近年來，在國內物流業(yè)界，冷鏈與供應鏈一樣成為物流行業(yè)最熱門的話題之一。顧名思義，冷鏈是指產品或物品在流通的各個環(huán)節(jié)必須有全程的溫度控制，國外冷鏈發(fā)達的經驗告訴我們，冷凍加工、運輸、存儲、配送等是冷鏈物流最關鍵的環(huán)節(jié)，對這幾個物流環(huán)節(jié)的溫度撐控情況是考核冷鏈成功與否的重要指標。

雖然我國的冷鏈業(yè)伴隨物流業(yè)發(fā)展已近10年，但國內的冷鏈仍以食品為主，如農副產品(蔬菜、水果、肉類)、海鮮(魚、蝦)、奶制品(牛奶、雪糕)、速凍食品及部份醫(yī)藥化工品等。最近幾年，國內頻頻出現(xiàn)的“蘇丹紅”、“毒餃子”、“三聚氰銨”等因食物引起的中毒事件，讓國家及消費者更多關注到食品供應鏈的重要性，《中華人民共和國食品安全法》也于2月28日通過，并于今年6月1日起正式施行。建立保障食品安全供應的冷鏈體系是目前物流企業(yè)義不容辭的責任。在這樣的機遇面前，時下大量的物流企業(yè)投入大量的資金建冷庫、配置冷藏運輸車輛、設備、人員機構，希望在冷鏈領域尋找到企業(yè)發(fā)展的“藍海”。

其實，冷鏈與供應鏈一樣，講究的是所有環(huán)節(jié)緊密結合與相互配合，任何一個環(huán)節(jié)溫度失控都會導致冷鏈服務的前功盡棄，但當前國內的冷鏈服務各環(huán)節(jié)仍無法做到相互配合，食品從冷庫到運輸、配送等環(huán)節(jié)溫度失控成為普遍現(xiàn)象，因各環(huán)節(jié)相互配合不到位導致溫度不達標，合作伙伴之間相互指責、推卸責任時常發(fā)生。

冷庫規(guī)模小、分散、制冷設備陳舊、標準低；冷藏運輸車輛制冷效果差、途中溫度無法監(jiān)控、低運價的惡性競爭；最后一公里配送溫度沒標準、保溫措施不得力等是目前國內冷鏈的痼疾。

但事實上國內的冷庫資源還是相當豐富的(中國制冷學會統(tǒng)計2006年冷藏庫容量達880萬噸)，冷藏運輸車輛也有約3萬輛。

行業(yè)沒標準、監(jiān)管不到位是冷鏈資源無法得到市場整合的主因。