本報(bào)特約記者 曾 鏵 本報(bào)記者 李 虹

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)上半年汽車銷量已經(jīng)超過美國(guó)成為全球第一汽車大國(guó)。中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所副研究員萬軍博士在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在中國(guó)歡呼加冕世界第一汽車大國(guó)的同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)清醒地看到，無論是從汽車的技術(shù)還是管理方面，中國(guó)跟美國(guó)、日本甚至韓國(guó)相比還有一定的差距。

據(jù)美國(guó)彭博社9日?qǐng)?bào)道，中國(guó)汽協(xié)當(dāng)天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)國(guó)內(nèi)新車銷售量比上年同期上升17.7%，達(dá)到609.88萬輛，創(chuàng)歷史最高半年銷量，同時(shí)也是中國(guó)首次在半年銷量方面超越美國(guó)，成為全球最大的汽車市場(chǎng)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》9日評(píng)論稱，如此迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭甚至超出了市場(chǎng)分析師和汽車制造商們的預(yù)期，現(xiàn)在許多西方生產(chǎn)商已經(jīng)開始在華大量增開合資公司以滿足當(dāng)?shù)匦枨??！度A爾街日?qǐng)?bào)》9日的文章則稱，中國(guó)車市已然成為了汽車巨頭的避風(fēng)港，也將進(jìn)一步刺激這些企業(yè)加大在中國(guó)的投入。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的分析稱，今年1月中國(guó)政府宣布對(duì)小型車采購進(jìn)行稅收優(yōu)惠、對(duì)以舊換新的小型車和節(jié)能車進(jìn)行補(bǔ)貼，刺激小排量車銷售量一路高歌猛進(jìn)。寬松的銀行貸款也大大刺激了消費(fèi)需求。報(bào)道還稱，消費(fèi)者的信心因素也不能忽視。中國(guó)政府向民眾傳達(dá)了“經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)影響不大”的信號(hào)，很好地穩(wěn)定了消費(fèi)者對(duì)未來的信心。

中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所副研究員萬軍博士在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，上半年中國(guó)首次超過美國(guó)成為全球最大汽車市場(chǎng)，除了中國(guó)汽車銷量繼續(xù)增長(zhǎng)外，跟美國(guó)汽車業(yè)遭遇巨大沖擊也有一定關(guān)系。萬軍博士表示，但“量”的積累并不意味著“質(zhì)”的發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上看，可以說中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。中國(guó)從“汽車大國(guó)”到“汽車強(qiáng)國(guó)”還有很長(zhǎng)的一段路要走?！?/p>