劉琦琳

將消費(fèi)者的需求和體驗(yàn)融入，達(dá)索的PLM V6平臺(tái)試圖達(dá)到全方位的協(xié)作。

PLM(Products Lifecycle Management，產(chǎn)品生命周期管理)軟件幾乎與達(dá)索系統(tǒng)公司的成長同步：從2D、3D涉及到電子數(shù)字樣機(jī)，從PLM的提出(PLM1.0)，即通過軟件實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品從創(chuàng)建、仿真、制造到最終維修、報(bào)廢等生命周期全過程的數(shù)據(jù)信息管理，再到現(xiàn)在基于此上強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者體驗(yàn)和協(xié)同創(chuàng)新。PLM，開始進(jìn)入2.0時(shí)代。

以協(xié)作為核心，從體驗(yàn)開始，到設(shè)計(jì)、模擬、生產(chǎn)再到體驗(yàn)，這就是達(dá)索系統(tǒng)PLM 2.0產(chǎn)品V6平臺(tái)的核心理念——以消費(fèi)者體驗(yàn)開始，以消費(fèi)者體驗(yàn)結(jié)束。如同Web 2.0時(shí)代的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)一樣，實(shí)際上，達(dá)索PLM 2.0的觀念相當(dāng)于設(shè)計(jì)軟件的“社區(qū)網(wǎng)絡(luò)”：通過在線方式提供消費(fèi)者3D逼真體驗(yàn)，同時(shí)聯(lián)結(jié)所有在線人員的集體智慧，實(shí)現(xiàn)在線團(tuán)體協(xié)同創(chuàng)造，有效進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和信息管理。

在長城汽車股份有限公司技術(shù)研究院國際市場推進(jìn)部部長王雨川看來，以達(dá)索系統(tǒng)旗下產(chǎn)品ENOVIA為例，PLM可以被視作一個(gè)流程，把企業(yè)原有的不科學(xué)、不合理的地方規(guī)劃起來，使之更精益。就各個(gè)階段的實(shí)施成本來講，在初期，由于涉及對原有流程的調(diào)整，工作量有增加，到流程理順的后期，PLM平臺(tái)則會(huì)有比較明顯的成效?？傮w的研發(fā)成本、整體產(chǎn)品的產(chǎn)品提升方面都會(huì)有改善。

據(jù)記者了解，目前，長城汽車是國內(nèi)首家使用MCC(ENOVIA Material Compliante Central，材料合規(guī)中心解決方案，是PLM 2.0平臺(tái)的一個(gè)模塊)的自主汽車制造商。MCC的功能就是專門管理材料并形成一個(gè)數(shù)據(jù)庫，檢查材料是否符合法規(guī)，在產(chǎn)品尚未生產(chǎn)出之前做好“把關(guān)”工作，就像一個(gè)法規(guī)庫加上材料庫。

“長城汽車有300多家一級(jí)供貨商，一款車型需要采購的零部件就將近3000多種，材料更是數(shù)以萬計(jì)。由于各款車型的開發(fā)程度不一樣，如果要管理這些材料，單純?nèi)肆κ呛茈y辦到的，這就需要一個(gè)強(qiáng)大的管理工具”，王雨川說道。除了材料合規(guī)管理，CAE的虛擬仿真功能更是解決了類似于氣囊匹配的高成本問題——以一輛車實(shí)際撞車試驗(yàn)30次達(dá)到匹配的氣囊為例，操作成本、人力資本巨大。

作為國內(nèi)自主汽車制造商，長城汽車的國際化之路定義為打人世界的主流市場，歐洲市場正是他們的目標(biāo)之一?！爱a(chǎn)品進(jìn)入一個(gè)市場之前，首先要對它的法規(guī)、法律，包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行全面了解?！倍_(dá)索在汽車制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)之于汽車制造“合規(guī)”方面的幫助，也是達(dá)索被選擇的原因之一。

立足于航空航天、汽車制造等PLM軟件高度應(yīng)用的行業(yè)，近幾年，PLM在其他如船舶制造、工業(yè)設(shè)備、消費(fèi)包裝品、服裝設(shè)計(jì)、能源、建筑、生命科學(xué)等行業(yè)應(yīng)用。同樣是在合規(guī)方面，P＆G的PLM應(yīng)用也已經(jīng)比較深入。目前，P＆G在達(dá)索ENOVIA基礎(chǔ)上，開發(fā)了自己的集中數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)公司標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，管理P＆G全球各品牌所需的共150萬項(xiàng)常用技術(shù)規(guī)格。

作為PLM的提出和倡導(dǎo)者，達(dá)索的中國市場狀況似乎還尚未與其在行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位匹配。不過，近年，這家法國公司加緊了其在中國市場拓展更多行業(yè)用戶的步伐。鳥巢、上海環(huán)球金融中心，都有達(dá)索系統(tǒng)軟件的應(yīng)用，而其與世博會(huì)打造全球第一個(gè)網(wǎng)上世博會(huì)的合作，成為一個(gè)亮點(diǎn)。據(jù)記者了解，網(wǎng)上世博會(huì)是通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把世博會(huì)的展示內(nèi)容以虛擬和現(xiàn)實(shí)相結(jié)合的方式呈現(xiàn)在網(wǎng)上。而其C／S系統(tǒng)更是借鑒了網(wǎng)游的概念，實(shí)現(xiàn)與觀眾的交流。除達(dá)索外，騰訊公司也參與了網(wǎng)上世博會(huì)的構(gòu)建。明年5月，將可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上世博會(huì)的“全面體驗(yàn)”。