李紅軍

2009年1月底，美國(guó)海軍第四艘“圣·安東尼奧”級(jí)“綠灣”號(hào)(LHD20)兩棲船塢登陸艦在加利福尼亞長(zhǎng)灘服役，同期美國(guó)最新一代“美國(guó)”級(jí)兩棲攻擊艦首艦正在加緊建造，第八艘“黃蜂”級(jí)“馬金島”號(hào)(LHD8)也即將開展最后的海試，并將于2009年10月服役。此前，澳大利亞大型兩棲艦首艦于2008年9月23日正式開工建造，西班牙“胡安·卡洛斯一世”號(hào)戰(zhàn)略投送艦于2008年3月10日下水，印尼第三艘萬噸級(jí)船塢登陸艦于2008年9月18日下水，再加上已經(jīng)服役的英國(guó)“海神之子”級(jí)兩棲攻擊艦。日本“大隅”級(jí)兩棲攻擊艦，韓國(guó)“獨(dú)島”號(hào)兩棲攻擊艦，一時(shí)間，大型兩棲艦艇(主要是指萬噸級(jí)的兩棲艦)成為許多海洋國(guó)家裝備發(fā)展的重點(diǎn)?？梢灶A(yù)見，世界大型兩棲艦將獲得巨大的發(fā)展空間，進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

發(fā)展動(dòng)因

大型兩棲艦之所以成為當(dāng)前各國(guó)海軍裝備發(fā)展的熱點(diǎn)，是其作戰(zhàn)能力、自身優(yōu)勢(shì)、建造技術(shù)和成本等多方面因素綜合作用的結(jié)果。

大型兩棲艦是力量投送的最佳平臺(tái)，可有效實(shí)施“由海向陸”作戰(zhàn)

冷戰(zhàn)后，隨著戰(zhàn)略威脅的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的大規(guī)模海上作戰(zhàn)爆發(fā)的可能性越來越小，海軍的主要作戰(zhàn)區(qū)域由大洋轉(zhuǎn)向近海地區(qū)，兵力部署從過去的控制海洋轉(zhuǎn)變?yōu)椤扒把卮嬖凇保鲬?zhàn)樣式也轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝珊Ｏ蜿憽弊鲬?zhàn)。無論是“前沿存在”，還是“由海向陸”，都需要較強(qiáng)的力量投送手段，而大型兩棲艦正是兵力投送的主要平臺(tái)。與航母等其他大型水面平臺(tái)相比，大型兩棲艦具有許多自身的優(yōu)勢(shì)。一方面，大型兩棲艦可運(yùn)載大量的作戰(zhàn)兵力和裝備。例如，法國(guó)“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦可運(yùn)送450名人員和60輛裝甲車；西班牙“胡安·卡洛斯一世”號(hào)戰(zhàn)略投送艦可運(yùn)送1220名人員和46輛坦克或42輛“豹”主戰(zhàn)坦克。另一方面，大型兩棲艦?zāi)軌虺浞掷门炆蠑?shù)量較多、種類齊全的輸送工具，采用垂直和平面方式把兵力和裝備投送到作戰(zhàn)區(qū)域。例如，“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦可運(yùn)載16架重型直升機(jī)，2艘氣墊登陸艇和4艘機(jī)械化登陸艇；“胡安·卡洛斯一世”號(hào)戰(zhàn)略投送艦可運(yùn)載4艘機(jī)械化登陸艇和32架NH90或19架AV－8B。通過廣泛的兵力投送和火力投送，大型兩棲艦可有效地實(shí)施對(duì)陸支援作戰(zhàn)、對(duì)縱深目標(biāo)進(jìn)行打擊等作戰(zhàn)任務(wù)。

大型兩棲艦綜合作戰(zhàn)能力的提高，可大大增強(qiáng)海上兩棲編隊(duì)的整體實(shí)力

與過去相比，大型兩棲艦大量裝備了先進(jìn)的武器裝備和電子設(shè)備，綜合作戰(zhàn)能力有了顯著提高。例如，新一代兩棲攻擊艦可配備性能先進(jìn)、功能完善的C41系統(tǒng)，在兩棲等各種作戰(zhàn)行動(dòng)中充當(dāng)核心艦或指揮艦。2002年3月，美國(guó)海軍前作戰(zhàn)部長(zhǎng)韋恩克拉克提出，可組建以大型兩棲艦為核心的“遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”(ESG)，即可應(yīng)付低強(qiáng)度和中等強(qiáng)度的海上沖突。因此，美國(guó)海軍于2003年8月22日組建了以兩棲攻擊艦為主體的“第一遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)”，該編隊(duì)包括3艘大型兩棲艦，3艘水面艦艇和1艘核潛艇，還包括有100枚“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈和2000名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員。根據(jù)美國(guó)海軍的“313艦隊(duì)規(guī)劃”，未來美國(guó)海軍將維持9支遠(yuǎn)征打擊大隊(duì)。韓國(guó)海軍計(jì)劃組建以“獨(dú)島”號(hào)兩棲攻擊艦為核心的海上混合編隊(duì)。該艦配備有先進(jìn)的C41系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)指揮和控制整個(gè)編隊(duì)及其周邊數(shù)百海里內(nèi)的艦艇與飛機(jī)。由此可見，大型兩棲艦綜合作戰(zhàn)能力的提高，大大增強(qiáng)了以其為核心的海上編隊(duì)整體實(shí)力，也可推動(dòng)以其為核心的海軍裝備建設(shè)。

大型兩棲艦運(yùn)用方式靈活多樣“可在非戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)中發(fā)揮更大的效力

近年來，海上安全形勢(shì)發(fā)生了深刻變化，雖然傳統(tǒng)海上安全威脅勢(shì)頭不減，海洋權(quán)益的爭(zhēng)奪依然激烈，但非傳統(tǒng)海上安全威脅日漸突出，海上反恐，海上禁毒、海上維和，海上救援等任務(wù)更加蘩重，迫切需要海軍具備完成多樣化軍事任務(wù)的能力。大型兩棲艦裝備有眾多的艦載直升機(jī)、氣墊登陸艇、機(jī)械登陸艇，兩棲裝甲車輛，以及各種武器裝備等，尤其是配備有大量訓(xùn)練有素的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員及突擊隊(duì)員，極為適合擔(dān)負(fù)和完成各種非戰(zhàn)爭(zhēng)任務(wù)。由于艦載直升機(jī)機(jī)動(dòng)靈活、快打快撤，能夠懸停，氣墊登陸艇則具備高速行駛、適于近岸活動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，再加上海上反恐，打擊海盜、海上禁毒等行動(dòng)通常規(guī)模不大、起因突然，所以大型兩棲艦可靈活地選用各種有效的武器與手段，發(fā)揮各種武器裝備的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而在上述非戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)中發(fā)揮最大的效力。

此外，大型兩棲艦可在海上災(zāi)難或軍事危機(jī)中實(shí)現(xiàn)災(zāi)難救援或人員撤離，而且大都配備有較為完善的醫(yī)療設(shè)施，可進(jìn)行醫(yī)療救助。在2004年底的印度洋海嘯大救援中，美國(guó)海軍派出了包括“好人理查德”號(hào)兩棲攻擊艦在內(nèi)的24艘軍艦實(shí)施救援，由于陸上機(jī)場(chǎng)設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞，“好人理查德”號(hào)強(qiáng)大的垂直空運(yùn)能力在災(zāi)難救援中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，食品、藥品和人員均由艦載直升機(jī)進(jìn)行運(yùn)送。在2006年黎以沖突中，英國(guó)也派出了包括“堡壘”號(hào)兩棲攻擊艦在內(nèi)的多艘艦船進(jìn)行“撤僑”。

大型兩棲艦建造技術(shù)和成本要求相對(duì)不高，而且無需擔(dān)負(fù)較大的政治風(fēng)險(xiǎn)

盡管大型兩棲艦越造越大，但充其量只有5萬噸(美國(guó)海軍正在建造的LHA6級(jí)兩棲攻擊艦)，比滿載排水量超過10萬噸的“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母要小得多，而且艦上設(shè)施相對(duì)于航母要簡(jiǎn)單得多。因此，建造大型兩棲艦所需的造船能力和技術(shù)含量要求不高。例如，美國(guó)專門建造航母的紐波特紐斯造船廠內(nèi)的船臺(tái)、船塢和碼頭等處大約有大型吊車30余臺(tái)，其中最大起重能力可達(dá)900噸，而建造兩棲攻擊艦的廠家的吊車最大起重能力僅需500～600噸。目前，許多中小國(guó)家具備了建造大型兩棲艦的能力，如韓國(guó)能夠自行建造滿載排水量高達(dá)1.9萬噸的“獨(dú)島”號(hào)兩棲攻擊艦，荷蘭能夠建造滿載排水量高達(dá)1.275萬噸的“鹿特丹”號(hào)船塢登陸艦。此外，大型兩棲艦在建造過程中往往可以引八成熟的民用技術(shù)和商用標(biāo)準(zhǔn)，降低了建造費(fèi)用，縮短了建造周期。韓國(guó)為印尼海軍建造的“丹戎達(dá)爾佩勒”號(hào)船塢運(yùn)輸艦造價(jià)不及0.4億美元，尚比不上1艘千噸級(jí)的輕型護(hù)衛(wèi)艦。

相對(duì)于航母來說，大型兩棲艦的發(fā)展無需考慮更多的政治因素，也能夠得到周邊國(guó)家的認(rèn)可。而且，大型兩棲艦的范疇要廣泛的多，包括兩棲攻擊艦，船塢登陸艦、船塢運(yùn)輸艦等。因此，許多國(guó)家以“運(yùn)輸艦”、“多任務(wù)艦”等名義來建造大型兩棲艦，借以增強(qiáng)海軍實(shí)力。例如，印尼海軍稱“丹戒達(dá)爾佩勒”號(hào)船塢運(yùn)輸艦(該艦尾部設(shè)有兩棲船塢運(yùn)輸艦的標(biāo)志性設(shè)施——浸水塢井，可運(yùn)載2艘23米長(zhǎng)的通用登陸艇，登陸艇通過塢井門可直接進(jìn)入艙內(nèi)，因此“丹戎達(dá)爾佩勒”號(hào)屬于兩棲艦)為“多功能醫(yī)院船”，日本海上自衛(wèi)隊(duì)則稱“大隅”級(jí)兩棲攻擊艦為“新型輸送艦”，實(shí)際上“大隅”級(jí)是按兩棲攻擊艦設(shè)計(jì)和建造的，而且留有較大的改裝余地，隨時(shí)可加裝滑躍起飛甲板搭載垂直短距起降飛機(jī)。

發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)

根據(jù)《簡(jiǎn)氏艦船年鑒2008～2009年》，截至

2008年底，國(guó)外共有10個(gè)國(guó)家裝備有大型兩棲艦52艘，其中美國(guó)海軍33艘，俄羅斯海軍1艘，英國(guó)皇家海軍7艘，法國(guó)海軍2艘，日本海上自衛(wèi)隊(duì)3艘，荷蘭，韓國(guó)、印度尼西亞，新西蘭等國(guó)海軍各1艘。如表1所不。

目前，許多國(guó)家正在建造和發(fā)展大型兩棲艦。前面提到，美國(guó)海軍除了正在建造“圣安東尼奧”級(jí)和“黃蜂”級(jí)大型兩棲艦以外，目前正在建造未來最大的大型兩棲艦LHA6級(jí)首艦——“美國(guó)”號(hào)，這些大型兩棲艦將取代老舊的“奧斯汀”級(jí)和“塔拉瓦”級(jí)大型兩棲艦；西班牙“胡安·卡洛斯一世”號(hào)戰(zhàn)略投送艦于2008年3月10日在納凡蒂亞公司斐羅船廠下水：葡萄牙海軍正在建造的1艘大型兩棲艦計(jì)劃于2010年服役；澳大利亞海軍將在西班牙“胡安－卡洛斯一世”號(hào)戰(zhàn)略投送艦的基礎(chǔ)上建造2艘大型兩棲艦；馬來西亞海軍已向韓國(guó)韓進(jìn)重工集團(tuán)訂購了1艘類似“獨(dú)島”級(jí)的大型兩棲艦；印尼也向韓國(guó)增購了4艘大型兩棲艦(與現(xiàn)役“丹戎達(dá)爾佩勒”號(hào)船塢運(yùn)輸艦類似)。

此外，俄羅斯海軍1艘“伊萬·羅戈夫”級(jí)將被新型的大型兩棲艦所代替；法國(guó)最新的《法國(guó)國(guó)防與國(guó)家安全白皮書》透露法國(guó)海軍將再采購2艘“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦；意大利正在研發(fā)新型的直升機(jī)登陸艦；日本和韓國(guó)皆有再次發(fā)展大型兩棲艦的計(jì)劃。具體情況如表2所示。

經(jīng)過對(duì)比(如圖1所示)發(fā)現(xiàn)，20年內(nèi)大型兩棲艦的擁有國(guó)將由10個(gè)擴(kuò)展到14個(gè)，大型兩棲艦的總數(shù)量將由52艘激增到70艘。尤其是在亞太地區(qū)，日本、韓國(guó)、印尼、馬來西亞、澳大利亞、新西蘭等國(guó)已經(jīng)擁有或正在發(fā)展大型兩棲艦，使得大型兩棲艦的數(shù)量急劇增加，勢(shì)必會(huì)對(duì)亞太地區(qū)海軍軍事力量的平衡和地區(qū)穩(wěn)定產(chǎn)生重大影響。

未來發(fā)展趨勢(shì)

隨著越來越多的國(guó)家開始發(fā)展和擁有大型兩棲艦，大型兩棲艦將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段，并出現(xiàn)了更多的發(fā)展趨勢(shì)。

大型化趨勢(shì)有增無減

近年來，大型兩棲艦的發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)了大型化的趨勢(shì)。美國(guó)最新建造的“圣安東尼奧”級(jí)船塢運(yùn)輸艦滿載排水量25885噸，比“奧斯汀”級(jí)增加了1萬噸；法國(guó)“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦的滿載排水量也比“閃電”級(jí)增加了9000多噸；韓國(guó)“獨(dú)島”級(jí)兩棲攻擊艦的滿載排水量也直追2萬噸。從目前形勢(shì)來看，大型兩棲艦的大型化趨勢(shì)有增無減。美國(guó)最新建造的下一代LHA6級(jí)兩棲攻擊艦達(dá)到了5萬噸，已經(jīng)超過了法國(guó)“戴高樂”號(hào)中型航母的滿載排水量；西班牙今年下水的“胡安·卡洛斯一世”號(hào)戰(zhàn)略投送艦滿載排水量高達(dá)27500噸，澳大利亞將要建造的2艘大型兩棲艦大小與其差不多，均超過了西班牙“阿斯圖里亞斯親王”號(hào)航母的排水量，意大利正在研發(fā)的直升機(jī)登陸艦滿載排水量也將超過2萬噸，超過了現(xiàn)役“加里波第”號(hào)航母的排水量。

兩棲艦的大型化發(fā)展，大大提高了大型兩棲艦的綜合作戰(zhàn)能力。這在載機(jī)數(shù)量上表現(xiàn)的尤為明顯，美國(guó)LHA6級(jí)能夠搭載23架F-35B聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)，此外還能搭載多型直升機(jī)和MV-22飛機(jī)。各型載機(jī)數(shù)量的增加不僅可以實(shí)現(xiàn)由艦到岸的垂直登陸，而且搭載固定翼飛機(jī)還能提高大型兩棲艦的制海能力，為兩棲作戰(zhàn)提供重要的空中火力支援和對(duì)陸攻擊能力。

重視生存能力的提高

大型兩棲艦在大型化的同時(shí)，自身的防御能力也在提高。相對(duì)于以前的兩棲艦，新型的大型兩棲艦大都裝備了防空導(dǎo)彈發(fā)射裝置，如美國(guó)“黃蜂”級(jí)兩棲攻擊艦裝備有2座8單元“海麻雀”艦空導(dǎo)彈發(fā)射裝置和2座“拉姆”近程導(dǎo)彈發(fā)射裝置；“圣安東尼奧”級(jí)裝備有2座“拉姆”近程導(dǎo)彈發(fā)射裝置，法國(guó)“西北風(fēng)”級(jí)裝備有2套雙聯(lián)裝“辛巴達(dá)”防空導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)。另外再加上“密集陣”、“守門員”等近防武器系統(tǒng)和電子對(duì)抗系統(tǒng)、魚雷誘餌等裝備，大型兩棲艦形成了嚴(yán)密的防空自衛(wèi)體系，極大的提高了自身的防御能力。

此外，為了提高大型兩棲艦的生存能力，各國(guó)海軍還在艦艇的隱身性方面做文章，包括采用優(yōu)化外形設(shè)計(jì)、減少雷達(dá)反射截面積，應(yīng)用紅外抑制措施和減振降噪技術(shù)，盡可能減少艦艇的雷達(dá)、紅外和聲，磁信號(hào)等。例如，美國(guó)“圣安東尼奧”級(jí)對(duì)船體和上層建筑進(jìn)行了雷達(dá)波隱身設(shè)計(jì)；采用了集成各種傳感器于一體，隱身性好的綜合桅桿，采取了加強(qiáng)水密艙等結(jié)構(gòu)，提高了防彈片破壞能力，將全船按四個(gè)區(qū)域分區(qū)段設(shè)置集體防護(hù)系統(tǒng)等措施提高艦艇的防護(hù)力。

使用范圍進(jìn)一步拓展

大型兩棲艦的發(fā)展在很大程度上得益于自身的多功能性，通過更換不同的模塊或設(shè)備，可執(zhí)行不同的任務(wù)。目前，大型兩棲艦的應(yīng)用范圍早已超出了兩棲艦和運(yùn)輸艦的范疇，可用作指揮艦、訓(xùn)練艦和醫(yī)療船等。除了前面提到的韓國(guó)“獨(dú)島”號(hào)，法國(guó)“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦裝有法國(guó)最先進(jìn)的“西尼特9”作戰(zhàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，SIC21指揮支援系統(tǒng)等，可擔(dān)當(dāng)指揮平臺(tái)，提供陸、海、空綜合指揮與控制能力。在平時(shí)，大型兩棲艦由于設(shè)施齊全、航行經(jīng)濟(jì)，續(xù)航力大，也成為海軍理想的訓(xùn)練艦。此外，大型兩棲艦憑借其較強(qiáng)的裝載能力和醫(yī)療救助能力，還是執(zhí)行維和救援、人道主義援助等戰(zhàn)爭(zhēng)以外軍事行動(dòng)的重要工具。未來一段時(shí)間內(nèi)，隨著海軍軍事行動(dòng)多元化的發(fā)展，大型兩棲艦將在海上反恐、海上禁毒、海上維和、海上救援等任務(wù)中發(fā)揮更大的作用。

大量采用民用技術(shù)

近年來，民用技術(shù)的大量應(yīng)用成為大型兩棲艦發(fā)展的一大亮點(diǎn)。印尼“丹戒達(dá)爾佩勒”號(hào)在設(shè)計(jì)過程中大量采用民船標(biāo)準(zhǔn)，在建造過程中廣泛使用商用現(xiàn)成技術(shù)和民用設(shè)備，這樣大大降低了艦船建造的生產(chǎn)成本。而且，大型兩棲艦在建造過程中廣泛采用模塊化技術(shù)，如荷蘭“執(zhí)行者”系列大型兩棲艦就運(yùn)用靈活的模塊化設(shè)計(jì)和建造理念，不僅降低了艦船建造費(fèi)用，而且縮短了艦船建造周期。另外，一些大型兩棲艦還使用了已在商船領(lǐng)域廣泛使用的電力推進(jìn)技術(shù)。由于大型兩棲艦對(duì)航速的要求不高，以目前電力推進(jìn)系統(tǒng)所能提供的功率，基本可滿足大型兩棲艦在航速方面的要求。因此，電力推進(jìn)技術(shù)不僅能夠滿足多數(shù)兩棲戰(zhàn)艦的技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，而且還能繼承電力推進(jìn)系統(tǒng)本身所具備的優(yōu)點(diǎn)。西北風(fēng)級(jí)就是法國(guó)海軍第一型采用全電力推進(jìn)的艦船，推進(jìn)系統(tǒng)的電力由4臺(tái)5.2兆瓦的柴油發(fā)電機(jī)提供，總功率為20.8兆瓦，最大航速19節(jié)?？傊?，可以預(yù)見，各國(guó)海軍將會(huì)在大型兩棲艦的建造中進(jìn)一步采用民用技術(shù)。