(jiān)理、社會監(jiān)督等方面要提高環(huán)保監(jiān)督的力度，與隧道主體工程一樣對待棄渣，強制承包商執(zhí)行環(huán)保體系標準；

3．合理利用科技手段、技術(shù)力量對隧道開采物實行動態(tài)管理。不同的地質(zhì)，在地質(zhì)構(gòu)造形成的過程中，其巖石成分不同，鐵礦石、煤、銅礦等有色金屬礦藏在隧道渣體中時有出現(xiàn)，這些可作為可利用物質(zhì)進行利用。同時含有放射性有害元素的物質(zhì)也不在少數(shù)，對這部分渣體就應(yīng)該充分利用科技手段進行處理，否則對地表生物、人體和大氣造成污染是不可避免的。

三、其他方面的環(huán)保工作

1．對廢料的處理與利用。對隧道施工時產(chǎn)生的廢料要妥善放置，以免阻塞河道造成水土流失或占用當?shù)剞r(nóng)田。能防護用的片石、路面骨料和混凝土集料均可分類堆放，以便充分利用。有條件時，也可利用荒溝，在其中筑壩填入廢碴，變荒溝成良田。

2．料場的選擇。隧道建設(shè)中所需的石材，在選擇料場時，應(yīng)遠離隧道，采取集中料場取料，切忌隨意布置小料場，使山坡形成遍體鱗傷，既影響環(huán)境面貌，也容易產(chǎn)生塌方滑坡。

3．隧道竣工通車后，運營養(yǎng)護部門應(yīng)當恢復(fù)當?shù)丨h(huán)境，如在已被破壞的地方加栽樹木和種植花草等，達到保護生態(tài)，美化環(huán)境的目的。

四、結(jié)語

總之，在隧道洞口開挖時要特別注意對洞口植被的保護，以免造成水土流失。對隧道排水或廢碴也應(yīng)合理安排，避免成為新的污染源，必要時進行土地復(fù)墾，植樹造林。設(shè)計和施工中應(yīng)盡量避免人為因素導(dǎo)致新的山體病毒，盡量減少對附近建筑物及居民的生產(chǎn)、生活和環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

參考文獻

[1]交通部部頒標準．公路隧道設(shè)計規(guī)范[M]．北京：人民交通出版社，2000．

[2]交通部部頒標準．公路隧道施工技術(shù)規(guī)范[M]．北京：人民交通出版社，2005．

[3]交通部部頒標準．公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范[M]．北京：人民交通出版社，2000．