一直以來，人們都希望擁有一種能夠讀取試樣、血檢化驗結(jié)果并且可以被植入手機的微型芯片，在專家們的不懈努力下，這一夢想很快就要成為現(xiàn)實。有了這種芯片，患者便不必痛苦地等待化驗結(jié)果，同時也允許醫(yī)生在進行至關(guān)重要的血檢時立即得出化驗結(jié)果。此外，這種尚未命名的裝置也可以成為急救人員的好幫手，幫助他們應(yīng)對日常的急診。

據(jù)悉，此項發(fā)明是英國紐卡斯?fàn)栞浝鞍踪|(zhì)技術(shù)公司與位于東京的日本無線電公司共同努力的結(jié)晶。6年前，“奧拉”CEO阿賽與紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)教授杰里米·萊克共同創(chuàng)建了這家公司。奧拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO戴爾·阿賽認(rèn)為，這項發(fā)明將為全世界的公共醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)帶來巨大益處，它能夠戲劇化地改變潛在重大疾病的診斷和治療方式。

戴爾·阿賽說：“對于患者而言，漫長的等待經(jīng)常是一種令人極為頭疼的經(jīng)歷。但在這種裝置的幫助下，患者便可以減少等待時間，醫(yī)生也可較以往相比更早地對患者進行治療。有了這款裝置，醫(yī)生可以在患者床邊進行化驗并立即獲得化驗結(jié)果，而不是像以往一樣焦急地等待。芯片可以被植入手機，而后通過無線網(wǎng)絡(luò)將化驗結(jié)果傳送給任何需要的人。我們不妨想象一下甲型流感爆發(fā)這個可怕的例子，如果機場的每一個人都擁有這種裝置，你就可以立即進行診斷。也就是說，這種芯片將大大減少從診斷到治療的等待時間?！?/p>

紐卡斯?fàn)柨萍汲恰禨cientia Book》致力于為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)最具創(chuàng)新性的發(fā)明搖旗吶喊，“奧拉”便是他們的宣傳重點之一。這家位于紐卡斯?fàn)柕目萍脊鞠嘈?，可診病手機芯片將在兩年內(nèi)交付合作伙伴，5年內(nèi)推向市場。此外，芯片還將與一套能夠利用體液樣本進行快速診斷的工具一同上市。

美開發(fā)出破解“幽靈擁堵”數(shù)學(xué)模型

來自美國麻省理工學(xué)院的一組研究人員日前稱，他們設(shè)計出一種用于描述交通擁堵的數(shù)學(xué)模型，通過該模型可對交通擁堵出現(xiàn)的時間和狀況進行模擬。相關(guān)數(shù)據(jù)可為道路設(shè)計和時速設(shè)定提供參考。

交通擁堵耗費了人們大量的時間，而最讓人難以忍受的是一種被稱為“幽靈堵塞”的狀況：沒有事故、沒有停頓車輛，也沒有封閉施工的車道，但當(dāng)你開始加速時，看上去也在前行的車輛卻又迅速加入了另一處交通擁堵。高密度的交通中更是如此，無論是一個新手急剎車還是太近的車距都會導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

此前日本科學(xué)家的一項實驗也證實了這一現(xiàn)象。在一條環(huán)形的實驗路段上，雖然參與測試的司機都被要求以30公里的時速和固定的車距行駛，但沒過多久還是出現(xiàn)了擁堵。

麻省理工學(xué)院數(shù)學(xué)系講師阿斯蘭·卡西莫夫解釋稱，這種現(xiàn)象類似于爆炸后所產(chǎn)生的爆震波，這種爆震波是一個可以自我持續(xù)的波形。在這種波形中存在一個被稱為“聲速點”的臨界點，交通流量以其分為上游和下游兩個組成部分。就像黑洞的“事件穹限(即黑洞邊緣)”一樣，當(dāng)發(fā)生“幽靈堵塞”時，位于交通堵塞內(nèi)外的司機都無法得知對方區(qū)域的情況，而自由流動的信息也只能傳遞到交通擁堵區(qū)域“聲速點”的上游。在這樣的情況下，車輛就會陷入交通擁堵之中，司機卻無法找到明確的原因。相應(yīng)的他們也無法判斷何時交通狀況才能得到改善。而研究人員借用流體力學(xué)方程，以交通的速度和密度為變量，就可以推算出導(dǎo)致出現(xiàn)擁堵的條件，以及蔓延趨勢。

一旦擁堵形成就很難被迅速疏通，司機們就只能等待。該模型可以幫助道路工程設(shè)計師盡量避免此類事件的發(fā)生，也可確定事故多發(fā)地段車輛的安全時速。在今后的研究中，研究人員還將對車道的數(shù)量與擁堵的關(guān)系展開研究，以期對更有效的交通設(shè)計提供支持。