高　磊

隨著經(jīng)濟全球化時代的到來，物流在國民經(jīng)濟運行中的重要地位和作用日益顯現(xiàn)。港口作為對外開放的窗口和經(jīng)貿(mào)活動的門戶，作為多種運輸方式的交匯點，已成為國際海陸間物流通道的重要樞紐和結(jié)點，在現(xiàn)代物流服務(wù)鏈中具有十分重要的地位，在快速推進現(xiàn)代物流業(yè)中愈來愈顯示出勃勃生機而倍受世人矚目。發(fā)揮港口得天獨厚的優(yōu)勢，依托港口大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是我國港口實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升港口功能，提高港口經(jīng)濟效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

發(fā)展現(xiàn)代物流是港口的必然選擇

1、現(xiàn)代港口是全球物流網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)代化的港口不再是一個簡單的貨物交換、中轉(zhuǎn)和運輸?shù)膱鏊?，而是全球物流網(wǎng)絡(luò)的一個重要環(huán)節(jié)，港口在現(xiàn)代物流鏈中具有的這種性質(zhì)和作用，使得港口的發(fā)展方向必然是一個兼?zhèn)渌?、公、鐵、空、管道多式聯(lián)運，集運輸、倉儲、加工、分撥、信息為一體，由多個兼營或?qū)I的物流企業(yè)分工合作、有機結(jié)合構(gòu)成的服務(wù)整體，具備多項功能。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流是港口發(fā)展的必然選擇。

2、發(fā)展現(xiàn)代物流可以提高港口的綜合實力。多式聯(lián)運和貨物門到門運輸能力正成為現(xiàn)代港口競爭的焦點。現(xiàn)代港口作為綜合物流系統(tǒng)的樞紐，能否最大程度地提高系統(tǒng)運行效率，降低物流成本，使貨物進出港更加順暢、高效，并能得到最有效的監(jiān)管，則成為港口在整個物流系統(tǒng)中地位的決定性因素。發(fā)展現(xiàn)代物流正是保證上述目標(biāo)實現(xiàn)的重要一環(huán)，它一方面可以通過提高通關(guān)效率來提高港口的運行效率，從而提高港口的競爭力；另一方面，可以實現(xiàn)各種運輸方式之間的有效連接，通過與鐵路、公路、航空等運輸部門的合作，提高多式聯(lián)運的效率，以此吸引港口所在城市、腹地地區(qū)的貨源，更好地為港口經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

3、發(fā)展現(xiàn)代物流有助于港口功能的進一步完善?，F(xiàn)代經(jīng)濟和貿(mào)易的發(fā)展，使國際航運從根本上改變單純依靠低投入實現(xiàn)低成本營運從而獲取效益的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)向通過高投入追求高速度、網(wǎng)絡(luò)化、大批量運轉(zhuǎn)，在提供優(yōu)良服務(wù)和進一步擴大運輸需求的同時，以效率、規(guī)模和增值服務(wù)來降低單位成本并實現(xiàn)最大綜合效益。

4、發(fā)展現(xiàn)代物流有利于港腹雙贏。現(xiàn)在的物流市場，航運公司參與港口建設(shè)經(jīng)營，以及港口經(jīng)營的國際化已是大勢所趨。越來越多的國際航運公司和跨國港口集團加入到物流行業(yè)，從海上航運業(yè)務(wù)延伸到港口碼頭、庫場和集疏運系統(tǒng)，圍繞港口建立物流中心，形成了以港口為核心的物流產(chǎn)業(yè)鏈。港口現(xiàn)代物流業(yè)將成為新世紀(jì)中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長極之一。以現(xiàn)代港口為龍頭，增加其輻射力，大力發(fā)展現(xiàn)代物流，與腹地經(jīng)濟發(fā)展形成互動、聯(lián)動，地區(qū)與地區(qū)，企業(yè)與企業(yè)，加強結(jié)盟，形成雙贏，勢必對附近地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟起到積極的帶動作用，給國民經(jīng)濟和港口自身帶來莫大的益處。

港口發(fā)展現(xiàn)代物流具有獨到優(yōu)勢

1、港口在現(xiàn)代物流中的集散功能。港口是陸運、水運的聯(lián)結(jié)點，是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是水運、陸運、集裝箱、散雜貨物重要的集散地和加工中心。在物流全過程服務(wù)中，港口在運輸方式換裝與銜接方面有無可替代的地位。目前，遠(yuǎn)洋運輸仍是國際貿(mào)易貨物流通中最主要的運輸方式，與其相連的內(nèi)陸交通也是現(xiàn)代物流服務(wù)中的重要一環(huán)，而港口又恰恰處在這個關(guān)鏈點上。因此，港口承擔(dān)著將遠(yuǎn)洋與內(nèi)陸、內(nèi)河綜合運輸系統(tǒng)合理銜接的任務(wù)，從而實現(xiàn)物流全過程上的連續(xù)性與合理性。

2、港口是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的最佳節(jié)點。港口是實現(xiàn)運輸、包裝、裝卸、倉儲、保管、分貨、配貨、流通和加工功能的最佳場所，其獨特的區(qū)位優(yōu)勢以及裝卸、倉儲、集疏運能力是其它物流節(jié)點所無法比擬的，而包裝、分貨、配貨及流通加工更是其傳統(tǒng)服務(wù)的自然延伸。

3、港口擁有大量的先進的硬件設(shè)施。港口擁有比較先進的裝卸設(shè)備、面積相當(dāng)?shù)亩褕龊蛡}庫，以及良好的集疏運系統(tǒng)，這些硬件設(shè)施為港口從事物流服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。

4、現(xiàn)代港口是最重要的信息中心。對國際貿(mào)易來說，港口作為國際物流鏈中的技術(shù)節(jié)點，是船舶、航海、內(nèi)陸運輸、通訊、經(jīng)濟、技術(shù)的匯集點。在港口地區(qū)落戶的有貨主、貨運代理、船東、船舶代理、包裝公司、陸上運輸公司、海關(guān)商品檢查機構(gòu)等，現(xiàn)代港口作為全球運輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，將朝著全方位的增值服務(wù)方向發(fā)展，成為商品流、資金流、技術(shù)流與信息流的匯集中心。

５、港口具有一定的物流管理經(jīng)驗。由于長期從事物流服務(wù)，對承運方、托運方的銜接、協(xié)調(diào)、服務(wù)過程中的管理都具有一定的物流管理經(jīng)驗。同時，港口有一支較高素質(zhì)的技術(shù)操作人員隊伍。長期以來的實踐培養(yǎng)造就了一批物流服務(wù)專業(yè)人才，不僅懂技術(shù)，而且有一定的物流生產(chǎn)經(jīng)驗。

6、港口具有整合生產(chǎn)要素的功能。港口作為國內(nèi)市場與國際市場的接軌點、國內(nèi)經(jīng)濟與國際經(jīng)濟的交匯點，是人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的聚集點，具有發(fā)展成為物流生產(chǎn)要素整合平臺的資源優(yōu)勢。港口通過發(fā)揮經(jīng)濟的聚集效應(yīng)，整合各種生產(chǎn)要素，能夠發(fā)揮1十1>2的效果。因此，港口是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)鏈中最有可能發(fā)展成為整合生產(chǎn)要素功能的大平臺。

7、港口管理體制改革為港口發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了空間。港口是城市的門戶和本地區(qū)的“窗口”單位，有著獨特的中心區(qū)位優(yōu)勢、腹地資源優(yōu)勢、信息匯集優(yōu)勢、堆場優(yōu)勢、倉儲優(yōu)勢、裝卸優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢。港口下放到所在城市進行管理后，地方政府更加注重港口資源的合理利用，進一步加強岸線規(guī)劃，完善港區(qū)功能，優(yōu)化生產(chǎn)布局，堅定不移地圍繞“港口”做文章，促使地方物流企業(yè)與港口物流結(jié)合，利用港口既是對外開放“窗口”，又是內(nèi)陸腹地與外部溝通的“橋頭堡”這一有利條件，大力培育具有鮮明港口特色的現(xiàn)代物流業(yè)，必將促使港口的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，這為港口發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了良好的環(huán)境和更大發(fā)展空間。

港口發(fā)展現(xiàn)代物流的對策

1、港口應(yīng)提升物流服務(wù)能力。隨著港口經(jīng)濟的強勢崛起，港口的競爭已經(jīng)從成本差異競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭、服務(wù)競爭，可以說抓好服務(wù)，就等于抓住了港口物流的精髓，也是港口物流的最大的利潤源。在以服務(wù)為核心的競爭中，港口只有處理好“客心說”與“貨心說”的關(guān)系，以客戶需求為中心，把發(fā)展方向定位為現(xiàn)代物流服務(wù)，運用現(xiàn)代物流的理念和運營模式，改造港口現(xiàn)有的經(jīng)營機制和組織模式，根據(jù)現(xiàn)代物流的功能要求對港口資源進行重新整合，通過功能多元化、標(biāo)準(zhǔn)國際化、布局合理化、管理現(xiàn)代化和運行高效化的改造，使港口功能適應(yīng)未來國際物流多式聯(lián)運和國際物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的要求，在各種資源高效利用的基礎(chǔ)上健全港口的物流功能，提高貨物通港效率，把港口發(fā)展成為兼具商流、物流、信息流、資金流等流通功能的全能型的物流中心，全面提升港口的物流服務(wù)功能，才能從根本上解決貨源問題，提高港口所在物流鏈的核心競爭力，逐步從門戶港發(fā)展到樞紐港，加快融入世界經(jīng)濟的發(fā)展步伐。

2、港口應(yīng)借助優(yōu)勢發(fā)展第三方物流。港口在地區(qū)經(jīng)濟中的獨有性，以及港口與外圍物流企業(yè)的利益相關(guān)性，使得港口企業(yè)在組建第三方物流企業(yè)時具有得天獨厚的優(yōu)勢。圍繞自身集疏運的主要貨種，組建提供國內(nèi)物流服務(wù)的第三方物流公司，為客戶提供多式聯(lián)運的解決方案并去有效執(zhí)行，在發(fā)展特色物流、精品物流中不斷提高自身競爭力，有利于港口在激烈的市場競爭中獲取優(yōu)勢。

3、要加快裝卸服務(wù)型向物流服務(wù)型的轉(zhuǎn)移步伐。我國多數(shù)港口企業(yè)大多仍停留在裝卸、倉儲、運輸上，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足，很少有企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。加快裝卸服務(wù)型港口向物流服務(wù)型港口轉(zhuǎn)移步伐，就是將傳統(tǒng)港口業(yè)的優(yōu)勢與發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)相結(jié)合，利用港口的信息、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，又拓展現(xiàn)代物流的服務(wù)領(lǐng)域，形成港口企業(yè)綜合競爭優(yōu)勢。

4、要積極拓展港口物流業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。拓展港口物流業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟是港口物流業(yè)提升其市場份額和競爭力必不可少的措施。對內(nèi)，港口企業(yè)應(yīng)與相關(guān)港口、物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，加速物流網(wǎng)點建設(shè)；對外應(yīng)有重點的與國際優(yōu)秀物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，迅速提升我國港口物流的技術(shù)和管理水平，規(guī)范港口物流業(yè)的經(jīng)營運作，促進我國物流產(chǎn)業(yè)的國際化。

5、要全面加強專業(yè)化、信息化建設(shè)。大力培養(yǎng)物流專業(yè)人才，建立完善的公用物流信息平臺，擴大增值服務(wù)，增強港口輻射能力，使港口具備物流信息港的功能，提供高效、周全、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

“十一五”期間，我國經(jīng)濟將保持持續(xù)快速增長，港口物流的發(fā)展面臨前所未有的戰(zhàn)略機遇期。把握國際經(jīng)濟、港口、物流業(yè)的發(fā)展趨勢，加快發(fā)展港口現(xiàn)代物流，必將使我國港口快速融入國際經(jīng)濟一體化格局，提高參與國際競爭的能力，在更高層次上獲得更大的發(fā)展空間。

高磊，男，36周歲，大學(xué)文化，中共黨員，高級經(jīng)濟師、注冊企業(yè)法律顧問、注冊安全工程師、人力資源管理師。