劉向上

1949年4月17日，國(guó)民黨駐臺(tái)灣空軍第八大隊(duì)上尉飛行員杜道時(shí)，駕駛一架美制C-46運(yùn)輸機(jī)從臺(tái)灣新竹機(jī)場(chǎng)起飛，沖破國(guó)民黨飛機(jī)的圍追堵截，降落在我解放區(qū)徐州機(jī)場(chǎng)上。從上世紀(jì)40年代末至八九十年代，臺(tái)灣先后有幾十架飛機(jī)起義飛歸大陸，而杜道時(shí)則是從臺(tái)灣駕機(jī)起義飛歸大陸的第一名飛行員。更鮮為人知的是，杜道時(shí)當(dāng)時(shí)駕機(jī)在我解放區(qū)機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，因?yàn)槲业孛媾诒筷?duì)未看清聯(lián)絡(luò)信號(hào)，竟然萬(wàn)炮齊發(fā)差點(diǎn)將他打下來(lái)。

與我地下黨組織取得聯(lián)系

杜道時(shí)1917年2月生于山東高唐縣南街的一個(gè)書(shū)香家庭。他的父親杜友蕖“五四”運(yùn)動(dòng)前在北大理科讀書(shū)，“五四”運(yùn)動(dòng)時(shí)，因參與毆打賣(mài)國(guó)賊陸宗輿、章宗祥的行動(dòng)被捕，在獄中患病，出獄后不久病逝于家鄉(xiāng)。杜道時(shí)長(zhǎng)大后，他的伯父杜友芬經(jīng)常向他講述父親愛(ài)國(guó)勤學(xué)的事跡，在杜道時(shí)的幼小心靈里，留下了深刻的印象。

杜友芬也是一位思想進(jìn)步的知識(shí)分子。早在1920年前后，他就資助過(guò)山東共產(chǎn)主義小組的活動(dòng)，1928年，由于他拒絕參加國(guó)民黨，又不肯給駐軍送禮，曾遭到韓復(fù)榘部下的痛打。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，杜友芬積極宣傳抗日，并編寫(xiě)了愛(ài)國(guó)課本《我是中國(guó)人》。后來(lái)，杜友芬因饑寒交迫而去世。臨終前，他激勵(lì)杜道時(shí)將來(lái)要報(bào)效祖國(guó)，誓死抗日到底。父親和伯父兩位長(zhǎng)輩的愛(ài)國(guó)行為，深深熏陶了青少年時(shí)期的杜道時(shí)。

1933年，杜道時(shí)在北平四中畢業(yè)，后考入?yún)R文中學(xué)。1935年冬，他在北平親身經(jīng)歷了轟轟烈烈的“一二·九”學(xué)生運(yùn)動(dòng)，思想更趨于進(jìn)步。1936年冬，杜道時(shí)不顧母親的極力勸阻，放棄了升入清華大學(xué)進(jìn)一步深造的機(jī)會(huì)，毅然報(bào)考了國(guó)民黨航校。

1937年春，在即將進(jìn)入航校學(xué)習(xí)飛行前，杜道時(shí)在給家人的信中寫(xiě)道：“此身獻(xiàn)諸民族，一切置之度外，顧國(guó)土未復(fù)，軍人蒙羞，惟自忖赤誠(chéng)尚在，丹心未泯，為祖國(guó)成仁取義，復(fù)何所惜！”以示抗日救國(guó)決心。

1943年，國(guó)民黨空軍第八大隊(duì)因需要補(bǔ)充飛機(jī)，杜道時(shí)被派赴美國(guó)接受B—24新型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)飛行培訓(xùn)。在留美期間，進(jìn)步記者斯諾報(bào)道延安革命進(jìn)步情況的英文書(shū)籍《紅星照耀中國(guó)》，成了他愛(ài)不釋手的讀物。他還經(jīng)常與同窗好友劉善本交流讀后感想。再加上國(guó)內(nèi)師友早有介紹，使杜道時(shí)對(duì)延安的廉潔樸實(shí)、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)抗日的革命情景更加敬佩神往?；趯?duì)進(jìn)步和光明的追求，對(duì)延安的向往以及對(duì)國(guó)民黨倒行逆施的痛恨，杜道時(shí)此時(shí)已

經(jīng)萌發(fā)了棄暗投明的想法。

1946年，劉善本在國(guó)民黨空軍中第一個(gè)從國(guó)統(tǒng)區(qū)駕機(jī)起義飛赴延安，不但震動(dòng)了國(guó)民黨空軍當(dāng)局，同時(shí)也給其他愛(ài)國(guó)的飛行員提出了“到何處去”的嚴(yán)肅問(wèn)題，并為他們提供了可效法的榜樣。劉善本起義后，盡管?chē)?guó)民黨空軍當(dāng)局對(duì)飛行員加強(qiáng)了控制，但卻無(wú)法阻擋飛行員追求光明的正義之心。

1947年，杜道時(shí)向結(jié)成莫逆之交的本機(jī)組副駕駛金治能、本中隊(duì)副駕駛朱壁譜分別透露欲駕機(jī)飛奔解放區(qū)的心愿。他們兩人都十分贊同，但苦于當(dāng)時(shí)我軍沒(méi)有可供B—24型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)降落的機(jī)場(chǎng)，未能如愿。

1948年夏，我黨膠東統(tǒng)戰(zhàn)部負(fù)責(zé)地下工作的杜鳴（杜道時(shí)的堂弟），從信中得知杜道時(shí)想起義的心愿后，立即向黨組織匯報(bào)。隨后，杜鳴根據(jù)膠東統(tǒng)戰(zhàn)部長(zhǎng)謝鳴欽的指示，到上海與杜道時(shí)聯(lián)系駕機(jī)起義的事情。兩人見(jiàn)面后，杜鳴代表黨組織對(duì)杜道時(shí)起義的愿望表示歡迎，同時(shí)規(guī)定了聯(lián)絡(luò)波長(zhǎng)，搖機(jī)翼、投保險(xiǎn)傘等聯(lián)絡(luò)信號(hào)，并在上海同鄉(xiāng)劉志成家和鎮(zhèn)江建立了地下聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)起義計(jì)劃，杜道時(shí)立即著手在第八大隊(duì)的同期同學(xué)中進(jìn)行秘密聯(lián)絡(luò)。這年秋天，杜道時(shí)經(jīng)過(guò)積極聯(lián)系，組成了自己的起義機(jī)組。與此同時(shí)，他還抓緊做好起義前的準(zhǔn)備工作，先將母親寄托給遠(yuǎn)在重慶的堂妹杜敏時(shí)，又把妻兒送到鎮(zhèn)江隱蔽。正當(dāng)杜道時(shí)準(zhǔn)備駕機(jī)起義時(shí)，突然接到膠東黨組織的密信。黨指示他繼續(xù)留在敵軍內(nèi)部，發(fā)揮“蛋雞循環(huán)擴(kuò)大”作用，進(jìn)一步策動(dòng)大批機(jī)組反蔣起義。躍躍欲試的杜道時(shí)只好暫時(shí)留下來(lái)。

被脅迫飛臺(tái)后積極運(yùn)籌起義

1949年1月10日，淮海戰(zhàn)役結(jié)束，國(guó)民黨空軍仍作絕望的狂轟濫炸，妄圖阻撓我大軍南下，同時(shí)，也暗中加緊了逃臺(tái)的準(zhǔn)備。在蔣家王朝即將覆滅的形勢(shì)下，國(guó)民黨空軍當(dāng)局惟恐分崩離析、難以收拾，一面派心腹勸誘，防止人員逃散，一面在1月25日中午，突然宣布撤逃臺(tái)灣新竹。他們安排杜道時(shí)攜妻女分乘兩架飛機(jī)到新竹。國(guó)民黨空軍第八大隊(duì)撤至新竹機(jī)場(chǎng)后，已有1/3的下級(jí)官兵逃散，秩序更是混亂不堪。杜道時(shí)覺(jué)得這正是開(kāi)展策反工作的大好時(shí)機(jī)。

到臺(tái)灣后， 因原來(lái)的起義機(jī)組被打亂，杜道時(shí)不得不重新聯(lián)絡(luò)并組織新的起義力量。當(dāng)他了解到空中射擊士王志云對(duì)國(guó)民黨上層統(tǒng)治極為痛恨，早有投奔解放區(qū)的想法時(shí)，就利用春節(jié)到王家拜年的機(jī)會(huì)，密商起義大計(jì)。隨后，發(fā)展了具有正義感的空中機(jī)械士陳淵泉為自己的起義機(jī)組人員。

1949年3月2日，黃友壽機(jī)組繼劉善本、俞勃二機(jī)組之后，從上海駕第三架B—24型飛機(jī)起義。國(guó)民黨空軍當(dāng)局氣急敗壞，空軍司令王叔銘親臨大隊(duì)訓(xùn)話，并對(duì)所有可疑的人實(shí)行秘密監(jiān)控。此時(shí)，杜道時(shí)已經(jīng)引起他們的懷疑，一天，他被大隊(duì)長(zhǎng)張培義找去，以讓到大隊(duì)直屬第二科辦公為名，將他半軟禁了起來(lái)。他們除要求杜道時(shí)按時(shí)上下班外，還早晚和假日都派人在他家胡同口坐探盯梢，中隊(duì)長(zhǎng)還常在周末和假日到他家頻繁“探望”。為了在他們的監(jiān)視下繼續(xù)同起義機(jī)組人員保持聯(lián)系，杜道時(shí)就讓愛(ài)人利用上街買(mǎi)菜等機(jī)會(huì)，代他前去。

杜道時(shí)日夜盼望著得到膠東黨組織的指示。3月，他突然收到杜鳴從上海寄來(lái)的化名信，當(dāng)他看到信尾署有預(yù)先約定的密語(yǔ)“祝努力”（即飛回之意）三個(gè)字后，高興極了。與此同時(shí)，還收到了太平（劉善本的化名）“盼相見(jiàn)”的密信，兩封信寥寥數(shù)語(yǔ)激起了他心頭的萬(wàn)丈狂瀾。

接到指示后，杜道時(shí)立即讓愛(ài)人分別通知起義機(jī)組人員秘密來(lái)家協(xié)商。經(jīng)周密計(jì)劃，他們決定找準(zhǔn)時(shí)機(jī)劫機(jī)起義。得知3月中旬有幾架飛機(jī)要出動(dòng)，王志云立即單線聯(lián)系好空中射擊士和機(jī)械士20余人，做好劫機(jī)前的一切準(zhǔn)備工作。

正當(dāng)一切準(zhǔn)備工作就緒之后，不料狡猾的大隊(duì)長(zhǎng)張培義以“集中保管、避免銹蝕”為借口，下令收繳所有空勤軍士的手槍。沒(méi)有槍支難以劫機(jī)，他們眼睜睜地看著一架架飛機(jī)飛走，真是心急如焚。面對(duì)更加森嚴(yán)的封鎖，杜道時(shí)預(yù)感到，在通向光明的征途上，必然要經(jīng)過(guò)一場(chǎng)驚險(xiǎn)的生死搏斗。抱定奔向光明信念的杜道時(shí)，這時(shí)候早已把生死置之度外。

4月10日，為避開(kāi)中隊(duì)長(zhǎng)和特務(wù)們的“星期天拜訪”，早飯后，杜道時(shí)攜妻女搭車(chē)去海灘玩。來(lái)到海岸不久，他忽然聽(tīng)到遠(yuǎn)處傳來(lái)了急駛的汽車(chē)聲，循聲望去，從停在岸南路口處的一輛中吉普上跳下來(lái)幾個(gè)人，打頭的是空軍第八大隊(duì)政訓(xùn)室主任謝某。杜道時(shí)見(jiàn)敵人尾隨追來(lái)，只好裝作若無(wú)其事的樣子，帶著妻女沿海岸向北漫步走去。

正在這時(shí)，有一個(gè)身著淺綠色布夾克的修長(zhǎng)身影，疾步向他走來(lái)?！岸欧株?duì)長(zhǎng)，可見(jiàn)到你了！”杜道時(shí)一看，原來(lái)是自己的老朋友——原空軍第八大隊(duì)的機(jī)械員郝子儀。共同的愛(ài)國(guó)思想，早已把他們倆緊密聯(lián)系在一起。1943年兩人分開(kāi)后，杜道時(shí)只知道郝子儀被調(diào)到運(yùn)輸大隊(duì)，卻不想來(lái)臺(tái)灣后，郝子儀就在同一機(jī)場(chǎng)的第二十大隊(duì)。久別重逢，尤其是在眼下這種情況下意外幸會(huì)，杜道時(shí)既驚又喜。

郝子儀急切地問(wèn)道：“你現(xiàn)在怎樣？”杜道時(shí)對(duì)遠(yuǎn)處的那群人瞅了一眼：“不但飛不成，一動(dòng)就有人護(hù)送！”郝子儀說(shuō)：“我早就想離開(kāi)這黑暗之地，只可惜和我們大隊(duì)的飛行員沒(méi)有來(lái)往，有飛機(jī)也難走成！”杜道時(shí)聽(tīng)了郝子儀這番肺腑之言，為老朋友有與自己相同的心愿而慶幸。他望著郝子儀問(wèn)道：“我來(lái)飛怎么樣？”郝子儀問(wèn)：“你能飛C—46嗎？”“更大的B—24我都飛了，C—46也可以飛?！焙伦觾x高興地點(diǎn)點(diǎn)頭。接著杜道時(shí)將他的詳細(xì)住址和晚間進(jìn)院的路線告訴了郝子儀，并約定一旦有C—46出動(dòng)，就采取行動(dòng)。僅幾分鐘，兩人就作了命運(yùn)的抉擇。當(dāng)政訓(xùn)室主任謝某來(lái)到杜道時(shí)的面前搭訕著盤(pán)問(wèn)時(shí)，郝子儀已揚(yáng)長(zhǎng)而去。

4月16日晚10時(shí)，杜道時(shí)正要上床睡覺(jué)，郝子儀偷偷進(jìn)來(lái)輕叩房門(mén)。郝子儀低聲告訴杜道時(shí)，第二十大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)毛尚貞（蔣經(jīng)國(guó)的表弟）明天早晨要駕駛一架C—46飛機(jī)去南京，安排他準(zhǔn)備一架飛機(jī)，他便順?biāo)浦?，專門(mén)挑了一架全大隊(duì)最精良的333號(hào)，并將汽油加足。杜道時(shí)聽(tīng)后十分高興，本想馬上去通知本機(jī)組的起義人員，但因時(shí)間太晚，又處在敵人監(jiān)視之下，自己不便冒險(xiǎn)去通知，最后只好作罷。

因?yàn)榭哲妵?yán)禁家屬進(jìn)機(jī)場(chǎng)，他們兩人決定不帶家屬。告別時(shí)約定，明晨4點(diǎn)在新竹橋頭相會(huì)，由郝子儀引領(lǐng)進(jìn)機(jī)場(chǎng)。

新生后受到周副主席和朱總司令接見(jiàn)

4月17日黎明，杜道時(shí)折身而起，先把裝滿子彈的手槍掛在脖子上，將早已用針眼作記號(hào)的三張地圖及各色鉛筆等飛行用品揣入襯衣口袋，接著穿上一件機(jī)務(wù)人員常穿的淺綠色布夾克，告別妻子，悄無(wú)聲息地溜出家門(mén)，并在4時(shí)前到達(dá)新竹橋畔。不大會(huì)兒，郝子儀也騎車(chē)趕到。郝子儀人地兩熟，在機(jī)場(chǎng)門(mén)口，他向衛(wèi)兵說(shuō)來(lái)給中隊(duì)長(zhǎng)毛尚貞飛南京作機(jī)務(wù)準(zhǔn)備，就順利進(jìn)入了機(jī)場(chǎng)。

為便于行動(dòng)，昨天郝子儀已把飛機(jī)拖到跑道旁邊的停機(jī)坪。一切都按預(yù)定的計(jì)劃緊張地進(jìn)行著。杜道時(shí)坐上正駕駛位置后，把手槍子彈推上膛遞給郝子儀，指著自己的太陽(yáng)穴，神情嚴(yán)肅地說(shuō)：“萬(wàn)一起飛出問(wèn)題，你就朝這兒打，你也別讓他們抓活的！”郝子儀猶豫了一下，最后點(diǎn)了一下頭。

時(shí)針指向5點(diǎn)時(shí)，天色已經(jīng)微亮。為爭(zhēng)取時(shí)間，杜道時(shí)完成一系列飛行準(zhǔn)備工作后，立即啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并加大油門(mén)，飛機(jī)左歪右斜地起飛了。離地后，兩人相視而笑，為順利起飛而慶幸。為避開(kāi)地面障礙物，飛機(jī)急劇上升，脫離機(jī)場(chǎng)向西南方向插去。為免遭敵機(jī)追蹤攔截，他們不直接往北飛，而是對(duì)正航向朝金馬、廈門(mén)一帶飛去。

飛到大陸上空位置后，杜道時(shí)立即向徐州機(jī)場(chǎng)方向飛去，因?yàn)榇藭r(shí)江南還是國(guó)民黨的地盤(pán)，江北的徐州已經(jīng)解放，徐州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)被我軍占領(lǐng)。

飛到隴海和津浦鐵路交叉點(diǎn)上空后，他們?cè)獾搅藬硻C(jī)的攻擊。為了確保飛機(jī)到達(dá)后的凈空安全，他們又背離機(jī)場(chǎng)向東低飛，以迷惑敵機(jī)。失去目標(biāo)的敵機(jī)因油少不敢盤(pán)旋，不久就返航“報(bào)功”去了。這時(shí)，杜道時(shí)他們才轉(zhuǎn)向朝徐州機(jī)場(chǎng)飛去。

到達(dá)徐州我軍機(jī)場(chǎng)附近后，飛機(jī)又升至500英尺。杜道時(shí)即按早已約定的聯(lián)絡(luò)方案，搖擺機(jī)翼，放下機(jī)輪，投下一個(gè)張開(kāi)的白色保險(xiǎn)傘，以示飛機(jī)請(qǐng)求著陸之意。在場(chǎng)的我空軍接管人員看到了杜道時(shí)他們的聯(lián)絡(luò)暗號(hào)后，知道是起義飛機(jī)，急忙用電話通知防空部隊(duì)，不要射擊，但是已經(jīng)來(lái)不及了。原來(lái)，對(duì)敵機(jī)多次騷擾義憤填膺的人民解放軍高炮部隊(duì)，由于未看清他們發(fā)出的請(qǐng)降信號(hào)，把他們當(dāng)成了國(guó)民黨的偷襲飛機(jī)，一時(shí)槍林彈雨鋪天蓋地向杜道時(shí)他們的飛機(jī)打去。

杜道時(shí)在密集火力向飛機(jī)射來(lái)的剎那間，果斷駕機(jī)俯沖降低高度，急轉(zhuǎn)彎脫離市區(qū)，斜插跑道延長(zhǎng)線，立即關(guān)閉油門(mén)，用大速度下滑，飛機(jī)兩點(diǎn)著陸（即前主輪先接地），連蹦帶跳地降落在跑道1/2處。這是一次非常驚險(xiǎn)的著陸，杜道時(shí)憑著堅(jiān)定的向往和高超的技術(shù)，終于使飛機(jī)安全降落了。歷經(jīng)7個(gè)半小時(shí)的艱苦飛行，他們終于實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)寐以求的愿望。

杜道時(shí)與郝子儀二人走下掛梯，握著歡迎人群熱情伸來(lái)的手，看著一張張笑臉，聽(tīng)著熟悉的鄉(xiāng)音，情不自禁地流出了喜慶的熱淚。他們把帽子上的國(guó)民黨軍徽撕下扔掉后，才乘車(chē)離開(kāi)了機(jī)場(chǎng)。

4月23日，杜道時(shí)與郝子儀駕駛原機(jī)飛抵北平。下午7時(shí)，他們來(lái)到中南海懷仁堂，敬愛(ài)的周恩來(lái)副主席、朱德總司令已經(jīng)等候在那里。杜道時(shí)握著兩位領(lǐng)導(dǎo)人剛健有力的大手，不由得心潮澎湃，再次涌出激動(dòng)的熱淚。

宴會(huì)時(shí)，周副主席和朱總司令特意讓杜道時(shí)、郝子儀分別坐在他們身邊。席間，周總理向他們表示了熱烈的歡迎，并親切地勉勵(lì)他們?yōu)槿嗣窨哲姷慕ㄔO(shè)貢獻(xiàn)力量。更使杜道時(shí)難以忘懷的是，在10月1日的開(kāi)國(guó)大典上，他榮幸地駕機(jī)通過(guò)了天安門(mén)廣場(chǎng)，接受了毛澤東主席和老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家的檢閱。

杜道時(shí)駕機(jī)起義不久，國(guó)民黨當(dāng)局將杜道時(shí)的妻女驅(qū)逐出境。不久，她們也輾轉(zhuǎn)回到了大陸。

1949年5月，中央軍委任命杜道時(shí)為航空局（后為空軍司令部）訓(xùn)練主任兼助教課長(zhǎng)。1958年后，杜道時(shí)歷任空軍某獨(dú)立大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、航空某學(xué)院飛行技術(shù)檢查主任、副團(tuán)長(zhǎng)、顧問(wèn)（師職）等職，1978年任陜西省政協(xié)委員。幾十年來(lái)，他先后在27個(gè)機(jī)種上安全飛行了4000多個(gè)小時(shí)，為新中國(guó)空軍建設(shè)培養(yǎng)了3000多名優(yōu)秀的飛行員和指揮人才，并在訓(xùn)練、空運(yùn)、航測(cè)、開(kāi)辟西藏航線、保衛(wèi)國(guó)土、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各項(xiàng)任務(wù)中，為黨為人民做出了卓越貢獻(xiàn)。上級(jí)黨委曾先后五次為他榮記三等功，中央軍委授予他三級(jí)解放勛章。

1982年，杜道時(shí)離休。1992年2月，這位受人們尊敬的、為黨為人民做出卓越貢獻(xiàn)的飛行英雄因病逝世于古城西安，走完了他75年不平凡的人生之路。